Появилась необходимость снять кузов...
Подскажите че-да-как и че-за-чем. Приветствуются мануалы и поучения.
Вид для печати
Появилась необходимость снять кузов...
Подскажите че-да-как и че-за-чем. Приветствуются мануалы и поучения.
Снять совсем или просто приподнять и бодик скажем всунуть?
Снять совсем чтобы отреставрировать днище и крепежные места
Снять крышу, капот, морду, снять крылья.
Движок не снимай. Потом снимай все с файр-вола - мозги и т.п.
Далее все провода, троссики газа и пр.
Потом откручиваешь все крепления кузова к раме и снимаешь аккуратно. Когда начнешь домкратить поймешь чего забыл еще отключить или снять.
Салон можно сразу тоже вынуть и легче будет и потом все равно тебе снимать.
с помощью подъемника или вручную?
Отвернуть болты крепления подушек рамы к кузову, рассоеденить рулевой вал между моторным щитом и промежуточным подшипником, отключить аккумулятор и открутить от двигателя силовые провода стартера и массы, диффузор радиатора и крыльчатку с вискомуфтой,слить ож и отсоединить все шланги идущие к радиатору(о.ж ,акпп),отсоединить шланги от компрессора кондиционера если имеется (или демонтировать компрессор с двигателя), рассоеденить разъемы на кронштейне посредине моторного щита идущие к двигателю(в случае акпп дополнительно отсоеденить разъем от блока управления акпп установленного на левом переднем крыле), открутить гтц от ваккумного усилителя, отвернуть узел управления раздаточной коробкой выкрутив 4 болта в передней части туннеля пола, отсоединить трос управления акпп( в случае акпп), в случае мкпп демонтировать рабочий цилиндр сцепления, демонтировать пыльники и рычаг управления мкпп(в случае мкпп)
отсоединить вакуумные трубопроводы абсорбера и других потребителей пометив их малярным скотчем и пронумеровав, в случае если абсорбер установлен в правом заднем крыле - демонтировать подкрылок и рассоединить электрические разъемы и пневматические разъемы абсорбера.
После этого можно поднимать кузов вверх. И совсем не обязательно снимать крылья и переднюю решетку. Делал так когда менял раму вдвоем на подъемнике уложились в два дня.
:bi::bv:
10 точек крепления кузова к раме. Два крепких бойца голый кузов приподнимают. Тросик ручника вроде ещё никто не вспомнил.
Цитата:
Сообщение от bifurkas
А что там вспоминать.
Всё одно по месту действовать надо.
Всегда что нибудь да забудется-незаметится.
maxred, Да понятно что ВСЕ учесть заранее невозможно, но я считаю что лучше иметь представление перед началом работ чем не иметь его...
noa3, а как удобней? подьемником или вручную? планировали вдвоем работать без подьемника...
Всем спасибо за поучения! Дополнения принимаются!:ay:
Разбирать вдвоем вполне, а вот кузов снимать минимум четверо. С подъемником и одному можно - кузов открутил, поднял и выкатил из под него раму со всем остальным.
Про ручник забыл открутить две гайки крепления распределителя стс и отсоеденить короткий трос.
Завтра начинаю...:bw:
удачи тебе!
Данке шён! С меня фотоотчет ;)Цитата:
Сообщение от Katala
В общем, по ряду причин полностью я кузов не снимал, ограничился заменой подушек в купе с локальной подлаткой днища. Послезавтра дособирываю и опять на встречу приключениям!:af: