Есть ли плюсы по сравнению с обычным ?
Вид для печати
Есть ли плюсы по сравнению с обычным ?
Как бы нет, имхо
зы.Лучше штатного , это понятно.Но 2-а аморта -перебор.
Фокс 2.0 - оптимальный вариант!
При правильно скомпенсированных углах подвески в связи с лифтованием - некоторые умудряются ездить вообще без демпфера (и это не весть , какое чудо ;) )
- - - Добавлено - - -
Доп.радиатор на ГУР и АКПП- это идеальный вариант ))
ПАтамУ что - увеличиваем диаметр колес /вес колеса в сборе больше и по цепочке дальше, - больше нагрузка - все прогнозируемо/компенсируемо :ag:
- - - Добавлено - - -
ззы.Если денег дохрена - регулируемый по нагрузке рулевой демпфер от Fox AtS - вам в помощь !:ag:
Смотря какие колеса
Даже в стандарте колеса не особо к этому стремятся)))
Зависит( в том числе) от схождения колес - 0.12' у дорейсталинга и 0.14' у рейстайлинга.
И это при том , при всем , что подвеска у до /и после 11г/в - одинаковая:)
+- можно поиграться и этим.
- - - Добавлено - - -
Рулевой демпфер - это как нож и вилка при поглощении единого куска мяса на тарелке - для комфорта и удобства ))
Я же не сказал, что не возвращаются. Я сказал, что делают они это неохотно.
Без демпфера все лето прокатался на 33 колесах. Возвращается на место сам. Сейчас с толстым демпфером делает это не медленнее, а более туго, чтоли
Так ведь, демпфер он потому и демпфер, чтобы демпфировать перемещения рулевой тяги всего, что с ней связано.
Или нет?