Денис М.
24.05.2013, 20:27
Готовлюсь морально к новому этапу строительства
Резать свежие кронштейны на только что собранных мостах желания нет, так что готов предложить свои только что собранные мосты на продажу.
Мосты из-под Ёжика. Пробег километров 500 км.
Передняя Дана 30 полностью собран занова:
шаровые нов ориг.
Ступицы нов MOOG
Кресовины исправные
полуоси родные, машинка размыкателя исправна
ОХ
клинья в комплекте
пара 4,56 новая
подшипники новые
сальник короткой полуоси потеет (заменю).
Задний Форд 8,8 полностью собран занова:
подшипники полуосевые и сальники новые
полуоси как с завода. Толще чем у Д44
тормозные диски почти новые
тормозные колодки рабочий торм, ручник новые
суппорта новые
шланги тормозные новые
пара 4,56 новая
Родная фордовская блокировка
подшипники и сальники редуктора новые
Флянец хвостовика под усиленную крестовину
Кронштейн панары с учетом лифта подвески 4"
площадки рессор довернуты с учетом лифта 4"
Цену прикину позже. Записей под рукой нет
Резать свежие кронштейны на только что собранных мостах желания нет, так что готов предложить свои только что собранные мосты на продажу.
Мосты из-под Ёжика. Пробег километров 500 км.
Передняя Дана 30 полностью собран занова:
шаровые нов ориг.
Ступицы нов MOOG
Кресовины исправные
полуоси родные, машинка размыкателя исправна
ОХ
клинья в комплекте
пара 4,56 новая
подшипники новые
сальник короткой полуоси потеет (заменю).
Задний Форд 8,8 полностью собран занова:
подшипники полуосевые и сальники новые
полуоси как с завода. Толще чем у Д44
тормозные диски почти новые
тормозные колодки рабочий торм, ручник новые
суппорта новые
шланги тормозные новые
пара 4,56 новая
Родная фордовская блокировка
подшипники и сальники редуктора новые
Флянец хвостовика под усиленную крестовину
Кронштейн панары с учетом лифта подвески 4"
площадки рессор довернуты с учетом лифта 4"
Цену прикину позже. Записей под рукой нет