Просмотр полной версии : Выбрать резину
Братья, кто пользовал, помогите сделать сложный выбор:
Диск r17, ширина 8, вылет +31, авто без лифта.
Использование город - легкое бездорожье, тяжелые грязи не планируются.
Магазин предлагает:
- Kumho road venture mt KL71
- Bfgoodrich mud-terranin km2
Обе 265/70 r17
Спасибо!:-)
бери km2 чуть что - их проще продать будет
Денис М.
08.04.2013, 12:09
km 2 - очень долго ходят.
по характеристикам очень универсальная резина.
Я тысяч 65 прошел на kl71 и еще миллиметров 5 протектора осталось. Единственный заметный минус - в сточенном виде начинает подвывать на трассе. Следующие возьму такие же, только размером побольше.
Люди юзающие КМ2говорят что намного хуже чем КМ1,шумнее и проходимость хуже,хотя с виду боковые зацепы выглядят угрожающе.,у товарища на Ниве Кумхо,я видел она хорошо идёт по бездору-на асфальте не знаю.
я езжу 4 года на Кумхе
если буду менять в очередной раз то только её опять буду брать
Андрей Васил
08.04.2013, 12:43
я на прадо 4 года на екогаме геоландар отъездил (кроме зимы зимой шипы были хакка) поменял на 4 год только потому что когда на скорости входил в поворот визг стоял что все оборачивались (значит уже снос шел) а так протектор был - ездить и ездить. а на прадо если честно полетать любил:ah:
KL трётся уж больно сильно по асфальту........
Спасибо большое!
Думаю, остановлюсь на Кумхо.
Сейчас буду по ценам узнавать и наличию.
посмотри maxxis bighorn ещё. обычно недорогие колесики, и оень хорошие для асфальта. ну а по бездору вся МТ примерно одинаковая.
я за мики томсонов мтз
Вот я смотрю цены (33x12.5x15)
Кумхо стоит ~7400
Миша мтз стоит ~13275
Что в них такого волшебного, что они чуть ли не вдвое дороже?
яна первой откатал больше 100т и почти три года и нормально
KL трётся уж больно сильно по асфальту........
Миша мтз стоит ~13275
Что в них такого волшебного, что они чуть ли не вдвое дороже?
на асфальте поведение легковое и в грязи очень хорошо едет на все деньги:ay:
на асфальте поведение легковое и в грязи очень хорошо едет на все деньги:ay:
Я на них не ездил, но, судя по протектору - обычная типовая мт-шка аля купер стт. На все деньги - это сравнимо с чем?
А на асфальте у меня и к кумхе претензий никаких нет.
сравнимо с остальными МТ. Купер по сравнению с миками дубовая и по трассе на ней 160 окуеешь, а на миках легко ;)
я мики взял после гудричей 4 года назад и переходить на другую резину не собираюсь - действительно универсальная резина на все случаи...
кроме цены у неё недостатков нет...
сравнимо с остальными МТ. Купер по сравнению с миками дубовая и по трассе на ней 160 окуеешь, а на миках легко ;)
я мики взял после гудричей 4 года назад и переходить на другую резину не собираюсь - действительно универсальная резина на все случаи...
кроме цены у неё недостатков нет...
Я вот ровно того же мнения о кумхе за исключением того, что 160 я и на пузотере не езжу, че уж про ренга говорить ;)
Кстати, кумха заметно мягче купера.
Был kL 71 ,пока новый все гуд ,а после 50 т. стал сильно гудеть на асфальте и на бездорожье посредственно. А Борис Федорович 1 помню до последнего миллиметра протектора отрабатывал свои деньги !Тут была возможность и я опять взял ,бфг 1 очень гуд , универсальная классика.
Был kL 71 ,пока новый все гуд ,а после 50 т. стал сильно гудеть на асфальте и на бездорожье посредственно. А Борис Федорович 1 помню до последнего миллиметра протектора отрабатывал свои деньги !Тут была возможность и я опять взял ,бфг 1 очень гуд , универсальная классика.
Ну я хз, поездил я немного на этой классике... По лужам страшно, тормозит на асфальте фигово, по мокрому асфальту дорогу хрен держит.
кто может сказать точный размер реального диаметра Мики Томпсон МТZ 285/70-17 и 315/70-17 ))))
Ну я хз, поездил я немного на этой классике... По лужам страшно, тормозит на асфальте фигово, по мокрому асфальту дорогу хрен держит.
МТишка почти вся грешна этим
кто может сказать точный размер реального диаметра Мики Томпсон МТZ 285/70-17 и 315/70-17 ))))
32,7 и 34,5
Андрей Васил
08.04.2013, 20:16
а дайте я "прорекламирую" сейчас что у меня стоит))) cooper zeon ltz
и протектор для грязи и по асфальту хорош и ценник очень адекватный
- - - Updated - - -
285/70 R17 - 10.250 руб))
- - - Updated - - -
сравнимо с остальными МТ. Купер по сравнению с миками дубовая и по трассе на ней 160 окуеешь, а на миках легко ;)
я мики взял после гудричей 4 года назад и переходить на другую резину не собираюсь - действительно универсальная резина на все случаи...
кроме цены у неё недостатков нет...
160 на рэнге это перебор;)
Mayorika
08.04.2013, 20:46
Братья, кто пользовал, помогите сделать сложный выбор:
Диск r17, ширина 8, вылет +31, авто без лифта.
Использование город - легкое бездорожье, тяжелые грязи не планируются.
Магазин предлагает:
- Kumho road venture mt KL71
- Bfgoodrich mud-terranin km2
Обе 265/70 r17
Спасибо!:-)
А если "тяжелые" грязи не планируются, то зачем именно МТ? Если только для внешнего вида, то Cooper ST или ST Maxx. И то и другое есть в этом размере. Я на Дискавери на Cooper ST проехал весь Гжатский тракт на давлении 0,5. И не сухим летом, а в конце вполне сырого октября. Я и зиму на нем всю отъездил, и вполне хорошо себя чувствовал везде, кроме покрытого ледяной коркой шоссе под Ульяновском. Но там вообще все себя плохо чувствовали :ag: Есть только три типа покрытий, на которых эта резина очень плохо себя чувствует - абсолютно гладкий лед, густая жирная глина и усеянный битыми бутылками "полигон" возле Пирамиды.
Я себе, как только отлифтуюсь, буду ставить именно Cooper ST в 35 размере, будет повседневной всесезонной резиной. А для черноземов и глиноземов будет сменный комплект Federal Couragia MT тоже в 35 размере.
Андрей Васил
08.04.2013, 20:51
Cooper ST не плох:ay:
160 на рэнге это перебор;)
на рэнге у меня сильвера стоЯт, на них 100 перебор)))
А если "тяжелые" грязи не планируются, то зачем именно МТ? Если только для внешнего вида, то Cooper ST или ST Maxx. И то и другое есть в этом размере.
Ну так не боггер же планируется, а обычная дорожная MT. Я вот, наоборот, не понимаю, зачем на ренга AT резину ставить, если только действительно чтобы зимой ездить.
Андрей Васил
08.04.2013, 21:01
на рэнге у меня сильвера стоЯт, на них 100 перебор)))
:bb::ay:
Ну так не боггер же планируется, а обычная дорожная MT. Я вот, наоборот, не понимаю, зачем на ренга AT резину ставить, если только действительно чтобы зимой ездить.
на внедорожнике нужно иметь МТ резину только из-за того, что пару раз в год умышленно или по обстоятельствам приходится пролезть или в гомнах или по снегу (имхо)
11743
Mayorika
08.04.2013, 21:31
Ну так не боггер же планируется, а обычная дорожная MT. Я вот, наоборот, не понимаю, зачем на ренга AT резину ставить, если только действительно чтобы зимой ездить.
Так просто же все. МТ - это дополнительный вес (жестче ехать), шум и расход, зато готовность к нелегким какам. АТ типа купера ST - это гораздо меньше дополнительного веса и шума, и расход почти штатный. Мне с точки зрения комфорта удобнее иметь сменный комплект МТ, который я одену раз 15 за период с мая по ноябрь - т.е. в сумме не больше дней 30-40. А все остальное время, включая дальние поездки, на комфортной АТ.
Хотя я догадываюсь, что еще комфортнее иметь сменный авто :ag:
Херово когда несколько машин - доки постоянно надо перекладывать и с какой стороны бак вечно на заправке путаешь :aq:
Геолендер
08.04.2013, 21:47
А если "тяжелые" грязи не планируются, то зачем именно МТ? Если только для внешнего вида, то Cooper ST или ST Maxx. И то и другое есть в этом размере. Я на Дискавери на Cooper ST проехал весь Гжатский тракт на давлении 0,5. И не сухим летом, а в конце вполне сырого октября. Я и зиму на нем всю отъездил, и вполне хорошо себя чувствовал везде, кроме покрытого ледяной коркой шоссе под Ульяновском. Но там вообще все себя плохо чувствовали :ag: Есть только три типа покрытий, на которых эта резина очень плохо себя чувствует - абсолютно гладкий лед, густая жирная глина и усеянный битыми бутылками "полигон" возле Пирамиды.
Я себе, как только отлифтуюсь, буду ставить именно Cooper ST в 35 размере, будет повседневной всесезонной резиной. А для черноземов и глиноземов будет сменный комплект Federal Couragia MT тоже в 35 размере.
Присоеденюсь ST -мягкая, легкая, в меру зубастая, с хорошей балансировкой. К запросу топик стартера пододит на 5+:)
Мой вывод основан на личном опыте, все выше перечисленые резины (кроме 71, и федерала) имел в личном пользовании, некоторые не на долго но все же:)
ЗЫ1 то Олег, к сожалению федерала в 35м 17 размере нет, взял бы не задумываясь
зы2 КМ1 резина далеко не фонтан, км 2 от нее не далеко ушла (( все остальное можно рассматривать,
повторюсь STT и ST самые достойные кандидаты. МТ от СТТ не далеко ушел, а цена космос.
Так просто же все. МТ - это дополнительный вес (жестче ехать), шум и расход, зато готовность к нелегким какам. АТ типа купера ST - это гораздо меньше дополнительного веса и шума, и расход почти штатный.
Странный, конечно, подход к ренгу - расход, ехать мягко... Ну да ладно. Возьмем гудрич АТ и МТ в популярном размере 33x12.5x15. Разница в весе одной покрышки - 3 кг. Сколько там дана44 весит? Килограммов 120? Плюс диски. Получаем превышение неподрессоренных масс на оси ажно на 4%.
Мне с точки зрения комфорта удобнее иметь сменный комплект МТ, который я одену раз 15 за период с мая по ноябрь - т.е. в сумме не больше дней 30-40. А все остальное время, включая дальние поездки, на комфортной АТ.
Хотя я догадываюсь, что еще комфортнее иметь сменный авто :ag:
Ну, каждому свое, конечно. Я исхожу из несколько других критериев. Установив AT на свою машину, я не приобрету решительно ничего. Расход не изменится. Мягче не станет. Заметно тише тоже не станет. При этом я существенно потеряю в проходимости.
- - - Updated - - -
повторюсь STT и ST самые достойные кандидаты. МТ от СТТ не далеко ушел, а цена космос.
А, да, забыл сказать - KL71, в отличие от купера СТТ, отлично балансируется с минимальным количеством грузов. Насчет СТ не в курсе.
Mayorika
08.04.2013, 22:19
Странный, конечно, подход к ренгу - расход, ехать мягко... Ну да ладно. Возьмем гудрич АТ и МТ в популярном размере 33x12.5x15. Разница в весе одной покрышки - 3 кг. Сколько там дана44 весит? Килограммов 120? Плюс диски. Получаем превышение неподрессоренных масс на оси ажно на 4%.
Ну, каждому свое, конечно. Я исхожу из несколько других критериев. Установив AT на свою машину, я не приобрету решительно ничего. Расход не изменится. Мягче не станет. Заметно тише тоже не станет. При этом я существенно потеряю в проходимости.
- - - Updated - - -
А, да, забыл сказать - KL71, в отличие от купера СТТ, отлично балансируется с минимальным количеством грузов. Насчет СТ не в курсе.
Про гудрич не могу судить - сам не пробовал. А вот разница между купером СТ и федералом МТ была 15 кг на каждое колесо (на одинаковых дисках, купер был 245х70х17, федерал 265х70х17). Плюс федерал был несравнимо жестче - под весом почти трехтонного Дискавери он начинал видимо плющиться только на 0,6. Купер СТ уже на 1,5 весьма заметно плющился.
Так что для проходимости был федерал, а для повседневной езды и дальняка - купер СТ. Я несколько раз ездил на дальняк на федерале, потому что планировались каки, и к концу маршрута всегда "дурел" от гула в ушах и зуда в руках, даже с учетом пониженного до 1,8 давления.
Про гудрич не могу судить - сам не пробовал. А вот разница между купером СТ и федералом МТ была 15 кг на каждое колесо (на одинаковых дисках, купер был 245х70х17, федерал 265х70х17). Плюс федерал был несравнимо жестче - под весом почти трехтонного Дискавери он начинал видимо плющиться только на 0,6. Купер СТ уже на 1,5 весьма заметно плющился.
Так что для проходимости был федерал, а для повседневной езды и дальняка - купер СТ. Я несколько раз ездил на дальняк на федерале, потому что планировались каки, и к концу маршрута всегда "дурел" от гула в ушах и зуда в руках, даже с учетом пониженного до 1,8 давления.
Ну, федерал - это ж китай, разговор все-таки про более-менее крупных/известных производителей.
Позвольте и мне втиснутся в дискуссию. Если эксплуатации в дикоэкстремальных говнах не планируется, а резина нужна на все сезоны рассмотри GOODYEAR WRANGLER DuraTrac. Это не МТ но уже и не АТ-шка, производитель позициониркет её как приближённую к МТ. Я откатал на ней зиму, очень доволен, при низких температурах не дубеет, по слякоти дорогу держит гуд, и не шумит, как себя покажет летом не знаю, но почитав разные отзывы и наши и зарубежные надеюсь что хорошо. Да и ценник должен быть более менее гуманный.
Позвольте и мне втиснутся в дискуссию. Если эксплуатации в дикоэкстремальных говнах не планируется, а резина нужна на все сезоны рассмотри GOODYEAR WRANGLER DuraTrac. Это не МТ но уже и не АТ-шка, производитель позициониркет её как приближённую к МТ. Я откатал на ней зиму, очень доволен, при низких температурах не дубеет, по слякоти дорогу держит гуд, и не шумит, как себя покажет летом не знаю, но почитав разные отзывы и наши и зарубежные надеюсь что хорошо. Да и ценник должен быть более менее гуманный.
Она с шипами? Вроде дырки под них на картинках есть. Рассматривал такую как зимнюю резину.
Про гудрич не могу судить - сам не пробовал. А вот разница между купером СТ и федералом МТ была 15 кг на каждое колесо (на одинаковых дисках, купер был 245х70х17, федерал 265х70х17). Плюс федерал был несравнимо жестче - под весом почти трехтонного Дискавери он начинал видимо плющиться только на 0,6. Купер СТ уже на 1,5 весьма заметно плющился.
Так что для проходимости был федерал, а для повседневной езды и дальняка - купер СТ. Я несколько раз ездил на дальняк на федерале, потому что планировались каки, и к концу маршрута всегда "дурел" от гула в ушах и зуда в руках, даже с учетом пониженного до 1,8 давления.
вот не верю. такой разницы в весе даже близко быть не может!!!!
Mayorika
09.04.2013, 07:07
Я тоже не верил, пока не взвесил :ag:
Поправка
09.04.2013, 09:54
Братья, кто пользовал, помогите сделать сложный выбор:
Диск r17, ширина 8, вылет +31, авто без лифта.
Использование город - легкое бездорожье, тяжелые грязи не планируются.
Магазин предлагает:
- Kumho road venture mt KL71
- Bfgoodrich mud-terranin km2
Обе 265/70 r17
Спасибо!:-)
Kumho - будет дешевле...
BGF MT KM2 - лучше в грязи и универсальнее... (кстати по внутренним тестам компании - КМ2 по сравнению с КМ1 лучше в грязи (особенно в колее) и внешний шум меньше (т.е. тише - специфика разноразмерных блоков протектора))...
А так советую BFG All Terrain - самая универсальная и более комфортная...
BGF MT KM2 - лучше в грязи и универсальнее...
Можно поподробнее, чем она лучше и универсальнее? Как-то сходу могу только то придумать, что КМ2 - ненаправленная.
Поправка
09.04.2013, 11:47
Можно поподробнее, чем она лучше и универсальнее? Как-то сходу могу только то придумать, что КМ2 - ненаправленная.
Лучше - улучшено самоочищение, рисунок взят от Krowler TA KX, который заимствовал рисунок от XAD (шина для шарнирно-сочлененного самосвала). Увеличены боковые грунтозацепы (поведение в колее и выход из нее). Универсальные - можно самому доехать до места соревнования и соревноваться на них (из личного опыта). KM1 - тоже была ненаправленная... Ездил и на той и на другой, поэтому могу с уверенностью говорить.
Лучше - улучшено самоочищение, рисунок взят от Krowler TA KX, который заимствовал рисунок от XAD (шина для шарнирно-сочлененного самосвала). Увеличены боковые грунтозацепы (поведение в колее и выход из нее). Универсальные - можно самому доехать до места соревнования и соревноваться на них (из личного опыта). KM1 - тоже была ненаправленная... Ездил и на той и на другой, поэтому могу с уверенностью говорить.
Меня больше интересовало сравнение с KL71 - типа вот тут она не едет, а KM2 едет и тд. Что там рисунок откуда-то взяли - это маркетолухи еще и не того напишут. Хотя, по факту едет оно все примерно одинаково.
Поправка
09.04.2013, 12:10
Тогда без маркетинга. Никогда на более менее серьезных соревнованиях по внедорожью не видел КУМХО, а BFG - видел.
- - - Updated - - -
Меня больше интересовало сравнение с KL71 - типа вот тут она не едет, а KM2 едет и тд. Что там рисунок откуда-то взяли - это маркетолухи еще и не того напишут. Хотя, по факту едет оно все примерно одинаково.
Кстати... Земляку привет!
Позвольте и мне втиснутся в дискуссию. Если эксплуатации в дикоэкстремальных говнах не планируется, а резина нужна на все сезоны рассмотри GOODYEAR WRANGLER DuraTrac. Это не МТ но уже и не АТ-шка, производитель позициониркет её как приближённую к МТ. Я откатал на ней зиму, очень доволен, при низких температурах не дубеет, по слякоти дорогу держит гуд, и не шумит, как себя покажет летом не знаю, но почитав разные отзывы и наши и зарубежные надеюсь что хорошо. Да и ценник должен быть более менее гуманный.
+1 катаю на ней, зиму отлично и сейчас!
На JK вместо штатных идет 265/70r17
Присоеденюсь ST -мягкая, легкая, в меру зубастая, с хорошей балансировкой. К запросу топик стартера пододит на 5+:)
Мой вывод основан на личном опыте, все выше перечисленые резины (кроме 71, и федерала) имел в личном пользовании, некоторые не на долго но все же:)
ЗЫ1 то Олег, к сожалению федерала в 35м 17 размере нет, взял бы не задумываясь
зы2 КМ1 резина далеко не фонтан, км 2 от нее не далеко ушла (( все остальное можно рассматривать,
повторюсь STT и ST самые достойные кандидаты. МТ от СТТ не далеко ушел, а цена космос.
ST вообще не балансировалась.
я кумхо даже 35 отлично отбалансировал
35-й БФ Гудрич АТ - отлично и Купер М+s 33-й тоже.
35-й БФ Гудрич АТ - отлично и Купер М+s 33-й тоже.
Вот вас Гера посадил,- на БФ Гудичи 35-ые :ag:
а,вот Купера-хорошая резина на зиму !
Думаю 31-й дуратрак на железе на зима оставить, а на лето на литьё что-нить 32-е одеть. Скорее АТ, полегче.
Подскажите лёгкую резину.
Morituri
18.04.2013, 17:04
Поставил себе http://www.dunloptyres.ru/tyre.php?id=205 на лето. Идеально на асфальте. Но на встрече клуба позорно не мог выехать из ямки меньше 1/3колеса. Ибо чисто асфальт. Советую для дорожного использования в целях экономии.
ЗЫ а так 2мя руками за Baja MTZ!
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot