Просмотр полной версии : стреляет сильно
Здравствуйте! У меня такая проблема, может кто сталкивался.... Когда завожу машину вроде работает нормально (1-2мин), как только трогаться - начинают падать сильно обороты (вплоть до того что глохнет) и очень сильно стреляет.... Зимой такое было только когда она нагревалась, щас же так постоянно.... Снимал крышку с воздушного фильтра, ждал пока прогреется и переключится на газ, по другому попросту глохнет, а на газу работает нормально....:(
ах да.... Wrangler 1994 года, 2,5 литра, 4-цилиндровый, многоточечный впрыск....
у меня так было когда крышка трамблёра треснула
снаружи не видно
сними её посмотри
группа осмотра такова: трамблер, крышка трамблера, бегунок, провода, свечи
если бы был трамблер, она же не ехала бы на газе?.... я думаю какой-то датчик барахлит.... свечи менял недавно, когда была эта же проблема.... тоже думал что дело в них, оказалось что нет....
Проверь ошибки - http://jeep.avtograd.ru/cherokee/injection/mopar/codes.htm
На вскидку, мне тоже кроме трамблера ничего в голову не приходит пока..
bifurkas
06.07.2013, 11:26
Может трамблёр целиком вынимал и обратно не правильно поставил? Была такая фигня.
samoroshka
07.07.2013, 08:12
чтобы поставить предварительный диагноз необходимо осмотреть свечи . они являются индикатором работы ДВС . что-то мне подсказывает что они у тебя белые ... присутствует подсос неучтенного воздуха во впуск . на слух тонкого свиста нет ? элементарно проверь МАР- датчик . подсунь тестер , поставь вольты , и резко открывай заслонку несколько раз -- должно соотв. открытию подниматься напруга примерно до 4,5 В если же заслонка уже открыта а напруга только "подтягивается" и то до 3,5- 4 В то датчик под замену .
добрался наконец до машины и проверил ошибки....
показал 21 (Проблемы с цепью сигнала датчика кислорода. Напряжение датчика к компьютеру не изменяется во времени или изменяется медленнее, чем необходимо.) и
33 (Цепь реле муфты кондиционера разорвана или закорочена).
ну 33 - думаю это моя печка, а вот 21 - ищу.... ищу датчик)Звонил на несколько фирм в Молдавии, говорят что у меня на машине такого вообще нет)
- - - Updated - - -
дозвонился вроде понимающим людям.... сказали есть лямбда-зонд от чироки.... якобы он подходит просто фишку отрезать и переставить надо будет.... по цене в районе 34$.... вот только думаю подойдет или нет?)
Парагваец
19.07.2013, 13:49
Я бы скорее заморочился на тему зажигания, слабые хлопки - раннее, в глушаке уже поедрёнее - позднее.
мопаровская родная тоже стоит не дороже:)
лямбда проблему не решит. моя проработала 4 дня и сдохла, отцепил штекер, разницы не заметил.
а что с цепью ГРМ? сильно ли растянута?
мопаровская родная тоже стоит не дороже:)
34$ ерунда, главное чтоб подошел :)
- - - Updated - - -
лямбда проблему не решит. моя проработала 4 дня и сдохла, отцепил штекер, разницы не заметил.
а что с цепью ГРМ? сильно ли растянута?
ну я отцепил штекер - так же плохо заводится, только еще и обороты плавают.... падают до 200 и подъем где-то до 2,500....
по движку все нормально.... вся проблема только в бензине, потому что к газу не придерешься.... была бы проблема в движке - на газе была бы аналогичная ситуация :)
да не факт, вроде газу нужно пораньше зажигание.
да не факт, вроде газу нужно пораньше зажигание.
тут два разных мнения.... один говорит что стреляет в глушителе, другой что не в глушителе.... не знаю я все же думаю что раннее....
все равно.... попробую поменять лямбду и посмотреть, изменится ли что-то....
К слову, когда стою на месте и газую до 2000, при сбросе газа слышны хлопки в глушителе, и такое мелкое потом бубубу. Но у меня цепь ГРМ болтается. новую заказал, поменяю, там видно будет.
На 6 горшках если промахнуться на зуб в трамблере по часовой стрелке, то он вообще не заводится, и стреляет в дроссель ярким пламенем.
Выставить первый поршень в ВМТ и проверить при этом положение бегунка - дело 20 минут. я думаю сделать это стоит в любом случае.
А вообще, то что движок работает нормально на том, на чем не должен работать, не показатель исправности системы зажигания и подобных.. подача газа то на дросселе или распределенный впрыск уже?
К слову, когда стою на месте и газую до 2000, при сбросе газа слышны хлопки в глушителе, и такое мелкое потом бубубу. Но у меня цепь ГРМ болтается. новую заказал, поменяю, там видно будет.
На 6 горшках если промахнуться на зуб в трамблере по часовой стрелке, то он вообще не заводится, и стреляет в дроссель ярким пламенем.
Выставить первый поршень в ВМТ и проверить при этом положение бегунка - дело 20 минут. я думаю сделать это стоит в любом случае.
А вообще, то что движок работает нормально на том, на чем не должен работать, не показатель исправности системы зажигания и подобных.. подача газа то на дросселе или распределенный впрыск уже?
распределенный впрыск
проверил МАР-датчик.... выдает 4,9.... как я понял - это нормально, и он рабочий....
samoroshka
05.08.2013, 20:20
с чего это ?????? смотри КАК показывает эти вольты в динамике открытия дросселя
Владимир
06.08.2013, 02:00
Предпологаю что может быть подсос воздуха при газе пофиг при бензине будет стрелять. И наличие воды в баке тоже повод пострелять .если б проблема была в крышке то стрелял бы и троил на газе тоже! Мало бензина тоже будет стрелять. если насос не обеспечивает давление .короче есть чем занятся тебе!
ап темы... кароче поменял сеточку в баке и вроде стало все нормально... месяц проездил и опять кранты.... теперь вообще не заводится и такая ерунда стала и нагазе тоже.... советуют продуть иголки.... уже хз че делать с ней....
бензонасос когда давить начинает мало - бывает и перелив свечей и стрельба.
1) возможно трамблер надо выставить по шкиву. на газе другой УОЗ требуется,вероятно его выставляли на слух и для газа, соотв у тебя возможно проблемы с УОЗ.
2) проблемы с УОЗ бывают и при растянутой цепи, износе в трамблере, неконтакле в датчике трамблера, или в разъеме
3) проблема с подачей топлива. замерить сколько бензонасос давит в рейку. или форсунки забиты.
4) проблема с искрообразованием - перелив недожженый может стрелять в катализаторе, допустим если один цил имеет пропуски.
думается что у тебя все до кучи, когда каждая составляющая имеет небольшой перекос, они в сумме дают что угодно - замаешься отгадывать по симптомам.
правильней по порядку все приверить и сключить хоть какието переменные.
кстати цепь по регламенту меняется на 100 000.
У меня подстреливает при резкой перегазовке и переключении скорости. Моя проблемма-ВАЗовская Лямда.
avolkoff
15.02.2014, 10:02
Я тоже про датчик кислорода подумал. Попробуйте его отключить, сбросить клемму и покататься.
У меня подстреливает при резкой перегазовке и переключении скорости. Моя проблемма-ВАЗовская Лямда.
правильней сказать - проблема в том что повидимому богатит изза некорректной интерпретации сигналов лямбды, но искра достаточно слаба для того чтобы не дожигать переобогащенную смесь. либо опять же УОЗ - не в тот момент все происходит, приходтся педалью переобогащать.
otmorozen
15.02.2014, 13:26
Не может лямбда давать такую коррекцию чтобы аж заливало. А вот форсунка ссать может запросто.
23429
нашел сюрпрайз....
- - - Updated - - -
Я тоже про датчик кислорода подумал. Попробуйте его отключить, сбросить клемму и покататься.
вроде пробовали.... щас машина вообще труп - трупом....
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot