Просмотр полной версии : продолжение .расход 25 литров.
DeadMoroz71
02.09.2013, 20:44
После замены головы, на предыдущей прогорел клапан, замены лямбдиков двух(старые кстати в поряде были) расход топлива даже немного увеличился до 30 литров, и дым черный из выхлопной трубы не исчез, и это при нормальной компресии 10 очков во всех котлах, диагностика показывает что все датчики работают "пепсикольно" вот только ооочень богатая смесь, живой бензин, лямбдики одуревают от такого "живака" и обороты начинают гулять и двигатель работает с перебоями и провалами , если лямбды отстегнуть движок работает уверенно, короче удовлетворительно.на ходу неплохая тяга двигло не тупит, если честно я уже все что можно и нельзя переменял и не один диагност мне не может назвать причину этих бед, приговаривают все.на свечах чоорный нагар.Подскажите люди добрые , может из личного горького опыта или из опыта соседа, куда мона и нуна залездь и что сделать, что еще заменить :ag: я настроен решительно.А может в Тульской губернии живет какой нибудь кулибин который сможет взяться за моего "красного коня"и вправит ему мозги, а?спасибо.
Денис М.
02.09.2013, 20:49
А не пережата ли обратка?
Не получится просто так в движке 2,5 сжечь 30 литров на сотню...
DeadMoroz71
02.09.2013, 20:52
А не пережата ли обратка?
Не получится просто так в движке 2,5 сжечь 30 литров на сотню...
А как проверить то , что она не зажата?
А как проверить то , что она не зажата?
Можно скинуть трубку с обратки, подцепить на ее место времянку, ну и ее в какой-нибудь бачек или канистру. Посмотреть будут ли изменения.
DeadMoroz71
02.09.2013, 21:02
Можно скинуть трубку с обратки, подцепить на ее место времянку, ну и ее в какой-нибудь бачек или канистру. Посмотреть будут ли изменения.
Хорошо попробую так сделать, но думаю что причина не в этом, хотя все может быть :)
- - - Updated - - -
Хорошо попробую так сделать, но думаю что причина не в этом, хотя все может быть :)
Кстати я тут подумал , а можетли быть причина в датчике абсолютного давления?
А форсунки проверял, может льют? а прогар клапана это следствие а не причина?
1. Давление в в бензомагистрали проверить
2. Форсунку на "прогоревшем" цилиндре проверить "на пролив" (но для этого всё равно магистраль скидывать -- можно и остальные)
3. Датчик абсолютного давления дает характерную ошибку в диагностике... так что
DeadMoroz71
02.09.2013, 22:02
А форсунки проверял, может льют? а прогар клапана это следствие а не причина?
Форсунки новье, факел распыляют нормальный, до этого брызгали что со шприца, а прогоревший клапан это причина бензина с наших заправок газпром с которыми сбываются мечты :ag: ,
- - - Updated - - -
1. Давление в в бензомагистрали проверить
2. Форсунку на "прогоревшем" цилиндре проверить "на пролив" (но для этого всё равно магистраль скидывать -- можно и остальные)
3. Датчик абсолютного давления дает характерную ошибку в диагностике... так что
Давление в магистрали 3, 8 как по учебнику, форсунки новые диагностика показывает что все работает исправно, а датчик map он же и дает команду форсункам на импульс, или же сдесь как в старых нивах прыскают все четыре одновременно? Подскажите плиз
...я мар менял-ни херрра не помогло...
...а может быть дело в самих мозгах? это не предложение, это вопрос для всех, так как у меня та же проблемма...
...какие ты поставил форсы и проверя ли их на распыл?
Сан Саныч
03.09.2013, 07:55
может быть датчик положения дроссельной заслонки (ТРS). Если ТРS изначально выставлен неверно, то как раз похожие проблемы и возникают...сталкивался
All right
03.09.2013, 08:54
map менял, помогало.
Morituri
03.09.2013, 09:12
Глупость конечно, но проверь все ли датчики подключены :)
Недавно другу прочистили трамблер, поменяли свечи.... даже фары протерли..... ничего не помогало. Двиг в аварийном режиме и черный дым из трубы....
В итоге просто отошел разъем на дачтике расхода воздуха. Уже смирились с тем, что придется в сервис катить, но заметили фишку болтающуюся )
И поменяй датчик темпиратуры ОЖ, тот что возле помпы.
У меня движок ехать отказывался, работал только в режиме "тапка в пол" когда он сдох и перестал давать данные на "мозг"...
Ну это на всякий...
DeadMoroz71
03.09.2013, 18:47
...я мар менял-ни херрра не помогло...
...а может быть дело в самих мозгах? это не предложение, это вопрос для всех, так как у меня та же проблемма...
...какие ты поставил форсы и проверя ли их на распыл?
Форсы поставил оригинал (вроде как), кстати они мало чем отличаются от газелевских :ag: сименсов только на одних значек крайслер а на других написано змз, распыл оч хороший,а дело может быть и в мозгах ,не могу с этим поспорить, а может быть и в мех части двигла.хрен ее разберет
- - - Updated - - -
И поменяй датчик темпиратуры ОЖ, тот что возле помпы.
У меня движок ехать отказывался, работал только в режиме "тапка в пол" когда он сдох и перестал давать данные на "мозг"...
Ну это на всякий...
Датчик самому этот оч подозрителен, по этому заказан новый, поставлю посмотрю что произойдет.тада раскажу
Датчик МАР реагирует на степень разрежения во впускном коллекторе, что вкупе с датчиком температуры воздуха (!) позволяет компу вычислить массу этого воздуха и приготовить нужную смесь (и выставить нужное опережение зажигания). Датчик температуры охлаждающей жидкости работает кроме мозгов ещё и на индикатор таковой (на приборной панели) и если этот индикатор показывает похожее на правду... За срабатывание конкретной форсунки отвечает датчик распредвала :)
[QUOTE=DeadMoroz71;173123]Форсы поставил оригинал (вроде как), кстати они мало чем отличаются от газелевских :ag: сименсов только на одних значек крайслер а на других написано змз, распыл оч хороший,а дело может быть и в мозгах ,не могу с этим поспорить, а может быть и в мех части двигла.хрен ее разберет
...я почему спросил про распыл!...где то читал, что струя бьёт не просто так, а спецом направлена на отлив толкателей дабы для их охлождения...в отдаче происходит распыл-пар-разбрызг(кому как нравится)...сам эту инфу не проверял:bn:... мои форсы тоже бъют струёй, хотя я их чистил, в качестве эксперемента поставил волговские сименсы и разницы не заметил...
...как дела, Деда? есть новости?
...я почему спросил про распыл!...где то читал, что струя бьёт не просто так, а спецом направлена на отлив толкателей дабы для их охлождения...в отдаче происходит распыл-пар-разбрызг(кому как нравится)...сам эту инфу не проверял:bn:... мои форсы тоже бъют струёй, хотя я их чистил, в качестве эксперемента поставил волговские сименсы и разницы не заметил...
"Песни сказителей"! Форсунки должны давать мелкодисперсный распыл без крупных капель. Есть даже тест на пятно распыла, по которому определяют состояние снятой форсунки. На бумажку с расстояния 30-40 см. распыляют (подают под давлением к ней бензин, скажем) и микриком замыкают цепь на короткое время. На пятне не должно быть следов от крупных капель и оно (пятно) должно иметь правильную форму -- круглую или овальную.
Также можно и чистить форсунки -- подавать вместо бензина жидкость для чистки форсунок, которую добавляют в бензин и в процессе добиваться такого пятна. Некоторые, при достаточной сноровке, делают несложную приспособу из трубочки и скобки для нажатия к аэрозольным балоничикам жидкости для чистки карбюраторов -- давления в нем хватает. Десяток коротких или 3-4 более длительных включений форсунки -- и правильный распыл случился. Еслественно если седло иглы не выработано.
"Песни сказителей"! Форсунки должны давать мелкодисперсный распыл без крупных капель. Есть даже тест на пятно распыла, по которому определяют состояние снятой форсунки. На бумажку с расстояния 30-40 см. распыляют (подают под давлением к ней бензин, скажем) и микриком замыкают цепь на короткое время. На пятне не должно быть следов от крупных капель и оно (пятно) должно иметь правильную форму -- круглую или овальную.
Также можно и чистить форсунки -- подавать вместо бензина жидкость для чистки форсунок, которую добавляют в бензин и в процессе добиваться такого пятна. Некоторые, при достаточной сноровке, делают несложную приспособу из трубочки и скобки для нажатия к аэрозольным балоничикам жидкости для чистки карбюраторов -- давления в нем хватает. Десяток коротких или 3-4 более длительных включений форсунки -- и правильный распыл случился. Еслественно если седло иглы не выработано.
...а кто спорит про распыл?...как чистят форы я в курррсе, сам могу научить...так вот ни после длинных ни после коротких, как били струёй так и бьют, а потом ещё на стенде проверял, параметры на всех четырёх одинаковые были!!! я поэтому и спросил, проверял ли он новые форсы на распыл, как правело это не делает ни кто!!!
- - - Updated - - -
...лень искать, но человек технически грамотно всё это(почему струя!) объяснил...это нас учат, что должен быть факел, а пендосов может по другому, им может струю подавай да потолщё :ag:
А где у нас датчик расхода воздуха?
DeadMoroz71
06.09.2013, 20:03
...как дела, Деда? есть новости?
Новости будут после установки датчика температуры охолождающей жидкости, он еще в дороге :), жду.щас езжу в аварийном режиме, все переменял остался только датчик температуры жидкости и датчик map, если это не они значит дело в мозгах.
- - - Updated - - -
А не пережата ли обратка?
Не получится просто так в движке 2,5 сжечь 30 литров на сотню...
Блин у меня нет обратки, а лишнее топливо скидывает клапан на насосе.
...а кто спорит про распыл?...как чистят форы я в курррсе, сам могу научить...так вот ни после длинных ни после коротких, как били струёй так и бьют, а потом ещё на стенде проверял, параметры на всех четырёх одинаковые были!!! я поэтому и спросил, проверял ли он новые форсы на распыл, как правело это не делает ни кто!!!
- - - Updated - - -
...лень искать, но человек технически грамотно всё это(почему струя!) объяснил...это нас учат, что должен быть факел, а пендосов может по другому, им может струю подавай да потолщё :ag:
Я довольно давно замудился со впрыском... так получилось. первый автомобиль с ним случился 88 году и с придурью. Чинили их тогда "никак", ни хрена никто не разбирался. Максимум могла подключить диагностический сканнер и считать ошибки не понимая что они означают (кстати и сейчас не понимают часто) Вот и пришлось это дело самому изучать. Методика распыла на качество пятна самая что ни на есть американская, поверьте.
DeadMoroz71 ...?!
...подниму тему...
DeadMoroz71
29.09.2013, 07:24
Расход победил :) что за датчик был виновен в расходе так и не понял , щас расход порядком 18 литров по городу, в целом доволен, но обороты продолжают плавать, на скорости при включении нейтрали держутся 1200-1500 об и падают до 800 об при полной остановке, что за хрень? А мож так и должно быть? Может ли быть причиной плавающих оборотов мех часть, например цепь? Подскажите плиз
...датчик температуры ож ты поменял...у меня есть небольшая задержка оборотов, но совсем чуть чуть и потом они падают плавно до 700-750...
DeadMoroz71
29.09.2013, 12:03
...датчик температуры ож ты поменял...у меня есть небольшая задержка оборотов, но совсем чуть чуть и потом они падают плавно до 700-750...
Да заменил датчик ож, так как он был оч подозрителен, поменял лямбдик один , второй стоит обманка, датчик map , датчик тем-ры во впускном кол-ре.
...а сам моторчик дроселя?...тросики легко ходят?
DeadMoroz71
29.09.2013, 14:47
...а сам моторчик дроселя?...тросики легко ходят?
Тросики ходят легко:) а моторчик дроселя, он же датчик холостого хода? Правильно понимаю или нет
...нет...он на заслонке с тыльной стороны...датчик положения дросельной заслонки...
DeadMoroz71
29.09.2013, 15:14
...нет...он на заслонке с тыльной стороны...датчик положения дросельной заслонки...
Его как проверить, Рабочий ли он ?
Его как проверить, Рабочий ли он ?
...:bn:...
DeadMoroz71
29.09.2013, 15:24
...:bn:...
Значит надо заказывать, лишним не будет, пойдет на другой мотор , если что :)
...может рядом кто есть...снять попробовать...они на все однотипные на джипах...
DeadMoroz71
29.09.2013, 19:02
...может рядом кто есть...снять попробовать...они на все однотипные на джипах...
Попробую, выпросить :) спасибо вам
Попробую, выпросить :) спасибо вам
...помогло бы!!! Удачи...
samoroshka
30.09.2013, 09:57
...
...лень искать, но человек технически грамотно всё это(почему струя!) объяснил...это нас учат, что должен быть факел, а пендосов может по другому, им может струю подавай да потолщё :ag:
как-то поигрались с форсами на рейке прям на машине ... всем понравилось как красиво "стреляют" струи топлива метра на три аккуратненькие пятна остались на воротах гаража диаметром 30-40см
как-то поигрались с форсами на рейке прям на машине ... всем понравилось как красиво "стреляют" струи топлива метра на три аккуратненькие пятна остались на воротах гаража диаметром 30-40см
...вот вот ...на 3 метра, а на 5см.-можно сказать струя...
...на крайслеровских форсах одно сопло, а на волговских два, но понта от этого похоже нет...я сново воткнул свои старые крайслеры, особой разницы не ощутил, так что то не понятное, но родное, оно хоть и старое, но всё таки своё...ещё вот посмотрю, что по расходу получится...
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot