Вид для печати
Изломал всю голову я с этой трансмиссией. У меня сейчас АХ-15, не в восторге, причём не я один. Хотел купить NV3550, с народом пообщался - она то-же со своими болезнями. Всё больше склоняюсь к 4500, но вес сильно смущает. Кто-то может что-то сказать по этой коробке? Не обязательно на рэнге, мож у кого додж или шеви был (или есть).
http://www.novak-adapt.com/knowledge...on_gateway.htm
Summary
Because of its length, moderate gearing, weight and overdrive, the NV4500 is probably best suited for higher powered Jeeps that require a strong transmission with an overdrive gear. If oversize tires are being used, some Jeeps may never see overdrive and lower axle gearing may be in order to compensate for the NV4500's taller low gear. We are often asked about the durability of the NV4500 vs. the SM420, SM465, T18 and NP435 truck four-speeds. We've spoken with GM and Dodge mechanics that have seen some 4500's come through their facilities for repairs for breakage, but this is most often due to too heavy a truck getting in situations it shouldn't be in. For the purpose of Jeeps, the strength issue is nearly irrelevant due to their agile and lightweight nature.
я остановился на 3550
Ещё осталось узнать, что они вкладывают в понятие oversize tires. И ещё, если они используют джип как понтомобиль, в силу его agile and lightweight nature, тады да, родной 3550 за глаза. В АХ15 какая-то конструктивная проблема с переключением, на мой взгляд, особенно на морозе. В остальном коробка крепкая.
Эта инфа для тех кто ставит v8 ) и коробки описываются как годные для v8 или в хлам )
у понтомобиля с v8 понт отжарить газку, как раз нагрузка на коробку неплохая. Я не убеждаю, у меня через 20к пробега непонятки с синхронизаторами, вроде все норм, но если около 4к обороты, уже не успевают все как надо.
А про 4500, там болт он не встанет, пишут нужно будет и к движку и к раздатке подгонять.
Вот видишь, и у тебя непонятки с 3550. Есть комплекты 4500 болт в болт с 242 движком и с 231 раздаткой. А хоть бы и подгонять - мне не страшно, стоила бы овчинка выделки. Может ещё какие варианты коробки на джип есть? Я не нашёл.
http://www.novak-adapt.com/catalog/t...65_package.htm
там много на выбор у них китов с разными раздатками )
С стоит ли вкладывать 100-150 тыр для того, чтобы получить более плавные переключения зимой?
Геммор с заменой не в счёт, по мне так это в кайф, только надо ли так?
Может автомат?
Автомат не приемлю. На счёт вложений не жалко. Беспокоит вес.
Может починить надо AX-15? никаких проблем с переключением зимой.. а 4500 без Биг Блока - это как Dana 60 на 2,5 литрах.
- - - Updated - - -
Надож было ссылку дать... завис я короче на ночь с этим сайтом!:bj::bu:Цитата:
Сообщение от Morituri
Ну вот тебе на следующую ночь: http://www.google.com/url?sa=t&rct=j...57700187,d.bGE
+1Цитата:
Сообщение от Денис М.
Солидно, сохраню для изучения, когда дойдет дело до 5,7!Цитата:
Сообщение от bifurkas