Вид для печати
Интересный момент - после преодоления оврага с лужей на всех блокировках, задняя на отрез отказалась выключаться. так и катал (км 300), пока не заехал в клуб, где Хасан любезно ей вправил мозги (через заливное отверстие пырял в нее отверткой).
Хотелось бы понять ее устройство, из-за чего она вообще себя столько невежливо повела, и какое влияние оказал аргументированный подход Хасана.
Можете картинки накидать с комментариями?
Спасибо
Фото сделать?
У меня на полке лежит.
главное чтобы было понятно, как он работает, а так же, что может мешать ему разблокироваться...
Вложение 30168Вложение 30169Вложение 30170Вложение 30171Вложение 30172Вложение 30173Вложение 30174
разблокироваться может мешать только металлический мусор, налипший и мешающий задвинуться актуатору соленоида.
Или сломаная пружинв возврата, но это очень врядли.
Блокировка очень грамотная.
а мусор откуда? заусенцы при контактах шестеренок? если один раз такое случилось, какие гарантии, что вновь повторится?
- - - Updated - - -
и собственно куда отверткой то тыкать, если повторится?
- - - Updated - - -
да, спасибо, за фотки
- - - Updated - - -
слева это электромагнит, я так понимаю, и что происходит когда на него ток подают? где что блокируется то?
Электромагнит давит на круглую пластину на самом диффе, она то и блокирует дифф!Цитата:
Сообщение от =КОТ=
Сами дифференциалы не плохие, но механизмы включения сыроваты!
Мусор по идее особо не должен налипать, соленоид создает как раз выталкивающую силу.
Но если его много могло чтото и попасть.
И да, это части приработки шестерен. Чтоб было меньше надо чаще менять масло и чистить магнитную пробку.
На катушку подаеться ток. Она выталкивает кольцо. На фотках видно оно в обеих положениях.
Колцьо давит на диск самой блокировки сжимает пружину и смыкает зубяатые диски. Их в отверстии видно.
Когда ток отключаеться пружина разжимается и все приходит в исходное положение.
- - - Updated - - -
Я бы разобрал мост, все промыл и залил свежее масло.
дело в электрике, разцепилась когда все выключено было ?
нет. пришлось отверткой что-то там подцеплять. до сих пор не понял, что именно, из объяснений выше....Цитата:
Сообщение от Андрюха_Жёлтый
Возможно просто выскочил из зацепления датчик сигнальной лампочки блокировки. (его нельзя просто выкрутить и вкрутить. При замене нужно выкатывать редуктор диф-ла) На 3и4 фото Кирила видно диск за который цепляется головка датчика.
C этим датчиком есть такая проблема, но вряд ли бы она отверткой решилась.
Я его вообще ставить не буду.
Может подклинивать сам датчик,может разрушилась одна из регулеровочных шайб редуктора. В любом случае нужно разбирать весь редуктор иначе можно получить "гранату" в самый неподходящий момент..
ну вот, пугать начали...Цитата:
Сообщение от дядя леша
- - - Updated - - -
колеса были заблокированы, это факт, так что датчик тут вряд ли что-то привнес...Цитата:
Сообщение от дядя леша
Сними хотя бы крышку и посмотри на состояние . (для успокоения)
я спокоен