Просмотр полной версии : 4,2 карбюратор, что с этим делать?
На прошлой неделе стал обладателем YJ 87г.(ура, наконец то мечта сбылась)... Мотор 4,2 управление- карбюратор solex от ВАЗа... Перед продажей машины его как то настроил какой то дядя Миша) машина заводится, ездит (как то по моему не очень) холостого нет ( на подсосе)... Вопрос к знатокам-
1. Есть ли смысл заказывать Weber и домучивать все это хозяйство.
2. Есть ли вариант перейти на инжектор, но не меняя блока цилиндров т.к. его номер вписан в ПТС
3. При замене двигателя на 4.0 кроме проводки, мозгов и бензонасоса, что еще нужно будет
Не пинайте новичка, весь форум отштудировал, ничего не нашел по своим
P.S. Заранее спасибо, надеюсь на долгое пребывание в клубе и участие во всех мероприятиях...
Считаю лучше вебер. или там есть второй вариант. Володя сказал я забыл. Я задумываюсь свой моновпрыск переделать.
Edelbrock однозначно!!!
И хромированный фильтр на него )
ВАЗовский Солекс на 4,2 - это жесть :)
Посмотри внимательно, как он установлен - могут быть нюансы. Если там "честная" проставка-переходник на родном не искореженном фланце, "открывается" несколько путей:
1) карбюратор от Газели с движком УМЗ-421 - модель "ДААЗ-4178.40" хоть и рассчитан на 2,5-3 л, имеет хороший запас из-за "грузового" предназначения и очень неплохо "сбалансирован" сам по себе;
2) -"- от ГАЗ-53/ЗиЛ-130(131, 133) - один из вариантов К-151 до сих пор производится и есть в продаже;
3) на еБэе огромное количество предложений комплектов замены штатного Carter 2BBD на Weber, включающих и карбюратор, и все, что нужно для установки по средней цене ок. 500 баксов, но все они "заточены" под "нулевик", т.е. и фильтр надо брать тоже, а место под его установку у того Вебера т.с. "эксклюзивное".
Самым удобным и практичным в данной ситуации считаю вариант "номер раз" - воздушный фильтр от Волги-Газели далеко не дефицит и имеет хорошую пропускную способность, при этом тютелька в тютельку вписывается под капот.
Для превращения этого движка в инжекторный достаточно заменить ГБЦ на "от АМС-242" и установить "обвес" от него же(не забудь про бензонасос и "мозги"). По отзывам, немного увеличивается мощность и серьезно - крутящий момент + все выгоды распределенного впрыска. Почти все находящиеся в стране ЙоЖики 4,2 л уже благополучно перенесли эту операцию, осталось всего три или четыре :) Мой почти "в оригинале" и "по праву старейшего" таким и останется :)
Добро пожаловать в раритеты :)
А что значит на webere место воздушного фильтра -"эксклюзивное"?
- - - Updated - - -
А Володиных координатов не дадите?
AMC242 из 258 тупо заменой бошки не получится. У 258го диаметр цилиндров меньше, но ход поршня больше. таким образом, собирая инжекторный 258, получаем около 150лс (вместо 180 как на 242) но при этом тяга на низах будет больше чем у 242ого (а вот раскручиваться будет медленнее, эффект бигблока получится.)
Есть готовые киты с проводкой для 258 движков (то есть, я точно где-то видел..) Я бы пошел именно таким путем.
Зелёный Жаб
02.04.2013, 18:15
Поставь лучше комплектом впрыск от GM или менять голову от 4л с распределённым впрыском.
Как работает моновпрыск от GM можешь посмотреть у меня.м Тоже 4,2.
Есть исправный родной карб, что я снял.
AMC242 из 258 тупо заменой бошки не получится. У 258го диаметр цилиндров меньше, но ход поршня больше. таким образом, собирая инжекторный 258, получаем около 150лс (вместо 180 как на 242) но при этом тяга на низах будет больше чем у 242ого (а вот раскручиваться будет медленнее, эффект бигблока получится.)
Есть готовые киты с проводкой для 258 движков (то есть, я точно где-то видел..) Я бы пошел именно таким путем.
Там цена под 100 рублей получается...
Там цена под 100 рублей получается...
Посмотрел.. точно.. за 1200 баксов это всего лишь TBI комплект..
А что значит на webere место воздушного фильтра -"эксклюзивное"?
Форма фланца оригинальная, воздушный фильтр ставится через оригинальную же переходную плату. В отличие от подавляющего большинства других моделей, в т.ч. и Веберовских. На еБэе глянь - там картинок много, сразу все понятно станет. Впрочем, в наборы входит и эта плата, и зачастую "нулевик".
Все таки больше склоняюсь к 4.0 инж, сможете подсказать кроме движка проводки и мозгов, что еще нужно будет?
Зелёный Жаб
09.04.2013, 19:55
Навесное другое, датчики, бензонасос, воздушный фильтр.
Точно, спасибо, про бензонасос забыл
С б насосом не парься, от волги навесной бош под капотом болтается 2 года с 4.0, теперь с 5.2 полет нормальный.
Владимир
09.04.2013, 22:19
Вон Макс продает все вместе мотор с навесным и проводкой и блок управления по моему . Бери оптом дешевле !
У Человека проблемка есть( У него номер двигателя вписан в птс( Уже разговаривали по этому поводу
Если что, у меня разобраный 4.0 в гараже лежит:) башку и электрику пока никто не трогал
- - - Updated - - -
Может кому надо карб от 4.2, недавно откопал
Владимир
09.04.2013, 22:29
Ну что что номер сними и положи в гараже мотор
Smolyakov
10.04.2013, 09:51
Уже никому номер на двигле не интересен.
Ребята, чтоб не плодить темы обновлю эту. Какие мысли в современных реалиях? 8 лет прошло как тема заглохла, но для меня она актуальна стала сейчас.
Какой карб поставить? Искать и долго ждать родной? Или именно вебер искать - какой тогда?
Карбюраторщики в один голос твердят «ставь Солекс» - но кто кричит от ваз, кто от газ. Какой можно поставить, чтоб не ухудшить авто? Даже вариант 2 карба предлагают.
mr. Добрый Кот
04.08.2021, 20:37
http://jeep.avtograd.ru/cherokee/faq/carb_solex.htm
http://jeep.avtograd.ru/cherokee/faq/carb_solex.htm
Видел, читал уже раз 10. Но спрашивают какой именно карб Солекс на газ24; типа они разные сейчас есть
Фу от нашемарки ставить дитоли на Jeep :at:
mr. Добрый Кот
04.08.2021, 21:10
Видел, читал уже раз 10. Но спрашивают какой именно карб Солекс на газ24; типа они разные сейчас есть
Начните с самого бюджетного. Появится опыт- перейдете на покруче.
Начните с самого бюджетного. Появится опыт- перейдете на покруче.
Тоже как вариант. Но мне привычнее чтоб сделал и забыл, а лазить постоянно туда не оч хочется. И не пойму как один и тот же карб встаёт на 2.5 литра (грубо говоря) и на 4.2 литра - неужели он не будет «душить» движок???
- - - Updated - - -
Сейчас стоит моновпрыск, но он переливает…и что-то я не нашёл кто ж мне его настроит, хотя нашёл разъём похожий на обд, но имеющийся шнурок не подошёл.
В варианте с карбюратором мне не нравится идея подсоса, но вроде говорят можно сделать некий электрический подсос.
А что на оригинальном 4.2 не было подсоса???
mr. Добрый Кот
04.08.2021, 22:13
Я в 4,2 не силен))
Но разъем там точно не в стандарте ОБД2)))
Т
А что на оригинальном 4.2 не было подсоса???
Там куча датчиков стоят, которые отвечают за ХХ и холодный запуск. Сам думаю, что лучше поставить современное на 4,2 карб плюс зажигание.
Там куча датчиков стоят, которые отвечают за ХХ и холодный запуск. Сам думаю, что лучше поставить современное на 4,2 карб плюс зажигание.
Пока что выяснил, что у меня установлен кит Howell TBI - пытаюсь привести его в должное состояние)
Когда я купил свой YJ на нем стоял 4.2 с башкой и мозгами от 4.0 MOPAR. Все это нормально ездило. Продавец и установщики говорили о предположительных 150л.с.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot