Подскажите может кто сталкивался, доп. радиатор установлен прежним владельцем авто, сегодня обратил внимание , что трубки раздуты на нём и печать ОТК смущает, как к этому относиться, на помойку? Вложение 44416Вложение 44417
Вид для печати
Подскажите может кто сталкивался, доп. радиатор установлен прежним владельцем авто, сегодня обратил внимание , что трубки раздуты на нём и печать ОТК смущает, как к этому относиться, на помойку? Вложение 44416Вложение 44417
Давления в системе охлаждения АКПП нет такого,чтобы трубки раздуло :ag: - скорее всего это отечественный брак (не влияющий на охлаждение)
Если куллер справляется - то и пускай будет!
У вас бенз 3.6 - места валом! -вот у дизелей его практически нет :( - некоторые колхозят волговский куллер( вполне нормальный колхоз имхо!)
А вообще есть смысл ставить доп радиатор на коробку 3,6? Слышал что эта коробка не так греется как на 3.8
зы.Если нужна эстетика -у меня есть самый тонкий кулер с полным набором фитингов и шлангов (хотел внедрить на АКПП - но все равно не влез :( ) -могу продать, если что (или заменять) :ah:
Думаю всё же раздуло, не мог ОТК такое изделие пропустить....наверное.
- - - Updated - - -
фото или ссылку бы и ценник
- - - Updated - - -
На 3.8 у меня случались перегревы, на этом ни разу, думал что из за доп. радиатора..
Трудно сказать.
В стандартном 3.6 по компу (Traildash) на ходу температура АКПП всегда в районе 75 градусов, даже при движении в самых тяжелых режимах, например при длительной езде внатяг по глубокому снегу или липкому говнолину без понижайки. Штатного радиатора хватает.
такой класный ОТК.
трубки не раздуты. так и было. Вот эффективность такого радиатора низкая. Но лучше, чем ничего.
Нормальная эффективность! У меня такой. После установки ни разу не удалось перегреть коробку!
мое лично мнение возможно никому не будет интересно, но встречал много людей, которые почему то все время хотят что-то доработать, что по их мнению завод-изготовитель упустил :ag: имея 70 летний опыт производства и целый институт для испытаний, где работает не одна тыстча человек, инженеров конструкторов и т.п.,
в том числе и поставить доп радиатор на АКПП, а потом когда у них начинаит ибать мозг коробка, они удивленно пишут, что коробка говно и ваще не надежная...
а все почему? по тому что внедрять в спроектированную и протестированную сертифицированную современную систему всякое ненужное говно не надо!
радиатор акпп для того и встроен в основной, чтобы масло имело определенную температуру необходимую для корректной работы акпп, внедряя доп радиатор температура изменяется это не есть гут для нормального режима эксплуатации ТС. или у вас авта для ралли париж-дакар, где нагружают трансмиссию на все деньги :ag:
JohnJohnson А уверен что он встроен в основной?
Такие встречаются ,кто модернизирует свои машины - и это болезнь! )))
НО речь не о тех инженерах Крайслер и заводах-изготовителях :ag:
Речь о том,что инженеры не рассчитывали ,что люди купившие JeeP : отлифтуют авто , поставят бОльшие колеса , установят тяжелую лебедку с силовым обвесом - т.е нарушат ВСЕ углы подвески,сместят центр тяжести авто и дадут бОльшую нагрузку на агрегаты.
ВОТ По-этому и устанавливают дополнительные радиаторы охлаждения на АКПП и на ГУР!
А по поводу ГУРа - вам тут много кто расскажет(имеющий к слову JK:))...
Да,и много КТО (включая меня) ищет альтернативы штатным ГУРАм и китам PSC :(