Просмотр полной версии : Мощь в YJ-надо ли?
Есть вариант поставить мощьный двигун.Надо ли это Ёжику?
Если есть вариант,конечно ДА.
К слову про то, что "непроходимость - беда": развесовка-то пострадает...
с 2,4 оптимальная, как-никак :)
Денис М.
21.03.2013, 14:17
В 89 был 2,5 а не 2,4, если в стоке
Так скорее всего он моновпрысковый мощностью 103-107 лс
Объем и цену вопроса представляете?
All right
21.03.2013, 16:55
имхо-нет.
не понтяно, как ее применить. короткая база. плохая управляемость при стоковой подвеске(рессоры), слабые мосты и тд и тп.
4л + пары дают достаточно.
не понятно просто что с этой мощью делать. если только сильно его прижимать к асфальту, что бы опустить центр тяжести. но опять же-зачем?
bifurkas
21.03.2013, 19:26
имхо-нет.
не понтяно, как ее применить. короткая база. плохая управляемость при стоковой подвеске(рессоры), слабые мосты и тд и тп.
4л + пары дают достаточно.
не понятно просто что с этой мощью делать. если только сильно его прижимать к асфальту, что бы опустить центр тяжести. но опять же-зачем?
+1 Даже при моём "насильственном" вождении 4л предел.
CORVETTE 5700см3, V8 GOODWRENCH small-block 350
Production: 1967–2003
Displacement: 350 cu in (5.7 L)
Power: 145 hp (108 kW)-370 hp (276 kW)
Bore and Stroke: 4.000 in × 3.48 in (101.6 mm × 88.4 mm)
Дело в том,что он есть и все причиндалы.Но решить брать или нет(дело не в деньгах,он же не новый)а в заморочках и дальнейшей эксплуатации.По амерам знаю-чем больше двигло-тем легче все движения происходят.Джип от него тяжелее не станет,а вот какие мосты ставить-это ?
Владимир
21.03.2013, 22:44
Мощный мотор это кайф!
Золотые слова ,Володь!Я к тебе заеду-потрещим по этому поводу.
Кстати подьемник жив,если что)
Владимир
21.03.2013, 23:58
Заезжай посмотриш как V-6 в ренг ставлю !
В 89 был 2,5 а не 2,4, если в стоке
Так скорее всего он моновпрысковый мощностью 103-107 лс
Объем и цену вопроса представляете?
Я в ежах плохо разбираюсь...
Просто в подписи 2,4 стоит. А так - наверно ты прав :)
Заезжай посмотриш как V-6 в ренг ставлю !
Володь, что за V6?
Это он сей час зовет. А потом будет на верх отправлять. дабы не мешали работе изобретательской мысли:ag:
Шутька. Вчера был, посмотрел и даже пощупал пока Вова не видел)
так что за мотор у Вовки?
Владимир
22.03.2013, 10:26
Володь, что за V6?
Dodge Dakota 3.9
GM с/б в юсе считается более кошерным для ренга. Считают что он легче по весу чем мопар, и более перфомансоспособен.
Немаловажно что коробки автомат мопаровские для ренга не годятся, длинноваты. Посему тулят жм с автоматом + адаптер (6 сотен баксов) к 231 раздатке.
Но то в юсе, им легче.
Автомат с гранда лезет так плохо, что аяяяй.
Так что мопар 318/360 только с механикой.Или дорогой переходник на коробку жм.
И вообще V8 в ренг ставят не сколько ради мощи а ради именно V8.
И вообще V8 в ренг ставят не сколько ради мощи а ради именно V8.
ДА!!!
На KJ V6,42RLE и231,о таком мечтаю он легче на 40 кг и мощнее почти на столько-же,генератор на самом верху,ну просто находка для трофи.
Ставлю-что есть) Для тех ?кто думает плохо о данном моторе-он же способен выдать 1000лс!
ДА смол не биг-но и Рэнг тоже маленькая табуретка-вполне хватит.А так-да ,его бы в Кобру!Может быть,может быть...
Короче визу получил-мчу за ежом V8!
Бигблок в ренг не ставят, незачем. Тяжело, а мощности выйгрыша нет.
Конечно есть. по весу-то что 242 что 350, примерно одинаковы. Я тоже хочу. Не на скорость, я так, более 120 не езжу, но 4 литров не хватает в затяжных горках, доходит и до 3 передачи иногда, и это при 31 катках.
В Биг-блоке есть конечно свой пафос (я думаю даже один.. чтобы на вопрос "а какой у тебя движок?" отвечать "7,4!!"..) но Биг-блок вкорячить это весьма дорого!
Вот и я так же думаю.А на 35 " катках,оно и в помощь и лишних лошадей и момента не бывает.Амеры не дураки)))Я вон смотрю и турбо и нагнетатели ставят-просто так катаются,не в грязи.
А эта машина будет в горах рулить.А там еще прицепом с яхтой,самолетом...
Вот такое там чудо есть,и еще двиги на выбор..
11259112601126111262
Totachulpy
23.03.2013, 20:11
Ну буржии и SRT 10 в TJ вкорячивают и нахваливают. Иными словами, былоб желание.
http://www.4wdandsportutility.com/features/jeep/0710_4wd_2006_jeep_wrangler_v10/
11285
Нда,вот такой же ползает по пустыне и не парится)-в прямом смысле
У нас так не особо облегчишься-но на югах можно.
http://www.4wdandsportutility.com/features/jeep/1301_4wd_1987_jeep_yj_wrangler_brownie/
http://www.chevroletperformance.com
Денис М.
01.04.2013, 11:59
выехал я тут на 35х, парах 4,56 и АВ4...
по городу машина шустрит , а вот на трассе разогнать смог только до 120...
как выходит на овердрайв и блокирует трансформатор, боьше 2000 обмин не смог раскрутить...
на 3й прямой больше бы было, но уже приехал)))
А раньше ездил на 3,07 и тоже сетовал, что поменять пары для полного счастья осталось и врубить бы пятую на скорости 120)))
Так что беру слова обратно)))
V8 в Рэнг - это круть!
http://www.chevroletperformance.com
Не, круть, есть движок, откапиталь его (можно и строкануть до 383его, если знания позволяют) и ставь на радость!
А мне, честно говоря, AMC V-образники больше нра. но с ними полный аут..
выехал я тут на 35х, парах 4,56 и АВ4...
по городу машина шустрит , а вот на трассе разогнать смог только до 120...
как выходит на овердрайв и блокирует трансформатор, боьше 2000 обмин не смог раскрутить...
на 3й прямой больше бы было, но уже приехал)))
А раньше ездил на 3,07 и тоже сетовал, что поменять пары для полного счастья осталось и врубить бы пятую на скорости 120)))
Так что беру слова обратно)))
V8 в Рэнг - это круть!
Денис, где твои опусы? построил машину, выехал, и молчишь сидишь, мы хотим подробностей!
Интересно как ТС произвел данный свап. Какие проблемы были при установке и какие ощущуения после установки? Как решил проблему с мостами?
Ну, с мостами проблемы особой нету, вон, на гранде 30-35 вполне отлично держат 5,2 и 5,9...
А все остальное с мотором, думаю, шло.
Ну, с мостами проблемы особой нету, вон, на гранде 30-35 вполне отлично держат 5,2 и 5,9...
А все остальное с мотором, думаю, шло.
На 5и9 в жопе 44тая дана всегда. Это как раз потому, что 5и9 "рвет" тридцатьпятку в режиме "100% на жопу + тапка в пол". Ну и потом на 29 колёсах... сами понимаете.
Не буду спорить, коллега, 35 дана не слишком крепкий мост, но камрад Калек ездит на ней уже пятый год на боевом чире на 38 боггерах и божится, что ни разу не рвал =)
100% на жопу + тапка в пол
На 249, даже на OD, 100 проц на задний мост - импоссибл =)
На 5и9 в жопе 44тая дана всегда.
Ага, алюминиевая. В итоге, вместо рваной пары, получался рваный корпус =))
Ну и 29 колеса да, смехотворно, конечно. Буду ставить 31!
А чего спорить-то... всё-таки ZJ машина не из свежих и все её болячки мне ох как известны. Хотя сказать по правде, их куда-как меньше чем на нынешних :(
А чего спорить-то... всё-таки ZJ машина не из свежих и все её болячки мне ох как известны. Хотя сказать по правде, их куда-как меньше чем на нынешних
Папа ездит на новом (уже теперь предпоследнем) гранде уже третий год - вроде пока полет нормальный... Ждать сюрпризов?
Папа ездит на новом (уже теперь предпоследнем) гранде уже третий год - вроде пока полет нормальный... Ждать сюрпризов?
Вовсе не обязательно... но в среднем процент отказов поболе. Машинка посложнее, а качество исполнения ниже чем у прототипа (эМэЛьки)
Вовсе не обязательно... но в среднем процент отказов поболе. Машинка посложнее, а качество исполнения ниже чем у прототипа (эМэЛьки)
Вот что правда то правда - мой допотопный ZJ по кузовным панелям и то ровнее сложен...
Вот что правда то правда - мой допотопный ZJ по кузовным панелям и то ровнее сложен...
ИМХО (сугубое) WJ был круче всех.
otmorozen
24.02.2014, 22:39
А у него дизель или бенз? Пневма или пружины?
У меня уже второй вк2 в семье. Дорестайл и рестайл соответственно. С пентастарами. Пружины. Никаких проблем не было вообще... Тьфу*3раза
Движок очень экономичный конечно. Но жужжалка. Подхвата как на больших моторах нету...
Хотя 140-160 ехать очень приятно по трассе.
А вот про дизеля и пневму я наслышан гадостей всяких.
У WJ был 2и7 дизель, 5и2, 5и9 бензин, мосты на пружинах спереди и сзади (A-образная балка -- место довольно "больное", но при должном уходе живет нормально и кайф от работы). При этом 2и7 не вентурный, а родной мерсовый вместе с трансмиссией. 249OD между.... как-то так
А... ну и еще там 247 случилась с гираторами в мостах в Orvis
А у него дизель или бенз? Пневма или пружины?
У меня уже второй вк2 в семье. Дорестайл и рестайл соответственно. С пентастарами. Пружины. Никаких проблем не было вообще... Тьфу*3раза
Движок очень экономичный конечно. Но жужжалка. Подхвата как на больших моторах нету...
Хотя 140-160 ехать очень приятно по трассе.
А вот про дизеля и пневму я наслышан гадостей всяких.
Для гранда самое то.
А у него дизель или бенз? Пневма или пружины?
У него именно дизель и именно пневма. Пока из косяков - чип-ключ на батарейке, когда она садится, хрен заведешь. А еще его как-то на ТО развели на "чистку" пневмы, после чего она вообще встала колом. На улице как раз был 20-градусный мороз. Ну, поехал ругаться, все сделали, как-то отмазались, я подозреваю, что просто хреново просушили после мойки и вода замерзла где-то.
А так - тьфу-тьфу-тьфу.
ИМХО (сугубое) WJ был круче всех.
Не стал брать, т.к. пожалел бабла. Но тоже нравится - создает впечатление чего-то более аккуратного, чем ZJ и, при этом, все-таки еще внедорожного.
249OD между.... как-то так
А что - там 249OD в нем??? Серьезно?
Денис М.
25.02.2014, 21:40
У WJ был 2и7 дизель, 5и2, 5и9 бензин, мосты на пружинах спереди и сзади (A-образная балка -- место довольно "больное", но при должном уходе живет нормально и кайф от работы). При этом 2и7 не вентурный, а родной мерсовый вместе с трансмиссией. 249OD между.... как-то так
А... ну и еще там 247 случилась с гираторами в мостах в Orvis
?
на ВиДжэй не ставили 5и2 и тем более 5и9
про 247 раздатку с чем-то там в мостах Орвис - это про что?
?
на ВиДжэй не ставили 5и2 и тем более 5и9
про 247 раздатку с чем-то там в мостах Орвис - это про что?
Сорри за 5и2... конечно 4и7. А 5и9 были, сам на таком ездил.
конечно не гираторы, а гераторы. Такие же как в 247 муфты в дифах мостов
Денис М.
25.02.2014, 22:29
Сорри за 5и2... конечно 4и7. А 5и9 были, сам на таком ездил.
конечно не гираторы, а гераторы. Такие же как в 247 муфты в дифах мостов
варилоки.
на Орвисах были обычные дифы без гироторов. Орвисы это же древние ЗэДжэи с зелёными салонами и +защита бака и +2" по подвеске с завода
All right
26.02.2014, 09:19
варилоки.
на Орвисах были обычные дифы без гироторов. Орвисы это же древние ЗэДжэи с зелёными салонами и +защита бака и +2" по подвеске с завода
пля вобще ни болта не понял :ag:
пля вобще ни болта не понял
Orvis - это самая "подготовленная" заводская комплектация гранда ZJ. 2 дюйма лифт с завода, защита бензобака, зеленый салон и в заднем мосту LSD.
All right
26.02.2014, 12:47
а гиротор че такое?
Денис М.
26.02.2014, 22:03
а гиротор че такое?
http://jeep.avtograd.ru/lockers/dana/gerodisk.htm
- - - Updated - - -
хорошая штука, но как и всё в нишем мире не вечная...
mishaham
03.03.2014, 01:29
Ребята, отвлеклись!
238832388423885
А ,, утробное рычание" V-8 ....
Как то не красиво-мне вот так делают)
mishaham
04.03.2014, 02:04
Ну я то делал 14 лет назад, а так - снимаю шляпу!
Как то не красиво-мне вот так делают)
чистенько
жаль только, что не на долго ))
Мы все тут не надолго)
А так-просто когда люди полностью собирают-то можно сделать всё,как хочется.
У меня друг делал TJ (тут глянуть http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_tj/koro-lev/ )
mishaham
04.03.2014, 23:55
Как то не красиво-мне вот так делают
А снизу также ,,гламурно"?
24010
О пневма ??Интересно У кого есть?
Да уж помню, сколько в нём было сил и энтузиазма:)
Мы все тут не надолго)
А так-просто когда люди полностью собирают-то можно сделать всё,как хочется.
У меня друг делал TJ (тут глянуть http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_tj/koro-lev/ )
А снизу также ,,гламурно"?
24010
Это который весь трубами толстенными обвешан, которые выполняют роль ресивера?
Андрюха_Жёлтый
05.03.2014, 21:35
Не буду спорить, коллега, 35 дана не слишком крепкий мост, но камрад Калек ездит на ней уже пятый год на боевом чире на 38 боггерах и божится, что ни разу не рвал =)
эти сказочников послушаешь на пару, один другого краше, и на 3.07 парах с автоматом рвут всех со светофора на 38 боггерах и по бездору едут лучше всех, только ничего не выигрывали, и на зарубу против Лесоруба ссыконули
ездить можно, только в д35 ничего сверх естественного нет
единственное что у него может стоят д35 без ц клипс она чуть по лучше, в ней нет этого стандартного люфта полуоси, а колесо боггер 38 и на штамповке весит ппц = реально Х подымешь
у меня хотя бы еще на литье
поэтому гонку газ в пол не ВЫИГРАТЬ на д35 с таким тяжелым и злым колесом
эти сказочников послушаешь на пару, один другого краше, и на 3.07 парах с автоматом рвут всех со светофора на 38 боггерах и по бездору едут лучше всех, только ничего не выигрывали, и на зарубу против Лесоруба ссыконули
ездить можно, только в д35 ничего сверх естественного нет
единственное что у него может стоят д35 без ц клипс она чуть по лучше, в ней нет этого стандартного люфта полуоси, а колесо боггер 38 и на штамповке весит ппц = реально Х подымешь
у меня хотя бы еще на литье
поэтому гонку газ в пол не ВЫИГРАТЬ на д35 с таким тяжелым и злым колесом
Лесаруб кстати на 38 боггере.
http://www.hpamotorsports.com/index.html а мне вот этот способ по душе!
Андрюха_Жёлтый
05.03.2014, 23:35
Лесаруб кстати на 38 боггере.
был на 37ом, только Ваня переломал много мостов, но и медалей у него много
а эти покатушечники :)
mishaham
06.03.2014, 00:56
Это который весь трубами толстенными обвешан, которые выполняют роль ресивера?
Нержавеющие трубы - рессиверы ( ⌀104мм ) ,,несут двойную нагрузку": сбоку - подножки, передние и задние - бамперы. Передний бампер является первичным масло-водоотделителем.
2406324064
был на 37ом, только Ваня переломал много мостов, но и медалей у него много
а эти покатушечники :)
В прошлом году поставили Богер 38х11.5 R15, задний мост всегда у него был Крайслер 8.25, его и переставили на Ренг, рвал он часто передний D30, но после купили усиленные полуоси и обварили у полуосей "уши" и все.. с тех пор ничего не рвется. Я так думаю не рвется еще от того, что стоит автомат- нагрузки плавные.
Да и пары 4.88, на 3.07 не знаю как люди ездят.
А для 4,0 л как лучше момент поднять?для мкпп и акпп?
Денис М.
17.03.2014, 18:50
парами
для 4,0 акпп и 35 колес лучше 4,88
для 4,0 мкпп и 35 колес оптимальнее 4,56.
но если хочется моменту - 4,88)))
я перехожу на городские купера в 33 диаметре
с парами 4,56 и акпп я ваще ррракета!
В прошлом году поставили Богер 38х11.5 R15, задний мост всегда у него был Крайслер 8.25, его и переставили на Ренг, рвал он часто передний D30, но после купили усиленные полуоси и обварили у полуосей "уши" и все.. с тех пор ничего не рвется. Я так думаю не рвется еще от того, что стоит автомат- нагрузки плавные.
Да и пары 4.88, на 3.07 не знаю как люди ездят.
Хотел тоже обварить, но у меня колхозный кронштейн переноса поперечной тяги. На усиленном приводе крестовина больше и места для пластинки нет чтобы наружную гранату обварить.
- - - Updated - - -
А для 4,0 л как лучше момент поднять?для мкпп и акпп?
На автомате можно с трансом пошаманить.
http://www.hpamotorsports.com/index.html а мне вот этот способ по душе!
у меня есть такой мотор со всеми обвесами - можно заказывать у них кронштейн или самим варить и ставить !
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot