Просмотр полной версии : JK для экспедиций / путешествий плюсы и минусы
Приветствую всех джиповодов.
Достаточно внимательно почитал ваш форум и рад, что наше место, где общаются настоящие знатоки и просто больше поклонники Ранглеров.
Это первый мой пост на этом форуме и я очень рассчитываю на помощь сторожил и прошу не пинать ногами если что не так.
Я увлекаюсь путешествиями и в настоящее время нахожусь в процессе выбора своего следующего автомобиля для этих целей, предыдущий был Тойота LC 100 GX с честными мостами и ручкой. Пятидверная версия Ранглера мне кажется наиболее подходящей для моих задач именно поэтому я здесь и поэтому я надеюсь на ваши консультации.
Ранглер привлек мое внимание рядом особенностей: большими возможностями для тюнинга, надежностью, оригинальным дизайном и наличием большой армии преданных поклонников (не путать с потребителями). Но ряд вопросов для меня остались не понятными, по ним мне и необходимо мнение уважаемой публики.
1. Шумоизоляция. Несколько статей в журналах и большое количество постов на форумах убедило меня в том, что Ранглер очень громкая шкатулка и гремит в нем все что можно. Это окончательный диагноз или лечится?
2. Пылеизоляция. Кто реально ездил по степям Монголии и северного Китая поймет о чем я говорю. Пустыня реально не дает полного понимания проблемы, песок имеет гораздо более крупную фракцию чем степная пыль. Можно ли реально защитить внурисалонное пространство от пыли при движении по степи несколько суток?
3. Поведение машины на частично обледенелой дороге вызывает много вопросов (пока чисто теоретически, опять же по постам вашего форума). Part-time привод (в принципе) не есть идеальное решение для движения по заледенелым трассам. А иногда приходится поехать несколько тысяч километров по заснеженным трассам Сибири прежде чем потребуется действительно использовать внедорожный потенциал машины. Есть ли на форуме владельцы Ранглеров, которым часто приходиться преодолевать большие расстояния по зимним трассам? Что посоветуете для безопасности: какой скоростной режим, нужны ли шипы, насколько машина послушна в управлении на смешанной трассе снег, лед, асфальт?
4. Тех, кто использует Ранглер для длительных экспедиций и путешествий прошу подлиться опытом и конечно ссылками на посты данного форума по данному вопросу.
Можно долго спорить о том хорош ли рэнг как машина для экспедиций - это дело вкуса каждого.
Но один вопрос остаёться открытый. Вот сломали вы полуось в монголии, ну ладно доехали до ближайшего города.
Но этой полуоси там нет и может быть не раньше чем через три месяца.
А на тоёту есть.
Можно долго спорить о том хорош ли рэнг как машина для экспедиций - это дело вкуса каждого.
Но один вопрос остаёться открытый. Вот сломали вы полуось в монголии, ну ладно доехали до ближайшего города.
ближайший - он же единственный! :) можно и не доехать :D
Но этой полуоси там нет и может быть не раньше чем через три месяца.
А на тоёту есть.
на тоёту тоже нету! - может быть для уазика в лучшем случае
может быть найдется сварочный аппарат - на ближайшем шиномонтаже посреди степи
это я конкретно про монголию - там кстати чаще подвеска разваливается чем трансмиссия
и двигатель от непоняток с топливом
ну да это не суть
по вопросам
1,2 - практически не решаемо - нужно реально переделывать полностью салон - съемная крыша и пылезащита вещи не совместимые, шумку сделать легче - но тоже не так просто;
3,4 - рэнг ведет себя на дороге точно также как любой заднеприводный авто - то есть легко предсказуемо - проблемы реальные только на обгонах где есть колейность во льду и снеге - опять же точно такие же как и у любой заднеприводной машины
Можно долго спорить о том хорош ли рэнг как машина для экспедиций - это дело вкуса каждого.
Но один вопрос остаёться открытый. Вот сломали вы полуось в монголии, ну ладно доехали до ближайшего города.
Но этой полуоси там нет и может быть не раньше чем через три месяца.
А на тоёту есть.
Спорить, собственно, и не хотелось. Хотелось услышать мнение людей, которые давно эксплуатируют Ранглер. У меня пока опыта эксплуатации нет, но есть желание услышать.
Насчет Монголии (Африки, Южной Америки) вы правы, на Тойоту там иногда можно что-то найти, на Ранглер наверняка сложнее. Но по опыту моих путешествий это не есть проблема. Мы выбираем довольно щадящие маршруты и именно большой запас прочности наших авто позволяет не думать о сломанной полуоси, как о штатном случае. Бывает, конечно, всякое, но это скорее форсмажор, в контексте наших путешествий.
Было бы здорово если выбор рэнга только дело вкуса, по многим признакам эта машина в моем вкусе. Но так же можно сказать, что и выбор любого другого сносного внедорожника это дело вкуса. На самом деле вкус тут зачастую ни при чем. Вот нейтральный пример для данного форума: ехали в караване две машины, обе хорошие внедорожники и обе нравятся своим владельцам. Маршрут Монголия Китай с северо-запада на юго-восток. Восемь дней один экипаж ехал в белых футболках, дышал чистым кондиционированным воздухом и слушал музыку в пути, а второй - в респираторах, задыхаясь от пыли, вечно в поту и грязи. Конечно, дело вкуса, но хотелось бы заранее знать в какой машине предстоит ехать: с музыкой или в противогазах. Поэтому поставленные мною вопросы о шумо и пыле изоляции не имеют ничего общего с философскими рассуждениями о том насколько хороша машина вообще. Просто хотел узнать по конкретике.
в противогазах)))) но с кондеем и музыкой
по вопросам
1,2 - практически не решаемо - нужно реально переделывать полностью салон - съемная крыша и пылезащита вещи не совместимые, шумку сделать легче - но тоже не так просто;
Реально проблема в плане пылеизоляции только со съемной крышей? Все остальное в норме?
И вопрос по шумке: это штучная работа или есть готовые решения (комплекты)?
А бензин в Монголии и вправду говно, наверно из него и делают. ;)
Реально проблема в плане пылеизоляции только со съемной крышей? Все остальное в норме?
И вопрос по шумке: это штучная работа или есть готовые решения (комплекты)?
А бензин в Монголии и вправду говно, наверно из него и делают. ;)
еще двери снимаются и лобовое откидывается помимо крыши съемной
как и все машины штучная работа, есть комплекты для крыши
Red Dragon
04.06.2013, 06:19
С кондиционером - это не Тема Лебедев на Мумусике?:ag::ag::ag:
по теме - найди хоть одну ссылку в русском или англоговорящем интернете о путешествии по Монголии на Рэнглере/ Мне на вскидку найти не удалось. А если таких ссылок нет - то надо тогда ставить вопрос подругому - я покупаю рэнг и еду на нем в Монголию, смотрите как я могу.
на него даже экспедиционный багажник нормально не поставить...
Андрюха_Жёлтый
04.06.2013, 08:34
С кондиционером - это не Тема Лебедев на Мумусике?:ag::ag::ag:
по теме - найди хоть одну ссылку в русском или англоговорящем интернете о путешествии по Монголии на Рэнглере/ Мне на вскидку найти не удалось. А если таких ссылок нет - то надо тогда ставить вопрос подругому - я покупаю рэнг и еду на нем в Монголию, смотрите как я могу.
на него даже экспедиционный багажник нормально не поставить...
ТЫ НЕ ПРАВ
http://s019.radikal.ru/i641/1306/f3/7db1fd4b8c9e.jpg
http://i031.radikal.ru/1306/48/955f19f7c7c9.jpg
http://s019.radikal.ru/i640/1306/c4/11893b25e834.jpg
http://jeep-forum.ru/forum/member.php?u=752
Red Dragon
04.06.2013, 08:56
Это НЕ нормально... Хотя в монголии деревьев мало, ветка между арматурой и кузовом не попадет, не сломает ничего...
Ну а по поводу остального?
- - - Updated - - -
Для меня ответ однозначный. Например на х-крым я поеду на 80ке на симексах. А потусоваться в крыму на пляжах или пострять пару дней в бухточках я поеду на рэнге.
На полную чухлому я поеду на 80ке а на кольский - на рэнге. Степень экстрима и возможных повреждений, легкость ремонта и доступность запчастей тойоты, да и то что обслуженную тойоту сломать крайне сложно - это факты с которыми не поспоришь.
Iskender
04.06.2013, 09:02
С кондиционером - это не Тема Лебедев на Мумусике?:ag::ag::ag:
по теме - найди хоть одну ссылку в русском или англоговорящем интернете о путешествии по Монголии на Рэнглере/ Мне на вскидку найти не удалось.
Вот один отчетец был, где ренг чуть не сгорел
http://alexey-mochalov.livejournal.com/29935.html
http://alexey-mochalov.livejournal.com/30343.html
http://alexey-mochalov.livejournal.com/30763.html
http://alexey-mochalov.livejournal.com/31446.html
http://alexey-mochalov.livejournal.com/31679.html
http://avtoturistu.ru/tag/%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%8F/
Кстати, хоть и говорят, что проблему исправили в новом JK, но перед такой поездкой хорошо бы задуматься о возгораниях из-за травы
Андрюха_Жёлтый
04.06.2013, 09:26
Это НЕ нормально... Хотя в монголии деревьев мало, ветка между арматурой и кузовом не попадет, не сломает ничего...
Ну а по поводу остального?
- - - Updated - - -
Для меня ответ однозначный. Например на х-крым я поеду на 80ке на симексах. А потусоваться в крыму на пляжах или пострять пару дней в бухточках я поеду на рэнге.
На полную чухлому я поеду на 80ке а на кольский - на рэнге. Степень экстрима и возможных повреждений, легкость ремонта и доступность запчастей тойоты, да и то что обслуженную тойоту сломать крайне сложно - это факты с которыми не поспоришь.
у нас город на половину прульный, и тайота ломается, на крузоковскую станцию просто так не приехать, все только по записи за неделю
ломаются и бесконечно чинятся
был знакомый продал 80ку, потому что старая и ее делать постоянно надо было, он не спортсмен, а турист пол России объехал по бездору
я этот ФАКТОР НАЗЫВАЮ = СТАРУХИ, РУХЛЯТИ 20 летние
мой Ренг не ломается потому что он новый всегда, если есть какое то подозрение, то меняется, никогда свой ресурс не доезжаю, смысла не вижу, тем более в спорте или тем более за 4000км от дома в Жопе Мира
доступность запчастей - нету ничего из движущего, мосты за 50тыр не купить на лендкрузерфоруме, не говоря про другие Жопы Мира, да и в городах нет
у нас только жестянка в наличии, но кому она нужна :)
поэтому про доступность запчастей говорить сложно...
очень мало вероятно что ты найдешь ступицу в какой нибудь Новопроезжающая в Мордовии :)
да и самая крутая доступность это с собой запчасти везешь, или сварка, болгарка, дрель, инвертор, при желании и с газели можно поставить рулевку в поле
Red Dragon
04.06.2013, 09:52
да - а тут на рубикон мосты можно за полтос купить? а ничо что у рубикона на 24000 миль пробега уже трещит задний ступичный подшипник? и сальники по 800 рублей за штуку а не по 300 как на тойоте, и ждать 2 недели...
- - - Updated - - -
ну вот и ссылка на конкретный пост рубикон в Монголии
http://alexey-mochalov.livejournal.com/30343.html
Тема на Мумусике еще легко отделался...
- - - Updated - - -
кстати - не подумайте что я не допускаю возможности эксплуатации рэнглера в длительных поездках. По крайней мере австралийцы и американцы делают на таких машинах достаточно интересные проекты. Меня смущает только география использования и реально неправильная ситуация с запчастями в России и обозначенной топикстартером Монголии... КОллектив конечно выручит в случае чего,
http://s019.radikal.ru/i641/1306/f3/7db1fd4b8c9e.jpg
http://i031.radikal.ru/1306/48/955f19f7c7c9.jpg
http://s019.radikal.ru/i640/1306/c4/11893b25e834.jpg
off: желтый - красивый! :)
Вот один отчетец был, где ренг чуть не сгорел
http://alexey-mochalov.livejournal.com/29935.html
http://alexey-mochalov.livejournal.com/30343.html
http://alexey-mochalov.livejournal.com/30763.html
http://alexey-mochalov.livejournal.com/31446.html
http://alexey-mochalov.livejournal.com/31679.html
http://avtoturistu.ru/tag/%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%8F/
Кстати, хоть и говорят, что проблему исправили в новом JK, но перед такой поездкой хорошо бы задуматься о возгораниях из-за травы
Да нехрена не исправили. лажа все это. обсуждали в клубе это дело. и смотрели. как была вероятность так и осталась. А в Степях Манголии это ой как актуально. там то и ренг сгорит и вас вместе с собой и степью спалит.
Да нехрена не исправили. лажа все это. обсуждали в клубе это дело. и смотрели. как была вероятность так и осталась. А в Степях Манголии это ой как актуально. там то и ренг сгорит и вас вместе с собой и степью спалит.
на самом деле топливопровод убрали в другую сторону на пентастарах - но это естественно не убрало катализатор - который по своей природе разогревается внутри до 600 градусов
так что или дизель или выбрасывать катализатор - других вариантов противопожарных не существует - зашивать выхлоп в асбест - все равно что мертвому припарки
при тряске он рассыпется и все одно будет гореть
есть еще вариант вывести катализатор на крышу :D
Андрюха_Жёлтый
05.06.2013, 10:39
да - а тут на рубикон мосты можно за полтос купить? а ничо что у рубикона на 24000 миль пробега уже трещит задний ступичный подшипник? и сальники по 800 рублей за штуку а не по 300 как на тойоте, и ждать 2 недели...
- - - Updated - - -
ну вот и ссылка на конкретный пост рубикон в Монголии
http://alexey-mochalov.livejournal.com/30343.html
Тема на Мумусике еще легко отделался...
- - - Updated - - -
кстати - не подумайте что я не допускаю возможности эксплуатации рэнглера в длительных поездках. По крайней мере австралийцы и американцы делают на таких машинах достаточно интересные проекты. Меня смущает только география использования и реально неправильная ситуация с запчастями в России и обозначенной топикстартером Монголии... КОллектив конечно выручит в случае чего,
ну и на тойоту я также не смогу купить, и мои знакомые как уже год не могут купить мосты 70ки, сурф праворульный передок из приводов на мост переделать
чтоб тупо вкатить
ИХ ПРОСТО НЕТ!!!
ВСЕ ЧТО БЫЛО ВСЕ ВЫГРЕБЕНО!! КУПЛЕНО, ПОСТАВЛЕНО, ЗАКАТЛЕЧИНО, УНИЧТОЖЕНО и тд....
да и д44 мост я не куплю они тоже не продаются
но и своими мостами я доволен
д30 и д44задний
такое же качество подшипников что тойотовские, те же подшипники стандартно ставятся тимкен/койо против койо
передняя ступица тимкен
пары качество КАК УЖЕ 3.5 года убить, порвать не могу, ЕЗЖУ ГАЗ в ПОЛ, а вот пацаны рвали больше тойотовских 8 дюймовых пар, это при условии что у меня были 35е и передок 7.2 дюйма
больше шрусов, шрус вообще для асфальта даже после камыша, он полон соломы, затем хруст, затем 2 части, чем я крестовины на полуосях (и то в случае руль до конца в лево+рывками и задним ходом уазик высакивал, молодость сейчас конечно так не делаю, знаю как = тупо задом подьезжаешь и по прямой ГАЗ В ПОЛ = РАЗРЫВАЕШЬ ЭТОТ УАЗик, крестам по прямой воообще пох)
ШАР поворотного кулака не раз меняли, после песка и ИЛа, начинает идти большой износ, и начинает течь, затем эмульсия и поломка
каюсь раз менял ступицу = люфт в подшипнике, для 35х колес простительно и 10лет авто, 3000р китай пока живет
шаровые = 2000р оригинал, тоже от 35х приходят в негодность
задний подшипник полуоси после одно из прыжка, не выдержал, но сколько я прыгал и скакал и 10 лет авто простительно = 800р
просто если бы я рассматривал дальняк
то обязательно был бы ZIP !!!!
без него это ГЛУПО И НЕ ОПРАВДАНО, хоть джип, хоть тойота, через наш город Омск каждый год проезжает какая то экспедиция иностранцев, вот 11 числа поеду посмотрю, Пекин-Париж
http://www.endurorally.com/pages/5th-peking-to-paris-rally-2013
http://www.endurorally.com/pages/peking-to-paris-2013-route
хоть и классика, но зип всегда есть
и Немцы/Голлнадцы частые гости на 70х, но ЗИП всегда есть!!!
даже одному со всего города организовывали помощь, и отогрели его и на сервис ночной загнали
поэтому ехать без ЗИПа еще раз глупо и не оправдано, тем более в Монголию, где УАЗ,ЗИЛ,ГАЗ или мопеды/велосипеды основной вид транспорта
заранее купить
спупицы = 3000+3000р китай или оригинал 6500+6500р
шаровые = 2000р оригинал
крестовины = 500р/1шт
задние подшипники с сальниками = 2000р
рычаги китайские = 800р/1шт (по крайне мере доехать домой можно будет)
аморты под сток можно подобрать с разных авто, с тем же ходом сжатия и разжатия
и с ЗИПом комфортнее что ты ищешь только СТО, а не в УРЮНАНОГОРОДе есть ли тут разборка тойотовская и есть ли какая то запчасть ?
да и сомнению берут какой из себя Экспедиционник 80 с 5 дюймов лифтом и 36 симексами
я ездил на симексах 32, 36, на силверах 33, тсл 31, и сейчас на боггерах 38.5 = ничего в них НЕТ для асфальта !!! не комфортно, жестко, гул, балансира нет
чего не скажешь о Максиссах Трепадорах 35/12.5/15 тихие и мягкие, балансируются, на них я могу и 120км/ч на ренге по трассе идти комфортно и тихо и комфортно
тоже самое и говорят 2 знакомых которые 80ки продали(один купил Прадик короткий), 2ой хочет новую 70ку арабскую купить
они ездили на МТ 35 БФГ 1й и 35 как у меня Макссис Трепадор
и говорят не комфортно на 35ом МТ на дальнике
почему 70ка новая =
1 = новая
2 = легкая
3 = только 33 колеса и только МТ(мягкий) или АТ, 35 не хочет
2ой выбрал короткого прадика и 32 колеса БФГ КМ2
оба автотуристы (3/4 России объехали)
они об 80ках говорят, что на 33х они не едут, и начинают ехать только на 35х, но в дальнике на 35 не комфортно, с 4дюймами лифтом, вот он и парадокс, на 33х лучше катится, но по плохим дорогам не едет!!!, взвешивал 80ку, 2 силовика, 2 лебедки, экспедиционник, на 35х, 4дюйма, 4.2, автомат = 3 ТОННЫ !!!
с моим весом 1700кг = это ЯКОРЬ который идет быстро на дно!!!
тем более на симаксах 36х и 5 дюймах лифте, по мне это не экспедиционик
если бы я чисто готовил экспедиционника то он был бы легким чирком(1550 кг в стоке) и был бы на 33х колесах
и лично сейчас проблему грязного шмурдяка решил, поэтому салон чистый, и можно даже в 3ом путешествовать, или в 2ем тогда шмурдяка еще больше можно запихать
но у меня спорт, с возможностью 1000км проехать и назад
- - - Updated - - -
а по новому ранглеру не скажу не было
Red Dragon
05.06.2013, 10:59
хм... странно ты пишешь все.
постоянно привозятся машины 80ки в распил, есть 2-3 проверенных поставщика, в том числе по 78м мостам которые также приходят в разбор. может не там ищите? Панику отставить:)
36 симекс нормальная экспедиционная резина. ездил на ней по 3000 км - проблем нет и не было. шрусы не рвал, наверное потому что не езжу тапку в пол.
машина едет прекрасно на турбодизеле и 4,56 парах. Задний разгруженный мост на дисковых тормозах. поставил лебедку механику - можно лебедиться СУТКАМИ напролет.
кроме 36 есть комплект куперов 35х - на них конечно машине гораздо легче, но нет того драйва.
в машину можно поместить слона. в рэнге мне пришлось вместо нормального колхозного шмурдяка взять все лайтовое снаряжение с которым мы с женой ходим в горы, при этом объем машины со сложенным задним сидением (говорю о трехдверке) равен объему двух наших горных рюкзаков, ну воды с пивом еще взяли и помидорков-огурчиков...
Андрюха_Жёлтый
05.06.2013, 12:28
хм... странно ты пишешь все.
постоянно привозятся машины 80ки в распил, есть 2-3 проверенных поставщика, в том числе по 78м мостам которые также приходят в разбор. может не там ищите? Панику отставить:)
36 симекс нормальная экспедиционная резина. ездил на ней по 3000 км - проблем нет и не было. шрусы не рвал, наверное потому что не езжу тапку в пол.
машина едет прекрасно на турбодизеле и 4,56 парах. Задний разгруженный мост на дисковых тормозах. поставил лебедку механику - можно лебедиться СУТКАМИ напролет.
кроме 36 есть комплект куперов 35х - на них конечно машине гораздо легче, но нет того драйва.
в машину можно поместить слона. в рэнге мне пришлось вместо нормального колхозного шмурдяка взять все лайтовое снаряжение с которым мы с женой ходим в горы, при этом объем машины со сложенным задним сидением (говорю о трехдверке) равен объему двух наших горных рюкзаков, ну воды с пивом еще взяли и помидорков-огурчиков...
Слышал бы тебя Рино с 2мя горными рюкзаками :))))
ехали они с МСК до Красноярска и обратно на тж, сначало в Монголию хотели ехать, не сложилось...
так вот у них заднего сиденья не было, все грамотно было изготовлено, ящики под инструменты, под еду с плитой и месяц автономки в Монголии, под воду, под зип (там и полуоси и другие запчасти, все вязли необходимое, и ЛОДКА НАДУВНАЯ С ВЕСЛАМИ !!!, Топливо литров 70+ точно не помню но чтоб в Монголии, не испытывать трудности с их гавеным 80м бензином
и что там еще было упаковано, и это все показано было как грамотно МОЖНО организовать пространство, под автономку в месяц, на крыше туле багажник, где спальники и матрасы, и палатка, чтоб по быстрому развернутся и лечь спать
у нас много кто механику снял так как задолбались менять и чинить их, шпонки 4мм !!!! постоянно срезает, все поставили электрику и в ус не дуют
да и вижу у нас разные понятия в экспедиционной резине, по мне 36 симы, слишком не комфортные для дальняка
на Алтай хочу съездить и это будет выглядеть как с 38.6 боггеров одел 30е АТ (гудьеар вранглер) :)))
даже макссисы не хочу 35е одевать, хоть и мягкие и тихие, но гуляют по профилю больше, +диаметр и вес колеса - а это расход
- - - Updated - - -
да и на площадке 1.8 м на 1.32 метра, можно много чего разместить, не обязательно 8 сандтраков (120*42см), хайджек и лопата
у Рино не было такого каркаса и площадки, был бы, так бы он вообще бы разместил еще на месяц автономки еды, воды и топлива
Red Dragon
05.06.2013, 13:16
1) Ссылкой на отчет Rhino - не богат?
2) у меня в передний и задний бампер вварен квадрат под съемную электрическую лебедку. то есть даже порвав шпонку я могу выехать и поменять ее на сухом-ровном месте. Но. Шпонку не разу не рвал, но много раз рвал родной тойотный трос. Установщики электрики видимо лебедятся мало и эпизодически. Мы лебедились до утекания клемм на аккумуляторах от перегрева, поверь это гораздо печальнее чем шпонку поменять. на механике есть свои нюансы, на электрике свои. вопрос приоритетов как всегда.
3) А как грица на вкус и на цвет все фломастеры разные. По мне так безопаснее терпеть шум и ехать на симексе, и в итоге проехать там где хотел так быстро как этого заслуживаешь. Симекса примерно также хватает тыщ на 50 как и любой другой резины, причем он едет даже стертый в ноль...
All right
05.06.2013, 14:05
а я вот наоброт хочу взять такого крузака для поездки по монголии и китаю. это к топикстартеру. в мыслях 100ка дизельная на мостах. правда ли только на ручках такие бывают? хотелось конечно автомат.
про монголию и JK: меня не столько пыль пугает, сколько история как раз с подвеской. выдержит ли грейдер. а почему уважаемый топикстартер уходит от марки Тойота?
вряд ли кто-то из присутствующих будет поливать эту машину, все мы знаем что тойоты хороши.
в тему о 80ках. которых дохера на разборках и запчасти не дефицит. Цены на ходовые запчасти просто звиздануццо.
корешь купил пару мостов лочных, с 80ки, перед и зад 150000 руб. купил один комплект из двух в наличии во Владивостоке.
Не лочные мосты 20-30 за мост. передние дефицит, Но есть.
Ухо( зеркало ) 3000 руб б/у
коробка r151f механика = удроченная но рабочая от 40 и то хрен найдешь, целая в идеале от 70000 ( семдесят штук!!!!! )
автомат обычно нафиг никому не нужен, от 25000 руб.
Кресла в салон, средней учуханности от 3000 за одно...
мотор 1hd ( hz ) от 300000 руб
Кардан передний в среднем 8-10 тысяч... и это все за б/у
Лочные полуоси хер купишь отдельно
И это при средней цене машины в япе 5000-7000 долларов и распиле привезенном в Владивосток 400000 руб +- .
Век популярности 80к на закате, еще пару лет и хрен какие запчасти на них найдешь. Будет адский дефицит по нерельной цене. Япония тоже не безлимитная, да и сейчас этих машин все меньше и меньше.
я все понимаю, непревзойденная надежность и все такое, но цены просто трындец, на то что везут пачками регулярно на разбор с Японии.
Ну раму или кузов можно купить за 10000 руб, потому что хер их оформишь нормально, и поэтому нафиг не нужны они..
105 крузак:
передний мост еще херовее чем на 80
мотор слабый совсем для такого сарая 115 сил...
ценник на машину с пробегом, видоном председателя колхоза - заоблачный ( самая медленно дешевеющая машина )
при этом миф о надежности весьма раздут, просто доступность запчастей делает слишком беспроблемным ремонт, вот и все....
У всех поголовно 80 и 105 ( если не перебиралось специально )
Люфтят мосты в главной паре, кардан на месте может поворрачиваться на 45 градусов, для крузероводов типа норма...
Люфтит раздатка
Раздолбанные и люфтят передние привода
не работает ручник изза уродской конструкции привода
это так, что вспомнил из основного, хотя проблем полно...
Red Dragon
05.06.2013, 15:17
а это вы специально мифы пишите? я покупал пару мостов за 80000 (давно уже), в принципе легко и элементарно находятся за 100000
мотор 1хз нахрен никому не нужен, не было их я японии, все покупают хдт или хдфт, хдт с аукционной картой в идеале (муха не сидела) стоят до 150 тыщ, ФТ подороже (я покупал себе год назад мотор за 138000 рублей с пробегом 76000 км)
У всех поголовно 80 и 105 ( если не перебиралось специально )
Люфтят мосты в главной паре, кардан на месте может поворрачиваться на 45 градусов, для крузероводов типа норма...
Люфтит раздатка
Раздолбанные и люфтят передние привода
не работает ручник изза уродской конструкции привода
на это отвечать вообще не хочу, просто из уважения к уважаемому человеку. Отвечу то ты НЕ ПРАВ. если у кого-то из твоих знакомых есть машина с такими проблемами - характеризует только их, и ни как не может распространяться на машины марки тойота Лэнд крузер 80 модели.
за свою машину могу ответить только то, что никаких перечисленных симптомов в ней не наблюдается.
да - и кстати - фулл тайм слово чтонить говорит? так просто, дискуссию поддержать...
как наблюдение - иногда на форумах посвященных какой-либо марке автомобиля наблюдается стремление выделить любимую марку и очернить остальные, причем используя в качестве доказательной базы некие придуманные идеи или недостоверные сведения. Наверное поэтому на форуме Лэнд Круизер и тут у меня разные ник-неймы. И я могу объективно судить о достоинствах и недостатках гораздо большего количества машин чем тойота и Джип.
Кстати еще вопрос - количество пользователей тут - 1500 человек, на крузере - 27000 человек. сообщений там - около 2 млн. Если посчитать количество машин обеих марок ездящих по стране - то крузеров я думаю что на несколько порядков больше. и естественно что спрос определяет предложение. И дальше цены будут только расти - скажите спасибо нашему правительству.
да....один из 4 вопросов про Джип, порождающих постоянный холивар)))
Red Dragon
05.06.2013, 15:27
Холивар это прекрасно!
еще вопрос-наблюдение. У большинства пользователей тут машины не в стоке. На стоимсоть тюнинга на средний джип можно ремонтировать крузер несколько лет. Крузер прекрасно едет на родных запчастях, даже без запчастей. Крузер может есть любое топливо, даже смешаное пополам с ослиной мочой (HZ и HD-T), не обслуживается их владельцами годами (крузер же неубиваемый, зачем его чинить) - и в итоге конечно же ломается, иногда до такой степени что его начинают немного чинить, и не справившись - продают. Именно оттуда приходят мифа о люфтах и тд.
у меня крузер 93 года. В это время были YJ - сколько живых ежей можно сейчас найти - не люфтящих, не ржавых, без проблем по электрике и тд? большинство из них просто трупы.
а восстановить можно что угодно. народ 40ки крузера восстанавливает до состояния лучше фабричного.
а это вы специально мифы пишите? я покупал пару мостов за 80000 (давно уже), в принципе легко и элементарно находятся за 100000
мотор 1хз нахрен никому не нужен, не было их я японии, все покупают хдт или хдфт, хдт с аукционной картой в идеале (муха не сидела) стоят до 150 тыщ, ФТ подороже (я покупал себе год назад мотор за 138000 рублей с пробегом 76000 км)
на это отвечать вообще не хочу, просто из уважения к уважаемому человеку. Отвечу то ты НЕ ПРАВ. если у кого-то из твоих знакомых есть машина с такими проблемами - характеризует только их, и ни как не может распространяться на машины марки тойота Лэнд крузер 80 модели.
за свою машину могу ответить только то, что никаких перечисленных симптомов в ней не наблюдается.
да - и кстати - фулл тайм слово чтонить говорит? так просто, дискуссию поддержать...
как наблюдение - иногда на форумах посвященных какой-либо марке автомобиля наблюдается стремление выделить любимую марку и очернить остальные, причем используя в качестве доказательной базы некие придуманные идеи или недостоверные сведения. Наверное поэтому на форуме Лэнд Круизер и тут у меня разные ник-неймы. И я могу объективно судить о достоинствах и недостатках гораздо большего количества машин чем тойота и Джип.
Кстати еще вопрос - количество пользователей тут - 1500 человек, на крузере - 27000 человек. сообщений там - около 2 млн. Если посчитать количество машин обеих марок ездящих по стране - то крузеров я думаю что на несколько порядков больше. и естественно что спрос определяет предложение. И дальше цены будут только расти - скажите спасибо нашему правительству.
Не мифы. Честное слово, брат моего друга неделю назад мосты покупал. Именно за ту цену что я написал. По моторам 300 перегнул, но 200 вполне реальная цифра, причем с пробегами от 200 и выше. http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=xMLILjA5MQ_1334&cl_price=on&cl_kuzovN=80&cl_engineN=1hd
Я долгое время возил с япы машины на запчасти, и гарантирую что 80 ку с пробегом до 100 хрен купишь за нормальные деньги, японцы сами покупают. Просто у нас привыкли верить убедительному вранью торгашей запчастей. Я говорю в общем, и не исключаю что купленный вами мотор с реальным пробегом. Если глянуть аукционную статистику, 80к с оценкой 4 и пробегами до 100000 дешевле чем 15000 долларов обычно нет. А у нас почему то что не распил так пробег до сотни и оценка 4. Пробеги мотают везде, дже на спидометрах с разборок. Честное слово.... Сам видел настоящие горы спидометров в этих конторах
Разболтанная трансмиссия изза фултайма, знаю). И форум крузак очень массовый. Замечу, я не восхваляю ренглер, принижая достоинства крузака, я просто говорю известные факты.
Мне многие термины много о чем говорят, опыта хватает видеть насквозь эти авто))) и другие тоже.
Еще год назад были восвес иные цены на запчасти, а сейчас даже болты сертифицировать надо!! Дальше будет хуже. Пошлина на мотор, в сравнении с прошлым годом выше почти в 2 раза. Для убедительности, скажу что некоторое время работал директором магазина вожди, входящий в сеть крупнейших магазинов б/у запчастей по владивостоку, при этом эта сеть включает в себя одноименный сайт джапанкар, и говорю достоверные факты. Зачем мне преувеличивать, я сам с радостью бы купил 80ку тысЧ за 600, с пробегом до 150, при условии цен на запчасти меньше чем сейчас)))) в общем утопия, но как факт. Уважаю крузак, но его имидж сильно раздут.
kazanova84
05.06.2013, 15:42
да....один из 4 вопросов про Джип, порождающих постоянный холивар)))
А мне, как человеку никогда не владевшему ни тем, ни другим - интересно почитать :) Послушаешь мнения, и какая-никакая, а истина вырисовывается
All right
05.06.2013, 15:48
А мне, как человеку никогда не владевшему ни тем, ни другим - интересно почитать :) Послушаешь мнения, и какая-никакая, а истина вырисовывается
так ты же вроде говорил что с 105го пересаживаешься?)
да мне тож интересно)) как на форуме очередной раз всплывает вопрос типа бензин/дизель, автомат/ручка, длинный/короткий или джип/не джип - сразу столько всего узнаешь))))
Red Dragon
05.06.2013, 15:57
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showforum=30
разборщики KNK, OverSi, ОЛЕГ800. Машин в месяц разбирается штук 5 или 6. цены можно смотреть там же. Привоз 78х прадиков был, так что выше вопрос по мостам которых якобы не могут найти - весьма странен, мосты с 2 машин еще не проданы. Мосты с японских машин приходят с нелюфтящими хвостовиками вообще.
но в любом случае мы отвлеклись от темы.
самая лучшая машина для экспедиций - это Toyota Land Cruiser HZJ78.
13389
фотки в первых сообщениях темы
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=148281&hl=
Холивар так холивар:ag::ag::ag::ag:
машина не моя)))
All right
05.06.2013, 16:12
блин но она необоснованно дорогая и охренеть какая деревянная!!! это же как Еж, или я чего-то не понимаю????
Red Dragon
05.06.2013, 16:16
Почему дорогая? Эта машина новая стоит дешевле Джека, у нее передняя пружинная подвеска, задняя рессорная, у нее масса места, туповатый но надежный дизель, парт-тайм (решающий проблемы расхода топлива и повышенного износа переднего моста. У нее в заводской комплектации есть 3 блокировки и лебедка, у нее офигительные родные диски с кольцами - можно бортировать самому без шиномонтажа, в общем масса плюсов и преимуществ для дальних экспедиций.
да - и у нее есть один большой плюс. В отличие от Джипа машина не воспринимается местным пролетариатом как дорогая и не вызывает агрессии.
я заметил один момент - меня на Джеке не пропускает на дороге никто, наоборот стараются подрезать, не пропустить... на крузере я включаю поворотник - и за мной автоматически появляется пустое место для перестроения(((( вот как-то так. Или народ просто красный цвет бесит...
Morituri
05.06.2013, 16:18
Самая лучшая машина для путешествий та, на которой в нее едут. Читал про ребят, которые на жигулях до байкала и обратно, кто-то москва-дакар на недоприводе, кто-то на ниве.
Спорить про то, что на жипе не удобно места мало, на тайотке плохо, слабенький дрыг. По мне для дальняков нужен стоковый авто на шоссейке/атшке с как минимум передней независимой подвеской и лебедкой. это все. Вы за 5к км от дома врятли полезете в дикую чачу, мозги думаю у всех есть или цель стоит уже не експедиция, а трофи но подальше от дома. Экспедиция для меня это длительные разъезды по грунтовкам, ну и на травку съехать. Если есть лужа 10метров, на лебедке пройти можно, если рубилово в 10км до точки, то смысл тащить туда машины, легче пешком дойти уже.
Так что тайотка прадик/4ранер самое то.
Я вообще акуру себе хочу мдх как экспедиционник и 2 велика сверху :) Ибо из 10 000км будет около 8к по асфальту 1800по грунтовкам нормальным и 200км по которым можно на жигулях проехать включив мозги..... а рубиться я буду на Ренге....
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showforum=30
разборщики KNK, OverSi, ОЛЕГ800. Машин в месяц разбирается штук 5 или 6. цены можно смотреть там же. Привоз 78х прадиков был, так что выше вопрос по мостам которых якобы не могут найти - весьма странен, мосты с 2 машин еще не проданы. Мосты с японских машин приходят с нелюфтящими хвостовиками вообще.
но в любом случае мы отвлеклись от темы.
самая лучшая машина для экспедиций - это Toyota Land Cruiser HZJ78.
13389
фотки в первых сообщениях темы
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=148281&hl=
Холивар так холивар:ag::ag::ag::ag:
машина не моя)))
Олега 800 знаю, у меня есть друг, который всегда ломает свою 80ку, BANZAI на форуме, так вот с ценами и общим положением дел знаком,так как часто с Денисом обусждаем его поломки, и чем то я ему помогаю , при всех осбстоятельствах, я больше верю брату своего близкого друга, чем форумным объявлениям о наличии и исправности мостов. У олега 800 на чтото хорошая цена, а на чтото сверх заряженная. Он бизнесмен - понять можно.
Я как бы сам углубился в конкретику, чего сколько стоит, а сказать всего то хотел, что 80кина песенка спета) Машина хорошая, но всему есть предел, а именно изобилию и доступности запчастей...
78 крузак примерял на себя, но не решился... не турбо, тюнинг как у всех, салон уж больно утилитарен. Сзади рессоры. Хотя в целом для конкретных задач весма неплох....
Вот ты говоришь что за На стоимсоть тюнинга на средний джип можно ремонтировать крузер несколько лет, Бюджет моего среднего тюнинга, оранжевого ренглера без колес около 150 тысяч. колеса + 100, 2 комплекта. Сколько тюнинга можно купить на крузак? и как обслуживать - масло менять или например 1 раз коробку, 2 передних моста? или 1 мотор и 1 мост? Типовой тюнинг крузаков с бамперами типа арб, на ширпотребны пружинах и аммортах от тачдога, который уже не так живуч как 6 лет назад, или ловелс, OBK и тд... багажник китайский по цене 2/3 оригинала... потому что крузак... В итоге строишь машину, а получается как у всех.
arb, tjm и иногда самодельные, которые хоть как то вносят разнообразие... На стоимость 3х годичного ремонта крузака, можно не меньше 3х лет обслуживать ренглер ( раз мы тут на форуме собрались ), на стоимость подготовки крузака, можно весьма не хило подготовить ренглер... Предлагаю сравнивать сравнимое))) А то нечестно, крузаку ремонт, а ренлеру тюнинг)) Хотя.... у каждого свой опыт и представление. Я как бы вырос и жил, работал и зарабатывал среди крузаков ( как говорится)))) ) ренглер для меня вообще диковинка.
Red Dragon
05.06.2013, 16:28
Путешествовать можно по-разному. На Акуре весной в горы Крыма ехать нет смысла. На Акуре можно ехать в европу, но зачем ехать в европу на акуре если туда можно прилететь и взять в аренду гольф или чонить побольше? если человек ищет машину специально для путешествий - это его право. Более того в то же путешествие можно поехать с большим или меньшим комфортом. Повторю мысль высказанную раньше - приведите мне пример поездки на акуре в степи монголии. если же путешествие это 8000 км асфальта и два велика - то можно ехать на чем угодно.
- - - Updated - - -
Во - логика появилась...
мы не берем во внимание машины обвешанные арб на все деньги и ни разу не съехавшие с асфальта.
в моей машине (крузак) багажник стоил 8000 (сейчас поменяю на аллюминиевую площадку), бампера самоварные перед 15000 и зад 22000, но перед пришлось варить потому что под механику нет готовых решений. до этого тоже был самовар. кому-то ехать, кому-то шашечки.
из фирменного - только подвеска ОМЕ немного доработанная по собственному опыту.
все остальное тоже делал сам.
самые дорогие запчасти - это оригинальные шрусы - каждый стоит щас 12000 рублей, опять таки спасибо правительству за заботу.
ну мотор атмосферник я менял на турбовый потому что не ехал на 36 колесах и пары, но пары можно было не менять.
а 150 тысячами ты не ограничишься, спорим на бутылку коньяка.
Почему дорогая? Эта машина новая стоит дешевле Джека, у нее передняя пружинная подвеска, задняя рессорная, у нее масса места, туповатый но надежный дизель, парт-тайм (решающий проблемы расхода топлива и повышенного износа переднего моста. У нее в заводской комплектации есть 3 блокировки и лебедка, у нее офигительные родные диски с кольцами - можно бортировать самому без шиномонтажа, в общем масса плюсов и преимуществ для дальних экспедиций.
Ну ты обрисуй машину со всех сторон - че там еще есть? Корявый узенький задний мост? Хреновая покраска, выливающаяся в ржавчину за пару зим? Отсутствие заводского антикора? Неедущий двигатель?
А так - таета похоронила интересную линейку легких 70ок и оставили только сомнительные тяжелые версии. Нафига на 76 рессоры? Среднебазников вообще не осталось?
И что там 3-я блокировка блокирует? Оно фуллтаймовое, что ли?
Red Dragon
05.06.2013, 16:46
межосевая (он парттайм) автоматически блокируется при подключении пп и две межколесных.
хреновая покраска у обычных, можно взять металлик, он лучше покрашен. К заднему мосту у пользователей претензий нет. машина сама по себе не сильно широкая.
он не едет относительно чего, относительно загрузки в пару тонн? да. но есть турбодизель 4,5 которого в россию пока не особо возят...
у рессор есть плюсы. у меня не было рессорных машин но их пользователи отмечают моменты которые им нравятся.
Morituri
05.06.2013, 16:49
Путешествовать можно по-разному. На Акуре весной в горы Крыма ехать нет смысла. На Акуре можно ехать в европу, но зачем ехать в европу на акуре если туда можно прилететь и взять в аренду гольф или чонить побольше? если человек ищет машину специально для путешествий - это его право. Более того в то же путешествие можно поехать с большим или меньшим комфортом. Повторю мысль высказанную раньше - приведите мне пример поездки на акуре в степи монголии. если же путешествие это 8000 км асфальта и два велика - то можно ехать на чем угодно.
- - - Updated - - -
Во - логика появилась...
мы не берем во внимание машины обвешанные арб на все деньги и ни разу не съехавшие с асфальта.
в моей машине (крузак) багажник стоил 8000 (сейчас поменяю на аллюминиевую площадку), бампера самоварные перед 15000 и зад 22000, но перед пришлось варить потому что под механику нет готовых решений. до этого тоже был самовар. кому-то ехать, кому-то шашечки.
из фирменного - только подвеска ОМЕ немного доработанная по собственному опыту.
все остальное тоже делал сам.
самые дорогие запчасти - это оригинальные шрусы - каждый стоит щас 12000 рублей, опять таки спасибо правительству за заботу.
ну мотор атмосферник я менял на турбовый потому что не ехал на 36 колесах и пары, но пары можно было не менять.
а 150 тысячами ты не ограничишься, спорим на бутылку коньяка.
На драйве человек на патриоте все исколесил. По России тогда это самый лучший вариант. Ремонтопригодность, место итп http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/patriot/alekseyt/2/journal/288230376151942983/#post вот его обоснование выбора :)
В Горах Крыма можно взять на прокат и уазик и ренг на сколько я знаю :) А если полностью подходить рационально, то вообще в современном мире места экспидициям осталось мало. Очень часто есть более дешевый вариант доехать не за рулем и взять руль на месте. Опять же експедиция подразумевает большое количество километров по дорогам средней паршивости. И на первое место выходит выносливость подвески, мотора, потом комфорт, потом только проходимость. Т.к проходимость это в 90% случаев вопрос мозгов, бензопилы и пары взглядов на местность. Секундомера, судей, фишек и точек ведь нет.
Опять же это все можно сказать про экспедиции про которые я читал.... есть люди типа Ешке или как его там, которые решили крутануть вокруг нашего шарика, есть те, кто рубиться на северный полюс итп... там уже авто под конкретные задачи проектируется, и как универсальный экспедиционник не подойдет.
По мне, если у меня будет цель экспедиции в которой мне нужны будут 36колесья, я куплю газ66, поставлю дизель на него, кунг. И поеду с комфортом, дешевле итд итп :) ну круг выйдет около 1.5 ляма рублей за подготовленный по феншую экспидиционник в котором можно уверенно предвигаться, чиниться итп.
Путешествовать можно по-разному. На Акуре весной в горы Крыма ехать нет смысла. На Акуре можно ехать в европу, но зачем ехать в европу на акуре если туда можно прилететь и взять в аренду гольф или чонить побольше? если человек ищет машину специально для путешествий - это его право. Более того в то же путешествие можно поехать с большим или меньшим комфортом. Повторю мысль высказанную раньше - приведите мне пример поездки на акуре в степи монголии. если же путешествие это 8000 км асфальта и два велика - то можно ехать на чем угодно.
- - - Updated - - -
Во - логика появилась...
мы не берем во внимание машины обвешанные арб на все деньги и ни разу не съехавшие с асфальта.
в моей машине (крузак) багажник стоил 8000 (сейчас поменяю на аллюминиевую площадку), бампера самоварные перед 15000 и зад 22000, но перед пришлось варить потому что под механику нет готовых решений. до этого тоже был самовар. кому-то ехать, кому-то шашечки.
из фирменного - только подвеска ОМЕ немного доработанная по собственному опыту.
все остальное тоже делал сам.
самые дорогие запчасти - это оригинальные шрусы - каждый стоит щас 12000 рублей, опять таки спасибо правительству за заботу.
ну мотор атмосферник я менял на турбовый потому что не ехал на 36 колесах и пары, но пары можно было не менять.
а 150 тысячами ты не ограничишься, спорим на бутылку коньяка.
дайте мне tj за 500 и 150 тысяч и я сделаю из него машину на миллион.
Если без учета работы, и текущего ремонта, исключительно затраты на тюнинг, то в апельсине деньгами порядка 180 тысяч ( разумеется с учетом всех моих мега возможнсотей и скидок по китаю и штатам ) . + колеса ( шины 32 и диски 18 )
Можно и поспорить на коньяк, только у меня вопрос, как и где я заберу свой коньяк, и какои именно будет коньяк?))))
Red Dragon
05.06.2013, 16:58
ха.
только на шишке ты не въедешь в большинство городов так как это грузовик, ты никогда на ней не ездил за рулем, это реальный ад, если у нее чтото сломается то ты просто физически не сможешь это починить потому что ты не сможешь это поднять.
- - - Updated - - -
дайте мне tj за 500 и 150 тысяч и я сделаю из него машину на миллион.
Если без учета работы, и текущего ремонта, исключительно затраты на тюнинг, то в апельсине деньгами порядка 180 тысяч ( разумеется с учетом всех моих мега возможнсотей и скидок по китаю и штатам ) . + колеса ( шины 32 и диски 18 )
Можно и поспорить на коньяк, только у меня вопрос, как и где я заберу свой коньяк, и какои именно будет коньяк?))))
мы говорим не про тиджей а про твою новокупленную машину
если ты через некоторое время объявляешь что потратил на тюнинг своей машины 150000 рублей (не включая колеса) и больше не планируешь в нее никаких вложений ( и реально их не производишь) коньяк я найду как тебе передать, в общем как и ты мне. нормальный французский коньяк я думаю. без изврата...
- - - Updated - - -
тюнингом считается любая деталь не входящая в стандартную комплектацию автомобиля. Музыка тоже считается тюнингом. если ты перевариваешь например усиление мостов и делаешь это не сам - то стоимость работ входит в сумму, также входит в сумму стоимость работ по установке тюнинга если ты ее делаешь не самостоятельно.
хреновая покраска у обычных, можно взять металлик, он лучше покрашен. К заднему мосту у пользователей претензий нет. машина сама по себе не сильно широкая.
Антикор, полагаю, одинаковый. Машина сделана для арабов и пустыни. А к мосту претензий нет, зато вон киты уже предлагают - поменять на 105-чный :)
он не едет относительно чего, относительно загрузки в пару тонн? да. но есть турбодизель 4,5 которого в россию пока не особо возят...
Относительно 1hd-t, про 1vd-ftv и говорить как бы нечего... На 78 я не ездил, но на 105 с 1hz обгоны - это увлекательное приключение. Впрочем, ты и сам это знаешь - у тебя же раньше 1hz стоял в 80-ке?
у рессор есть плюсы. у меня не было рессорных машин но их пользователи отмечают моменты которые им нравятся.
Я ж не говорю, что у них нет плюсов. Только у пружин их куда больше :)
А так - если бы тойота сделала какой-нибудь kdj73 или там grj73, был бы прекрасный автомобиль - и места достаточно, и в говнах хорошо. Но увы...
Morituri
05.06.2013, 17:21
ха.
только на шишке ты не въедешь в большинство городов так как это грузовик, ты никогда на ней не ездил за рулем, это реальный ад, если у нее чтото сломается то ты просто физически не сможешь это починить потому что ты не сможешь это поднять.
Не не надо так жестко меня сливать )))) У меня есть права Ц шные, и катался я как раз на 66, а сдавал на 131 :) Таки опять подходим к проблеме целей и задач авто. Если мне нужно кататься в попу мира без дорог и цивилизации, 66 лучше по всем параметрам. Если по центрам городов то на акуре пойдет, более того уверен что легкая независимая подвеска с большей вероятностью переживет грейдеры, нежели бухаяющие 200кг мосты с колесами. Вижу как легко идет 4ранер по грейдерам 100+км в час без ущерба подвеске, комфорта итп и как я на своих мостах прыгаю...... а потом собираю подвеску в лагере, протягивая ШСы итп. Таки экспидиционник это максимально стандартная машина, т.к лифт снижает надежнось, любой тюнинг направленный на эффективность, что двиателя, что подвески это снижение надежности ради чего-то еще. ( стандартные усиленные детали тоже не всегда + меняется самая слабая точка )
Для чего вам машина ? Автономка вне цивилизации ? Или от города к городу ? Или 3ий вариант с которого я и начал, где 95% дороги проходимые для стандартной нивки/уазика а чаще даже для жигулей.
Поставьте задачи вашего авто, четко ясно и по пунктам. Тогда найдете идеал :) А поиск это круто, обожаю выбирать машинки.
Сан Саныч
05.06.2013, 17:25
Насчёт шишиги...Ежели перед поездоном машину реально привести в порядок,то там сложно что либо сломать..Сам на своём 66 Гоби прошёл туда и обратно....Никаких проблем не было...Шишига это святое...и на самом деле немного рук и денег машина станет более комфортна,а про кунг я даже не буду говорить.
P.S
Это ад если в салоне срач и вонь,просто нужно привести в порядок всё внутри и будет отлично,объём кабины позволяет сделать многое...в города въеду без проблем.Ибо это не большегруз...Ну а на красную площадь на нём ехать не вижу смысла.
мы говорим не про тиджей а про твою новокупленную машину
если ты через некоторое время объявляешь что потратил на тюнинг своей машины 150000 рублей (не включая колеса) и больше не планируешь в нее никаких вложений ( и реально их не производишь) коньяк я найду как тебе передать, в общем как и ты мне. нормальный французский коньяк я думаю. без изврата...
- - - Updated - - -
тюнингом считается любая деталь не входящая в стандартную комплектацию автомобиля. Музыка тоже считается тюнингом. если ты перевариваешь например усиление мостов и делаешь это не сам - то стоимость работ входит в сумму, также входит в сумму стоимость работ по установке тюнинга если ты ее делаешь не самостоятельно.
будешь смеятся, или наоборот, но мой бюджет как раз не более 150 тысяч + колеса)
по порядку:
Пружины 12000
панара перед - 3500
бампер перед и зад с калиткой 65000 +-
амморты - 12000
крепление фаркопа - 2700
крепления лайтбара - 5000
лайтбар - 28000
всякая малочевка еще потянет ну на 20-25000...
Лебедка с синтетикой 26000
Музыка куплена и стоит она под сотню) куплена еще 4 машины назад, а кое что и 5 машин.... тоже считать? или это сойдет за неоплачиваемое имущество?)
Диски аев с бедлоками уже оплатил.- приедут в россию примерно в 40000
шины куплю в японии км2 35", обойдутся со всеми льготами 36-38000 +-
Некоторые цены я осознанно завысил, дабы не смущать низкими цифрами аудиторию. Так как аммортизаторы я возьму бесплатно по партнерской программе для тестов и раскрутки бренда ( в очередной раз ) , бамперы перед и зад я куплю ооочень дешево, ввиду хороших отношений с заводом, у них тоже есть программы мотивации для покупателей) Причем это уже организовано, передний бампер лежит мешается, а задний где то едет , я даже не сомневаюсь что уложусь в 150, потому что больше смысла нет вкладывать, я хочу купить еще одну машину, на убой в спорт)
все работы по машине делаю принципиально сам))
- - - Updated - - -
Управляй мечтой! ( в тему о тойоте )
Долгое время ходили слухи о принятии запрета на параллельный ввоз оригинальных запчастей для автомобилей марки TOYOTA. Многие были уверены что такого не случится, т.к. официальные дилеры физически не смогут справится с объемом заказов. Часть оптовиков не желая рисковать своими деньгами отказались от ввоза оригинальных запчастей больше года назад, т.к. не захотели что бы контейнеры конфисковали.
Как и многие другие инновации на автомобильном рынке, этот запрет был внедрен предварительно на территории Казахстана. Казахстанские автолюбители уже прочувствовали стоимость покупки оригинальных запчастей через официальных дилеров. Многие после этого решили сменить тойоту на авто другой марки. Разница в цене при покупке оригинальных запчастей у официалов и при параллельном ввозе очень существенна.
Мы делаем автомобили что бы продавать запчасти (С) Генри Форд
11 апреля и в РФ компания Тойота решила вступить в таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности. Теперь партии запчастей, ввезенные неофициальными представителями, будут считаться контрафактными и подлежать конфискации на таможне. А владельцам автомобилей Тойота, желающими оснащать свои автомобили только качественными запчастями — прямая дорога к официальным российским дилерам с их соответствующими наценками.
Повышение цен на оригинальные запчасти несомненно приведет к тому что автомобилисты будет приобретать запчасти дубликатные по более низким ценам таких марок как: DEPO, TYC, 555, XYG и многие другие NONAME
Вопрос в другом, если в дальнейшем будет принят запрет на дубликатные запчасти - многие придется пересесть на Renault / Nissan / Lada
Источник:CTO.RU
Red Dragon
05.06.2013, 18:08
Да фигня все это. Машины могут быть любыми. Экспедиционник это не машина а человек.
Сан Саныч
05.06.2013, 18:09
Да фигня все это. Машины могут быть любыми. Экспедиционник это не машина а человек.
.
+10000
Но и машину всё равно немного подготовить надо:az:
Mahakala
05.06.2013, 18:41
Даа, вот это холивар! прям как извечное "урал или днепр" ...
ЗЫ джап -это кал.:ag:
Red Dragon
05.06.2013, 19:07
так я не воевал, у нас в семье два джипа и тойота)))
Totachulpy
05.06.2013, 19:19
=) вброшу дровишек.
отчего то при пробегах париж- дакар и подобных, подавляющее большинство техничек сделано из F-150 F-350.. с мостами, бамперами и подвесками, независимо от того чья это команда. И везут эти тихие труженики весь скарб и гсм, по лютым трассам не ломаясь и не ропща на судьбу, может вот он, скрытый король экспедиций?
Red Dragon
05.06.2013, 19:29
можно пруфлинк?
Totachulpy
05.06.2013, 19:36
можно пруфлинк?
ммм очень сложно найти ТАКИЕ ссылки, но обычно, если тачка сопровождения не взрослый грузовик это выглядит так
Причём чаще всего это FORD, тайот там точно нет воообще, впрочем и джипов тоже.
13391133921339313394
Red Dragon
05.06.2013, 19:42
тойоты там были... поищу.
Mahakala
05.06.2013, 19:47
А если пофантазировать об FJ Cruiser в этой роли, кто что думает?
Morituri
05.06.2013, 21:09
тотже 4ранер только почему то трескается рама
тотже 4ранер только почему то трескается рама
ну там даже не рама, а так называема рама интегрированная в кузов, в 2009 году эту проблему поффиксили. FJ как бы неплох, но у нас например, их уже как приусов - навалом!
Mahakala
06.06.2013, 07:29
FJ как бы неплох, но у нас например, их уже как приусов - навалом!
Дык 80к с 100ками тоже побольше наших будет. Может это и не так плохо, с точки зрения наличия стоимости з.ч. Ведь речь в этой теме не об уникальности а о пригодности к экспедиционным нагрузкам.
ммм очень сложно найти ТАКИЕ ссылки, но обычно, если тачка сопровождения не взрослый грузовик это выглядит так
Причём чаще всего это FORD, тайот там точно нет воообще, впрочем и джипов тоже.
13391133921339313394
все правильно - потому что американские легкие грузовики - за свои деньги - практически безальтернативны :) - а все потому, что в америке на них огромный рынок... и их клепают как пирожки...
а вообще - лучший экспедиционник - если экспедиция в ненаселенные места - это унимог http://www.youtube.com/watch?v=YFcNOiSB6JU
:)
у меня знакомые из новосибирска - на чем только не ездили а закончилось все унимогами :)
http://www.offroadmaster.ru/events/detail.php?ID=34881
Дык 80к с 100ками тоже побольше наших будет. Может это и не так плохо, с точки зрения наличия стоимости з.ч. Ведь речь в этой теме не об уникальности а о пригодности к экспедиционным нагрузкам.
на 80 и 100 запчасти есть по всему миру, а вот на fj не совсем. америка только, тк рынок их сбыта там...
Morituri
06.06.2013, 09:13
ну там даже не рама, а так называема рама интегрированная в кузов, в 2009 году эту проблему поффиксили. FJ как бы неплох, но у нас например, их уже как приусов - навалом!
ой ой... это точно ? Просто у Ранера полноценная рама... раза 2-3 в объемнее моей на TJ... а они оба на прадовской базе.
вот пруф http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_FJ_Cruiser
Structurally the FJ Cruiser incorporates a body on frame truck style design based on the Prado platform.
так что там рама то полноценная.... про фикс не слышал, млжет быть....
ой ой... это точно ? Просто у Ранера полноценная рама... раза 2-3 в объемнее моей на TJ... а они оба на прадовской базе.
вот пруф http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_FJ_Cruiser
Structurally the FJ Cruiser incorporates a body on frame truck style design based on the Prado platform.
так что там рама то полноценная.... про фикс не слышал, млжет быть....
вот http://www.turtle4x4.com/tr/
Morituri
06.06.2013, 09:37
Ну тогда смело можно брать FJ поновее ))) правда как экспидиционник, чем он лучше обычного прадика мне не особо понятно, хотя внешне мне оч нравится и себе бы взял его )
уф... а ведь изначально у меня был выбор.. FJ vs JK, и за первый вариант были плюсы, что "Это же практически Тойота ЛК Прадо"))) Брать хотел красную в исполнении Трайл Тим СЕ ))))
Mahakala
06.06.2013, 09:47
вот http://www.turtle4x4.com/tr/
Почему-то одни и теже фотографии на всех ресурсах http://www.fj-cruiser.org/viewtopic.php?f=9&t=149&sid=82e327c43d84c5edb140c6730141d7c3
Ну тогда смело можно брать FJ поновее ))) правда как экспидиционник, чем он лучше обычного прадика мне не особо понятно, хотя внешне мне оч нравится и себе бы взял его )
у фж в целом по пригоднее для туризма. внутри плстик, никаких ковриков. можно полы мыть из шланга. полуторные двери вроде плюс, а вроде нет. Сзади можно спать в полный рост ( ну 170 см там точно есть )
что меня оттолкнуло от фж, при примерке машины на себя:
Люблю 35й размер колес, для фж это капец много. мега лифт, куча костылей с рычагами и приводами, + морда отламывается.. Нафиг)
Полуторные двери, мне показались не очень удобными
Тюнинг типовой, в итоге по результатам инвестиций, он будет как у всех.
Дизайн очень спорный, мне в общем не особо понравился, своими пузатыми фарками стопарями.
Тюнинга много, но большая часть цацок для вида, а чтото серьезное - как у всех.
На мой взгляд на него сильно завышена цена. Изза объема и пошлины... реально вижу цены на фж дешевле на 200-300 тыщ.
Но плюсы тоже есть.
- - - Updated - - -
Почему-то одни и теже фотографии на всех ресурсах http://www.fj-cruiser.org/viewtopic.php?f=9&t=149&sid=82e327c43d84c5edb140c6730141d7c3
видимо один случай на всю россию))))
Знакомый знакомого покупал кит в штатах для усиления морды ( для профилактики ) когда сняли всю морду, была трещина 3 см с одной стороны...
Mahakala
06.06.2013, 09:50
Ну что найден достойный конкурент Джеку?
Morituri
06.06.2013, 10:10
Уважение к дефам у меня слегка Ладога подорвала.
Толи не повезло этим машинам на пилотов, толи еще что-то но из 10 дефов, только 1 катится сносно.... ну и такую марку как митсубиси я теперь вообще не рассматриваю. л200 ехали лучше 110дефов :) но это была борьба за предпоследнее место. А в моей категории деф просто доставил бюрю радости. Часть трассы шел за ним, ребята бензопилами сравнивали все пеньки и просто делали автобан перед машиной )
ЗЫ оценивал по дюнной гонке, которая вроде на скорость, но много народу садилось.....
ЗЗЫ если не ошибаюсь 1ое место все же за дефом, но имхо как раз за счет пилота. Т.к среднеарифметически, они катились ужасно.....
avolkoff
06.06.2013, 10:12
У нас в ГТ было штук 7мь дефов... я называл их "детдомосвкими" и "клонированными", они еще и ездили кучками. Очень красивые, конечно, но особых чудес от них как то не было, это правда.
All right
06.06.2013, 10:17
FJ друг у меня взял, как раз не так давно. искали машину ему вместе почти год.
самый большой гемор-необоснованно высокая цена. то есть прайс блин как будто это я ежа своего продаю.
машины в большинстве ушатанные. которые нет-цена 1500 минимум за 2007 год.
про раму-полнейшая правда. но уже давно продается кит из железок-усилителей и вопрос решается очень быстро и легко.
вобще машина мне понравилась. удобно, катится хорошо, тойота, епт)
но вот кстати вопрос к джеко-водам: на FJ если включаешь полный(а там парт-тайм) автоматически вырубаются все системы стабилизации и включить их низя больше. а на джеке так же?
Defender 110? :)
+ адын :)
А еще есть патрол. У мну их четыре было. Хрен там что сломаешь, только моторы дохлые. Я Рино на него блатовал. Сейчас ездит. Не знаю, доволен или нет (На Драйве не бываю)Но ездит.
Я тоже Фуджика рассматривал, но больше из-за прикольной внешности. Вчера в Украине видел несколько тойот Фортунеров. Вот тоже наверное неплохой вариант(в сравнении с фж). Сделан на базе Хайлюкса, а значит надежен.
Morituri
06.06.2013, 10:23
на FJ только парт-тайм ? :( для экспидиционника сильно минус :(
На 4ранере на понижайке все отрубается... на полном все все еще мешается...
жалко они кнопкой принудительное отключение не сделали... было бы сильно приятнее
на FJ только парт-тайм ? :( для экспидиционника сильно минус :(
На 4ранере на понижайке все отрубается... на полном все все еще мешается...
жалко они кнопкой принудительное отключение не сделали... было бы сильно приятнее
Механика парт, акпп фул. Так вроде.
Уважение к дефам у меня слегка Ладога подорвала.
Толи не повезло этим машинам на пилотов, толи еще что-то но из 10 дефов, только 1 катится сносно.... ну и такую марку как митсубиси я теперь вообще не рассматриваю. л200 ехали лучше 110дефов :) но это была борьба за предпоследнее место. А в моей категории деф просто доставил бюрю радости. Часть трассы шел за ним, ребята бензопилами сравнивали все пеньки и просто делали автобан перед машиной )
ЗЫ оценивал по дюнной гонке, которая вроде на скорость, но много народу садилось.....
ЗЗЫ если не ошибаюсь 1ое место все же за дефом, но имхо как раз за счет пилота. Т.к среднеарифметически, они катились ужасно.....
чтобы 110 поехал - ему нужен v8 под капот и 37 боггера (тыщ за 200-250рэ это сделать можно)
а если его поставить еще на порталы... плюс еще 200-250рэ
но таким на ладоге просто скучно... :( для прото они слишком большие и тяжелые - а в остальные категории таких космонавтов не берут :)
реально хорошо сделанные тр1 деф90 - (например Антона Бекнева) - на ладогу не ездят - потому что ладога в зачете кубка россии не идет :)
Morituri
06.06.2013, 10:41
Похоже со следующего года пойдет она в зачет.
В этом году уже хотели не пустить с гидравликой и удивились что это еще не прописано в регламенте, сказав, что в след году точно не пустят.
На вопрос в чем проблема, сказали что подгоняют регламент под чемп РФ
А в Дефе 90 больше сзади места чем в JK 3D?
Похоже со следующего года пойдет она в зачет.
В этом году уже хотели не пустить с гидравликой и удивились что это еще не прописано в регламенте, сказав, что в след году точно не пустят.
На вопрос в чем проблема, сказали что подгоняют регламент под чемп РФ
хорошо если так :) тогда на следующий год ждите жесткого рубилова в тр1 и тр2 категориях - приедут фавориты
- - - Updated - - -
А в Дефе 90 больше сзади места чем в JK 3D?
приблизительно на кубометр :D
у меня есть оба!
(в мой короткий деф влезает 3х35 колеса в сборе и еще место остается
в jk - только 2 и места больше нету :( )
All right
06.06.2013, 11:16
Механика парт, акпп фул. Так вроде.
акпп вроде так же парт.
kazanova84
06.06.2013, 11:21
так ты же вроде говорил что с 105го пересаживаешься?)
:bw: не мог я такого говорить
All right
06.06.2013, 11:29
:bw: не мог я такого говорить
да, перепутал.. 100гх.
тем не менее, чем тойота не устроила?) мне это правда важно. предстоит такой же выбор в какой-то отдаленный момент пока.
kazanova84
06.06.2013, 11:59
13402
:ag: серьезно. не было у меня тоёты
All right
06.06.2013, 12:10
13402
:ag: серьезно. не было у меня тоёты
пляяя так это я еще с самого начала все перепутал. вопрос адресовался не тебе а топик стартеру)))
- - - Updated - - -
акпп вроде так же парт.
на FJ есть варианты как и на Ренге. бывает фулл-тайм, бывает парт-тайм. коробка значения не имеет.
это ответ от FJ-вода))
на FJ есть варианты как и на Ренге. бывает фулл-тайм, бывает парт-тайм. коробка значения не имеет.
это ответ от FJ-вода))
Везде встречаются профаны :)
Я брал себе Фуджика два года назад. В пиндосии. Белую, в комплектации трейл тим. Продал "на корню", т.е. еще в контейнере.
Перед покупкой естественно прошерстил профильные форумы. Я точно помню, что мкпп шестерка идет с постоянным полным приводом, а акпп пятерка с подключаемым. И никак иначе. Вроде есть еще заднеприводная версия, она комплектуется только акпп.
All right
06.06.2013, 15:42
Везде встречаются профаны :)
Я брал себе Фуджика два года назад. В пиндосии. Белую, в комплектации трейл тим. Продал "на корню", т.е. еще в контейнере.
Перед покупкой естественно прошерстил профильные форумы. Я точно помню, что мкпп шестерка идет с постоянным полным приводом, а акпп пятерка с подключаемым. И никак иначе. Вроде есть еще заднеприводная версия, она комплектуется только акпп.
Вадим даже не спорю!!! другану искали на автомате.
вобще мне ОЧЕНЬ понравилась машина. да есть косяк с удобностью открывания задних дверей, тк надо обязательно переднюю открыть-ноооооооо в ренге тоже много приколов)
короче я за FJ, но блин, не за такие деньги :( за 1,5 я точно бы рубика взял. кайф +/- тот же.
Roobicon
06.06.2013, 20:04
я ренг специально для экспедиций и взял, моим потребностям он полностью удовлетворяет!
я ренг специально для экспедиций и взял, моим потребностям он полностью удовлетворяет!
все правильно - карелия не монголия! :) тут свои заморочки...
Андрюха_Жёлтый
07.06.2013, 09:12
вкратце, а то смотрю понаписали :)))
Red Dragon
на драйве поищи или тут Rhino
у меня вообще гидравлика+электрика, я доволен, и есть направление чтоб построить одну из быстрых лебедок:)
да я вот как раз и обратил внимание, что у каждого своЁ понятие в плане экспедиционика
ну вот вы купили мосты уже за 80 тыщ и мотор за 138 = не хило ИТОГО!!!
мосты на чироки стоят 5-15 тыщ, итого 10-30, мотор 10-30-50тыр от якобы ПРОБЕГА :)))))
и то и то в случае джипа и тойоты это КОТЫ в МЕШКЕ
цены конечно поражают 200тыр за мотор бу, ты пишет 76тыщ км ??? а как проверить ? на заборе тоже много что написано !!!
я своему капиталку за 60тыр сделал, и 3/4 новых оригинальных деталей, и то не лез бы, если бы не Горсть песка в поддоне(без шноркеля начинал, был горяч, молод и тд...)
мне когда рассказывают про какие Кондомные Моторы Тойотовские, я им сразу говорю он будет работать на песке месяц без стука ??, сразу в ответ тишина :)
ЧЕГО НЕ СКАЖЕШЬ ПРО НИССАН = ЦЕНА НИЖЕ, и в принципе Адекватная мосты и за 25 можно взять, моторы 4.2 не знаю, так же явно за 200 тыр
тд27 + раздатка = 70+40, тоже не дешего чтоб Оживить трупа Ниссан Мистраль, знакомый не давно оЖивил, мягко сказать дорого !!! тоже коты в мешке
давай не будем рассматривать массу, у нас Масса ездит на Тазиках и других Жигулях
2млн сообщений, не показатель, на амер.жип форуме 1млн ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ !!!! а сообщений, боюсь соврать :)
что тут сравнивать ))))
На стоимсоть тюнинга на средний джип можно ремонтировать крузер несколько лет
НА СТОИМОСТЬ ТЮНИНГА на СРЕДНИЙ ДЖИП МОЖНО РЕМОНТИРОВАТЬ ДЖИП НЕСКОЛЬКО ЛЕТ
перефразировал :)
у меня знакомый купил 100ку 98года за 580тыр, вложил уже в нее, +500тыр, он ездит по городу, бездор вообще не видела, поменял всЁ, так как была отжата до него
я тоже с 2002 года не верил этим гребаным Япошкам, когда не одну машину покупал с аукциона с оценками 4 и тд...
приходили стремьненкие, воздушные фильтра в хлам черные !!!, масло в моторах дико черное и самый низкий уровень, и это при условии что машины по аукционику были 3-5 лет, и по пробегу до 70тыр
Япошки ВСЮ СВОЮ ЖИЗНЬ ПОКУПАЛИ НОВУЮ МАШИНУ, ОТЖИМАЛИ ЕЕ, НЕ ВКЛАДЫВАЯ НИ КОПЕЙКИ и В РОССИЮ
Это Миф Как хорошо они обслуживают !!!
это даже Андрей Такезо, живя во владике говорит про мифы с аукциониками, у меня знакомый перекуп, постояно толкал аукционники 3ки как 4ки и 4.5 машины, еще тот барыга купить 3ку по дешевле а толкнуть по дороже как 4ку или 4.5, просто распечатывая аукционые листы с дрома !!!! ппц !!!
так вроде у 78го нового постоянный полный привод ? или парт-тайма ?
как работает трансмиссия как и через что ?
вижу Андрей ответил про тюнинг и про ремонт, я бы вообще бы купил себе контейнер новых запчастей и мне и бы моим бы детям хватило бы, но я иду другой дорогой, мне тюнюнг очень интересен, и не хочу быть как все на стоковых авто, поэтому и не жалею, и не жмусь, все что надо все покупаю, для моего любимЦААА, все что КУПИЛ = ВСЕ МОЁ
Продавать я ЕГО НЕ БУДУ, ОН МОЙ !!!
и вообще если вы сравниваете новый джек и новый 78, я бы взял джек, он красив, брутален, Сексуален, И есть ФАН(Кабриолет)/Драйв/Скорость и тд...
раздатка 4:1, мосты с блокировками, дизель тяговитый 460нм
а 78 - это работяга не взрачный, если бы этот работяга стоил бы дешевле как новый хайлюкс, ну чуть по дороже как Л200 и Паджеро Спорт, он был бы КРУТ
за джип есть тот фактор что он выглядит хотя бы на свои 2млн
и джип это конструктор, ты его можешь от гламура до тяжелого проходимся построить!!!
а 78 только работяга
2 тонны ты не загрузишь, это не пикап РАМ 3500, так что не обманывай себя и других, если загрузишь, то поломки придут сразу, что рессоры, что подшипники и тд.... так как машина рассчитана на грузоподьемность 610 кг
снаряженный = 2390кг, полная 3000кг
я на семью(себе как то еще одного внедорожника покупать не хотелось) взял нового паджеро спорта (2.5дизель, 177лс, 350нм/2000об, автомат 5 ступка, рама, задний мост с блокировкой, супер-селект)
Жена сказала
только постоянный полный привод + автомат и не сельский ПИКАП,
для себя я выбирал чтоб тяговитый (что ранглера на жесткой сцепке или на трале возить по Соревнам) ну и внедорожник за сравнительно не большие деньги с кредитом
НОВАЯ и Белый Цвет чтоб практично не Жарко (после грандчироки черного и черного кожаного салона, захотелась белая машина на тряпке :)))))
= Итог Паджеро Спорт 1.4 м.руб
господа а сколько войдет в ДЕФ 38.5 Боггеров ? :ag::ag::ag:
да и для колес = прицеп рулит !!!
All right
07.06.2013, 09:17
Андрюха, не в обиду будь сказано-ДЕРЬМИЩЕ СТРАШНОЕ твой паджеро спорт. тьфу, бля, на него.
проверено московским клубом очень плотно. машина только для асфальта.
неееее, она едет по говнам, неплохо причем едет! пока в ней все не ломается.
Андрюха_Жёлтый
07.06.2013, 09:45
Андрюха, не в обиду будь сказано-ДЕРЬМИЩЕ СТРАШНОЕ твой паджеро спорт. тьфу, бля, на него.
проверено московским клубом очень плотно. машина только для асфальта.
неееее, она едет по говнам, неплохо причем едет! пока в ней все не ломается.
для говен у меня есть Ренг
а это для семьи машина, с возможностью выезда, зимой он едет по сугробам не хуже, на 30х колесах, чем ренг на 31 хакке
город комфортный (в меру низко, мягко без раскачек, и прохладно), трасса тоже пулят очень бодро на обгонах после 100км/ч, зимой в городе кайф на полном приводе
на Алтай можно съездить комфортно
вместимая, раскладывая задние сидушки можно спать в полный рост 182см как на диване
да и рассматриваю ее как покататся по гарантии и на рынок, на 120тыщах просятся форсунки 22*4= 88 т.руб не охота тратить
а мне или на 3 года, или на 6 лет хватит (смотря сколько накатаю за год)
конечно в этой машине НЕТ НИЧЕГО ДЛЯ ВОЙНЫ, и по ПРОСТОТЕ и КОНСТРУКТИВУ ПРОИГРАЕТ РЕНГУ в ЧИстую!!!
но и брал ЕЁ Для Других ЦЕЛЕЙ
может парни с клуба Целями ошиблись :ag:
All right
07.06.2013, 09:57
для говен у меня есть Ренг
а это для семьи машина, с возможностью выезда, зимой он едет по сугробам не хуже, на 30х колесах, чем ренг на 31 хакке
город комфортный (в меру низко, мягко без раскачек, и прохладно), трасса тоже пулят очень бодро на обгонах после 100км/ч, зимой в городе кайф на полном приводе
на Алтай можно съездить комфортно
вместимая, раскладывая задние сидушки можно спать в полный рост 182см как на диване
да и рассматриваю ее как покататся по гарантии и на рынок, на 120тыщах просятся форсунки 22*4= 88 т.руб не охота тратить
а мне или на 3 года, или на 6 лет хватит (смотря сколько накатаю за год)
конечно в этой машине НЕТ НИЧЕГО ДЛЯ ВОЙНЫ, и по ПРОСТОТЕ и КОНСТРУКТИВУ ПРОИГРАЕТ РЕНГУ в ЧИстую!!!
но и брал ЕЁ Для Других ЦЕЛЕЙ
может парни с клуба Целями ошиблись :ag:
блин, да знаешь, сложно сказать. просто паджерик везде ездил с нами. где мы там и он.
ренги ломались не реже, скажу так. но ремонт паджеро в 3 раза дороже. а ренг доезжал все равно дальше.
причем я не говорю про твою машину. я про наши подмосковные покатушки. я например на АТ и без блокировок до сих пор.
- - - Updated - - -
понимаю что кривовато написал. смысл в том, что не могу сказать что прям в ппц какую жесть мы его засовывали!
я тоже с 2002 года не верил этим гребаным Япошкам, когда не одну машину покупал с аукциона с оценками 4 и тд...
приходили стремьненкие, воздушные фильтра в хлам черные !!!, масло в моторах дико черное и самый низкий уровень, и это при условии что машины по аукционику были 3-5 лет, и по пробегу до 70тыр
Япошки ВСЮ СВОЮ ЖИЗНЬ ПОКУПАЛИ НОВУЮ МАШИНУ, ОТЖИМАЛИ ЕЕ, НЕ ВКЛАДЫВАЯ НИ КОПЕЙКИ и В РОССИЮ
Это Миф Как хорошо они обслуживают !!!
это даже Андрей Такезо, живя во владике говорит про мифы с аукциониками, у меня знакомый перекуп, постояно толкал аукционники 3ки как 4ки и 4.5 машины, еще тот барыга купить 3ку по дешевле а толкнуть по дороже как 4ку или 4.5, просто распечатывая аукционые листы с дрома !!!! ппц !!!
ладно если оценки 3, Берут битые машины, или с оценкой R ( битый восстановленный ) перерисовывают аукционники или заполняют новые сами. Для разбора машины берут вообще откровенный хлам, с пробегами от 300-400 и больше. проверют, и продают. Разборки и магазы контрактных запчастей на том и работают, что сверх гипер прибыли на хлам, с лихвой перекрывает 1-2 возврата конченных моторов, автоматов и тд... Битые машины редко берут в разбор, потому что кузовщина приносит немало денег.
Я жил/работал в японии пол года, возле работы находилась станция смены масла, так вот за все время я не видел там ниодной машины. масленщик на автоматической мойке зарабатывал... машины обслуживаются крайне редко, и то 2 года после окончания гарантии. за 203 года перед продажей, даже масло не меняют. За редким исключением, перед тех осмотром, когда ремонт мотора требует смены масла... Я говорю про рядовые авто, а не всякие там эксклюзивы для богачей.
Я считаю что ренг как экспедиционник вполне пригоден, вопрос только в направлении экспидиции, и владельце. + конечно подготовка авто.
Экспедиция трофи, которая проходила в этом году, от мурманска до владивостока этой зимой, в которой участвовал наш форумчанин и мой друг Сергей Быстров ( Зверь ) ехали на руби-анлиме дизельном. в команде были поляки, которые и рулили на этом джипе. Лютой зимой, 17000 км почти нон стопа, и только одна поломка - нахлебался плохой соляры, в итоге просрался все съел и ехал дальше без приключений.
А что есть экспедиция в вашем понимании? автотууризм по асфальту европы? или марш бросок через китай до сингапура и обратно через монголию в якутию?))) Все относительно. В первом варианте можно даже на приусе) Второй вариант потребует грузоподъемности, надежности и ремонтопригодности. Причем крузак или монтеро ( паджеро ) в втором маршруте будет весьма приоритетенизза доступности и наличия запчастей в 70% маршрута.
All right
07.06.2013, 10:21
Экспедиция трофи, которая проходила в этом году, от мурманска до владивостока этой зимой, в которой участвовал наш форумчанин и мой друг Сергей Быстров ( Зверь ) ехали на руби-анлиме дизельном. в команде были поляки, которые и рулили на этом джипе. Лютой зимой, 17000 км почти нон стопа, и только одна поломка - нахлебался плохой соляры, в итоге просрался все съел и ехал дальше без приключений.
А что есть экспедиция в вашем понимании? автотууризм по асфальту европы? или марш бросок через китай до сингапура и обратно через монголию в якутию?))) Все относительно. В первом варианте можно даже на приусе) Второй вариант потребует грузоподъемности, надежности и ремонтопригодности. Причем крузак или монтеро ( паджеро ) в втором маршруте будет весьма приоритетенизза доступности и наличия запчастей в 70% маршрута.
ну вот я хочу конечно второй вариант. не то, что хочу. я его реализую. но вопрос на чем по-прежнему открыт.
- - - Updated - - -
кстати вот сейчас ищу родителям прадо 150 09-10гв. а если на нем?)) мне кажется не надо..
ну вот я хочу конечно второй вариант. не то, что хочу. я его реализую. но вопрос на чем по-прежнему открыт.
- - - Updated - - -
кстати вот сейчас ищу родителям прадо 150 09-10гв. а если на нем?)) мне кажется не надо..
а чем прадо не пригоден для дальнего туризма?) не думаю что потребуется нереальная проходимость... максимум грунтовые дороги и гребенка/грейдер
All right
07.06.2013, 10:46
а чем прадо не пригоден для дальнего туризма?) не думаю что потребуется нереальная проходимость... максимум грунтовые дороги и гребенка/грейдер
Андрей, спрашиваю, потому что именно не знаю. как он будет себя вести в пустыне этой? как он справится с пылью? как с грунтовкой? как с грейдером? все же монголия-казахстан это специфические дороги.
я вобще хотел крузака 105го и палатку ему на крышу. прям мне очень идея такая нравилась. в джеке не нравится то, что этот багажник на крышу как сама палатка стоит :(
хотя крузак живой стоит как джек с палаткой и багажником...
вот черт.
Андрей, спрашиваю, потому что именно не знаю. как он будет себя вести в пустыне этой? как он справится с пылью? как с грунтовкой? как с грейдером? все же монголия-казахстан это специфические дороги.
я вобще хотел крузака 105го и палатку ему на крышу. прям мне очень идея такая нравилась. в джеке не нравится то, что этот багажник на крышу как сама палатка стоит :(
хотя крузак живой стоит как джек с палаткой и багажником...
вот черт.
та же экспедиция трофи насчитывала 4 или 5 150 прадо. Уверен без всяких трудностей машина проедет и доедет. пыль пылью, ну а машине че будет)))
All right
07.06.2013, 10:57
это Мочаловская экспедиция или какая? я бы почитал повнимательнее про нее...
у меня только на работе ЛЖ не работает, залочен :(
это Мочаловская экспедиция или какая? я бы почитал повнимательнее про нее...
у меня только на работе ЛЖ не работает, залочен :(
нет не Мочаловская. а эта: http://expedition-trophy.ru/
вот мужик вообще на старой делике ездил черт знает куда, http://travel.drom.ru/23475/
All right
07.06.2013, 11:04
нет не Мочаловская. а эта: http://expedition-trophy.ru/
вот мужик вообще на старой делике ездил черт знает куда, http://travel.drom.ru/23475/
да. вобщем надо копить.
- - - Updated - - -
Андрей, спс за ссылки. еще внимательнее поизучаю.
150-я недалеко ушла от 120-й и 95-й. Ничего с ней не будет. Основная проблема, как и на 200-ке, новая рулевая колонка. Которая начинает стучать при асфальтовой эксплуатации уже к 10-ти тысячам км. И убогий салон. Все остальное старый добрый Прадо.
All right
07.06.2013, 11:10
150-я недалеко ушла от 120-й и 95-й. Ничего с ней не будет. Основная проблема, как и на 200-ке, новая рулевая колонка. Которая начинает стучать при асфальтовой эксплуатации уже к 10-ти тысячам км. И убогий салон. Все остальное старый добрый Прадо.
а про рулевую колонку подробнее?
а про рулевую колонку подробнее?
Подробнее? :)
Собрались как то в пятницу вечером гордые потомки самураев, а ныне конструктора и дизайнеры, в кабинете главного конструктора Тойоты, большого любителя хентай порно. Жранули, как водится, теплого саке, закусили свежим суши, попели караоке, посмотрели хентай и решили изобрести велосипед, а точнее рулевую колонку на новые ЛК 150 и 200.
Да ладно бы только на 200-ку, она же почти с нуля строилась, потому и сырая. А зачем было улучшать и без того хороший 120-й Прадик?
В результате уже к первому ТО на легендарных покорителях бездорожая начинает стучать рулевая колонка. Стук и вибрация проявляется при езде по мелким неровностям(брусчатка, трамвайные пути) с вывернутым рулем. На скорость особо не влияет, но осознание того, что ты заплатил сто десять тысяч долларов за такое говно довольно сильно подрывает нервную систему. Лечится заменой колонки.
ОД об этой проблеме прекрасно знает. В Европе меняют при первом требовании. Наши сопротивляются как защитники брестской крепости, что тоже не добавляет нервных клеток.
Мне тоже предстоит данная процедура. Судя по предварительной беседе с манагером по гарантии без обращения в отдел защиты прав потребителя не обойдется.
Я вчера в Вильнюсе делал ТО40, там меняют без проблем, но на машинах для рынка Европы, направили в головной офис запрос на разрешение поменять по гарантии на машине с российского рынка.
All right
07.06.2013, 11:45
Подробнее? :)
Собрались как то в пятницу вечером гордые потомки самураев, а ныне конструктора и дизайнеры, в кабинете главного конструктора Тойоты, большого любителя хентай порно. Жранули, как водится, теплого саке, закусили свежим суши, попели караоке, посмотрели хентай и решили изобрести велосипед, а точнее рулевую колонку на новые ЛК 150 и 200.
Да ладно бы только на 200-ку, она же почти с нуля строилась, потому и сырая. А зачем было улучшать и без того хороший 120-й Прадик?
В результате уже к первому ТО на легендарных покорителях бездорожая начинает стучать рулевая колонка. Стук и вибрация проявляется при езде по мелким неровностям(брусчатка, трамвайные пути) с вывернутым рулем. На скорость особо не влияет, но осознание того, что ты заплатил сто десять тысяч долларов за такое говно довольно сильно подрывает нервную систему. Лечится заменой колонки.
ОД об этой проблеме прекрасно знает. В Европе меняют при первом требовании. Наши сопротивляются как защитники брестской крепости, что тоже не добавляет нервных клеток.
Мне тоже предстоит данная процедура. Судя по предварительной беседе с манагером по гарантии без обращения в отдел защиты прав потребителя не обойдется.
Я вчера в Вильнюсе делал ТО40, там меняют без проблем, но на машинах для рынка Европы, направили в головной офис запрос на разрешение поменять по гарантии на машине с российского рынка.
О_О !!!!!
Вадим. пугает история с 10 000 км. лечится заменой говоришь? т.е. каждые 10 менять?
а если не менять?
Red Dragon
07.06.2013, 12:01
у меня на джеке если повернуть руль и поехать по неровностям есть постукивание в рулевой колонке. ВСЕ ПРОПАЛО!!!!
All right
07.06.2013, 12:14
у меня на джеке если повернуть руль и поехать по неровностям есть постукивание в рулевой колонке. ВСЕ ПРОПАЛО!!!!
))))) на еже хочешь тебя прокачу своем?)))))))))
я же не себе ищу 150й, а маме с папой. надо сразу все понимать. что бы я мог успокоить/предупредить если что, и аргументировать, тк папа че-то понимает.
Red Dragon
07.06.2013, 12:17
купи 120й... щас на рынке много хороших машин...
О_О !!!!!
Вадим. пугает история с 10 000 км. лечится заменой говоришь? т.е. каждые 10 менять?
а если не менять?
А если не менять то так и будет стучать :)
Причем ни на что кроме нервной системы особо не влияя.
У меня застучала тысячам к восьми. Так и езжу уже тридцать тыщ, на каждом переезде чертыхаясь и кляня потомков желтых павианов и местного ОД.
После замены может отъездить тысяч 40-50 или не застучать вообще. Не знаю как на Прадо, но на дизельной 200-ке меняется чуть ли не со снятием мотора. Нашим "добросовестным" дилерам это делать лень и они меняют втулки. Хватает до следующего ТО.
Что интересно, стучит далеко не на всех машинах, а только на собранных в ночь с пятницы на субботу :)
Многие откатывают весь гарантийный пробег не сталкиваясь с этой проблемой. Яркий пример две машины купленных исключительно для охоты и одна "председателя леспромхоза", которые вообще не видели асфальта, эксплуатируются довольно жестко, с постоянным перегрузом и не всегда трезвыми водителями и при этом подвеска и рулевое пребывает в отличном состоянии.
All right
07.06.2013, 12:29
А если не менять то так и будет стучать :)
Причем ни на что кроме нервной системы особо не влияя.
У меня застучала тысячам к восьми. Так и езжу уже тридцать тыщ, на каждом переезде чертыхаясь и кляня потомков желтых павианов и местного ОД.
После замены может отъездить тысяч 40-50 или не застучать вообще. Не знаю как на Прадо, но на дизельной 200-ке меняется чуть ли не со снятием мотора. Нашим "добросовестным" дилерам это делать лень и они меняют втулки. Хватает до следующего ТО.
Что интересно, стучит далеко не на всех машинах, а только на собранных в ночь с пятницы на субботу :)
Многие откатывают весь гарантийный пробег не сталкиваясь с этой проблемой. Яркий пример две машины купленных исключительно для охоты и одна "председателя леспромхоза", которые вообще не видели асфальта, эксплуатируются довольно жестко, с постоянным перегрузом и не всегда трезвыми водителями и при этом подвеска и рулевое пребывает в отличном состоянии.
аргумент!!! Вадим спасибо что рассказал!!! пусть стучит сколько ей вздумается, это не пугает. машина выходного дня, с годовым пробегом ну 15000 максимум. а то и 12000.
главное что это не требует постоянных замен.
- - - Updated - - -
купи 120й... щас на рынке много хороших машин...
думал об этом. правда ОЧЕНЬ много. но покупаться она будет лет на 5-6. само собой охота и камеры, и навигацию.
так бы может лехус подошел бы, но там же тока 4,7...
а охота дизель.
Прадо 120 для европейского рынка разительно отличается от наших. Также как и патрол и крузер. Там есть и камера и навигация и перфорация и аморты с регулировкой и многое другое. Только вот найти живой экземпляр оочень непросто.
Лексус-это самый недорогой в эксплуатации автомобиль. Среди равных.
Это не шутка.
All right
07.06.2013, 12:47
Прадо 120 для европейского рынка разительно отличается от наших. Также как и патрол и крузер. Там есть и камера и навигация и перфорация и аморты с регулировкой и многое другое. Только вот найти живой экземпляр оочень непросто.
Лексус-это самый недорогой в эксплуатации автомобиль. Среди равных.
Это не шутка.
блин да я знаю!!! налог, Вадим, только налог!!! платить за пробег в год 12 000км 30 000рублей бред. да и нету их. был бы лехус дизель-думаю взяли бы. я эти 20 000р(разница) лучше на каско от угона потрачу. хоть понимаешь за что платишь.
у меня вообще гидравлика+электрика, я доволен, и есть направление чтоб построить одну из быстрых лебедок
гидравлика на джипе? насос к чему цеплял? вопрос не праздный у меня на дефе гидравлика а насос от промвала на раздатке - как на джипе сделать чет не придумывается...
... господа а сколько войдет в ДЕФ 38.5 Боггеров?...
я возил 5 :) когда техничкой подрабатывал - правда 37" больше раф не разрешает :)
2 в салоне 3 на крыше ... просто туда прицеп можно было только лебедкой затащить
а это долго и муторно :)
Morituri
07.06.2013, 14:14
гидравлика на джипе? насос к чему цеплял? вопрос не праздный у меня на дефе гидравлика а насос от промвала на раздатке - как на джипе сделать чет не придумывается...
У меня к насосу ГУРа проблем никаких, не перегревается, там где все идут через блок, я просто перестаю работать рулем. Единственное, она медленная :)
У меня к насосу ГУРа проблем никаких, не перегревается, там где все идут через блок, я просто перестаю работать рулем. Единственное, она медленная :)
У меня быстрая... Насос стоит в 5 раз больше чем на гур... Вот поэтому и спрашиваю ...
Как бы такой насос в джека вкорячить
Morituri
07.06.2013, 15:34
Так вместо родного и коряч, и через распределитель.
Так вместо родного и коряч, и через распределитель.
проблема: форм фактор - он туды не лезет :( и нужно ролик переделывать с проскальзывающей муфтой - так как большие насосы - которые у меня есть нельзя крутить больше 2000об/мин (оптимум 1000об/мин)
есть мысль поставить насос гидрача от какого нибудь американского автобуса - там где тормоза с гидробустом...
там и распределительный клапан сразу должен быть... и производительности должно хватить (это конечно не то, что у меня на дефе - но всяко лучше чем просто в стоковый насос втыкаться)
может у кого есть опыт или знания о том какие в америке автобусы бывают с пентастаром и гидробустом тормозов?
Totachulpy
07.06.2013, 22:50
может у кого есть опыт или знания о том какие в америке автобусы бывают с пентастаром и гидробустом тормозов?
3.6L
2011–present Chrysler 200[8] (Models: Touring, Limited, and S)
2011–present Chrysler 300 (Models: 300 Base, 300 S V6, 300 C w/ V6, 300 C Glacier Series w/ V6, 300 C Luxury Series w/ V6)
2011–present Chrysler Town & Country (Models: Touring, Touring "L", Limited, S)
2011–present Dodge Avenger (Models: SE V6, SXT, R/T)
2011–present Dodge Challenger (Models: SE, SXT, SXT +, SXT Rallye Edition)
2011–present Dodge Charger (Models: SE, SXT, SXT +, SXT Rallye Edition)
2011–present Dodge Durango (Models: SXT, Crew, Crew Lux, Citadel)
2011–present Dodge Grand Caravan (Models: SE American Value Package (AVP)or Canadian Value Package (CVP), SE, Crew, Crew Lux, SXT, R/T)
2011–present Dodge Journey (Models: SE American Value Package (AVP) or Canadian Value Package (CVP), Crew, Crew Lux, SXT, R/T)
2011–present Jeep Grand Cherokee (Models: Laredo "E", Laredo "X", 70TH Anniversary Edition, Trailhawk, Altitude Edition, Limited, Overland, Overland Summit Edition)
2011–2012 Volkswagen Routan (Models: S, SE, SEL, SEL Premium)
2012–present Fiat Freemont (Models: Freemont)
2012–present Jeep Wrangler (Models: Sport, Unlimited Sport, Sport "S", Unlimited Sport "S", Freedom Edition, Unlimited Freedom Edition, Altitude Edition, Unlimited Altitude Edition, 70TH Anniversary Edition, Unlimited 70TH Anniversary Edition, Sahara, Unlimited Sahara, Moab, Unlimited Moab, Rubicon, Unlimited Rubicon, Rubicon 10TH Anniversary, Unlimited Rubicon 10TH Anniversary)
2012–present Lancia Voyager (Models: Limited)
2012–present Lancia Thema (Models: Base)
2012–present Ram Cargo Van (Models: C/V Base, C/V Tradesman)
2013–present Ram 1500 (Models: SLT, HFE)
2013–present Ram ProMaster
Андрюха_Жёлтый
08.06.2013, 11:30
гидравлика на джипе? насос к чему цеплял? вопрос не праздный у меня на дефе гидравлика а насос от промвала на раздатке - как на джипе сделать чет не придумывается...
я возил 5 :) когда техничкой подрабатывал - правда 37" больше раф не разрешает :)
2 в салоне 3 на крыше ... просто туда прицеп можно было только лебедкой затащить
а это долго и муторно :)
лебедка ММ 9000ф, все болтовое, к насосу ГУРа
медленная так как насос гура 3.5 gallon per min = 13.25л/мин
показывай как на дефе сделано, с фотками и описаловом :)
что за насос что за производительность, обороты и тд и тп ???
а колеса 2 в салон вместо заднего сиденья, и 2 на крышу на багажник, но мне прицеп больше нравится и докатки, до БЛ что ли Я НЕ ДОЕДУ :)))) хыхых
3.6L
2011–present Chrysler 200[8] (Models: Touring, Limited, and S)
2011–present Chrysler 300 (Models: 300 Base, 300 S V6, 300 C w/ V6, 300 C Glacier Series w/ V6, 300 C Luxury Series w/ V6)
2011–present Chrysler Town & Country (Models: Touring, Touring "L", Limited, S)
2011–present Dodge Avenger (Models: SE V6, SXT, R/T)
2011–present Dodge Challenger (Models: SE, SXT, SXT +, SXT Rallye Edition)
2011–present Dodge Charger (Models: SE, SXT, SXT +, SXT Rallye Edition)
2011–present Dodge Durango (Models: SXT, Crew, Crew Lux, Citadel)
2011–present Dodge Grand Caravan (Models: SE American Value Package (AVP)or Canadian Value Package (CVP), SE, Crew, Crew Lux, SXT, R/T)
2011–present Dodge Journey (Models: SE American Value Package (AVP) or Canadian Value Package (CVP), Crew, Crew Lux, SXT, R/T)
2011–present Jeep Grand Cherokee (Models: Laredo "E", Laredo "X", 70TH Anniversary Edition, Trailhawk, Altitude Edition, Limited, Overland, Overland Summit Edition)
2011–2012 Volkswagen Routan (Models: S, SE, SEL, SEL Premium)
2012–present Fiat Freemont (Models: Freemont)
2012–present Jeep Wrangler (Models: Sport, Unlimited Sport, Sport "S", Unlimited Sport "S", Freedom Edition, Unlimited Freedom Edition, Altitude Edition, Unlimited Altitude Edition, 70TH Anniversary Edition, Unlimited 70TH Anniversary Edition, Sahara, Unlimited Sahara, Moab, Unlimited Moab, Rubicon, Unlimited Rubicon, Rubicon 10TH Anniversary, Unlimited Rubicon 10TH Anniversary)
2012–present Lancia Voyager (Models: Limited)
2012–present Lancia Thema (Models: Base)
2012–present Ram Cargo Van (Models: C/V Base, C/V Tradesman)
2013–present Ram 1500 (Models: SLT, HFE)
2013–present Ram ProMaster
супер! спасиб, занес в записную книжку
- - - Updated - - -
лебедка ММ 9000ф, все болтовое, к насосу ГУРа
медленная так как насос гура 3.5 gallon per min = 13.25л/мин
показывай как на дефе сделано, с фотками и описаловом :)
что за насос что за производительность, обороты и тд и тп ???
а колеса 2 в салон вместо заднего сиденья, и 2 на крышу на багажник, но мне прицеп больше нравится и докатки, до БЛ что ли Я НЕ ДОЕДУ :)))) хыхых
на драйве есть подробно с фотками = http://www.drive2.ru/cars/landrover/defender/defender/uwka/journal/?sort=asc
смотри посты со словом гидравлика в названии :)
вкратце насос 55сс шестероночный данфосс стоит через сцепную муфту на раздатке, лебедка милемаркер h12
там на видео испытаний это на холостых на 2 передаче - при этом прокачка порядка 25л-30л мин - рабочая прокачка если газку на 3 передаче поддать 60л/мин
предохранительный клапан закручен на 170бар - что соотвествует 6тоннам усилия на первом слое лебедки
с прицепом ты прав, про колеса - вопрос был насколько больше места в салоне короткого дефа по сравнению с коротким jk
места реально больше
Андрюха_Жёлтый
08.06.2013, 15:26
супер! спасиб, занес в записную книжку
- - - Updated - - -
на драйве есть подробно с фотками = http://www.drive2.ru/cars/landrover/defender/defender/uwka/journal/?sort=asc
смотри посты со словом гидравлика в названии :)
вкратце насос 55сс шестероночный данфосс стоит через сцепную муфту на раздатке, лебедка милемаркер h12
там на видео испытаний это на холостых на 2 передаче - при этом прокачка порядка 25л-30л мин - рабочая прокачка если газку на 3 передаче поддать 60л/мин
предохранительный клапан закручен на 170бар - что соотвествует 6тоннам усилия на первом слое лебедки
с прицепом ты прав, про колеса - вопрос был насколько больше места в салоне короткого дефа по сравнению с коротким jk
места реально больше
тема интересная давай перекачуем в тему гидравлики чтоб тут не флудить
http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?4472-%C3%E8%E4%F0%E0%E2%EB%E8%F7%E5%F1%EA%E8%E5-%EB%E5%E1%E5%E4%EA%E8/page2&highlight=%E3%E8%E4%F0%E0%E2%EB%E8%EA%E0
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot