Просмотр полной версии : Заготовка JKU Rubicon
это чтоль? 18008
Нее, вот это:ag: 18009
Миг продаётся,что-ли?
распил,каркас???:ag:
Миг продаётся,что-ли?
распил,каркас???:ag:
Не не продается))) Конструктор)) Привезли по кусочкам, собрали..
Я так и знал,и доки,наверное,миг 17го...
Праворульный:)
100пудов:ag:
Состояние "огонь",летает как новый и недорого,ну чтоб лишний раз чинушей не кормить:ag:,...за левый руль...
Если серьёзно,смотрю на фото и досадую,что второй год не могу вырваться в приморье,отдохнуть с друзьями,сходить по островам,морем подышать,рыбалка,речки...
и соглашаясь с поэтом...-"если выпало в империи родиться,лучше жить,в глухой провинции,у моря"...
нравиться мне там,очень...:)
Если кто не знает, информирую, что при лифте подвески необходимо удлинить отбойники на величину лифта, иначе колеса будут цеплять за кузов при артикуляции.
Пока я ездил на родных колесах с лифтом +2 проблем не было, но ка ктолько поставил 35, ощутил легкие пошаркивания на бездорожье. А поскольку у меня только ноги их жопы растут, решил по быстрому сбацать.
В углу гаража взял пласт текстолита 5 см толщины.
4 болтика м8 х 25
http://d.a.d-cd.net/ea21a04s-960.jpg
Выпилил 2 кубика
http://c.a.d-cd.net/3621a04s-960.jpg
померил как сверлить отверстия
http://d.a.d-cd.net/9e21a04s-960.jpg
Нарезал резьбу
http://g.a.d-cd.net/2121a04s-960.jpg
и прикрутил. в целом все просто, если руки из спины)
http://h.a.d-cd.net/a921a04s-960.jpg
http://a.a.d-cd.net/8521a04s-960.jpg
ps. Если кому надо, могу сделать такие же, пока материал есть.
А где конкретно задевало, не за тот уголок который все советовали отпилить?
А где конкретно задевало, не за тот уголок который все советовали отпилить?
Задевало за сам расширитель, кстати уголки я тоже отпилил, правда забыл сфотать))
Понятно, потом выложи как нибудь как ты срезал уголок, и чем обработал рану. ок?
- - - Updated - - -
Понятно, потом выложи как нибудь как ты срезал уголок, и чем обработал рану. ок? Кстати у меня не достает до расширители, странно......
Понятно, потом выложи как нибудь как ты срезал уголок, и чем обработал рану. ок?
- - - Updated - - -
Понятно, потом выложи как нибудь как ты срезал уголок, и чем обработал рану. ок? Кстати у меня не достает до расширители, странно......
сегодня вечером сделаю фото. Саму "рану" промазал герметиком и закрасил черной краской с баллончика) Там делов по 10мин на сторону + снять колесо.
Мои колеса имеют реальный 35 размер, а обычно производители врут и колесо на самом деле меньше 34,5-34.7 и тд.. у меня не то чтобы цепляло, просто были касания, но не критичные.
Сегодня прокатились на кучи, потриалили, себя показали, и других посмотрели. Хотя зрителей было больше, чем показателей))
Итак ездило 3 машины,
Я — Jeep Wrangler JK ( +2, 2 блокировки, 35 колеса )
Саня ( Pa3k ) — Jeep Wrangler TJ ( +4, задняя блокировка, 35 колеса, увеличенные крылья, размыкаемый передний стаб )
Suzuki Jimny CRAWL ( + сколько то там, long-long arm, air shocks, 2 блокировки, колеса 31 вроде бы )
Александр — Suzuki Jimny который посмотрел на все со стороны, и на заднем приводе проехал всю трассу, с виду, совсем на обыкновенной машине. Правда экстрима он там наделал, по полной… пару раз толкнули, несколько прыжков, которые чуть было не увенчались оверкилем. Но все обошлось, за что ему огромный респект и уважуха)
Остальные решили глянуть это безобразие со стороны, и оценить масштабы на будущее.
Первым везде ехал джим Crawl, молодчина, смельчак и просто крутой парень, который сам построил весьма хороший внедорожник, единственное, что ему не хватало, это занижения в раздатке, очень уж тяжело ему на механике.
Далее ехал TJ, который просто ехал) Не хватало передней блокировки, и вылета колесных дисков, часто при выворотах руля шины кусали то нижний рычаг, то передний стабилизатор
Замыкал тройку участников я, мне не хватало железных порогов ( ведь лежат дома в кустах, и ставить их 10 минут ), и размыкания переднего стабилизатора поперечной устойчивости ( сломан он временно ), и не хватало лифта, я цеплял брюхом, благо защиты ( стандартные ) позволяют не особо париться по этому поводу.
http://h.a.d-cd.net/2684604s-960.jpg
http://g.a.d-cd.net/5684604s-960.jpg
http://h.a.d-cd.net/ce84604s-960.jpg
http://e.a.d-cd.net/184604s-960.jpg
http://g.a.d-cd.net/4184604s-960.jpg
Сначала мы прокатились для разминки, проверки себя, и машин…
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=WjdmqnDheIo
Потом мы обозначили лентой и кольями границы трассы, первый пошел JimnyCrawler, после TJ, далее Я, потом опять я, но уже за рулем Сашкиного TJ ( саня, спасибо за доверие! ) И после на заднеприводном Jimny ( но этот мега заезд я не снял, тк начал возвращать воздух в шины.
второе видео не дает разместить форум, так что смотрим на ютюбе)
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=dkfNq_2V0Es
еще есть фото тут (http://www.drive2.ru/cars/suzuki/escudo/escudo_1st_generation/yakimoff/journal/2129311/) и тут (http://www.drive2.ru/cars/suzuki/escudo/escudo_2nd_generation/savyer/journal/2130086/)
moreblack
12.10.2013, 18:13
Вот, что нам нужно!:bi:
дед Женя
12.10.2013, 18:55
:ay::ay::ay::bi:
Painkiller
12.10.2013, 20:03
как всегда на высоте!)Молодцы!:bi:
Финальные титры улынули!:ag:
Хачу такой же гриль с такими же поворотниками как на смелом тидже :al:
Везука вам)).... Вот завидую я белой завистью вам и ленинградским. А у нас народ или в болото по горло или спорт...нету чего то для души. Или пока не нашел)
Хачу такой же гриль с такими же поворотниками как на смелом тидже :al:
Гриль как у тебя) поворотники с грузовика диодные) Для их установки я даже меточки тебе оставил..
Андрей молодца. Хорошо покатались) :bi:
Гриль как у тебя) поворотники с грузовика диодные) Для их установки я даже меточки тебе оставил..
Спроси где покупал. У нас тут все грузовики - одни Камазы, а для них диодные не продают. А эти клева смотрятся...
У Кринза типа таких, тока поменьше. Поменьше лучче канешна...
Тоже хочется диодные такие.
Спроси где покупал. У нас тут все грузовики - одни Камазы, а для них диодные не продают. А эти клева смотрятся...
У Кринза типа таких, тока поменьше. Поменьше лучче канешна...
Тоже хочется диодные такие.
спросить или купить?))
Ну если вменяемых денех, то купить :)
- - - Updated - - -
Я тут у Platina прикупил задние фонари, хочу длинными зимними вечерами сгородить из них диодные :)
Ну если вменяемых денех, то купить :)
- - - Updated - - -
Я тут у Platina прикупил задние фонари, хочу длинными зимними вечерами сгородить из них диодные :)
окей, в момент покупки позвоню, согласую.
Переделал опять задние отбойники под 3.5" лифта
Мои прошлые, отправляются к ToBCyXoB , а я готовлюсь к замене пружин на 3.5" и не глобальной переделке автомобиля ( об этом чуть позже )
Итак, все тот же пласт текстолита, все те же руки и лобзик. Но добавился еще станок фрезерный, уж больно хотелось сделать все красиво^ а то лобзиком очень туго и не ровно пилится… Все будет крепиться болтами, к тем же площадкам моста.
Данный вариант подходит для всех Wrangler JK
http://h.a.d-cd.net/ec8d84s-960.jpg
http://f.a.d-cd.net/d1c8d84s-960.jpg
вот что получилось:
http://c.a.d-cd.net/99c8d84s-960.jpg
Передние будут выглядеть так:
http://g.a.d-cd.net/8bc8d84s-960.jpg
http://e.a.d-cd.net/17c8d84s-960.jpg
3 хоккейные шайбы, стопочкой, притянутые болтом к площадке переднего моста внутри пружины, просверленные насковзь, и болт с потайной головкой.
Metalogloak делает также ;) но у тебя красивее;)
у МК шайбы словацкие, а у Андрюхи чистый Japan))))
:ag::ag::ag:
у МК шайбы словацкие, а у Андрюхи чистый Japan))))
コルホーズ:ag:
იაპონურია это по грузински :ag: перевод с японского :ag::ag:
Как не потерять брызговики
Дошло дело до установки брызговиков, любезно подаренных Alexey-61, начал с задних… Долго думал как их прикрутить к пластиковому бамперу так, чтоб не оторвать в грязи, снего и чтоб не отвалились под весом налипшего снега и льда… И решение было найдено: Анкер для листовых материалов,
http://b.a.d-cd.net/1346b84s-960.jpg
он вкручивается в пластик, а уже в него шуруп с шайбой крепящий брызговик. Получилось очень крепко…
Данный пост не о том что я поставил, а о том какое решение найдено.
Наживил
http://h.a.d-cd.net/8646b84s-960.jpg
Передние будут установлены по аналогичной схеме, с некоторыми особенностями, ввиду того, что часть брызговика крепится за тонкий подкрылок.
- - - Updated - - -
Подготовка под 37 колеса, ре-лифт, и кое какие мелочи
В общем решил я перейти на 37 колеса… И 17е диски, потому что 20 не мой формат, для бездорожья и триала совсем не то. Хотя вид очень приятный.
Сегодня заменил 4 пружины на OME HD, площадки отбойников самопал, армированные тормозные шланги и установил защиты мостов AEV и Rancho. А еще подвязал трубки охлаждения автомата, и натянул зеленого бабайку на шар фаркопа)))
Завтра протяну все рычаги подвески, и изготовлю кастор пластины переднего моста.
По факту замены пружин получился лифт 3,5 дюйма)
Ну и для затравочки, пару фоток в конце… Шины пылятся в гараже, а диски надеюсь получить на этой неделе.
http://h.a.d-cd.net/d066b84s-960.jpg
http://b.a.d-cd.net/f866b84s-960.jpg
http://b.a.d-cd.net/b466b84s-960.jpg
http://d.a.d-cd.net/ca66b84s-960.jpg
http://d.a.d-cd.net/6666b84s-960.jpg
http://a.a.d-cd.net/166b84s-960.jpg
http://g.a.d-cd.net/2c66b84s-960.jpg
http://g.a.d-cd.net/3ae6b84s-960.jpg
http://f.a.d-cd.net/2ee6b84s-960.jpg
а в итоге с брызговиком ?
а в итоге с брызговиком ?
Да места мало) колеса поставлю, прикручу передние и сфотаю уже все вместе.
Зеленого закрепи, чтоб не потерялся! )))
Зеленого закрепи, чтоб не потерялся! )))
Он силиконовый, одевается плотно как презик, так что он там натянут качественно))
дед Женя
10.11.2013, 18:46
Напишешь,как едет на 37-х:)...Мой не ехал:(
а откуда лифта +3.5 дюйма ели пружины +2 дюйма? ;) или кроме пружин ещё что то добавлено?
Напишешь,как едет на 37-х:)...Мой не ехал:(
Обязательно, но я весной планирую пары меня на 4.88 )
- - - Updated - - -
а откуда лифта +3.5 дюйма ели пружины +2 дюйма? ;) или кроме пружин ещё что то добавлено?
Андрюха, все дело в "усиленных" у них 2" лифта при условии нагрузки сзади 250 кг и спереди 150 +- точно не помню. а на полупустой машине дают 3-3.5
Обязательно, но я весной планирую пары меня на 4.88 )
- - - Updated - - -
Андрюха, все дело в "усиленных" у них 2" лифта при условии нагрузки сзади 250 кг и спереди 150 +- точно не помню. а на полупустой машине дают 3-3.5
ясна. хорошо я ХД не забрал пружины, без зубов бы остался на коротыше ;)
Кастор набор, передние брызговики и ветровики на двери
Сегодня продолжилась моя вчерашняя эпопея. И можно сказать сегодня же и закончилась.
Сегодня установил передние брызговики
А задние вчера))
http://f.a.d-cd.net/1430784s-480.jpg
http://b.a.d-cd.net/8830784s-960.jpg
http://c.a.d-cd.net/e030784s-960.jpg
Ветровики на двери ( дефлекторы ) ( есть свободный комплект на 2х дверку, кому надо вэлком))
http://b.a.d-cd.net/5fd0784s-960.jpg
http://d.a.d-cd.net/cfd0784s-960.jpg
И изготовил и установил кастор пластины на передний мост. В моем случае более чем достаточная мера, регулировки подвески. Пока все настроено было, сделал комплектик для ToBCyXoB
Был 2 градуса, сейчас 6 … ( рекомендуется 4,5-8 )
http://f.a.d-cd.net/ebd0784s-960.jpg
http://h.a.d-cd.net/3bd0784s-960.jpg
http://f.a.d-cd.net/67d0784s-960.jpg
в сервисмануале прямо сказано 4.2 градуса кастор. ;)
в сервисмануале прямо сказано 4.2 градуса кастор. ;)
Ну может айфон звиздит насчет градусов))) в любом случае теперь кастор кастористее))
В общем решил я перейти на 37 колеса…
Мля... Тоже хачу-у-у
Мля... Тоже хачу-у-у
Виталик, тебе так вообще ничего делать не надо) Ставь и едь) Ну пары там, и удлинялки отбойников не считаются))
Тебе 37-14.5х15 питбули какие нибудь, эхх красотень будет!
Виталик, тебе так вообще ничего делать не надо) Ставь и едь) Ну пары там, и удлинялки отбойников не считаются))
Тебе 37-14.5х15 питбули какие нибудь, эхх красотень будет!
Пары как раз в счет!
А еще времени категорически нет :(
Я вот все тебя собираюсь попросить начать мониторить диски и резину, а потом думаю - и будет все это незнай сколько лежать :(
Пары как раз в счет!
А еще времени категорически нет :(
Я вот все тебя собираюсь попросить начать мониторить диски и резину, а потом думаю - и будет все это незнай сколько лежать :(
Ну ты попроси) Я буду мониторить. Обычно вкусняшки не сразу приходят)
Время менять масло
Выбор был однозначный. Только консерва, только Япония, только лучшее.
1200 руб/литр но оно того стоит.
Ибо все что продают в России, в пластиковой таре, мадэ ин турция или корея, ну его нафиг. )))
Я купил про запас, вдруг чего))
http://g.a.d-cd.net/3ab6e44s-960.jpg
У нас как то чел привез на пробу контейнер оригинального Nippon в консервах. Бизнес не пошел. Потому, что народ берет то, что на слуху. Пусть даже восстановленный кастрол. Тем более на консервах ни слова по русски. А по аглицки только название и марка. А также марка авто, для которого рекомендуется масло.
Я тогда перелопатил нэт и понял, как нам повезло:)
Набрал и себе на все машины и про запас. И друзей всех подбил.
Отличное было масло.
Андрюх, а что ты за Ниппон скажешь. Оно должно быть у вас хорошо известно.
У нас как то чел привез на пробу контейнер оригинального Nippon в консервах. Бизнес не пошел. Потому, что народ берет то, что на слуху. Пусть даже восстановленный кастрол. Тем более на консервах ни слова по русски. А по аглицки только название и марка. А также марка авто, для которого рекомендуется масло.
Я тогда перелопатил нэт и понял, как нам повезло:)
Набрал и себе на все машины и про запас. И друзей всех подбил.
Отличное было масло.
Андрюх, а что ты за Ниппон скажешь. Оно должно быть у вас хорошо известно.
У нас такого нет масла. Ниппон в переводе -япония, в япе популярные марки, mobil, cerity, eneos ( производится ниппон оил , может ты о нем ), total, redline и еще какие то..
Я скажу одно, все что сделано в японии это хайэнд среди масел или чего то другого, это лучшее.
Да, точно, запамятовал! Энеос. Ниппон оил.
Андрюх, а че 5/50? Гдето читал, что 5/50 - это для старых изношеных моторов. А для нормальных моторов 5/30 надо
-------------
О! И Кирилл на драйве про то же :ag:
Андрюх, а че 5/50? Гдето читал, что 5/50 - это для старых изношеных моторов. А для нормальных моторов 5/30 надо
-------------
О! И Кирилл на драйве про то же :ag:
Виталик, ты может не вкурсе, но самое часто используемое масло в гоночных моторах именно 5w50, Кирилл на драйве кое в чем заблуждается и я ему там ответил.. У меня по маслам такой багаж знаний, что промахнуться с выбором я даже на автопилоте не смогу.
Для старых изношеных моторов подходит 15w50)
В итоге мой выбор сделан, он неизменнен, а будешь умничать, подсажу и тебя на такое)
- - - Updated - - -
Да, точно, запамятовал! Энеос. Ниппон оил.
Хорошее масло. Но только синтетика. Минералка делается концерном LG оил)
но самое часто используемое масло в гоночных моторах именно 5w50, Кирилл на драйве кое в чем заблуждается и я ему там ответил..
Ключевое слово - в гоночных
наш движек совсем не гоночный, но работает под очень сильными нагрузками и в различных зачастую неоптимальных положениях(крены)
и густое масло для исключения масляного голодания не лучший выбор.
Конечно понятно чо он сразу не сдохнет. Но постепенно повышеный износ обеспечен.
Ключевое слово - в гоночных
наш движек совсем не гоночный, но работает под очень сильными нагрузками и в различных зачастую неоптимальных положениях(крены)
и густое масло для исключения масляного голодания не лучший выбор.
Конечно понятно чо он сразу не сдохнет. Но постепенно повышеный износ обеспечен.
19896
Какие крены)) Мотор при кренах на сухую не работает, если только кувырком).... Сильные нагрузки, это киловатты. а их у наших моторов хрен да маленько. Похоже ты не до конца понимаешь как выбрать масло, и какое маслянее... Не стоит упираться в мнимую вязкость, жидкость и прочие термины не имеющие ничего общего в реальностью... А теперь текст моего ответа тебе на драйве..
Кирилл, представь мотор вращающийся с 10000 об/мин, и это масло для него подходит. несмотря на то, что оно якобы вязкое, его можно прокачивать, создавать давление и сохранять при этом масляную пленку ( масляный клин ) Оно не солидол, ну и важный момент, который возможно ты упустил в своих выводах. Моему мотору уже как 100000 км возрасту, и немного бОльшая вязкость масла никак не навредит.
Итак к цифрам: Сейчас открыл мануал, там рекомендуется SAE 0w40 ( именно рекомендация ), с классификацией по ACEA — C3 и по API — CJ4, на мои банках написано, соответвует и превосходит требованиям моторных масел ACEA — C3 и по API — CJ4.
У масел мобил, есть Mobil 0w40 , где кинематическая вязкость при 100с = 13,5 у моего масла = 17.5.
Поскольку тут еще читатели, поясню:Кинематическая вязкость это вязкость жидкости — спосбоность к сопротивлению растеканию, то есть характеристика "сцепленности" жидкости. Это явление возникает из-за молекулярного трения внутри жидкости, которое влечет за собой эффект сопротивления трения. Есть две связанные между собой величины, характеризующие вязкость жидкости — это динамическая (абсолютная) и кинематическая вязкость.
Тоесть следуя моему выбору и убеждению, мое масло создает более прочную маслянную пленку, нежели в твоей теории.
Несмотря на все факты по якобы сильной густоте масла, мое масло соотвествует категории масел energy conserving, тоесть энергосберегающее ( топливо сберегающее ), и сним мотору не тяжело крутиться.
, так же для VM428 рекомендуется масло 5w30 ( согласно того же мануала ) Берем для примера тот же Mobil 5w30 ESP Formula, его кинематическая вязкость при 100с = 12,1 ( тоесть еще более жидкое чем предыдущая рекомендация ) Данное масло рекомендуется для двигателей оснащенных сажевыми фильтрами DPF
Почему для DPF нужны особые масла, поясню, у специальных масел низкий индекс зольности, от 0.8 до 1,3 %, этому индексу соответвуют многие синтетические масла, этот параметр определяет количество золы/сажи/копоти после сгорания масла, которое возможно осядет в сажевом фильтре. Но законы современного рынка таковы, что для каждого делают свою банку, чтоб люди не терялись в выборе, например кастрол переименовал magnatec diesel в castrol dpf. Коротко и ясно.
И еще, t застывания 5w50 = -54 градуса. и уверенный запуск мотора, до -30-40, ведь все знают что дизелю нужно вращаться побыстрее чтоб запуститься.
А теперь про жидкое и густое, Кирилл, ты как никто другой знаешь про то, как улетает масло во впуск, если его уровень выше нижнего. Какое масло будет улетать быстрее погуще или пожиже? )))
Забыл добавить, чем сильнее расжижается масло на высоких температурах, тем сложнее им создать давление в масляной системе, послкольку оно как вода выливается очень быстро со всех пар трения.
как раз мне менять масло ))) на дизель есть?
еще не знаю)) я машину еще не видел.
Знаю одно, сразу в Питере или Москве надо перепрошиться и удалить ЕГР
Готов тебя лично препроводить на перепрошивку! Поздравляю
- - - Updated - - -
88 - ГРМ не хош поменять?
Первая замена ГРМ НА 160 тыс - рекомендация производителя.... Приезжай в Москву - сьездим в представительство ВМ показаться:))))
Андрюх! Таки как это понимать... Я покупал ESP Formula по 1500, 1700, щас уже по 2000 за 4-х литровую канистру. Если твое масло по 1200 за литр, то мое маслом даже назвать низзя? Голимая подделка штоле?
Андрюх! Таки как это понимать... Я покупал ESP Formula по 1500, 1700, щас уже по 2000 за 4-х литровую канистру. Если твое масло по 1200 за литр, то мое маслом даже назвать низзя? Голимая подделка штоле?
ага тоже охренел чото от ценника андрея. я беру как бэ почти топовую линейку синтетического валволайн рублей чото 400 за литруху. и чувствую себя теперь нищебродом :ag:
точно нищеброд...
"там за углом такой же галстук 1000 баков!!!"
:ag: :ag: :ag: :ag: :ag:
есть подозрения , что Андрюха в мотор коньяк VSOP заливает)))
Готов тебя лично препроводить на перепрошивку! Поздравляю
- - - Updated - - -
Первая замена ГРМ НА 160 тыс - рекомендация производителя.... Приезжай в Москву - сьездим в представительство ВМ показаться:))))
Алексей спасибо, я это делаю сам, у меня все оборудование есть ) И ремень ГРМ сам поменяю.
- - - Updated - - -
Андрюх! Таки как это понимать... Я покупал ESP Formula по 1500, 1700, щас уже по 2000 за 4-х литровую канистру. Если твое масло по 1200 за литр, то мое маслом даже назвать низзя? Голимая подделка штоле?
Ну основная разница в том, что Япония дорогая страна, там дорого все что сдалано в японии для японцев, дорогая железная тара, это не пластик с закручивающейся пробкой, Чистая цена 1 банки в японии 2780 иен ( демил на курс 101 ) .. Вот и получается Цена высокая. Зато я открываю консерву и заливаю именно то что покупал.
Долгое время работал в представительстве мобил в приморье, и знаю как одним движением руки, открываются пробки с канистр, с тройной защитой... По крайней мере раньше они были такие, что с 4х литровых они скручивались руками целиком и не повреждаясь. ))) Вот и не доверяю ничему теперь и никому. Хотя могу сейчас сам зайти в склад и разорвать заводскую коробку, достав оттуда целые банки. Но вот загвоздка, масло мобил продающееся в россии делается в турции, корее и какой то мизер якобы в финляндии, хотя могут врать. Может быть оно такое же лучшее как и японское, но японское это самое лучшее, как учил Студент))
- - - Updated - - -
есть подозрения , что Андрюха в мотор коньяк VSOP заливает)))
Олег, да было бы оно дешевле в япе, я бы дешевле купил))) А так получается коньяк)
Если сравнить кока колу, купленную в япе и россии, намного вкуснее японская. Если сравнить коньяк купленный в магазе для япошек в япе и корее , то от японского похмелья нет, и тд.. У нас во владе только багадулы в магазах спиртное покупают, основная масса вискаря и коньяка везется именно из японии контрабандой, без акцизок всяких... На свадьбу, на днюху, все спиртное безакцизное у народа) Потому что качество всегда одинаково высшее.
дед Женя
24.11.2013, 07:49
Андрей,привет!Скажи пожалуйста,как по отношению к раме у тебя расположены стабилизаторы поперечной устойчивоcти?У меня паралельно-есть подозрение,что при артикуляции будут цеплять...:bw:
Андрей,привет!Скажи пожалуйста,как по отношению к раме у тебя расположены стабилизаторы поперечной устойчивоcти?У меня паралельно-есть подозрение,что при артикуляции будут цеплять...:bw:
фото бы ещё с размыкателем:)
Андрей,привет!Скажи пожалуйста,как по отношению к раме у тебя расположены стабилизаторы поперечной устойчивоcти?У меня паралельно-есть подозрение,что при артикуляции будут цеплять...:bw:
Паралельно земле оба. Ну в стоке так, и я после лифта их так же сделал.
дед Женя
24.11.2013, 09:46
А ход на сжатие?:)
А ход на сжатие?:)
Спереди 11 см, сзади 13 см
Я сначала тоже думал будет передний стаб задевать за чашку на рамке ( в которую пружина упирается ) Но стаб ходит по дуге, и ничего не задевает.
дед Женя
24.11.2013, 12:00
Спасибо!:az:
Новые колеса. По Сеньке тапки)
В общем долго ждал, долго хотел, часто переживал, не обошлось без сложностей и нервов, но машина переобута, и теперь все хорошо.
А теперь по порядку:
Шины BFG 37x12.5-17 ( по факту 36" )
Диски Raceline Monster beadlock
Первое колесо я собирал часа 4. На диске выточка, по которой центруется шина, я блин изматерился и изпсиховался шину туда напяливать. В одного бороться с этой хреновиной, очень тяжело. Только наколотил, с другой стороны слазит. И так часа 4) Потом крутить болты, а их 32 штуки, всего проходов 20-30 затяжки, пока плавно осаживается кольцо, потом динамометрическим ключом, сначала на 190nm, а после на 260nm.
второе колесо — 3 часа
третье — 2 часа
четвёртое — 1 час ( научился типа )
Лучшее враг хорошего, не делайте как я, ибо то что я сделал полная фуйHя, авторитетно Вам заявляю.
Я решил сделать динамическую балансировку ( не в целях экономии, классическая у меня условно бесплатная ) и насыпал туда по 250 грамм шариков для балансировки.
Собрал, поехал — ну капец, как будто я в шинах сапоги забыл… Поехал на шиномонтаж, поставили на станок, крутанули… 250 грамм… Приклеили, еще прокрутка, просит еще 150 и тд… Шарики летают внутри, в какой то момент прилипают, а в момент остановки колеса громко осыпаются внутри шины, тем самым путают мозги у балансировочного станка. Перебалансировали все колеса по результатам первой прокрутки, получилось 250-200 грамм на колесо. Поехал, стало намного лучше, но то колбасит, то нет. Едешь, шарики находят свое место и все идеально, любой маневр, перестроение, торможение переходят с колебаниями руля или просто переходит в непрерывный дисбаланс до очередного маневра… Вывод один — херня херней и шарики надо вынимать.
2й день на шинке, отжали борт на шине с диска с внутренней стороны, и магнитом на веревочке за 3 приема выудили эту " икру геммороя " … Хорошо стальные, иначе я бы упарился разбирать все заново) Перебалансировали все, вес станок показал тот же что и вчера, и я поехал прокатится…
О чудо чудное, диво дивное, я и не думал что все будет так плюшево и мягенько. Только приятный гул снаружи) Ничего не прыгает, не трясется и не вибрирует. В поппу шарики, в поппу тому кто их придумал сыпать в шины.
Пока вроде нигде не цепляет. Хотя экстримально я еще не вывешивался.
Разницы в динамике не заметил вообще, по сравнению с предыдущими 35"
Расход топлива и спидометр врут, поэтому пока ничего не понимаю)))
Такие вот дела.
http://c.a.d-cd.net/1b0a144s-960.jpg
http://a.a.d-cd.net/50a144s-960.jpg
http://b.a.d-cd.net/d0a144s-960.jpg
http://a.a.d-cd.net/ed0a144s-960.jpg
http://d.a.d-cd.net/4d4a144s-960.jpg
http://e.a.d-cd.net/d34a144s-960.jpg
дед Женя
24.11.2013, 14:28
:ay: Интересно...А почему мой на 37-х не ехал...:bw:
Мне , когда шарики пластиковые продавали - сразу сказали - сначала на станке вывести на максимум..а уж потом этот бисер засыпать, отжав борт.....Короче я так эти пакетики и вожу)) не рискнул связываться)
:ay: Интересно...А почему мой на 37-х не ехал...:bw:
у меня чиптюнчик есть, а у тебя нет?)) Может быть это причина?
у меня чиптюнчик есть, а у тебя нет?)) Может быть это причина?
может Андрей всё таки доедет до Кубани , сразу всех и чипанёт
?
Тока не говори мне, што мои питбули по факту 36-е!!!
Я хочу жить с верой в то, что они по факту 38-е :ah:
:ag: :ag: :ag: :ag:
Тока не говори мне, што мои питбули по факту 36-е!!!
Я хочу жить с верой в то, что они по факту 38-е :ah:
:ag: :ag: :ag: :ag:
Твои питбули по факту 37е) а твои куперы по факту 34.5)) В любом случае в плюсе останешься))))
Кстати тебе под 37 нужно будет слегка пильнуть задние арки по кругу, зайди на сайт металклока, там картинки есть
19896
Какие крены)) Мотор при кренах на сухую не работает, если только кувырком).... Сильные нагрузки, это киловатты. а их у наших моторов хрен да маленько. Похоже ты не до конца понимаешь как выбрать масло, и какое маслянее... Не стоит упираться в мнимую вязкость, жидкость и прочие термины не имеющие ничего общего в реальностью... А теперь текст моего ответа тебе на драйве..
Кирилл, представь мотор вращающийся с 10000 об/мин, и это масло для него подходит. несмотря на то, что оно якобы вязкое, его можно прокачивать, создавать давление и сохранять при этом масляную пленку ( масляный клин ) Оно не солидол, ну и важный момент, который возможно ты упустил в своих выводах. Моему мотору уже как 100000 км возрасту, и немного бОльшая вязкость масла никак не навредит.
Итак к цифрам: Сейчас открыл мануал, там рекомендуется SAE 0w40 ( именно рекомендация ), с классификацией по ACEA — C3 и по API — CJ4, на мои банках написано, соответвует и превосходит требованиям моторных масел ACEA — C3 и по API — CJ4.
У масел мобил, есть Mobil 0w40 , где кинематическая вязкость при 100с = 13,5 у моего масла = 17.5.
Поскольку тут еще читатели, поясню:Кинематическая вязкость это вязкость жидкости — спосбоность к сопротивлению растеканию, то есть характеристика "сцепленности" жидкости. Это явление возникает из-за молекулярного трения внутри жидкости, которое влечет за собой эффект сопротивления трения. Есть две связанные между собой величины, характеризующие вязкость жидкости — это динамическая (абсолютная) и кинематическая вязкость.
Тоесть следуя моему выбору и убеждению, мое масло создает более прочную маслянную пленку, нежели в твоей теории.
Несмотря на все факты по якобы сильной густоте масла, мое масло соотвествует категории масел energy conserving, тоесть энергосберегающее ( топливо сберегающее ), и сним мотору не тяжело крутиться.
, так же для VM428 рекомендуется масло 5w30 ( согласно того же мануала ) Берем для примера тот же Mobil 5w30 ESP Formula, его кинематическая вязкость при 100с = 12,1 ( тоесть еще более жидкое чем предыдущая рекомендация ) Данное масло рекомендуется для двигателей оснащенных сажевыми фильтрами DPF
Почему для DPF нужны особые масла, поясню, у специальных масел низкий индекс зольности, от 0.8 до 1,3 %, этому индексу соответвуют многие синтетические масла, этот параметр определяет количество золы/сажи/копоти после сгорания масла, которое возможно осядет в сажевом фильтре. Но законы современного рынка таковы, что для каждого делают свою банку, чтоб люди не терялись в выборе, например кастрол переименовал magnatec diesel в castrol dpf. Коротко и ясно.
И еще, t застывания 5w50 = -54 градуса. и уверенный запуск мотора, до -30-40, ведь все знают что дизелю нужно вращаться побыстрее чтоб запуститься.
А теперь про жидкое и густое, Кирилл, ты как никто другой знаешь про то, как улетает масло во впуск, если его уровень выше нижнего. Какое масло будет улетать быстрее погуще или пожиже? )))
Забыл добавить, чем сильнее расжижается масло на высоких температурах, тем сложнее им создать давление в масляной системе, послкольку оно как вода выливается очень быстро со всех пар трения.
Написал кучу всего да глюканул планшет.
Вобщем основное.
Все смешано в кучу и кони и люди.
10000 оборотов наш мотор не дает. зачем тогда вообще смотреть в эту сторону? Думаешь масло которое выдерживает такие обороты будет лучше? Это не так.
100000 км для нашего двигла - это детский пробег, Если в него гавна не лили, хуже от выбора жидкого масла не будет. Если гавно лили - то полюбас ему будет херово.
с3 и сj4 - это экологические требования и время жизни масла - они не нормируют вязкость так же как и большинство стандартов автопроизводителей. Так что превосходит масло эти допуски или нет - по боку.
Ты сам пишешь что у мобила подходящего нам - кин. вязкость 13.5 а у твоего 17.5 Приведи любую ссылку на возможность использования масла с такими параметрами в нашем двигателе.
Если бы всё было так красиво - в двигатель бы лили 75w140 - вот это бы была суперпрочная пленка.
Кстати, кин вязкость никаким боком не лежит к зольности и к работе с DPF. С dpf просто используются особые присадки.
Ну и про вылет масла во впуск - у меня меньше всего вылетал мотюль 5w30. Больше всего амереканский мобил 0w40. Ближайшее время будет испытано Хадо 0w30.
PS Колеса крутяк. Хочу себе тоже 37е на бедлоках.
Кстати тебе под 37 нужно будет слегка пильнуть задние арки по кругу, зайди на сайт металклока, там картинки есть
Капец!! Тыж грил ставь и езди!!! А теперь пилить!!!
:ag: :ag: :ag: :ag:
Тему про масла изучал. По роду деятельности. Именно изучал, а не проходил:)
И про угар, и про повышение температуры, и изменение вязкости. И про существующие мифы о его преднамеренном повышении или понижении на старых и новых моторах.
Писать могу хоть целый день, но не буду не та тема.
Если в трех словах, то лить нужно то, что советует производитель мотора. И не заниматься самодеятельностью. Даже если очень хочется:)
Написал кучу всего да глюканул планшет.
Вобщем основное.
Все смешано в кучу и кони и люди.
10000 оборотов наш мотор не дает. зачем тогда вообще смотреть в эту сторону? Думаешь масло которое выдерживает такие обороты будет лучше? Это не так.
100000 км для нашего двигла - это детский пробег, Если в него гавна не лили, хуже от выбора жидкого масла не будет. Если гавно лили - то полюбас ему будет херово.
с3 и сj4 - это экологические требования и время жизни масла - они не нормируют вязкость так же как и большинство стандартов автопроизводителей. Так что превосходит масло эти допуски или нет - по боку.
Ты сам пишешь что у мобила подходящего нам - кин. вязкость 13.5 а у твоего 17.5 Приведи любую ссылку на возможность использования масла с такими параметрами в нашем двигателе.
Если бы всё было так красиво - в двигатель бы лили 75w140 - вот это бы была суперпрочная пленка.
Кстати, кин вязкость никаким боком не лежит к зольности и к работе с DPF. С dpf просто используются особые присадки.
Ну и про вылет масла во впуск - у меня меньше всего вылетал мотюль 5w30. Больше всего амереканский мобил 0w40. Ближайшее время будет испытано Хадо 0w30.
PS Колеса крутяк. Хочу себе тоже 37е на бедлоках.
Кирилл, мне лень объяснять простые вещи. Никакими ссылками мотивировать свой выбор не хочу.
тебе не хватает кое каких знаний о автомаслах, и соответсвенно мы говорим на разных языках.
Посему, мой выбор останется неизменным, а тебе советую изучить мат часть)
кстати про масла. а почему для сложных условий 75w140 в мосты рекомендуется заместо 75w90 ?
кстати про масла. а почему для сложных условий 75w140 в мосты рекомендуется заместо 75w90 ?
Более прочная масляная пленка, и более широкий температурный диапазон эксплуатации. Применяется для тяжелонагруженных механизмов.
простыми словами, рекомендуют, потому что оно лучше)
Кирилл, мне лень объяснять простые вещи. Никакими ссылками мотивировать свой выбор не хочу.
тебе не хватает кое каких знаний о автомаслах, и соответсвенно мы говорим на разных языках.
Посему, мой выбор останется неизменным, а тебе советую изучить мат часть)
Вобщем понятно.
доказательств нет - зато есть уверенность в своей правоте.
Вобщем понятно.
доказательств нет - зато есть уверенность в своей правоте.
Кирилл, я привел доказательства. Че мне тебе доказывать, если тебе мои доказательства ниочем не говорят. Почитай основы и поймешь о чем я.
Почитай про масла для DPF и тд, или тебя в гугле забанили?))) Мне честно лень тебя учить, ты сам научишься если захочешь.
Я про масла знаю очень очень много. Потому что много учился, теперь я могу пользоваться своими знаниями без ссылок, а просто обращаясь к справочникам. Ты для начала сам найди для себя эталон масла, изучи его характеристики, примени их к требованиям производителя и выведи результат в опыт.
У меня создалось впечатление что вместо 5w50 ты себе представляешь солидол или сало, и бездоказательные аргументы типа густое, вязкое и рекомендации производителя для меня ничего не значат.
Будешь искать инфу, найди мотор куда производитель рекомендует лить 5w50 и не ниже.
Специально для тебя из гугла
рекомендованы к применению в высоконагруженных моторах работающих в широких температурных диапазонах (очень высокая литровая мощность, моторы воздушного охлаждения, высокооборотные моторы спортивных и псевдоспортивных автомобилей)
У нас нет ни больших литражей ни воздушного охлаждения ни высоких спортивных оборотов.
Спрашивается нафик это масло нам?
Насчет повышения компрессии на убитых движках - это миф. точнее она повышается но очень ненадолго.
Производитель дал четкие рекомендации что лить. Зачем без причины их нарушать?
Специально для тебя из гугла
У нас нет ни больших литражей ни воздушного охлаждения ни высоких спортивных оборотов.
Спрашивается нафик это масло нам?
Насчет повышения компрессии на убитых движках - это миф. точнее она повышается но очень ненадолго.
Производитель дал четкие рекомендации что лить. Зачем без причины их нарушать?
Зачем без причины раздавать советы тем, кто в них не нуждается) Неужели ты считаешь что нужно меня переубедить? Ты прицепился к вязкости, потом к моему выбору, потом сказал про нагрузки какие то сверхестественные и что мотор чуть ли не на сухую в кренах работает, а потом опровергаешь что масло такое не нужно, и призываешь всех ездить на нижнем уровне масла. Вон в соседней теме ZIC обсуждают, считаю хороший повод поумничать, но ты почему то не стал. У меня сложилось впечатление что я выбрал самое дермовое масло, и призываю всех лить такое же. Я никого не агитирую, можешь ездить на хадо и лукойле, я твой выбор уважаю, но хадо и лукойл даже в смазку цепи бензопилы лить не буду, так уважай и мой выбор, я все таки выбирал не из херни какой то...
Все эти рекомендации производителя, всего лишь направление для верного выбора и не более. Мы прикручиваем 35е колеса и не морочимся рекомендациям.
Кирилл, мой тебе совет, сходи на семинары по автомаслам, многое для себя заново откроешь.
Андрюх, ты не кипятись... :)
Мне вот тоже интересно из каких соображений ты вместо 30-ки 50-ку выбрал.
Я просто раньше думал, што 50-ка это дорого и круто. И очень вкусно мотору. И лил в Ль200 с новья 5/50 хадо. Кстати мотор на 85 ткм разобрали - он как новый был. Чистый и хон на цилиндрах как с новья (эксперт сказал). В Гравитару и праворукие Ниссан и Хонду я тож лил это же масло. Потом прочитал объемную статью очень аргументированную (вроде даже с экспериментальными данными), из которой следовало, что низзя ни в коем случае лить мне 5/50, когда для мотора рекомендовано 10/30. Поэтому начиная с нового Гольфа стал лить четко по рекомендации. 5/30. Щас вот гуглю и читаю. И пока везде пишут - низя превышать вязкость, рекомендованую заводом.
Андрюх, ты не кипятись... :)
Мне вот тоже интересно из каких соображений ты вместо 30-ки 50-ку выбрал.
Я просто раньше думал, што 50-ка это дорого и круто. И очень вкусно мотору. И лил в Ль200 с новья 5/50 хадо. Кстати мотор на 85 ткм разобрали - он как новый был. Чистый и хон на цилиндрах как с новья (эксперт сказал). В Гравитару и праворукие Ниссан и Хонду я тож лил это же масло. Потом прочитал объемную статью очень аргументированную (вроде даже с экспериментальными данными), из которой следовало, что низзя ни в коем случае лить мне 5/50, когда для мотора рекомендовано 10/30. Поэтому начиная с нового Гольфа стал лить четко по рекомендации. 5/30. Щас вот гуглю и читаю. И пока везде пишут - низя превышать вязкость, рекомендованую заводом.
Да я не кипятюсь) Я 4 года эти масла изучал) А теперь я не могу понять почему низя. просто рекомендуют хорошее, а я выбрал лучшее. Потому что с такой вязкостью хороших не делают.
Честно, Андрей, я бы тебе тоже посоветовал семинары по маслам посетить. Только спецов нормальных выбрать. А то легенды мифы можно и в интернете вычитать.
Я где-то вообще говорил о дерьмовом масле?
Я говорил - что нам оно не подходит.
И при чем тут ZIC. Нормальное масло.
А говорить что дерьмо, а что нет вообще нельзя без лабараторного анализа.
мы прикручиваем 35е колеса и получаем поломанные полуоси при серьезных нагрузках и загнутые уши моста. Всё усиливать нужно.
в моторе шатуны туже усиливать будем? И перешлифовывать вкладыши, чтоб зазор соответсвовал 50тке?
У нас недавно убили мотор 3.8 на джеке предположительно из-за 40го масла вместо положенной 20ки.
Думайте сами, решайте сами...
Поскольку тут еще читатели...
покудова твоя ветка традиционно популярна, то много кто здесь поднаблатыкивается :ag:
Вот че нашел, штоб коротко, ясно и аргументированно http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php
Пы.Сы. И не спиццо же тебе в ночь глухую! :ag:
О! Нашел! Много буков, но стОит прочитать. Частично найдеццо ответ на вопрос, почему так дорого и из Иппонии.
http://www.arkona36.ru/ru/stati/5-about-original-oils-part1-article
А тут еще интереснее: http://www.arkona36.ru/ru/stati/92-article-real-syntetic-and-original-oil-toyota
В общем пока понятно Иппония и дорого, но пока не понятно почему 50-ка :ag:
Зато прямо говорится, что Иппонское масло - для Иппонских дрыгателей. В частности Иппонский мобил заточен под Таетовский мотор.
В общем то не совсем для америкоса ;)
Для интересующихся. Не пропускайте ссылки по тексту. Ну очень интересно. (для интересующихся!!!)
Парни! Я смотрю у вас тут давняя взаимная любовь.
Очень интересно:)
А главное полезно. В любом случае один из двух окажется прав, а второй чему-то научится. Даже если не признается. А мы понаблюдаем. И тож кое какие знания почерпнем. И тема всегда в топе. И количество просмотров растет. Еще один плюс:)
Я вот тоже жутко люблю поспорить:). До усеру:) Когда на сто процентов уверен в своей правоте. Но только если эта уверенность основана на знаниях и опыте, а не только на твердой жизненной позиции, что я всегда прав.
Продолжайте:bv:
- - - Updated - - -
покудова твоя ветка традиционно популярна, то много кто здесь поднаблатыкивается :ag:
Вот че нашел, штоб коротко, ясно и аргументированно http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php:ag:
Там еще и первая часть есть http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php
- - - Updated - - -
Влажу в вашу тему потому, что не далее как в августе сего года, на базе УКЦ Транспортного факультета Балтийской Государственной Академии, прослушал трехнедельный курс лекций. В том числе и по автомобильным маслам. Преподавали ученые мужи, не сервисмены и не маслоторговцы. С научнообоснованными примерами, схемами, таблицами.
В связи с чем имею кое какое представление и собственное мнение по данному вопросу. Которое оставлю при себе и с удовольствием выслушаю Ваше:)
Ну спорить до усеру я тоже не люблю, когда не знаю о чем я ) А вот Кирилла иногда заносит, вспоминая как он доказывал пару лет назад что дана 30 такая же как дана 44, и только на 88 странице разобрались, что там одинакового крайне немного.. )))
Итак по порядку.
Для sae 5w50 не делают моторов, и производители его не рекомендуют, но масло мобил 5w50 пользуется наибольшим спросом с 92 года по всему миру... И куда его льют я не знаю, наверное такие же жертвы маркетинга как и я. Информация с сайта мобил (http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/5w-50.aspx?tabs=osobennosti+i+preimushestva#tabs)
Для тойоты в японии делает масло компания CASTLE и тойота брендирует каждую банку. Например в приус я купил тойота 0w20 специально для приусов в консерве) А в раздатку ренгам и шевролету лил тойотовский ATF в консевах, и они не стали тойотой) .
В общем так, если мой мотор умрет изза масла в течении года, раздарю весь свой ренг по запчастям всему форуму. Кому мосты, кому колеса, кому мотор на опыты.
А еще у меня есть обширный опыт по ремонту двигателей, не с повседневных пузотерок, а с дрифтовых и драговых машин, и что самое интересное, на кастроле и шелле моторы дохли , а вкладыши стирались до бронзы меньше чем за год. А на мобиле все ездилось гораздо надежнее, я говорю о 5w50 ралли формула.
Подитожу, мой выбор основан исключительно на моем опыте и опыте близких людей, использования именно этого масла, а так же на знаниях о работе моторов.На знаниях полученных в течении 2х лет обучения в учебном центре тойота саммит моторс, где все занятия и лекции читались японцами через переводчика. Помимо этого я работал старшим специалистом по сервису и ремонту автомобилей в компании дистрибюторе масла мобил в дальневосточном регионе "зао хабиба" и AGA во владивостоке и всяких таких споров в моем опыте уйма, особенно часто были, когда я работал тренером по продажам и мат части в сфере автосервисов, и мне всякие мудреные опытом чумазые дяди такую фигню порой доказывали, что волосы на опе шевелились. Помимо всего прочего я не вылазил с мастерской, строил и ушатывал быстрые машины, неоднократно ездил в новосиб и питер настраивать там людям машины, и считаю что мой багаж знаний достаточен, и теоретические знание закреплены опытом, И вы все еще уверены что я не в состоянии сделать правильный выбор масла для себя?)))
Так что давайте про масла завязывать спор.
да не умрет он от такого масла. я писал еще в первом сообщении. ресурс просто сократится.
масло отличное, но не для нас.
и кирилл доказывал что чулки у 30ки и 44го полностью одинаковые. и прочность при ударах и прыжках соответственно одинаковая. что и подтвердилось.
А разное: полуоси диф и луковица.
Ну и в наказание предлагаю кириллу в подпись внести "человек, которого заносит" ну чтоб не умничал.
да не умрет он от такого масла. я писал еще в первом сообщении. ресурс просто сократится.
масло отличное, но не для нас.
и кирилл доказывал что чулки у 30ки и 44го полностью одинаковые. и прочность при ударах и прыжках соответственно одинаковая. что и подтвердилось.
А разное: полуоси диф и луковица.
Ну и в наказание предлагаю кириллу в подпись внести "человек, которого заносит" ну чтоб не умничал.
Ты лучше бронируй что интересно))) машина то не новая, и фиг знает что до меня заливали)
Про чулки мы с тобой разобрались к 88й странице)
если фиг знает что заливали - делается очень просто.
масло по инструкции!
замена на 1000 полностью, потом на 5000, а затем можно и на режим 10тыс выходить.
И никаких промывок.
И это всёё?! :ai:
А где?:am::bd::bj:
:ag:
Зато колеса хорошие поставил:ay:
Я промывал двигатель тем же, что и заливал.
Замена топливного фильтра, или где у Джипа задница.
