Фиговая дорога - грейдер аки стиральная доска. [Архив]

JouriM

20.05.2013, 19:04

Все сильно зависит от.
Какая резина, какое давление, какая подвеска, какие пружины\аморты.
На максимально мягкой подвеске (мягкие пружины и среднежосткие аморты, желательно оба элемента прогрессивное) со слитной подвеской (без люфтов и бряков) по грейдерам можно летать чуть не быстрее чем по асфальту.
На прошлой спортивной машине именно по грейдеру (без больших ям) ездил без дискомфорта где-то до 60кмч в зависимости от ветра (чтобы шлейфом пыли не накрывало).
На грандвитаре на таких дорогах вообще была песня - топишь сколько хочешь, машина чуть покачивается только.
Сейчас, на жеке, ступором являются волны поперечные (которые из проезжего грейдера по весне начинают вылупляться).
Если их нет, то ехать можно как по асфальту.
Если есть - это ппц, хуже чем до этого на спортивной машине.

ПС: Если тебя интересует "наука", то правило примерно такое: скидываешь давление до очка и если из стиралки дорога превращается в рельсы, значит у тебя пережосчернная подвеска; если даже при этом комфортно ехать не получается, то подвеска просто либо мертвая либо конструктивно отстойная.
Как пример последнего - УАЗ системы козел.
На полном стоке у него опу рессорную переставляет чудовищно и давлением ситуацию не спасти - машина всплывает на скорости и ее начинает таскать.
Смотри что именно получается у тебя и из этого думай.
Либо меняй чето в подвеске, либо в стиле езды.