YJ 1987 4l восстановление

Всем привет!
Благодаря счастливой случайности пару лет назад стал обладателем мегаконструктора в виде рамы от Ежика, какого то набора трансмиссии, жесткого верха и еще чего то в мешках!) В целом, отличный вариант разнообразить выходные!)
Было принято решение сборки в конфигурации 4 литра впрыск, раздатка Part-Time, задний мост с самоблоком, кузов поближе к стоку (если получится!)
Родной кузов после стягивания с рамы сразу поехал на свалку, живых мест практически не обнаружено. Сгнил полностью...
Рама в отличном состоянии, немного гнили на задней поперечине, а так все живо.
Вложение 31084
Так все выглядело до вмешательства.
Отпесоченая рама была густо измазана в Рапторе по родному Юполовскому грунту
Вложение 31080
Вложение 31081
Вложение 31082
Вложение 31083
Из под машины извлечены родные мосты.
И заменены на другие!)
Такие же, только меньшего возраста!) Проведен полный ребилд, пары в хорошем состоянии, полуоси сзади потребуют замены, пока вроде есть на что!)
Благодаря случаю в пределах досягаемости оказался битый в лицо чирок-кирпич, отдавший на общее дело 4л дрыгатель с навесным.
На отпесоченой и отРапторенной раме собрали двигатель, коробку-раздатку-карданы, бак.
Нашли неплохой кузов, который был также отпескоструен, заварен, загрунтован и проРапторен.
Вложение 31085
(Андрюш, авторство кузова твое, потом напишу!)

так, ну и какие планы?
уверен, что тебе нужна проводка от чирка? может взять все же мозги и прочее от Вранглера?
тогда окажешься куда ближе к оригиналу

а коробас какой?

Да серьезное Лего. Желаю терпения и сил.

Цитата:

---

Сообщение от Бродяга

Да серьезное Лего. Желаю терпения и сил.

---

это уже не лего, это камасутра-занятно и приятно в итоге ;)

Цитата:

---

Сообщение от All right

а коробас какой?

---

Если нет ошибки в идентификации, то АХ-15!)

- - - Updated - - -

Цитата:

---

Сообщение от All right

так, ну и какие планы?
уверен, что тебе нужна проводка от чирка? может взять все же мозги и прочее от Вранглера?
тогда окажешься куда ближе к оригиналу

---

Планы? Собрать и ездить!) Спорт не интересен, важна возможность доехать до места, не извлекая тельце (собственное) из машины!)
Прикольно знать, что можешь. Котлетостроительством заниматься не хочу, не вижу смысла (по крайней мере пока!)
Хочется поехать. Хотя, аппетит обычно во время еды приходит!
Проводка от чирка не нужна, просто она есть!) А от Рэнглера нет, потому и буду пытаться собирать на ней. Ну, те есть, но от карбюраторного. На Ежике той проводки то... Самое важное проводка на двигатель. Проводка салонная микроскопической длины и тривиальной сложности. ИМХО, ничего военного.

- - - Updated - - -

Пока самое сложное это отсутствие мелких запчастей и множество резьб с дюймовой резьбой. Инструмент найден, а вот замена пришедших в негодность болтов и гаек- это секас!) Лучше по возможности перерезать резьбы на метрические и заменять по возможности болты с гайками на метрические? Или разыскивать-изготавливать дюймовый крепеж? Уместно ли тут (в смысле в этой теме) спрашивать вопросы о поиске отсутствующих у мну запчастей? Или в разделе магазин создать свою тему?

лучше создай тему в разделе куплю запчасть)

по поводу болтов. некоторые болты имеют свою специфику, поэтому я бы старался все важные узлы и агрегаты вешать на оригинальные болты/шайбы/гайки/резьбы. а то открутится у тебя на ходу защита раздатки и все :)

Я тоже считаю, что не стоит перерезать резьбу. По имеющейся дюймовой пройтись - мяса может не остаться, а сверлить под следующий размер.. Ну тоже мяса может не остаться.

Всякая мелочь типа прикрутить кронштейн насоса ГУР и тп есть в РФ, а что-то посерьезнее, например болты кузова или маховика - лучше заказать оригинал.

Проводки например БУ валом на ибее, есть в хорошем состоянии. Самый просто вариант, но не дешевый.

Цитата:

---

Сообщение от Grater

Я тоже считаю, что не стоит перерезать резьбу. По имеющейся дюймовой пройтись - мяса может не остаться, а сверлить под следующий размер.. Ну тоже мяса может не остаться.

Всякая мелочь типа прикрутить кронштейн насоса ГУР и тп есть в РФ, а что-то посерьезнее, например болты кузова или маховика - лучше заказать оригинал.

Проводки например БУ валом на ибее, есть в хорошем состоянии. Самый просто вариант, но не дешевый.

---

полностью согласен, тем более мы полагаемся на опыт.

Сильно дороже будет в итоге. А с документами как?

С документами все неплохо, они есть, причем именно от этого набора номерных агрегатов!) ГИБДД не против!

Процесс сборки продолжается!) Уважаемые спецы, а каким софтом модно смотреть номера деталюшечек, потребных для сборки? Какие то электронные каталоги в природе существуют?
Кузов водружен на раму, выровнен и покрашен!) Выглядит красиво, радикально черный цвет!)
Еще вопрсы.
В силу миграции дрыгателя, возник вопрос с баком и бензонасосом-показометром бензина. Дрыгатель стоял 4.2 карб, теперь 4 впрыск. Бак от кирпича, который послужил донором дрыгателя, в задницу Рэнга категорически не хочет помещаться. Есть ли вариант вонзить в бак карбюраторного Рэнга показометр от впрыскового с бензонасосом? Или замена бака? Может, у кого то есть? Показометр сойдет даже без бензонасоса, его все равно менять буду.

http://www.jeep4x4center.com/jeep-parts/index.htm номера деталек можно смотреть тут например

Цитата:

---

Сообщение от saa

http://www.jeep4x4center.com/jeep-parts/index.htm номера деталек можно смотреть тут например

---

Спасыбо)! А как опознать номер оригинальный? Быстрый взгляд показывает разный формат номеров... Например, только цифры, а есть и цифры с буквами....