Планирую где-то через перекрасить/переварить своего ренга. Сделать хочется хорошо, поэтому кузов решено полностью снять. Кто-то сам делал подобное? Как он снимается? Много-ли засад? Сколько он примерно весит?
Вид для печати
Планирую где-то через перекрасить/переварить своего ренга. Сделать хочется хорошо, поэтому кузов решено полностью снять. Кто-то сам делал подобное? Как он снимается? Много-ли засад? Сколько он примерно весит?
Без крыши и дверей в четвером на газель закидывали с полпинка :) не напрягаясь!
Спасибо за ответы. Но вопросов еще куча...
Болты крепления кузова во что вкручиваются? В лонжеронах "плавающие" гайки? Есть ли лючки в кузове под них? С передней панели (между кабиной и моторным отсеком) дофига снимать? Остаютя ли рабочими тормоза и сцепление или все под прокачку?
все ты попал!
я снимал панель на еже … из "200 болтов" … 90% саморезы … из оставшихся 70% выходят легко , остальные в лучшем случае отмачивать и обстукивать, в худшем спиливать шляпку под гаечный ключ. выкрутил все. 22 года машине. так что не теряй оптимизма.
торксы - бывает разновидность запрессованная в головку. купи такие , их можно трещеткой крутить.через них можно обстукивать. вобщем стоят того.
вместо саморезов вклепал гаек - чуть дольше собирать, зато самопроизвольно ничего не вывинтится.
по закладным в кузове - ищи у буржуев - должны быть в форумах фотки где засверлить дырочки в полу чтоб отмочить закладные гайки предварительно.