High steering для дана30\44

[JouriM]

Давно подумываю об.
Тут наткнулся.
Есть мегабюджетные варианты типа:
http://www.ebay.com/itm/Jeep-Dana-30-Axle-High-Steer-Kit-Flips-Tie-Rod-DUAL-KIT-FREE-Tie-Rod-Boots-/140936907266?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item20d07e8a02&vxp=mtr
а есть комплексные типа:
http://www.ebay.com/itm/Jeep-Dana-30-HD-Knuckles-YJ-TJ-XJ-WJ-ZJ-High-Steer-/200496823320?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2eae8abc18&vxp=mtr
или
http://www.ebay.com/itm/Jeep-Dana-30-HD-Knuckles-JK-Wrangler-High-Steer-/200719648680?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2ebbd2c7a8&vxp=mtr

Перенос тяг вверх штука мегаполезная.
А с рулевой еще и лифт компенсируется хорошо (пишут в районе 3-4").

Кто что думает об этом всем?
Может у кого опыт использования есть?
Первые стоят гроши, можно бы попробовать и без отзывов, но волнует надежность да и уши в ступицах сверлить страшно.

[Зелёный Жаб]

На малобюджетном какие-то хлипкие гаечки, кмк. А полнотелые поставить не получится - длины пальца не хватит.
Рулевое - это жизнь и свобода. Если делать, то за 500 баксов.
Чисто ИМХО

[cyrill3]

по первой ссылке просто вставка к ней еще тягу от праворукого JK нужно искать.
по второй нам не подходит.
по третей усиленные кулаки. Можн и поставить. если денег не жалко.
вот такое нам нужно http://www.quadratec.com/products/16315_6003.htm + http://www.quadratec.com/products/16315_6505.htm

[Иван]

Перенос очень нужет,тяга первая попадает в беду.А разве вторая и третья ссылки не на Дана 44?,я колхозил-два года в тяжёлых условиях-всё OK.

[cyrill3]

перенос делаеться не чтоб тяга была выше геометрически, а чтоб выправить ее паралельность панаре.

[Иван]

перенос делаеться не чтоб тяга была выше геометрически, а чтоб выправить ее паралельность панаре.

Это для тебя,у меня панары сняты,тяги перенесены для защиты от пней,камней и пр.

[JouriM]

по первой ссылке просто вставка к ней еще тягу от праворукого JK нужно искать.
Во-первых тяг две.
Рулевая и межколесная.
Эти втулки пофигу для чего использовать.

Межколесная просто переворачивается вверх ногами и автоматом уползает вверх см на 10, убираясь из-под моста и от первого же пня или камня.

Для рулевой не очень понимаю нафига искать от праворукой.
Это актуально на машинах, где сошки завернуты, а на жипе же они на кулаке просто пямые.
Так же перевернуть и всех делов...
Или меня глючит?
Ну и даже если завернутые.
Святое дело с такими втулками сделать нормальную рулевую на наконечниках и палке :)

по третей усиленные кулаки. Можн и поставить. если денег не жалко.
Усиленность их меня интересует в последнюю очередь.
Больше геометрия тяг т.к. там штатно все задрано максимально высоко.
Единственное что - это по описанию вроде как надо под свои тяги конуса пилить, т.е. штатно эти кулаки с цилиндрическими отверстиями.

- - - Updated - - -


Это для тебя,у меня панары сняты,тяги перенесены
Панары сняты?
У верен? :)

Я так понял что ты эти втулки использовал?
Нарекания есть какие-нить?
Как у них вообще с качеством и надежностью результата?

- - - Updated - - -


На малобюджетном какие-то хлипкие гаечки, кмк. А полнотелые поставить не получится - длины пальца не хватит
Гайки там да...
Но на них пофиг - смысл не в них.
Да и не нужны они даром - штатные же есть.

А вот про палец я не понял.
Если с одной стороны хватало то почему не хватит с другой?

[cyrill3]

межколесную на jk не переворачивают.
даже мерикосы для кравлинга.
она выше уровня чулков и не мешает.
а чтоб при ударе ее не повредить - ставят более гибкую и прочную хромолевую или алюминиевую.
Рулевую же переворачивают только для паралельности

[JouriM]

межколесную на jk не переворачивают.
даже мерикосы для кравлинга.
она выше уровня чулков и не мешает.
а чтоб при ударе ее не повредить - ставят более гибкую и прочную хромолевую или алюминиевую.
Рулевую же переворачивают только для паралельности
Твоя категоричность веселит.
Тяга висит здорово, а ее защиты и кулаки, с которой ее специально поднимаю, придумывают какие-то лунатики сами для сабя, ага :)

Насчет здорово - это ты попробуй по лесу поездить зимой.
Именно по лесу а не по дорожкам в нем.
Мне обычно хватало пол дня чтобы межколесную на тойотовских мостах погнуть.
А она там намного выше и ЗА мостом.
И при этом с развалом-то домой вернуться можно и за 100км, а вот с конским сходом... экстремальненько, мягко говоря.

Впрочем пофиг.
Не надо и не надо - яж не навязываю :)

С рулевой, в общем-то аналогично.
Параллельностью тут и не пахнет т.к. панару-то никуда не переносят вообще.

[cyrill3]

не хочешь - не верь.
но попробуй найти кит на джек( именно на джек, и кит,а не кулаки)
чтоб перевернуть реактивную тягу.
зато роликов на ютюбе с тестами тюнинговых тяг на гибкость и прочность -завались. причем на камнях, а не в лесу с мягкими пеньками.