Установка амортов FOX и кастор-корректора AEV
Вот такой набор тюнинговых комплектующих я установил.
http://a.d-cd.net/57d14v/480.jpg
Безбайпасные FOXы.
AEVшные простовки-корректоры кастора.
Проставки под передние пружины на пол дюйма.
Переноски креплений задних тормозных шлангов.
Сравниваем аморты
http://a.d-cd.net/82314v/480.jpg
http://a.d-cd.net/76314v/480.jpg
Для снятия старых передних амортов понадобились два рожковых ключа на 16 - нечастые в наборах, один пришлось одалживать. При снятии я одному аморту сломал верхнее крепление - гайка приржавела.
Устанавливаем проставки на пружины.
http://a.d-cd.net/c2314v/480.jpg
Положение рычагов при лифте около трех дюймов.
http://a.d-cd.net/8a314v/480.jpg
...и после установки кастор-корректора
http://a.d-cd.net/da314v/480.jpg
Владельцам дизельных Рэнглеров нужно иметь в виду, что из крепления правого верхнего рычага очень трудно извлечь болт. Там рядом проходит выпускной коллектор, который невероятно этому мешает. Мне пришлось снять переднее крепление и, крутя рычагом в разные стороны, найти положение в котором злосчастный болт вышел.
Сказать, что отличия в поведении машины есть - это ничего не сказать!
Теперь по полю, там, где я ехал 20км\ч из-за ухабов и ям, теперь можно не напрягаясь носиться под 40-50 км\ч.
Машина стала мягче на трассе и лучше рулится.
Если раньше, после установки 35х колес, на горбатом асфальте нужно было крепко держать руль, не взирая на тюнинговый демпфер, теперь руль можно держать одним пальцем.