Поиск оптимального давления в нестандартных колёсах

[Ozerotti]

На Jeep Wrangler Rubicon JK 2012 предстоит замена колёс. Планируется установить шины размером 275/70R18 Cooper S/T Maxx. На стоковых рекомендованное давление - 2.4 атм. Какое давление будет оптимальным в новых колёсах?

[Санек73]

Мне кажется по личным предпочтениям(мягче-жестче).

[Mayorika]

Подбирайте опытным путем. У каждой резины свой "характер" - индекс нагрузки, жесткость боковины, рисунок протектора. Плюс состояние дорог, по которым вы в основном ездите. Я на своих wrangler duratrac 315/70/17 за 2 тысячи км экспериментов от Москвы до Геленджика пока остановился на 2 атм. Динамика, конечно, страдает, расход тоже растет, но машина на местных паршивых дорогах не прыгает на каждой яме. Пока ехал по хорошей трассе до Краснодара, комфортно было на 2.5 атм. Дальше по окрестностям дороги стали гораздо хуже и давление пришлось снизить.

[Roobicon]

оптимальное для меня 1.8-2.0

[Олле]

для себя пока решил 1,8.... меньше - начинает на асфальте колейность проявляться, больше -слишком жестко и не комфортно

[vados]

Это на обычных машинах открыл дверь, посмотрел таблицу, накачал и поехал. На ренге все индивидуально. Зависит от машины, ее веса, базы колеи итд. А также личных предпочтений. Но в первую очередь шин и дисков(вылета). Например на легком тиджее на дуратраке при 2,2 на трассе ловят "дорогу". Я качал до 2,8. А по городу и при 2-х можно. До этого стояла фулда. 2,2 забил и забыл.

[студент]

По городу -2.2 -летом и 2.1 зимой -ставится и на 33" и на 35"
2.4 и выше -очень много.

[NN 3]

На 35" - 1,7 атм, больше жёстко очень))

[студент]

На 35" - 1,7 атм, больше жёстко очень))
Небось на мудах :ag:

[vados]

Просто машина легкая. Патрол и кукурузник на 35-х легко на2.2 едет.
Говорю ж, все индивидуально:)

[Leo]

Просто машина легкая. Патрол и кукурузник на 35-х легко на2.2 едет.
Говорю ж, все индивидуально:)
А длинный JK весит как кукурузер...

[NN 3]

Небось на мудах :ag:

Нее) АТешки Dick Cepek) у меня машинка лёгкая))

[студент]

Нее) АТешки Dick Cepek) у меня машинка лёгкая))
Поездите- возьмите себе по-лучше-ибо хорошая резина-это безопасность ваша и вашей семьи.
БФГ-АТ -классика...или МТ АТЗ -в моем понимании :)
Хотя, у всех свои тараканы в голове:ag:

[vados]

А длинный JK весит как кукурузер...

Впервые позволю себе не согласится с многоуважаемым и не раз цитируемым мной гуру. Между Джеком и соткой разница кил четыреста. С патрулем все пол тонны. А если учесть то, что патрол и крузер на 35-х колесах как правило уже обвешаны всем, чем не попадя, то вся тонна.

[Leo]

Впервые позволю себе не согласится с многоуважаемым и не раз цитируемым мной гуру. Между Джеком и соткой разница кил четыреста. С патрулем все пол тонны. А если учесть то, что патрол и крузер на 35-х колесах как правило уже обвешаны всем, чем не попадя, то вся тонна.
с моей (уже не моей) 80-ткой 100кг разница. Я сам поразился... Патруль да... меняли как-то в поле коробку с раздаткой -- 340кг, как с куста. Эпично было.

[студент]

Когда ездил на МТ МТZ -качал комфорт на 1.8 :)
Но , поездив много времени -повторюсь-2.2-лето +2.1 зима-the best!

[NN 3]

Поездите- возьмите себе по-лучше-ибо хорошая резина-это безопасность ваша и вашей семьи.
БФГ-АТ -классика...или МТ АТЗ -в моем понимании :)
Хотя, у всех свои тараканы в голове:ag:
Ну Dick Cepek это же 'дочка' Mickey Thompson)) БФГ АТ два комплекта укатал, правда на других машинах. Она мне, если честно), не нравится.

[vados]

Погуглил:)
Интереса ради.
Разница с восьмидесяткой почти двести, с соткой и патрулем четыреста. С двухсоткой и гэ 600-700.

[Leo]

Погуглил:)
Интереса ради.
Разница с восьмидесяткой почти двести, с соткой и патрулем четыреста. С двухсоткой и гэ 600-700.
Видимо обвес... я взвесился после обвеса бамперами и лебедками/клитками вот оно и...
да! Когда я менял бампер на 80тке на ARB-шный, то она полегчала, а установка лебедки в итоге добавила + 15 к первоначальному весу

[студент]

Ну Dick Cepek это же 'дочка' Mickey Thompson)) БФГ АТ два комплекта укатал, правда на других машинах. Она мне, если честно), не нравится.

Расскажите-почему?!
...к слову.-видел колеса с пробегом больше 100 тыс.км -резина,реально,-живая!
Зимой не ездил-но ведет себя летом-очень прилично + не шумная и по грязям не плохо(попробовал) :)

[NN 3]

Расскажите-почему?!
...к слову.-видел колеса с пробегом больше 100 тыс.км -резина,реально,-живая!
Зимой не ездил-но ведет себя летом-очень прилично + не шумная и по грязям не плохо(попробовал) :)
Это моё субъективное мнение)) да, по сто тысяч ходит легко. Ну, как говорится, кому что нравится)
.

[студент]

Это моё субъективное мнение)) да, по сто тысяч ходит легко. Ну, как говорится, кому что нравится)
.

Мне МТЗ МТ нравилась(если субъективно)-гребет -как зек лопатой ,в ГуЛАГе!
+самая не шумная из МТ-шек(имхо)
Единственно, что раздражало-камушки постоянно застревали в протекторе + стираемость, судя по всему-большая :(

[Эдуард 78]

Здесь палка о трёх концах!)) Если не мало накачать, то комфортно,но жрать начинает на 1-2,5л больше и валкая становится, если побольше накачать, то разгон улучшается, расход падает, управляемость лучше становится, подвеска скорее кончается, а комфорт - держитесь почки вы мои любимые!)) :)
Вообще то 33"-35" колёса рассчитаны на большие нагрузки, чем шины штатного размера, ещё и наши АТ и МТ шины сами по себе с 3-х слойным кордом и жёсткие, следовательно надо их качать поменьше, чем штатные, а на сколько меньше - это дело вкуса, желания и предпочтения критериев по данному вопросу - кому комфорт более важен, кому управляемость, а кому и экономия!
Лично сам на JK 33" АТ-МТ качаю 1,9-2атм, на TJ меньше - 1,7-1,8атм, так как он полегче, чем JK на 400-500 кг. :)

[NN 3]

Мне МТЗ МТ нравилась(если субъективно)-гребет -как зек лопатой ,в ГуЛАГе!
+самая не шумная из МТ-шек(имхо)
Единственно, что раздражало-камушки постоянно застревали в протекторе + стираемость, судя по всему-большая :(
Полностью согласен) очень не плохая резина) насчет стираемости ничего не могу сказать, проехал на ней всего 15000 и продал машинку)

[Ozerotti]

В целом понятно. Начну с 2.2, а там посмотрим.

[sklif]

два очка качаю в 35 максисы бигорны. 2.4 пробовал жестко нереально!

[Morituri]

В зависимости от состояния асфальта
От 3х на 31 колесах по хорошим дорогам, до 1.5 на 33.

[Эдуард 78]

В зависимости от состояния асфальта
От 3х на 31 колесах по хорошим дорогам, до 1.5 на 33.

1,5 по асфальту хорошему или по гололёду и разбитым дорогам?

[Morituri]

По Москве и области.
Когда хочется комфортно и не быстро передвигаться)

[Эдуард 78]

По Москве и области.
Когда хочется комфортно и не быстро передвигаться)

А как валкость, потеря тяги, управляемости и при этом нагрузка на трансмиссию растёт в разы!)) :)

[Morituri]

А как валкость, потеря тяги, управляемости и при этом нагрузка на трансмиссию растёт в разы!)) :)

Это когда хочется комфортного не быстрого передвижения. Валкости у меня от резины не заметно, я без стабов обычно катаюсь и 1-2% общего наклона от колес не чувствуется на фоне работы подвески ) Ну и не спешу я....

А, к примеру сейчас, когда у меня все время была спешка, я пристегнул стаб, одел 31 Dunlop Grandtrek AT3 и накачал их 2.1 и летал на скоростях сильно выше ПДД.


По поводу нагрузки на трансмиссию.... растет наверное, но на бездорожье она все равно повыше будет :)

[Эдуард 78]

В принципе логично, при 1,5 атм получается вальяжная и комфортная езда, но надо учитывать, ещё некоторые отрицательные воздействия: на больших скоростях шины будут перегреваться, изнашиваться быстрее, неравномерно стираться и возрастает риск порчи шины на ямах, при наездах на поребрик! :)