Сегодня я в очередной раз убедился что эту машину проектировал какой то мудак. Зачем запихивать под брюхо топливный фильтр, с сливным краником, который в случае необходимости слить/заменить нужно:
Снять защиту
Открутить защиту фильтра
Отковырять 3 фишки от грязи и разьеденить их не сломав
Отковырять защелки топливных трубок от грязи, и с какой то попытки их снять
Облиться топливом
Обсыпаться грязью, листьями и прочим дерьмом которое там накопилось
Вынуть всю эту сраную конструкцию вместе с фильтром и открутить его…
Чтоб слить отстой с фильтра нужно:
попытаться открутить 2 болта на 13 у хомута, который обжимает фильтр и снять защиту
Исцарапать руки откручивая эти болты
Висящий фильтр на шлангах и проводах держать так чтоб ничего не оторвать/отломать.
Все эти манипуляции делаются лежа на земле/яме/подъемнике или в снегу/грязи/дерьме в зависимости от жизненной ситуации. Обычно зимой.
Я конечно понимаю что может места другого не нашлось, под капотом например. Но делать фильтра за семью защитами, полностью недоступным в полевых/экстренных условиях полнейший бред.
Конструкторам крайслера я желаю:
Импотенцию и порнуху по всем каналам одновременно.
Очередной минус в конструкции. напомню про остальные:
*Размыкатель стабилизатора поперечной устойчивости, внутри него плата размером с видеокарту, она управляет сраным моторчиком с 3мя проводками.
* в дождь течет вода прям в салон, при открытой двери там где крыша стыкуется с рамокой лобового, там же заканчивается ливнесток…
* Рециркуляция воздуха на печке работает только в положении в лицо/лицо-ноги. Во всех остальных режимах я должен дышать вонью с камаза и глотать пыль… А если дождь? а если стекло потеет?
* Кондей работает всегда в режиме на стекло, когда предполагается что водитель будет с руками и может кнопку нажать когда ему надо…
* Постоянно бренчащие замки дверей, не сложно конечно раз в 3 месяца подмотать изоленту, но неудели на заводе не хватило ума на душки замка сделать пластмасски
* Про выхлопную трубу, пожары на бензинках вообще молчу.
Вообще косяки есть у всех машин, просто когда машина классная, сам себе не веришь, что ей владеешь и ищешь ложку дегтя в бочке мёда))
Фоток не будет.
Фильтр поменял, усрал все вокруг, настроение не творческое стало)))
менять действительно не очень удобно. Без ямы, так вообще.
краника там нет - вместо него сразу датчик вкручен.
смажь кстати разьем этого датчика смазкой водостойкой. у меня лампочка горела когда вода в разьем попадала.
менять действительно не очень удобно. Без ямы, так вообще.
краника там нет - вместо него сразу датчик вкручен.
смажь кстати разьем этого датчика смазкой водостойкой. у меня лампочка горела когда вода в разьем попадала.
Да я все замазал мазилкой силиконовой ( типа вазелина )))
Разве приоткрутив датчик не потечет? в комплекте с фильтром была пробка, на ней, на резьбе проточка была... А на датчике не глянул чтото....
Еще машина херово заводится, может свечи, может еще что) Заказал свечей, приедут, заменю.. Хотя проверил тестером, все 4 по 2 омма показывают. Но в мануале написано, если показывают меньше 8 - менять.. Че, все 4 сгорели?)))
если на холодную плохо заводится либо свечи, либо форсунка по обратке льёт.
либо форсунка по обратке льёт.
На холодную, да и на горячую иногда..
свечи купил.
как проверить форсунку? есть доступные способы, без спец средств?
снимаешь обратку и на каждую по трубочке от капельницы со шприцем без поршня на конце.
пару проворотов стартером и смотришь уровни в шприцах. Там где в разы больше - форсунка под замену.
если уровень небольшой и равномерный - всё ОК.
Да, снятую обратку тоже надо заткнуть.
снимаешь обратку и на каждую по трубочке от капельницы со шприцем без поршня на конце.
пару проворотов стартером и смотришь уровни в шприцах. Там где в разы больше - форсунка под замену.
если уровень небольшой и равномерный - всё ОК.
Да, снятую обратку тоже надо заткнуть.
Окей, проверю завтра) Спасибо!
...напомню про остальные:
"Каждый YJ-вод и TJ-вод хочет стать JK-водом... Хотябэ второй машиной к YJ(TJ)..."
:ag: :ag: :ag: :ag: :ag:
...Не, не хочу!
Лучче уж убогий Спорт в дополнение к TJ... Там хоть топливный сверху :ag:
"Каждый YJ-вод и TJ-вод хочет стать JK-водом... Хотябэ второй машиной к YJ(TJ)..."
:ag: :ag: :ag: :ag: :ag:
...Не, не хочу!
Лучче уж убогий Спорт в дополнение к TJ... Там хоть топливный сверху :ag:
Ну не в фильтре счастье))
Iskender
02.12.2013, 14:55
смажь кстати разьем этого датчика смазкой водостойкой. у меня лампочка горела когда вода в разьем попадала.
Хоп, взял на заметку, как раз мой случай похоже :)
Теперь будем как шпиЁны, говорить в рацию!
Захотелось мне радиостанцию. После того как я повернул не туда, отстал, и путешествуя с группой. Последняя поездка была веселее чем обычно, у нас было пара радионянь )) Ну точнее это рации, но какие то детские и в прямой видимости 500-700 метров уже ничего не ловилось. Думал о стационарной станции в машину, думал о всяких там модных, но в итоге сошелся в мнении, начать с простой портативной. Искал, смотрел читал. Запутался совсем и остановил выбор на BAOFENG UV-5R, которая по внешнему виду сильно напоминает какой то KENWOOD, модель не помню.
Краткие спеки:
Диапазон: 136-174 / 400-470 (520) MHz VHF/UHF
Шаг: 5/6.25/12.5/25KHz
Мощностьr: 5 /1 Вт
FM радио 87.0MHz-108.0MHz
LED Фонарик
128 Каналов
50 CTCSS и 104 CDCSS
Функция VOX
Вызывной 1750Hz
Мне досталось как подарок, а мой друг поехал купил. И мы сразу же застестили связь.
13 километров не прямой видимости, я на улице и он на улице. как на джиперской частоте "Приморья" 145.200, так и на 445.445 , причем на последней частоте связь была идеальная, с отличной модуляцией, без помех и тд.
Подарком доволен ) Картинка карты, с графиком высот, чтоб не скучно было)
http://g.a.d-cd.net/ced57c4s-960.jpg
http://h.a.d-cd.net/d8357c4s-960.jpg
клева, у меня моторолка ширпотребная, на 2-3км хватает, ито без бугров если.
а как тут с аккумом? у моторолки моей аккум, но можно 4 мизинчиковые батарки впендюрить. Зарядка тока от сети 220. Ценник какой на этот баофеньг? Парой продается или по одной? 13км это прилично!
клева, у меня моторолка ширпотребная, на 2-3км хватает, ито без бугров если.
а как тут с аккумом? у моторолки моей аккум, но можно 4 мизинчиковые батарки впендюрить. Зарядка тока от сети 220. Ценник какой на этот баофеньг? Парой продается или по одной? 13км это прилично!
По отзывам на день работы при полной мощности, на прием 4-10 дней, у кого как.... Аккум свой, аксессуаром можно купить авто адаптер - жопник вместо батареи с проводом в прикурку.
Продают по одной и более)
По отзывам на день работы при полной мощности, на прием 4-10 дней, у кого как.... Аккум свой, аксессуаром можно купить авто адаптер - жопник вместо батареи с проводом в прикурку.
Продают по одной и более)
а в ценнике чего?
а в ценнике чего?
я за 1600 нашел 2 штуки. Далее по объявам предложения 2000 -2500, но у китаёз на рынке говорят по 1800 отдают. Хотя че искать, они с доставкой из оттуда стоят 50-55 баксов.
Рацией доволен капец) Нужно антенку подлиннее купить, следуя рекомендация опытных, рублей 250 стоит... И для машины внешнюю с проводочком.
Андр,ннада дешёвый баофеньг с длинной антенной!И шнорк!Забыл?:ak:
13км на 5 ватах - даст ист фантастиш, натюрлих.
В разных условиях надо смотреть, поэтому есть такое понятие как зона уверенного приема.
Ее почти нигде не указывают т.к. она птичья :)
Зато везде указывают дальность "до" или мощность.
Умалчивая о том что первое обеспечивается "в безветренную безгрозовую погоду по воздуху" а второе к силе сигнала даже математически-то относится обратно второй степени :)
Советую попробовать по лесу, особенно в дождь.
Мокрые листья - ничего хуже для радиоволн нету.
А с горы на гору или в городе по дорогам - можно очень странные цифры получить.
Я в свое время перепробовал множество балаболок.
От ширпотреба, который дают в нагрузку к походным кружкам в ашане до полупрофессиональных 16ватных говорилок.
Был даже 27герцовый алан.
Вывод: на профессиональной технике зону приема можно увеличить примерно вдвое за счет качества приемника, но в лучшем слче не будет превышать 1-2км по лесу (на практике можно гарантировать сотни метров).
А во всем остальном - разница только в глючности и удобстве.
Учитывая еще внедорожную специфику, то дорогущие балаболки, умершие в первой же луже, было значительно более жалко, чем забытые в лесу дешовые :)
ПС: В группе на покатушках полезнее ставить рацию на машину.
Зона приема тоже будет тоскливая (это не трасса в поле где можно трепаться с дальнобоем за 50км, тут и за 2км можно не услышать ничего), но за счет мощности зона больше в разы.
А балаболки строго для связи пилот\штурман или машин в колонне.
На большее с ними расчитывать опасно.
- - - Updated - - -
ППС: Кстати, про прикольные гаджеты и рации.
Както поехали по грибы.
Рации были, дал знакомому на месте.
Разбрелись по периметру с планом через часик встретится, пожрать и дальше ехать.
Двое из троих встретились, а вот третьего мы часа три искали.
Бибикали, в рацию орали, кругами по просекам катались.
Когда нашли он сказал что заблудился и возвращался не туда куда надо.
А гудок машины он услышал до того как рация забулькала, на него свернул и уже потом только рация ожила.
После этого случая я прикупил часы со встроенным ЖПСом.
На страдающих топографическим критинизмом любителей побродить очень удобно одевать.
У машины нажал кнопку - оно трек пишет, его на экранчике рисует и стрелку текущего положения.
Захотел вернуться - по стрелке рядом с треком это легко сделать.
Если совсем трудный, то нажал кнопку - оно тебя по треку будет вести.
Рекомендую :)
Андр,ннада дешёвый баофеньг с длинной антенной!И шнорк!Забыл?:ak:
Нет не забыл. все висит на таможне. Обещают, уже задолбали ((
Будет шнорк и дешевый "бабушка" )
Ожидайте))
- - - Updated - - -
13км на 5 ватах - даст ист фантастиш, натюрлих.
В разных условиях надо смотреть, поэтому есть такое понятие как зона уверенного приема.
Ее почти нигде не указывают т.к. она птичья :)
Зато везде указывают дальность "до" или мощность.
Умалчивая о том что первое обеспечивается "в безветренную безгрозовую погоду по воздуху" а второе к силе сигнала даже математически-то относится обратно второй степени :)
Советую попробовать по лесу, особенно в дождь.
Мокрые листья - ничего хуже для радиоволн нету.
А с горы на гору или в городе по дорогам - можно очень странные цифры получить.
Я в свое время перепробовал множество балаболок.
От ширпотреба, который дают в нагрузку к походным кружкам в ашане до полупрофессиональных 16ватных говорилок.
Был даже 27герцовый алан.
Вывод: на профессиональной технике зону приема можно увеличить примерно вдвое за счет качества приемника, но в лучшем слче не будет превышать 1-2км по лесу (на практике можно гарантировать сотни метров).
А во всем остальном - разница только в глючности и удобстве.
Учитывая еще внедорожную специфику, то дорогущие балаболки, умершие в первой же луже, было значительно более жалко, чем забытые в лесу дешовые :)
ПС: В группе на покатушках полезнее ставить рацию на машину.
Зона приема тоже будет тоскливая (это не трасса в поле где можно трепаться с дальнобоем за 50км, тут и за 2км можно не услышать ничего), но за счет мощности зона больше в разы.
А балаболки строго для связи пилот\штурман или машин в колонне.
На большее с ними расчитывать опасно.
- - - Updated - - -
ППС: Кстати, про прикольные гаджеты и рации.
Както поехали по грибы.
Рации были, дал знакомому на месте.
Разбрелись по периметру с планом через часик встретится, пожрать и дальше ехать.
Двое из троих встретились, а вот третьего мы часа три искали.
Бибикали, в рацию орали, кругами по просекам катались.
Когда нашли он сказал что заблудился и возвращался не туда куда надо.
А гудок машины он услышал до того как рация забулькала, на него свернул и уже потом только рация ожила.
После этого случая я прикупил часы со встроенным ЖПСом.
На страдающих топографическим критинизмом любителей побродить очень удобно одевать.
У машины нажал кнопку - оно трек пишет, его на экранчике рисует и стрелку текущего положения.
Захотел вернуться - по стрелке рядом с треком это легко сделать.
Если совсем трудный, то нажал кнопку - оно тебя по треку будет вести.
Рекомендую :)
Да мне в колонне общаться) Не более. в лесу на 1-2 км и не расчитываю. По стационарным в машину думал, но у нас пользуются 145.250 , в итоге брать вседиапазонный icom 706 который принимает и 27 и 144 и 430 - за 800 баксов, да нафиг надо...
Ставить 2 рации тоже глюк, решил попользуюсь этой, и пойму что вообще нужно. А то как бы не получилось с 90% тюнинга, когда покупал, надо было, а как пользоваться - не пригодилось )))
Андрюх, тоже баофеньгоф прикупил бэ со 180-й антеннкой 3шт + 1 адаптер в прикуряшку
у нас тоже вездеходы уже давно переползли на 144 мегагерц, 144.825 жыпная частота, и есть ещё городские частоты (и города спутники туда же) авторадиоканала на которую завязаны 27, 144 и 400 частоты, репитеры, ретрансляторы и ещё какая то муть в которой я не разбираюсь. часто из леса эвакуацию просят по рацейкам, если не сильно далеко от города катаются. из 144 девайсов многие пользуют тот же баофенг как самый дешман, но те кто более матерый берут себе чуть более дорогих кетайцев типа Quansheng TG-UV2, у них более грамотная схемотехника, более правильные и выносливые корпуса. опять же стационарки если кто ставит в авто то тут уже кому что достанется. со стационарок связь куда стабильнее и дальнобойнее.
я для себя решил что в машине стационарка 27 (давно уже лежит все поставить лень) мегаджет 600 турбо для трассовых перегонов и два icom f3 потаскушки военные 144 мегагерц для штурман-пилот и лесных покатушек колоннами, icomы люблю за их кондовость по сравнению с кетайцами, военная все таки техника, заместо молотка вполне нормально пользовать ;)
у нас тоже вездеходы уже давно переползли на 144 мегагерц, 144.825 жыпная частота, и есть ещё городские частоты (и города спутники туда же) авторадиоканала на которую завязаны 27, 144 и 400 частоты, репитеры, ретрансляторы и ещё какая то муть в которой я не разбираюсь. часто из леса эвакуацию просят по рацейкам, если не сильно далеко от города катаются. из 144 девайсов многие пользуют тот же баофенг как самый дешман, но те кто более матерый берут себе чуть более дорогих кетайцев типа Quansheng TG-UV2, у них более грамотная схемотехника, более правильные и выносливые корпуса. опять же стационарки если кто ставит в авто то тут уже кому что достанется. со стационарок связь куда стабильнее и дальнобойнее.
я для себя решил что в машине стационарка 27 (давно уже лежит все поставить лень) мегаджет 600 турбо для трассовых перегонов и два icom f3 потаскушки военные 144 мегагерц для штурман-пилот и лесных покатушек колоннами, icomы люблю за их кондовость по сравнению с кетайцами, военная все таки техника, заместо молотка вполне нормально пользовать ;)
144.800 частота связи МКС с ЦУП они там переодически общаются, жиперы и космонафты совсем рядом))
144.800 частота связи МКС с ЦУП они там переодически общаются, жиперы и космонафты совсем рядом))
главное не ошибиться и эвакуацию не там не начать просить :ag: а то прилетит волшебник на камуфляжном вертолете...
у меня подобная балалайка, только воксунг.
на выходных в лесу при наличии удачной геометрии поверхности, тоесть если бы не лес была бы прямая видимость, уверенно работала на 3км, чуть хуже на 4 и с помехами но разобрать можно на 5 км.
это все на штатных хвостах.
отличная рация.
Станция эта ИМХО дороже чем её цена. Очень у китайцев хорошо получилась
Владельцам http://www.miklor.com/uv5r/UV5R-Software.php/
Прокатились вдоль речки Стеклянуха, через Горбатов ключ. Видели следы тигра, и убегающего кабана ( видимо от тигра убегал ) Погода была супер, -12, без ветра. Приехали в лес, перекусили и поехали домой) Добрались без приключений.
Дальше просто фотки:
Боевая тяжелая машина )
https://g-a.d-cd.net/3e13324s-960.jpg
По росту
https://f-a.d-cd.net/113324s-960.jpg
Забияка ждет переправы
https://f-a.d-cd.net/913324s-960.jpg
И он тоже ждет. Но он не забияка)))
https://h-a.d-cd.net/d913324s-960.jpg
Первый пошел
https://g-a.d-cd.net/3513324s-960.jpg
Колесико поднял пописать, к слову оно 38
https://h-a.d-cd.net/3d13324s-960.jpg
Амфибия
https://c-a.d-cd.net/5313324s-960.jpg
Я проехал, теперь Саня
https://h-a.d-cd.net/713324s-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/f713324s-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/f13324s-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/e893324s-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/3493324s-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/5293324s-960.jpg
Проверяю давление, мне показалось что сдул не равномерно.
https://a-a.d-cd.net/8693324s-960.jpg
Оказалось перед 0.4 , а зад 0,6
https://a-a.d-cd.net/5e93324s-960.jpg
А в это время тигры где то безмятежно гуляли по снегу
https://e-a.d-cd.net/e193324s-960.jpg
Речка, местами замерзла, местами расстаяла
https://c-a.d-cd.net/3993324s-960.jpg
Зубы стиснул как партизан, и молчит. Мясом делится не планирует
https://e-a.d-cd.net/9593324s-960.jpg
А Джиперы всегда веселые и счастливые!
https://d-a.d-cd.net/393324s-960.jpg
Особенно Дэн Банзай в своей шапке невидимке)
https://g-a.d-cd.net/9393324s-960.jpg
Лепота! Машин много с правым рулем. Фары у Тойоты как у УАЗа. Бедлоки с двух сторон?
Андр,фотки апуительные!:)Тидж красавец!Молодцы!
Андр,фотки апуительные!:)Тидж красавец!Молодцы!
Да да, Они такие! :ag:;)
красивые фотки, аж сердечко защемило,Родина.....
Андрей клевые фотки. Клево покатались молодцы.
Painkiller
12.01.2014, 20:48
как всегда супер красиво!))):bf:
Лепота! Машин много с правым рулем. Фары у Тойоты как у УАЗа. Бедлоки с двух сторон?
Бедлок с наружи только)
- - - Updated - - -
Андр,фотки апуительные!:)Тидж красавец!Молодцы!
Спасибо!)
Toyota ностальгия... тоже когда то управлял такой мечтой, и думал что ничего лучше нет:ag:
- - - Updated - - -
Бедлок с наружи только)
- - - Updated - - -
Спасибо!)
Андрей, а ты колеса не балансировал? Собираешся? Или какие другие мысли по этому поводу?
Андрей, а ты колеса не балансировал? Собираешся? Или какие другие мысли по этому поводу?
Это была целая эпопея)
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_jk/takezo/journal/2425267/
Но больше по моей глупости. сейчас все идеально. 140-160 ни намека на дисбаланс.
Это была целая эпопея)
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_jk/takezo/journal/2425267/
Но больше по моей глупости. сейчас все идеально. 140-160 ни намека на дисбаланс.
Умммммммм....
В конечном итоге получается, что ты от балансировал их сразу. Просто некоторые довольно не глупые люди люди говорят что бы в первый месяц про балансировку даже не думал, типа резина на диске сбиватся , притерается и т д. потом на балансировку. Извиняюсь за флуд в БЖ.
Умммммммм....
В конечном итоге получается, что ты от балансировал их сразу. Просто некоторые довольно не глупые люди люди говорят что бы в первый месяц про балансировку даже не думал, типа резина на диске сбиватся , притерается и т д. потом на балансировку. Извиняюсь за флуд в БЖ.
Флуд то по теме, а значит не флуд)
ну покататся неделю без балансировки лишним не будет. после балансировать. Но месяц это черезчур. обычно 500 км хватает. Смело балансируйся, но учти что диагональные шины это проблема для балансировки. Она может просто уходить без причины. Колесо после простоя может подплющиваться и бить этой пяточкой некоторое время, пока не округлится.
просто это надо сделать сразу и после пробега хорошего повторить)
Колесо после простоя может подплющиваться и бить этой пяточкой некоторое время, пока не округлится.
Думаю, может апельсина на мостах вывесить... А то к весне мои питбули так приплюснутся, что не расправятся ))))
Думаю, может апельсина на мостах вывесить... А то к весне мои питбули так приплюснутся, что не расправятся ))))
Поедешь - расправятся)
Флуд то по теме, а значит не флуд)
ну покататся неделю без балансировки лишним не будет. после балансировать. Но месяц это черезчур. обычно 500 км хватает. Смело балансируйся, но учти что диагональные шины это проблема для балансировки. Она может просто уходить без причины. Колесо после простоя может подплющиваться и бить этой пяточкой некоторое время, пока не округлится.
Понял. будем накатывать пробег.
- - - Updated - - -
Думаю, может апельсина на мостах вывесить... А то к весне мои питбули так приплюснутся, что не расправятся ))))
Когда будут фото с новыми колесами в БЖ?
Фары задние прикрутить надо, а для этого схема освещения нужна - не могу найти. Скачал Митчела, чот никак не сподоблюсь инстальнуть )))
Прокатились немного. Снега в городе нет. Решили двинуть в горы.
Лень все копировать, поэтому ссылками
Поездка на г.Туманная ( Хребет большой Воробей ) (http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_jk/takezo/journal/2857847/)
Поездка на г.Туманная ( Хребет большой Воробей ) - 2 (http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_jk/takezo/journal/2857891/)
https://e-a.d-cd.net/679e5a4s-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/bdbe5a4s-960.jpg
https://b-a.d-cd.net/a6be5a4s-960.jpg
красота,РОДИНА!
классно,СНЕГ!!!!!
у нас даж подошва в снегу не тонет :(
красота,РОДИНА!
классно,СНЕГ!!!!!
у нас даж подошва в снегу не тонет :(
Андрюша, я за снегом километр вверх полз))
дед Женя
28.01.2014, 18:04
Сколько Вы проехали?238км?:ag:Мы,когда с Вахой ездили,за10 час прошли 60 км...:be:
Сколько Вы проехали?238км?:ag:Мы,когда с Вахой ездили,за10 час прошли 60 км...:be:
238 км от дома) из них 210 по хорошей дороге) Все остальное "оздоровление организма"
андрюха ты как маленький блин ;) синтетику всегда веревкой типа бельевой вязали к барабану, иначе никак. ну ещё помогает барабан изолентой хбшной совковой обмотать в районе первых витков.
что то кажется мне что зимняя резина а если ещё и в том же размере там бы совсем по другому ехала ;)
андрюха ты как маленький блин ;) синтетику всегда веревкой типа бельевой вязали к барабану, иначе никак. ну ещё помогает барабан изолентой хбшной совковой обмотать в районе первых витков.
что то кажется мне что зимняя резина а если ещё и в том же размере там бы совсем по другому ехала ;)
да не залезли руки у меня в барабан) Сделал как правильно,а получилось через жопу. Изолента замерзла) Да и так доехали)
Раскрой тайну про зимнюю реpину в размере 37x12.5-17 ?))
дед Женя
28.01.2014, 18:12
На подъём в глубоком снегу рулит давление...как можно меньше...:)
На подъём в глубоком снегу рулит давление...как можно меньше...:)
там 4 слоя наста, разного времени. я сдулся до полкило. толку никакого. А все остальные участки - давление рулило)))
да не залезли руки у меня в барабан) Сделал как правильно,а получилось через жопу. Изолента замерзла) Да и так доехали)
Раскрой тайну про зимнюю реpину в размере 37x12.5-17 ?))
никакой тайны, вкати дюйм бодилифта и купи арктиктраки 38.5 дюймов ;)))
дед Женя
28.01.2014, 18:17
Ещё цепи...но можно что-нибудь порвать в трансмиссии.
никакой тайны, вкати дюйм бодилифта и купи арктиктраки 38.5 дюймов ;)))
Они на 15. а я не хочу на 15... да и 38.5 тоже не хочу)
- - - Updated - - -
Ещё цепи...но можно что-нибудь порвать в трансмиссии.
Лучше медленно тянуться на веревке, чем быстро с телефона, прям в лесу покупать запчасти в америке)))
на км2 дырок под шипы нет?
на км2 дырок под шипы нет?
нету)
дед Женя
28.01.2014, 18:24
Эт точно!:ag:
Лучше медленно тянуться на веревке, чем быстро с телефона, прям в лесу покупать запчасти в америке)))[/QUOTE]
Андрюша, я за снегом километр вверх полз))
во Владике тоже напряг со снегом? :(
во Владике тоже напряг со снегом? :(
как бы нет снега
как бы нет снега
А заберите у нас...и мороз в -27 тоже)
А заберите у нас...и мороз в -27 тоже)
От нас ближе до Владика,так что зззаберите и снег и мороз -30!:ag:
мы бы весь снег взяли....и пару градусов минусовых обратно на сдачу)))
Олег, у вас эксклюзивный розовый снег...вам наш белый зачем?
Передние амморты с ходом 9 дюймов
После замены пружин, те что были на 7.8" хода стали коротковаты. Решил их сменить. Достал в закромах парочку новеньких AmadaXtreme (http://jeep-4x4.ru/e-store/xml_catalog/402/) из первых поколений, которые я хранил на случай "а вдруг пригодятся" .
Пригодились. Сразу же залил свое масло, да проверил как там дела внутри. Благо делов на 30 минут. Правда мне показалось что сделал мягко, возможно подтяну усилие на отбой, Хотя нужно потестить.
https://f-a.d-cd.net/a706ae4s-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/6086ae4s-960.jpg
https://b-a.d-cd.net/d886ae4s-960.jpg
Старые амортизаторы для лифта +2" скорее всего не пригодятся. Буду продавать занедорого для хороших людей.
Тут видна разница в длине
https://e-a.d-cd.net/bc86ae4s-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/e686ae4s-960.jpg
Сергей 60
28.02.2014, 19:31
А у меня фотки не открываются
А у меня фотки не открываются
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_jk/takezo/journal/3088117/ тут можно глянуть
дед Женя
03.03.2014, 09:38
Андрей-старые амортизаторы под какой лифт? И сколько стоят?:)Какой пробег?
Андрей-старые амортизаторы под какой лифт? И сколько стоят?:)Какой пробег?
Старые были под +2, и уже проданы) Пробег с июня.
Пришло время для замены шаровых и крестовин. Все родное с завода, и не менялось все 110000 км.
Крестовины полуосей, в целом ничего сложного, когда есть такие полезные статейки, хоть и сам писал/переводил, но освежить в пямяти не лишнее:
Снятие/установка полуоси (http://jeep-4x4.ru/content/articles/421/2267/) и Замена крестовины (http://jeep-4x4.ru/content/articles/421/2878/). Вопреки многобещающему заголовку у меня ушло не 5 минут, а все 20, но роли большой не играет... Крестовины поставил Alloy, которые по факту оказались neapco, за которые огромное спасибо Роме RomaZJ
Смазки совсем не осталось
https://e-a.d-cd.net/4cf8254s-480.jpg
Паралельно приговорил ступицу ( пока только справа, тк слева еще не лазил ) есть незначительный люфт. Буду менять. Правда нарисовалась проблема, как у Юры jourim , как полуось приржавела насмерть к ступице, и ниодин пресс ее не победил.. Поэтому пришлось менять и кусок полуоси ( yoke ) тут нижнее фото http://www.drive2.ru/l/3264571/
Замена шаровых. Отдельная "песня" требующая специальных инструментов (http://www.insafe.ru/product/Universalnyy_semnik_sharovyh_opor_3-v-1.,_T75801.html), никакая смекалка и хитрожопость с кувалдой не поможет, я проверял. Очень сильно поможет видео, где показан процесс снятия и установки.
http://www.youtube.com/watch?v=frP1-do4K08&list=FLqjXGqiDXZRC96SeJntVQgQ
http://www.youtube.com/watch?v=Fwpkv6kigQE&list=FLqjXGqiDXZRC96SeJntVQgQ
Обязательно нужен съемник и набор оправок для запрессовки. К радости, давным давно у меня был изготовлен съемник, правда его пришлось быстро модернизировать мод мои задачи. Ну и все получилось, хотя не без труда.
Шаровые я брал Raybestos верхняя 500-1058 , нижняя 505-1292 . Эти номера при выборе в каталоге экзиста не высвечиваются. так что возьмите на заметку, кстати нижняя шаровая шприцуемая. Правда для шприцовки нужно снимать полуось. У шаровой в комплекте есть пресс масленка и заглушка. После установки прокачал, а потом закрутил заглушку))
Прокатились немножко))
http://www.youtube.com/watch?v=-EMjN8iojYE
А очень неплохо машинки едут)))
дед Женя
27.04.2014, 16:17
Андрюх-а ты на чём был?
Андрюх-а ты на чём был?
на ренге)
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot