Просмотр полной версии : выбираем обновки
Всем привет! Вот присмотрел диски,а то стоковые скучноваты будут10361Ultra Wheel 202-8973B R18*9 ET 12, у кого какие мнения? Передний бампер XHD Winch Mount Front Bumper и уши к нему Standard Bumper Ends, XHD Modular Front Bumper от Rugged Ridge. Кто нибудь знает,сколько примерно весит этот бампер с ушами? Лебёдку пока не планировал, не сильно ли просядет морда с ним на стоковой подвеске?
Андрей Васил
22.02.2013, 21:22
диски самое то! сам такие хотел но в итоге взял полный хром
По дискам более или менее понятно, при ет 12 не должно затирать при резине не шире 285, а вот по сток подвеске и бамперу жду комментариев и совета....
По дискам более или менее понятно, при ет 12 не должно затирать при резине не шире 285, а вот по сток подвеске и бамперу жду комментариев и совета....
если ЕТ -(минус) 12мм спокойно встает и 315/70/17 или 35/12,5/17.
просядет подвеска - поставишь проставки на перед.
Cyrill3 у тебя такой бампер,только с маленькими ушами, ты примерно не знаешь его вес?
masterboy
23.02.2013, 19:31
Можно и я спрошу?
Насмотрел диски http://www.jeep4x4center.com/jeep-wheels/wheels-pros/kmc-xd-rockstar-matte-black-5-5.htm 17 диаметра шириной 9" Back Spacing 4.5.
Back Spacing 4.5 что это в привычной метрической системе? Найду ли я беззубые МТ шины (не экстрим) под 17 диаметр? Какой размер шин можно поставить на эти диски если расчитывать на минимальный лифт 2-2,5"
masterboy от 33х до 35и
Dmitri да килограмм 35-40
спасибо, осталось супругу подготовить, только не знаю к чему сперва,то ли к дискам,то ли к бамперу.....
спасибо, осталось супругу подготовить, только не знаю к чему сперва,то ли к дискам,то ли к бамперу.....
готовь к тому, что после лифта в машину в мини-юбке уже не залезть:ag:
ET +12 да и диаметр R18
И лифт собираетесь ставить на свою машину с такими дисками(с плюсовым офсеетом,имею в виду)?:ag:
И лифт собираетесь ставить на свою машину с такими дисками(с плюсовым офсеетом,имею в виду)?:ag:
А в чём :ag:
А в чём :ag:
Да,ни в чем :ag:
У меня "заблуждения" по поводу использования плюсового офсеета на лифтах от 1.75" и выше -
Чем выше лифт-тем больше "заблуждения ":ag:
...Как поставите-поделитесь впечатлениями ;)
masterboy
24.02.2013, 16:56
Вроде как чем выше лифт, тем шире колёсная база, а это диски с - вылетом, иначе будет сильная раскачка.
Заодно спрошу у Студента. Чем штатный усилитель и динамики не устроили? На что поменяли? Что изменилось?
Вроде как чем выше лифт, тем шире колёсная база, а это диски с - вылетом, иначе будет сильная раскачка.
Заодно спрошу у Студента. Чем штатный усилитель и динамики не устроили? На что поменяли? Что изменилось?
о! эдуадр физику явления раскачки от вылета не обьяснил. может ты обьяснишь?
Вроде как чем выше лифт, тем шире колёсная база, а это диски с - вылетом, иначе будет сильная раскачка.
Заодно спрошу у Студента. Чем штатный усилитель и динамики не устроили? На что поменяли? Что изменилось?
Выше вы делаете лифт ,-а колесную базу шире кто сделает?( или чем ?!:ag:-даю подсказку ;) )
- - - Updated - - -
о! эдуадр физику явления раскачки от вылета не обьяснил. может ты обьяснишь?
Склиф, а зачем?!:ai: -Вы же все и так знаете ;)
Не ссорьтесь горячие парни :ag: Лифт пока не планировал, а если что,то проставочки поставлю на 1,25 (сечас с оригинальными дисками стоят).И если я правельно понял 1,25 дюйма есть 3 см,т.е с оригинальными дисками (ЕТ 45) получаем ЕТ 15. Поправьте,если ошибаюсь.
Не ссорьтесь горячие парни :ag: Лифт пока не планировал, а если что,то проставочки поставлю на 1,25 (сечас с оригинальными дисками стоят).И если я правельно понял 1,25 дюйма есть 3 см,т.е с оригинальными дисками (ЕТ 45) получаем ЕТ 15. Поправьте,если ошибаюсь.
Один перец,-отпиши человеку -как ощущения и проч. ;)
http://www.youtube.com/watch?v=XA-X1RninD4
masterboy
24.02.2013, 22:36
Перепутал колёсную базу с колеёй колёс.
Перепутал колёсную базу с колеёй колёс.
да,мысли у тебя правильные -я солидарен в этом вопросе с тобой! :)
1,25 дюйма есть 3 см,т.е с оригинальными дисками (ЕТ 45) получаем ЕТ 15. Поправьте,если ошибаюсь.
1,25 дюйма есть 3 см,т.е с оригинальными дисками (ЕТ 45) получаем ЕТ 15. Поправьте,если ошибаюсь.
да примерно так и получается. но лучше послушать Эдуарда и заипенить проставки 2.5 дюйма :ag:
Оплатил сегодня 50% стоимости бампера,к концу недели обещали доставить. С дисками решил подождать,почитать,выслушать ещё мнения про +ЕТ и -ЕТ
Прилетел мой бампер,завтра получу и отпишусь что да как.....
Оплатил сегодня 50% стоимости бампера,к концу недели обещали доставить. С дисками решил подождать,почитать,выслушать ещё мнения про +ЕТ и -ЕТ
Не-е, шутникам слабо купить диски с +ЕТ на свою машину -только брехают -ветер носит :ag:
Вот мои пришли...5 шт
с офсеетом-12 мм :)
- - - Updated - - -
зы.Обычно , у мужчин слова с делами не расходятся ;)
Даблин.... видал народ, что внедорожники со спорткарами путает и ставит диски огромные и резину низкопрофильную... Но думалось мне, что среди джиповодов здесь этого ниггерства не встретить... А прикольно, наверное, на таких дисках да низкопрофильной резине по камням, ухабам да бордюрам... и, вообще, по дорогам русским.... Да и смотрится это как баба 38 размера с сиськами десяткой.... Эх... :(((((
Даблин.... видал народ, что внедорожники со спорткарами путает и ставит диски огромные и резину низкопрофильную... Но думалось мне, что среди джиповодов здесь этого ниггерства не встретить... А прикольно, наверное, на таких дисках да низкопрофильной резине по камням, ухабам да бордюрам... и, вообще, по дорогам русским.... Да и смотрится это как баба 38 размера с сиськами десяткой.... Эх... :(((((
Что вам там думается - это пускай волнует только вас!
И,...Если вы поклонник низкопрофильной резины-вы ошиблись сайтом ;)
а если считаете и продавцов резины МТ-шной например, с афро-американскими наклонностями- может с вашим восприятием не все впорядке ?! :ai::ag:
http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/nitto/trail-grappler/
http://www.topof.ru/shop/%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B/Nitto/Trail-Grappler-MT
http://nitto.colesa.ru/news/4993.html
Но думалось мне, что среди джиповодов здесь этого ниггерства не встретить...
Во как народ то вставляет........ а мы тут размышляем про + или - ET :ag:
- - - Updated - - -
Получил бампер,уши и дугу. Всё в коробках,сами детали обёрнуты в пенку, на коробках made in CHINA. Распечатал, всё в норме, кроме одного уха( немного потёрто). Беда в том,что уши были в одной коробке и при транспортировке одно покоцалось.Сначала думал вернуть его(ухо),но потом присмотрелся,что потёртости будут не видны при установке (окажутся снизу) и забил на это. Завтра буду устанавливать бампер.Если интересно,пофоткаю,взвешу, напишу отчёт об установке.
1062110622106231062410625
Ну что,начало есть. Бампер в сборе весит 40,3 кг ( центральная часть - 20,8. труба - 3. ухо - 5,4. шакл - 2,8 кг.).Оригинальный бампер вместе с пластиковой защитой 8 кг где то, таким образом прирост на передок - 32 кг. До установки бампера до кромки расширителя - 92,2 см спереди и 93,5 см сзади. После установки ничего не изменилось.Если есть какие нибудь вопросы-отвечу.
сколько он стоил? возможна ли на него установка лебедки?
сколько он стоил? возможна ли на него установка лебедки?
С доставкой 1050 евро. Этот вариант как раз для возможности установки лебёдки
офигенный
даже на вид он надёжный
шаклы ваще суперские
Предложили по вкусной цене диски Mickey Thompson :10933 по 120 евро за диск ( ЕТ -1, 18*9) и 10934 по 90 евро за диск ( ЕТ -13, 18*9) , жду совета, какаие брать?
первая картинка диск вроде Дик Цепек... второй вариант колесо будет на 12 мм сильнее из арки торчать при равной ширине шины
Взял первый вариант ( очепятался, там ЕТ тоже -13 )109561095710958, красатаааа, доволен,как слон, осталось проверить - не кривые ли, воткнуть соски, купить новую резину ( ну или перекинуть, ту что сейчас юзаю) и в путь...
- - - Updated - - -
Подскажите посадочный диаметр диска на ступицу ( надо заказать токарю центровочные кольца, сам нахожусь далеко от машины, не могу замерить)
Поздравляю!
Диски симпатичные , видел их в живую(у ДонтВорри такие были).,А где колпачки?!
Я тоже выбирал между классическими МТ и XD...выбрал последние.
За поздравления спасибо!Колпачков нет,но думаю не проблема их достать, если они вообще нужны.
Подскажите кто нибудь посадочный DIA ( 71,4мм нашёл инфу- правда или?)
- - - Updated - - -
Диски на машине. Прав был СТУДЕНТ, насчёт минусового вылета, машину не узнать. Перестало бросать в стороны на плохой дороге, стоит как вкопанная. Внешний вид стал ещё грозней, колёса ещё больше вылезли из арок, теперь на мойку хоть каждый день......
Кому интересно фотки:11018110191102011021
- - - Updated - - -
Возник ещё вопрос:11023, нужна ли защита рулевых тяг, стоит ли она этих денег,что за неё просят?
Кому интересно фотки:11018110191102011021
- - - Updated - - -
Возник ещё вопрос:11023, нужна ли защита рулевых тяг, стоит ли она этих денег,что за неё просят?
Похож на JK ДонтВорри :ag:(небось Володька скучает по Ренгу :( )
По дискам-пока не попробуешь сам- не прочувствуешь -что минусовой офсеет необходим для лифтованных машин.
Лифт установлен ?! чего-то не пойму по фото :(
Резина, судя по-всему 285/70/17 Купер дискавери СТ макс ?
Как резина?,...-поездите напишите отзыв плз.
Вот у меня сомнения -хватит ли разлета колес 285-ых(с минусовым офсеетом-12 мм) на лифт 2.5"-чтобы не было качалова...???
По защите -я буду брать себе(еще не купил)
- - - Updated - - -
зы.Демпфер рулевой поменяйте на Фокс ;) (короткий только, без нипеля!)
а вот в сугробе на пенек пришвартуетесь и сразу поймете что защита нужна))
Похож на JK ДонтВорри :ag:(небось Володька скучает по Ренгу :( )
По дискам-пока не попробуешь сам- не прочувствуешь -что минусовой офсеет необходим для лифтованных машин.
Лифт установлен ?! чего-то не пойму по фото :(
Резина, судя по-всему 285/70/17 Купер дискавери СТ макс ?
Как резина?,...-поездите напишите отзыв плз.
Вот у меня сомнения -хватит ли разлета колес 285-ых(с минусовым офсеетом-12 мм) на лифт 2.5"-чтобы не было качалова...???
По защите -я буду брать себе(еще не купил)
- - - Updated - - -
зы.Демпфер рулевой поменяйте на Фокс ;) (короткий только, без нипеля!)
Лифта нет. Резина 275*70/18 ст макс. Резиной доволен, откатал на ней зиму, даже не шиповал, правда тяжёлая она. До 100 км/час не шумит, быстрее не ездил(дорого у нас превышать :)). В снегу, если даже давление до 1,2 ат стравливать,гребёт отлично. На льду,как все МТ или АТ - корова. Насчёт демпфера - этот умрёт и поменяю ( если не трудно, скинь ссылочку на Фокс). Если есть вопросы- задавай, советы- может даже и прислушаюсь :)
- - - Updated - - -
а вот в сугробе на пенек пришвартуетесь и сразу поймете что защита нужна))
Видимо надо брать, хотя толк от неё похоже только, если мост параллельно дороге, если одно колесо на препятствии, рулевая и демпфер не защищены.
Насчёт демпфера - этот умрёт и поменяю ( если не трудно, скинь ссылочку на Фокс). Если есть советы- может даже и прислушаюсь :)
Ну, если ,может и прислушаешься...тогда дам ссылку -
http://www.ebay.com/itm/Teraflex-Fox-Steering-Stabilizer-Jeep-JK-Wrangler-/140922982106?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item20cfaa0eda&vxp=mtr
Ну, а советы...я считаю ,-демпфер + крестовины + ремень генератора -вещи которые должны быть всегда в запасе.
- - - Updated - - -
а вот в сугробе на пенек пришвартуетесь и сразу поймете что защита нужна))
Согласен!-Вещь нужная...как бы колесо там не становилось ;)
А чем демпфер с ниппелем плох?
А чем демпфер с ниппелем плох?
а почитай форум , если интересно ;)
Сегодня поставил себе с ниппелем fox и вот такой кит http://www.quadratec.com/products/16007_0104.htm
Разница после стока и после ранчо очень заметная!!! На 35 колесах на мелких кочках отдавало в рулевой вал и педаль тормоза очень не приятно , теперь все пропало и такое ощущение что он рулится стал лучше!!
У Фокса открытый шток - это не есть гуд, или.......?
У Фокса открытый шток - это не есть гуд, или.......?
Спрашивайте по-проще ! -здесь спецов не много(я , кстати , не в их числе :ag: ) ,по-этому пробелы в образовании можете не скрывать мудреностью формулировок :ag:;)
Открытый шток у всех, просто в комплекте у многих идет еще гофра - и что , таки , вам мешает ее купить и поставить ?!
На Бильшейн демпфер я даже колечко наваривал , в свое время-чтобы нормально можно было закрепить гофру хомутами.
- - - Updated - - -
зы.Хотя многие ездят и без гофры -это просто расходник , который надо иметь в запасе ;)
дядя леша
16.03.2013, 22:04
( если не трудно, скинь ссылочку на Фокс).:)
.http://www.northridge4x4.com/shop/fox-racing-shox-steering-stabilizer
гофра Дайстаровская вроде по 5 баксов там разных цветов
Жду совета по проставкам под пружины. Вариантов море,на чём остановиться?
Жду совета по проставкам под пружины. Вариантов море,на чём остановиться?
http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?7454-%CE%E1%FF%E7%E0%F2%E5%EB%FC%ED%FB%E9-%D2%DE%CD%C8%CD%C3-%E4%EB%FF-%CD%EE%E2%EE%E3%EE-JK-%CF%CE-%CF%E8%F2%E5%F0%F1%EA%E8-%28%E8%E1%EE-%FF-%EE%F2-%F2%F3%E4%E0-%F0%EE%E4%EE%EC%29-%29%E8%EB%E8-FAQ-%EF%EE-JK!
http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?7454-%CE%E1%FF%E7%E0%F2%E5%EB%FC%ED%FB%E9-%D2%DE%CD%C8%CD%C3-%E4%EB%FF-%CD%EE%E2%EE%E3%EE-JK-%CF%CE-%CF%E8%F2%E5%F0%F1%EA%E8-%28%E8%E1%EE-%FF-%EE%F2-%F2%F3%E4%E0-%F0%EE%E4%EE%EC%29-%29%E8%EB%E8-FAQ-%EF%EE-JK!
Такого хватит? 11138 Daystar 1,75 lift
Такого хватит? 11138 Daystar 1,75 lift
Пионерский :ag:
http://video.yandex.ru/users/elfarda/view/12/#
Пионерский :ag:
http://video.yandex.ru/users/elfarda/view/12/#
Понял - заказываю
Понял - заказываю
Это только начало :))))))
Это только начало :))))))
Ещё и вторая серия будет???:ag:
Защиту тяг и проставки заказал,через неделю получи и .........
меня уже жена пасет: - опять на квадратеке сидишь??? :am:
:ag:
меня уже жена пасет: - опять на квадратеке сидишь??? :am:
:ag:
Все жены одинаковы :(
я уже денег всадил не мало...а конца не видно -пилит меня, как дерево ,-на котором сидит :ag:
Ещё не пришло, то что заказал, а ручёнки уже почти каждый день набивают на клаве Come up :ag:. На выходных поехал зверюшек покормить в лес,на пол часика, застрял на 5 часов. Сперва лопатой напарник махал час ( я сразу понял,что без полезно, поэтому в процесс не вмешивался), потом подмогу 1 час ждали, потом тяни-толкай 1 час ( пробивали дорогу ). Потом, из за лени, погнули тросом спасающему рулевую тягу и колёса у него стали смотреть на восток и на запад. Пришлось задействовать его лебёдку ( 2 метра я вперёд, потом лебёдкой меня назад и заново).В итоге я вылез, а спасающий.......Короче вызвали трактор здоровый с ковшом, подняли морду у пострадавшего, вытянули на дорогу и бросили его до утра ( утром поставлена новая тяга и спасатель снова на ходу). Всё это я к чему написал, а к тому что, если бы был хай джек или лебёдка, то выбрался бы я на твёрдую дорогу своими силами.Теперь вопрос: изучив интернет, я понял,что в основном у нас продают Come up лебёдки и зап.части к ним., т.е. на другие нет смысла смотреть, или? Если Come up, то 9000 или 9500, с мет.тросом или кевларом? ( разницу в цене загнули в 200 евро ) Или для моих потребностей (охота) хватит дешёвенькой китайской лебёдки без названия?
если мет.трос или кевлар? то однозначно кевлар и 200 евро затем никогда не вспомните. Из опыта "потягушек" на квадре помню разодранные ладони от надломленных проволочек мет. троса и потом лебеда значительно легче.
если мет.трос или кевлар? то однозначно кевлар и 200 евро затем никогда не вспомните. Из опыта "потягушек" на квадре помню разодранные ладони от надломленных проволочек мет. троса и потом лебеда значительно легче.
Примерно на сколько легче? Обзвонил продавцов лебёдок, все в один голос твердят, что кевлар не нужен ( нужен уход, катать трос в багажнике, тянется), понятно ,что нужно втюхать то ,что есть на месте. Я думал,что лебёдка с кевларом ни чем не отличается от той,что с тросом,кроме роликов/губ, так ли это?
Ауууууууу! Вы где? Не дайте сотворить ошибку.....
я не спец, но вот я смотрю на 2 одинаковые по ТТХ лебедки WARN Zeon 10 и 10S
первая со стальным тросом длиной 24,4 м, калибр 9,52 мм весит 44кг
вторая с синтетикой длиной 30,5 м, калибр 9,5 мм, весит 34кг
Вывод 10 кг легче и 6 метров длиннее.......это думаю стоит разницу цен 200уе)
http://warn.com.ua/catalog/leb4x4/zeon-series/zeon10-s
http://warn.com.ua/catalog/leb4x4/zeon-series/zeon10
я не спец, но вот я смотрю на 2 одинаковые по ТТХ лебедки WARN Zeon 10 и 10S
первая со стальным тросом длиной 24,4 м, калибр 9,52 мм весит 44кг
вторая с синтетикой длиной 30,5 м, калибр 9,5 мм, весит 34кг
Вывод 10 кг легче и 6 метров длиннее.......это думаю стоит разницу цен 200уе)
http://warn.com.ua/catalog/leb4x4/zeon-series/zeon10-s
http://warn.com.ua/catalog/leb4x4/zeon-series/zeon10
Блиин,какие красивые. Повторюсь ещё раз, наши продаваны твердят,что с синтетикой и мет.тосом лебёдки разные. Перерыл весь тырнет - разница только в роликах и клюзе, т.е продают мет.трос, наматывают синтетику и в путь. Так ли это? А кто то, даже с синтетикой ролики пользует, хотя с клюзом как то эстетичней.
All right
27.03.2013, 09:24
Блиин,какие красивые. Повторюсь ещё раз, наши продаваны твердят,что с синтетикой и мет.тосом лебёдки разные. Перерыл весь тырнет - разница только в роликах и клюзе, т.е продают мет.трос, наматывают синтетику и в путь. Так ли это? А кто то, даже с синтетикой ролики пользует, хотя с клюзом как то эстетичней.
только синтетика! Сотник все правильно сказал. бери 9500 кевлар и радуйся. пульт радио кстати тоже очень полезная штука. упрощает жизнь и штурману и тебе.
Блиин,какие красивые. Повторюсь ещё раз, наши продаваны твердят,что с синтетикой и мет.тосом лебёдки разные. Перерыл весь тырнет - разница только в роликах и клюзе, т.е продают мет.трос, наматывают синтетику и в путь. Так ли это? А кто то, даже с синтетикой ролики пользует, хотя с клюзом как то эстетичней.
продаваны - брехуны.
продаваны - брехуны.
НЕ то слово
если все-таки прийдется тянуть машину из г... и при этом вокруг вас ни души! сто раз подумаете что вы молодец, так как взяли хорошую, крепкую лебедку с келаром. При этом неплохо было бы бросить в багажник шакл и не забывать во время лебедевки набрасывать на трос какую-нибудь тряпку что бы при обрыве крюка или троса гасила энерцию. Две недели назад меня вытягивал сосед по даче из сугробов и металический трос оборвался.... у соседа на бампере паджеро теперь дырка с кулак. Как то так.
All right
27.03.2013, 13:08
тряпки от шакла не спасут. он весит ппц. куртку.
тряпки это когда веревочкой пузатерка пузотерку дергает.
для синтетики это тоже актуально?
тряпки от шакла не спасут. он весит ппц. куртку.
тряпки это когда веревочкой пузатерка пузотерку дергает.
понятно куртка))) я просто пожалел одежду джипера
если лопаеться сама синтетика - ничего страшного.
а вот если шакл или буксировочная петля - лучше что-то положить. Причем куртку не обязательно. главное чтоб сбить с ровной траектории полета. Как вариант - кусок пожарного рукава.
All right
27.03.2013, 13:50
кстати про кевлар - как и у всех наверно, у меня конец троса(крюк) упакован в рукав диаметром внутренним чуть больше троса.
это они сделали а-ля корозащитку? или что бы крюк на него цеплялтся, если нету шакла и корозащитки?
11430Такс, получил защиту и проставки под пружины, завтра поставим,раскажим.Защита и правда конкректная жулюзяка, аж 15 кг.114271142811429
- - - Updated - - -
Теперь про лебёдки. Нашёл всё таки вменяемого продавца Come UP.Выбор таков:DV 9000 с мет.тросом и радио пультом 710 евро, DS 9500 с таким же набором 900 евро.Если с синтетикой, то только под заказ и ценник за 1000 евро. Может не рассусоливать и взять DV 9000,пока предлагают по сладкой цене, а потом разбогатеем и купим кевлар ( если понадобится) или взять Dragon Winch Mawerick DWM 10000 за 400 денег и не морочить ни себе ни другим головы. Голова кипит, помогайте, советуйте,отговаривайте.....
жена ворчит, зачем купил ботинки от прада, можно что-нибудь по проще было взять, всеравно год потопчешь и надоест! А я всякий раз их обуваю и понимаю, что все правильно сделал, ведь я сам этим пользуюсь))- эт так шутка. Наверно можно и драгон за 400, я гдето читал, что парни покупают, разбирают, все смазывают, скручивают и достойно лебеда работает, но это если руки из того места растут. У меня же с этим иногда сложности, вот и выбираю другой путь, дороже и без отвлечения на негодный объект.
- - - Updated - - -
а вот у вас в обновках проставки на сколько машину поднимут?
а вот у вас в обновках проставки на сколько машину поднимут?[/QUOTE]
4 см примерно
Я так понимаю что геометрия подвески не изменится и ни каких проставок на колесные диски ставить не надо и развал/сход настраивать тоже ненадо?
Если родные диски и резина ,то проставки на диски не нужны,если резина шире 265, то проставки при любом раскладе нужны, ну или диски с меньшим или минусовым ЕТ. Сход/развал по идеи не нарушится (может гуру подскажут)
я взял диски с вылетом -12, резина 33Х12.5Х17 вот и спрашиваю
- - - Updated - - -
вот
На данный момент у меня диски ЕТ -13. 18*9,резина 275/70/18 - проставки точно не к чему, торчит из под крыльев как у Вас. Проставки под пружины ставлю только потому,что при артикуляции или при сильно загруженной подвеске, резина цепляет за крылья.
По этим проставкам: сзади можно поставить дайстаровскую вместо стоковой, а вот спереди - рекомендую ставить вместе со стоковой.
Мне вот стоковые все поснимали, теперь буду заморачиваться, чтобы ввернуть в перед) с учетом бампера переднего лишний 1 см не помешают.
а вот у вас в обновках проставки на сколько машину поднимут?
4 см примерно[/QUOTE]
Не забудьте проверить-когда мастера устанавливают лифт(любой!)-распускают все рычаги!, А когда машина станет на колеса-т.е под нагрузкой рычаги все затягиваются!-Это важно!
4 см примерно
Не забудьте проверить-когда мастера устанавливают лифт(любой!)-распускают все рычаги!, А когда машина станет на колеса-т.е под нагрузкой рычаги все затягиваются!-Это важно![/QUOTE]
Спасибо за советы
я взял диски с вылетом -12, резина 33Х12.5Х17 вот и спрашиваю
- - - Updated - - -
вот
И диски с правильным вылетом,...и резина!
Можно конечно и на 35-е упасть-...но считаю , обязательная замена ГП на 4.56-4.88-5.13 -под ваши нужды, в зависимости от эксплуатации ;)
По этим проставкам: сзади можно поставить дайстаровскую вместо стоковой, а вот спереди - рекомендую ставить вместе со стоковой.
Мне вот стоковые все поснимали, теперь буду заморачиваться, чтобы ввернуть в перед) с учетом бампера переднего лишний 1 см не помешают.
Тоже про это подумал,так как сейчас задок на 1см выше
Тоже про это подумал,так как сейчас задок на 1см выше
Вообще,...при условии длительной эксплуатации JK- лично я ,про запас, взял проставки 0.75"(можно 0,5"-0,75"-1" )
С учетом разброса артикуляции амортов ,+ можно варьировать высоту, + при установке некоторых лифтов ,иногда, присутствует разница -или задняя часть машины выше,...или наоборот-передок .,
Проставки и защита установлены. По времени заняло 2,5 часа на всё. Спереди установил новые и те что стояли,сзади только новые, проблем с установкой не возникло.Сзади дольше,чем спереди, из за того,что пришлось снимать колёса и суппорта. С защитой всё по инструкции ( не большой болгаринг) и на месте, но два болта не поставил, не смог подобраться до гаек. Моё мнение - данная защита сильно ни чего не защитит, хотя сделана на совесть.Дело в том, что она всего на 6-7мм ниже,чем без неё. ( как то мудрёно написал,но надеюсь Вы поняли ,о чём я). Фотки скину вечером или утром. Машина выглядит...УУУХХ! Про изменение управляемости скажу позже,пока не понял.
А я скоро повешу вот эту мандулу на заднюю дверь. http://www.youtube.com/watch?v=BJnwModQVOE
Вот с таким аджастабылом http://www.youtube.com/watch?v=GxmPoaqdtbc
Джени на видео как всегда жжот! :)
А еще вот такие бампера. http://www.quadratec.com/products/12052_1701_07.htm и http://www.quadratec.com/products/12052_1720_07.htm
Как прикручу все сие приблуды - сделаю фотки.
А я скоро повешу вот эту мандулу на заднюю дверь. http://www.youtube.com/watch?v=BJnwModQVOE
Вот с таким аджастабылом http://www.youtube.com/watch?v=GxmPoaqdtbc
Джени на видео как всегда жжот! :)
А еще вот такие бампера. http://www.quadratec.com/products/12052_1701_07.htm и http://www.quadratec.com/products/12052_1720_07.htm
Как прикручу все сие приблуды - сделаю фотки.
Бампера для наших реалий-НЕ комильфо!(такие бампера ставят для преодоления гор,скал и т.д...и где вы их у нас найдете :ai:)...Нужны бампера с ушами-чтобы защищали крылья!
первая хрень по ссылке-красивая ...но это опять лишний вес на заднюю дверь-зачем выдумывать колесо, когда есть задний силовой бампер с калиткой ??!)
а по второй ссылке-хреновина прикольная-для больших колес(35-ых)-нормально будет.
Бампера для наших реалий-НЕ комильфо!(такие бампера ставят для преодоления гор,скал и т.д...и где вы их у нас найдете :ai:)...Нужны бампера с ушами-чтобы защищали крылья!
первая хрень по ссылке-красивая ...но это опять лишний вес на заднюю дверь-зачем выдумывать колесо, когда есть задний силовой бампер с калиткой ??!)
а по второй ссылке-хреновина прикольная-для больших колес(35-ых)-нормально будет.
Про бампера - поживем увидим. Я понимаю, что защита крыльев все дела, но меня он (бампер) интересовал, как элемент декора.
А по поводу дверной приблуды, я так понял, что инженеры teraflex форменные идиоты? Придумали "лишний вес" на дверь и впаривают?
Nikolay71
29.03.2013, 08:53
А по поводу дверной приблуды, я так понял, что инженеры teraflex форменные идиоты? Придумали "лишний вес" на дверь и впаривают?
Они наоборот молодцы, впарить то что ненужно....Для этого необходим талант!
Андрей Васил
29.03.2013, 09:16
да здорово придумали как раскручивать народ
Nikolay71
29.03.2013, 09:33
Более того, всё это придётся ещё доработать напильником, как и со всем американским тюнингом)))
Надо же. Я снова попал на бабки. :)
Надо же. Я снова попал на бабки. :)
Советуйся перед покупкой :)
здесь ,думается , многие попадали на деньги под воздействием хорошего маркетинга продаванов(я -не исключение :ag: )
Вот тогда посоветуюсь. А зачем нужен силовой бампер? Чтобы защищать крылья? Если сбоку на перекрестке кто-нибудь прилетит на красный, то бампер не спасет. Или валить молодые березки, а если я не собираюсь этого делать. Нужен ли мне тяжеленный бампер да еще плюс лебеда и соответствующий расход ГСМ. Я слышал, что он еще как подушка безопасности используется, но если удар будет чуть более сильным, то и бамперу тоже придет мандышлак... А рихтовать его не айс наверное. Джековать могу за колесо и за шаклы на алюминиевом в случае засидки в говнах.
Эдуард, а какой вы бампер прикрутили? Сколько он весит?
All right
29.03.2013, 14:58
Вот тогда посоветуюсь. А зачем нужен силовой бампер? Чтобы защищать крылья? Если сбоку на перекрестке кто-нибудь прилетит на красный, то бампер не спасет. Или валить молодые березки, а если я не собираюсь этого делать. Нужен ли мне тяжеленный бампер да еще плюс лебеда и соответствующий расход ГСМ. Я слышал, что он еще как подушка безопасности используется, но если удар будет чуть более сильным, то и бамперу тоже придет мандышлак... А рихтовать его не айс наверное. Джековать могу за колесо и за шаклы на алюминиевом в случае засидки в говнах.
Эдуард, а какой вы бампер прикрутили? Сколько он весит?
ну ты сам все объяснил только что. заново разложим, но только реально необходимое:
почему нужен:
1. поднимать джеком в говнах за колесо- с удовольсвтием посмотрю, позовите только!!!))) (когда 33 колесо уже "там", лезть "туда"-это вешалка)
2. если серьезно катаешься-то и колеса обычно серьезные. для 33" уже нужна калитка. самый простой и надеждый вариант-это калитка на силовике. ну а если ставишь задний-приходится и передний, иначе убого. НО! можно ездить без запаски. не вопрос. у кого какие яйки.
3. в лесу бывает не "валишь" березки, а задеваешь. ну не заметил, или темно, или сполз. всякое бывает. силовику пофигу, а сток-царапается, мнется, доставляет грусть.
4. шаклы. та же история, что и с джеком. в стоке надо цепляться за крюки под бампером. то есть руку "по локоть" а иногда и "по шею" засунуть в болото. я не говорю что там обязательно все окажутся, но при определенном рельефе(морда торчит в горку, задний мост в болоте), как ни крути-а лезть придется.
минусы:
1. большой вес.
2. если колхоз на коленке-он приймет на себя удар, в случае ДТП, но может сыграть против рамы. всякие АРБ, Варн и тд-всегда мягче рамы, имеют прощитанные на компе ребра, серфтификаты и тд. короче помнется силовик, рама помнется только в случае, если бы и без силовика она погнулась.
1. поднимать джеком в говнах за колесо- с удовольсвтием посмотрю, позовите только!!!))) (когда 33 колесо уже "там", лезть "туда"-это вешалка)
2. если серьезно катаешься-то и колеса обычно серьезные. для 33" уже нужна калитка. самый простой и надеждый вариант-это калитка на силовике. ну а если ставишь задний-приходится и передний, иначе убого. НО! можно ездить без запаски. не вопрос. у кого какие яйки.
3. в лесу бывает не "валишь" березки, а задеваешь. ну не заметил, или темно, или сполз. всякое бывает. силовику пофигу, а сток-царапается, мнется, доставляет грусть.
4. шаклы. та же история, что и с джеком. в стоке надо цепляться за крюки под бампером. то есть руку "по локоть" а иногда и "по шею" засунуть в болото. я не говорю что там обязательно все окажутся, но при определенном рельефе(морда торчит в горку, задний мост в болоте), как ни крути-а лезть придется.
минусы:
1. большой вес.
2. если колхоз на коленке-он приймет на себя удар, в случае ДТП, но может сыграть против рамы. всякие АРБ, Варн и тд-всегда мягче рамы, имеют прощитанные на компе ребра, серфтификаты и тд. короче помнется силовик, рама помнется только в случае, если бы и без силовика она погнулась.
А если серьезно не катаюсь? Что вообще за колесо не вариант поднять? Просто не в курсе. Никогда не застревал так, чтобы ваще, как говорится.
Про шаклы не понял. Поясните, пожалуйста.
А вот про ребры реально не знал. Круто, что он мягче слегка, чем рама.
Получается, что единственный минус это вес?
Вот тогда посоветуюсь. А зачем нужен силовой бампер? Чтобы защищать крылья? Если сбоку на перекрестке кто-нибудь прилетит на красный, то бампер не спасет. Или валить молодые березки, а если я не собираюсь этого делать. Нужен ли мне тяжеленный бампер да еще плюс лебеда и соответствующий расход ГСМ. Я слышал, что он еще как подушка безопасности используется, но если удар будет чуть более сильным, то и бамперу тоже придет мандышлак... А рихтовать его не айс наверное. Джековать могу за колесо и за шаклы на алюминиевом в случае засидки в говнах.
Эдуард, а какой вы бампер прикрутили? Сколько он весит?
У меня разборный наше производство(за основу взял бампер Дж.тревел)-фото в профайле драйв2(кстати выставлю на след.неделе фото с лифтом и новыми колесами :) )
По силовику...я понтовик-в говна не залажу(больше 20-ти лет из них вылезал-обратно не тянет :ag: )
-нужен не только для говен, но и для города.,Легкие аварии -для вас -без последствий!(у меня было 2 случая-была бы пузотерка-100% рехтовка и покраска :(((( - даже не поцарапано !)
- - - Updated - - -
зы. Кстати, если на красный прилетит кто-то-спасут и колеса 35-ые и силовые пороги ;)
All right
29.03.2013, 15:48
да, вот про пробки и мелкие аварии я забыл, Студент прав конечно!
буксировочный крюк обычно ПОД бампером, причем еще глубоко еще , когда машина уже сидит, до него просто неприятно и долго добираться.
та же тема с колесами, все это одевать надо без визулального контроля, под водой, грубо говоря.
на силовиках же есть шаклы обычно, или еще что-то, за что можно ухватиться тросом.
- - - Updated - - -
реальные минусы, ИМХО:
1. вес
2. безопасность пешехода.
По силовику...я понтовик-в говна не залажу(больше 20-ти лет из них вылезал-обратно не тянет :ag: ))
Я буду беспонтовый понтовик :)
- - - Updated - - -
реальные минусы, ИМХО:
1. вес
2. безопасность пешехода.[/QUOTE]
ну, про вес-не особо он и тяжелый -средняя часть у меня 5 мм, а уши 3мм толщиной -на выходе может 20 кг
...А вот про безопасность пешеходов -ЭТО ДА! :((((
- - - Updated - - -
реальные минусы, ИМХО:
1. вес
2. безопасность пешехода.
ну, про вес-не особо он и тяжелый -средняя часть у меня 5 мм, а уши 3мм толщиной -на выходе может 20 кг
...А вот про безопасность пешеходов -ЭТО ДА! :(((([/QUOTE]
Думаю пешеходу все равно. как его задавят... Бампер здесь ни при чем. Если на 70-80 даже вотрешь, то турма пойдешь все равно.
раньше как то так часто не возникали мысли по силовику как сейчас, народ носится как ошпаренный .
Обещанные фотки:115081150911510
[COLOR="silver"]- - -
А на ходу,пока не понял,но такое впечатление, что колбасить стало больше ( как будто подвеска стала жёстче). Жене с одной стороны не нравится ( про юбку можно забыть), а с другой стороны вроде и не плохо ( смотрится гораздо гармоничней с 33 резиной).
P.s. подскажите, надо ли регулировать подвеску,после данных работ?
Nikolay71
29.03.2013, 20:09
После практически любых работ с подвеской требуется регулировка как минимум развал-схождения.
После практически любых работ с подвеской требуется регулировка как минимум развал-схождения.
Нет повода Вам не верить, но жду ещё ответов.......
Нет повода Вам не верить, но жду ещё ответов.......
Однозначно надо делать схождение!
Установил калиточку. Аджастыбыл не ставил пока. Времени не было.
зато к такой, наверное, проще приделать кронштейн для заднего рабочего света или антенны СВ
- - - Updated - - -
зы..у вас тоже по идее вода протекает) оторваны эти чудо-резиночки в углах двери)
зато к такой, наверное, проще приделать кронштейн для заднего рабочего света или антенны СВ
- - - Updated - - -
зы..у вас тоже по идее вода протекает) оторваны эти чудо-резиночки в углах двери)
Вроде не протекает. А на счет антены - да. Есть приблуда у них, но ее нет на квадратеке, на которую крпятся джек. канистры и СВ антенна.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3TQEJ-QBzfg
Сегодня получил очередную игрушку 11920 Будем испытывать......
- - - Updated - - -
Измерил свои колёсья 275/70/18 ( по шинному калькулятору 33,2 дюйма) - 82 см ( 32,3 дюйма), не хило нас разводят производители резины.
Сегодня получил очередную игрушку 11920 Будем испытывать......
- - - Updated - - -
Измерил свои колёсья 275/70/18 ( по шинному калькулятору 33,2 дюйма) - 82 см ( 32,3 дюйма), не хило нас разводят производители резины.
Надеюсь ты купил приборчик именно для дизельной версии + соответствующего года (ибо уже идет 5АКПП -а изменение значения диаметра колес-изменяет и моменты переключения скоростей в АКПП- сдвигая момент их переключения)
Если он именно такой-скинь ссылку -вплотную не искал-но на глаза , так и не попался приборчик для обновленной дизельной версии JK:(
Про колеса - все об этом знают,НО ДЕЛАЮТ ВИД ,что это им не известно ;) (и если 82см(в чем я лично сомневаюсь!),вы наверное не точно измеряли:( -то 82см=32,28")
1192211923Про версию даже не думал, открыл Quadratec и заказал для версии с автоматом. Колёса прописал, изменения на лицо ( - 2 литра ), значит приборчик правельный. Коробка переключается по другому, обороты тоже. Доволен очень. Про колёса: на ровном асфальте, давление 2,2 , колёса вывернуты на 30 градусов, уровень на покрышку и рулеткой от асфальта до уровня и получилось 82.3 см. По любому ещё поиграюсь с прибрчиком , поставлю от тепершних значений +0.25 и -0.25 дюйма и посмотрим, какой из режимов экономичней.
- - - Updated - - -
а 2,2 не жестко?? я до 2,0 сдул, правда у меня Купер STT
а 2,2 не жестко?? я до 2,0 сдул, правда у меня Купер STT
Жёстко, но до прошивки колёс было тоже 2.2 и для чистоты эксперимента накачал до 2.2. Обычно 2.0 до 2.1 по городу/трассе. Лес и грунтовка 1.5 - 1.8.
1192211923Про версию даже не думал, открыл Quadratec и заказал для версии с автоматом. Колёса прописал, изменения на лицо ( - 2 литра ), значит приборчик правельный. Коробка переключается по другому, обороты тоже. Доволен очень. Про колёса: на ровном асфальте, давление 2,2 , колёса вывернуты на 30 градусов, уровень на покрышку и рулеткой от асфальта до уровня и получилось 82.3 см. По любому ещё поиграюсь с прибрчиком , поставлю от тепершних значений +0.25 и -0.25 дюйма и посмотрим, какой из режимов экономичней.
- - - Updated - - -
объясните плиз, как пользоваться этой штукой! она прописывает параметры в мозг машины или должна постоянно присутствовать в системе?
нет...не постоянно... выставил штырьки, подключил к разъему, дождался сигнал клаксона, отключил.
1192211923Про версию даже не думал, открыл Quadratec и заказал для версии с автоматом. Колёса прописал, изменения на лицо ( - 2 литра ), значит приборчик правельный. Коробка переключается по другому, обороты тоже. Доволен очень. Про колёса: на ровном асфальте, давление 2,2 , колёса вывернуты на 30 градусов, уровень на покрышку и рулеткой от асфальта до уровня и получилось 82.3 см. По любому ещё поиграюсь с прибрчиком , поставлю от тепершних значений +0.25 и -0.25 дюйма и посмотрим, какой из режимов экономичней.
- - - Updated - - -
Я америкосам не верю!
в 2007 году стояла 4АКПП...а у тебя-5АКПП!
Отличия начались с 2011г -я по-этому и отдал вместе со своим первым JK-приборчик
То,что он вносит изменения по диаметру колес - это он будет делать на любых версиях!
Но отличия прошивки самого прибора -есть 100%!
Уточните этот момент у продавцов.
Если 82,3см -то 32,4 -но у меня 305/65/17 - и меньше :ai:(сколько см-я точно не помню)
И поиграйтесь на разных размерах -0,25 + или - ...:ag: -это маловато будет!:ag:
В комплекте инструкция на английском, кто то выкладывал на форуме перевод на русский. В принципе всё понятно, только не понял ещё, если хочу выставить другие колёса, какой порядок действий. Сперва Restore, затем новые значения колёс или можно сразу новые значения колёс.
quadratec продает самые последние версии коректировщиков.
Я америкосам не верю!
в 2007 году стояла 4АКПП...а у тебя-5АКПП!
Отличия начались с 2011г -я по-этому и отдал вместе со своим первым JK-приборчик
То,что он вносит изменения по диаметру колес - это он будет делать на любых версиях!
Но отличия прошивки самого прибора -есть 100%!
Уточните этот момент у продавцов.
Если 82,3см -то 32,4 -но у меня 305/65/17 - и меньше :ai:(сколько см-я точно не помню)
И поиграйтесь на разных размерах -0,25 + или - ...:ag: -это маловато будет!:ag:
Я им тоже не верю,но на коробке надпись 2013 READY!
В комплекте инструкция на английском, кто то выкладывал на форуме перевод на русский. В принципе всё понятно, только не понял ещё, если хочу выставить другие колёса, какой порядок действий. Сперва Restore, затем новые значения колёс или можно сразу новые значения колёс.
я тоже самое спрашивал в свое время - сказали - пофиг) если кроме колес ничего не меняешь - то можно через ресторе (оно скидывает ВСЕ изменения)
нет...не постоянно... выставил штырьки, подключил к разъему, дождался сигнал клаксона, отключил.
хм, а может даст кто напрокат, колеса выставить? или есть хитрости?
хм, а может даст кто напрокат, колеса выставить? или есть хитрости?
Хитрости есть -один прибор -на одну только машину :(
- - - Updated - - -
quadratec продает самые последние версии коректировщиков.
Может и так -то ,но я искал на дизель 2012г -НЕ нашел!-Есть только на 3.6L -Где пишут о внесении изменений в прибор+новой прошивки и предупреждают , что приборы предыдущей версии -могут работать некорректно с новым модельным рядом JK.
Покатаюсь денька три, поставлю другие значения.
Может и так -то ,но я искал на дизель 2012г -НЕ нашел!-Есть только на 3.6L -Где пишут о внесении изменений в прибор+новой прошивки и предупреждают , что приборы предыдущей версии -могут работать некорректно с новым модельным рядом JK.
Почитай на сайте AEV -
The AEV ProCal will enable axle gear ratio changes to be made to Wranglers equipped with the A580 Automatic transmission (2011+ 2.8L, 2012+ 3.6L)
Nikolay71
16.04.2013, 20:47
Жёстко, но до прошивки колёс было тоже 2.2 и для чистоты эксперимента накачал до 2.2. Обычно 2.0 до 2.1 по городу/трассе. Лес и грунтовка 1.5 - 1.8.
А я обычно по грунтовкам на менее чем 0.1 атм катаюсь))))
Речь ни о том. Я может и буду далёк от ваших рассуждений, но всё же, взгляд с другой стороны.
Заменили пары в мостах, перешили мозги коробки, на 37х боггерах машина вроде поехала, но как то вяло. У нас с адаптацией не задержалось, в типа гоночных режимах после снятия клеммы обкатали дня три, и вроде ожил, но не хватало. То есть по грязи то вроде ехал, а по трассе ну тупо очень. А потом, когда боггер порезали и сопротивление качению резко возросло, то автомат на скорости 80-120 начал плеваться передачами, то 4я, то 5я, то блокировка гидротрансформатора сработает, то снова на 4ю спрыгнет. Ну косяк прям. Програматором нахлобучили его по диаметру колёс, и эффект сразу на лицо!!! Более 100км/ч ехать на машине невозможно. При температуре окружающей среды 10-15 градусов и выше, при выезде на трассу перегрев мотора обеспечен. Поразмыслив понял что происходит. Если раньше коробас пытался на скорости выше 80ти подоткнуть 5ю передачу и заблокировать гидротрансформатор, то после вправления мозгов он стал крутить мотор на 4й, до сотни, а потом снова пытаться включить пятую и заблокировать гидротрансформатор. Но пока он разгонял до 5й, 4я из за проскальзывания гидрика грела масло, ей же на резанных боггерах тяжело. Грела масло коробки, оно грело антифриз, а антифриз кипятил мотор......
Снёс эту дрянь, и ездил впредь на тупом автомате, но не грелся.
Это так, к размышлению)))
Может и так -то ,но я искал на дизель 2012г -НЕ нашел!-Есть только на 3.6L -Где пишут о внесении изменений в прибор+новой прошивки и предупреждают , что приборы предыдущей версии -могут работать некорректно с новым модельным рядом JK.[/QUOTE]
Я так понял,что аев модули 2013 подходят для всех движков с 2011 года,но только с автоматом
Покатаюсь денька три, поставлю другие значения.
замеряй расход + ощущения приема :)
- - - Updated - - -
А я обычно по грунтовкам на менее чем 0.1 атм катаюсь))))
Речь ни о том. Я может и буду далёк от ваших рассуждений, но всё же, взгляд с другой стороны.
Заменили пары в мостах, перешили мозги коробки, на 37х боггерах машина вроде поехала, но как то вяло. У нас с адаптацией не задержалось, в типа гоночных режимах после снятия клеммы обкатали дня три, и вроде ожил, но не хватало. То есть по грязи то вроде ехал, а по трассе ну тупо очень. А потом, когда боггер порезали и сопротивление качению резко возросло, то автомат на скорости 80-120 начал плеваться передачами, то 4я, то 5я, то блокировка гидротрансформатора сработает, то снова на 4ю спрыгнет. Ну косяк прям. Програматором нахлобучили его по диаметру колёс, и эффект сразу на лицо!!! Более 100км/ч ехать на машине невозможно. При температуре окружающей среды 10-15 градусов и выше, при выезде на трассу перегрев мотора обеспечен. Поразмыслив понял что происходит. Если раньше коробас пытался на скорости выше 80ти подоткнуть 5ю передачу и заблокировать гидротрансформатор, то после вправления мозгов он стал крутить мотор на 4й, до сотни, а потом снова пытаться включить пятую и заблокировать гидротрансформатор. Но пока он разгонял до 5й, 4я из за проскальзывания гидрика грела масло, ей же на резанных боггерах тяжело. Грела масло коробки, оно грело антифриз, а антифриз кипятил мотор......
Снёс эту дрянь, и ездил впредь на тупом автомате, но не грелся.
Это так, к размышлению)))
Ну, и на солнце бывают пятна ;)
Приборчик работает + прост в эксплуатации -если поменяли диаметр колес(и собираетесь в будущем менять ГП и ставить зима-лето др.диаметров колес)-вещь НУЖНАЯ в хозяйстве!+корректирует расход и прием :)
Nikolay71
16.04.2013, 22:24
Из многочисленных случаев общения с америкосовскими примочками, китами и прочей хренью, всплывает перефразированная поговорка о том что американцу хорошо, то русскому смерть! Единственную, просто офигенную и работающую в условиях нашей родины без доработки напильником вещь я выделю только блокировку ОХ. Всё остальное бабка на двое сказала. Если помогает, то супер, но если губит, то нафиг!
а вот скажите, если мкпп машина в таком приборчике вообще смысла нет получается? ну разве что спидометр подкорректировать?
Им дневной свет можно сделать еще на штатных фарах например (8вольт.)
Им дневной свет можно сделать еще на штатных фарах например (8вольт.)
почитал уже описалово, можно ага свет сделать и датчики давления рубануть. но чото дороговато ради этого брать модуль этот ;)
рубануть ДД совсем, как я понял, не получится..можно момент их срабатывания растянуть
Кроме света -и что главное,-прибор вносит изменения по ГП!
Если вы,например,поменяли колеса на больший диаметр,-Вы все равно ездите-
Ну,больший расход топлива,неправильное вкл.скоростей(тупость,как следствие)+врущий спидометр
а если Вы поменяли ГП -вам ездить будет очень НЕ айс ,-
это не теория-это не физика -это практика-а-а :ag: ;)
http://www.youtube.com/watch?v=2QA9YMUuxMY
Кроме света -и что главное,-прибор вносит изменения по ГП!
Если вы,например,поменяли колеса на больший диаметр,-Вы все равно ездите-
Ну,больший расход топлива,неправильное вкл.скоростей(тупость,как следствие)+врущий спидометр
а если Вы поменяли ГП -вам ездить будет очень НЕ айс ,-
это не теория-это не физика -это практика-а-а :ag: ;)
http://www.youtube.com/watch?v=2QA9YMUuxMY
для МКПП он что меняет? передачи то я переключаю когда захочу.
для МКПП он что меняет? передачи то я переключаю когда захочу.
Если не будешь менять ГП ,увеличится расход +спидометр врать будет!,только на этот раз в теории-у меня АКПП
А,если будешь менять ГП -то надо вносить изменения в комп!
...но ради одного внесения ГП прибор покупать не рационально!
Достаточно сделать эту процедуру у дилера,заплатив 1526р(заодно и подкорректировать диаметр колес)
Если не будешь менять ГП ,увеличится расход +спидометр врать будет!,только на этот раз в теории-у меня АКПП
А,если будешь менять ГП -то надо вносить изменения в комп!
...но ради одного внесения ГП прибор покупать не рационально!
Достаточно сделать эту процедуру у дилера,заплатив 1526р(заодно и подкорректировать диаметр колес)
ну вот на мкпп не главные пары не размер резины на расход не повлияют ;) тут уж только как педалировать будешь ;) а спидометр ага будет врать. хотя проверил сейчас у меня на 35 катках при скорости 110 по спидометру по ЖПС примерно 115-116 кажет. так что тоже не сильно критично.
Парни, не подскажет ли кто, какое положение ползунков на модуле AEV оказалось наиболее эффективным для колес COOPER DISCOVERER STT размерностью 285/70R17?
Парни, не подскажет ли кто, какое положение ползунков на модуле AEV оказалось наиболее эффективным для колес COOPER DISCOVERER STT размерностью 285/70R17?
"с ленью нужно решительно бороться, – сказал себе Емеля и перевернулся-таки на другой бок"(c/c):ag:
Поюзай сам , неужели не интересно самому выяснить это?!:(
Возьми рулеточку-измерь колесо,раздели на 2,54 =получишь в дюймах - а потом-
http://www.youtube.com/watch?v=VELTH9NdE5o
у меня такие колеса... замер дал 819-820мм..это 32,25..... выставить схемки 8 и 2
ps = говорят еще от ширины диска зависит диаметр колеса вцелом...у меня диски 17*9, если что)
Да, схема 8и2 пока была эфективна. Больше - аццке льецца бинзин. Подумалось, а может попробовал кто схему для 31,75 на 285 размере....
пусть Студент отпишется..он перебирал вроде варианты разные)
Он ругает меня за лень :)
- - - Updated - - -
Собрался, Сгулял до машины. Выставил 31.5. будем посмотреть.
- - - Updated - - -
Не, все таки параметр 32 колес самый интересный в плане приема. А вот по расходу 31,50; 31,75; 32,00 одинаковы.
Он ругает меня за лень :) .
а 32,25
32,5
32,75
33 - не пробовал?:ag:
Я больше недели игрался с размерами - например на 35/12,5/17 - мой лучший вариант-34" -но не забываем,что я менял ГП-4.88 !
+ скорость откалибруй на джипиэсе ;)
Как установишь-так и ездить будешь!
Пробовал больше 32. Тогда льется бензин. Расход по компу 24 литра! Не, он конечно тогда лучше пуляет... но все же. И есть еще у меня мысль. У меня ведь воткнут мозгоправ-турбоускоритель от JET performance... Мож снять его и потом начать колибровку снова....
Пробовал больше 32. Тогда льется бензин. Расход по компу 24 литра! Не, он конечно тогда лучше пуляет... но все же. И есть еще у меня мысль. У меня ведь воткнут мозгоправ-турбоускоритель от JET performance... Мож снять его и потом начать колибровку снова....
Как-то, и вас, посещают :ai:...просветления ;)
в реалиях-надо ставить чуть больше действительного значения -но это не панацея-каждая машина-"свои погремушки" -этож творческий процесс-сами-сами:)
А,...мозгоправ -это от лукавого!:ag:
- - - Updated - - -
ззы.Но можете про мозгоправ и тему открыть-поделиться ,так сказать,-"водка,без пива...-деньги на ветер ";)
..и Не-е-е,...я могу и ошибаться -мож,щас чего навыдумывали:ai:
А я здесь,-типо, пальцы загибаю :ai:
Замутил на днях компрессор стационарно в багажник, вывел штуцера у задних дверей по обе стороны. С подключением,пака на крокодилах , от ак.батареи, надо тоже что то замутить. Компрессор Т-Мах 160 л/мин.120271202812029
Скоро на спидометре цифра в 20000 км, заказал предложение у официалов на обслугу: 80 евро работа,салонный и для движка фильтры по 9,50 евро,масляный фильтр 18,3 евро, масло 7,5 литров Mobil Super 3000XE 5w30 по 8 евро/литр, итого к оплате 181 еврос.Вот такие расценки в "Европе":ag:
Печалька..... Вот Вам и Ивропа. Забрал машину с обслуги, открыл вечером капот и что увидел:1438214383
написал мейл, пришёл ответ, что фильтр был проверен и он в хорошем состоянии и что меняется по регламенту каждые 40000 км.Отослал им фотки,ждёмс ответа. Так хочется поехать и дать мастеру в тыкву.......
All right
05.07.2013, 11:09
ппц блин! отпишись, что ответят..
меняется по регламенту каждые 40000 км.
:ai::ai::ai:
http://www.youtube.com/watch?v=KN9ooDsiUt4
Я фильтр воздушный меняю как и масло через 10000 км, 40000 много по моему.
Ответ не пришёл,телефон мастера не отвечает,пришлось искать знакомых и выходить на начальника . Всё разрулили,фильтр заменили,денег не попросили,извенились и сказали приезжайте снова:ag:
Вывод: это не только российская мутация така...это везде:)
Пробовал больше 32. Тогда льется бензин. Расход по компу 24 литра! Не, он конечно тогда лучше пуляет... но все же. И есть еще у меня мысль. У меня ведь воткнут мозгоправ-турбоускоритель от JET performance... Мож снять его и потом начать колибровку снова....
Ну вы блин даёте, мужики... от прокала уже бензин льется) а умные головы с чиптюнингом мучатюся)))
прокал никак не меняет подачи/расхода топлива. Он меняет показания датчика спидометра ( если говорить о размере колес ) Можно установить фиктивные значения размера колес, и увидеть фиктивные цифры расхода)
жаль что у меня тут ренглеров раз/два и обчелся, так бы сломал мозг прокалу этому, на предмет его многоразовости, и отвязки к конкретной машине)
Приобрёл такие вот штукенции15363153641536515366
на выходных буду внедрять.
Удачи! Советую крепеж выкинуть сразу, ставить через шайбы и еще когда будешь углы крыльев проходить, запихивай расширитель поглубже к центру, а то он норовит вылезти наружу на изгибе.
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_jk/scharky/journal/1625530/
Удачи! Советую крепеж выкинуть сразу, ставить через шайбы и еще когда будешь углы крыльев проходить, запихивай расширитель поглубже к центру, а то он норовит вылезти наружу на изгибе.
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_jk/scharky/journal/1625530/
Спасибо за наставления, какой крепёж лучше использовать?Думал просто к саморезам добавить шайбы и вуаля....
До выходных не утерпел,внедрил,вроде не плохо получилось. Но обнаружил не приятную вещь: задние колёса поддомкрачены,если взяться за колесо и покачать влево-вправо, то всё ок, а вот если вверх-вниз, то ощущается не большой люфт и это на обеих колёсах. Неужели подшипникам пришёл писец (пробег 23000км) и это расплата за минусовой вылет.
фото как получилось с расширителями? я зрею...следующий в списке на этот тип тюнинга)
All right
07.08.2013, 13:17
твой вылет-то не особо минусовой.. дело вряд ли в нем!
Парагваец
07.08.2013, 13:21
Спасибо за наставления, какой крепёж лучше использовать?Думал просто к саморезам добавить шайбы и вуаля....
Не знаю какая там комплектация, но в продаже были с комплектом пластин на 2 отверстия и пластины вставлялись в паз расширителя!
Что-то как-то так:
15427
Фотки скоро будут, закрепил на саморезы с шайбами. Про не большой люфтец кто то прокомментирует? Что интересно на не поддомкраченой машине никаких намёков на малейший люфт нет.
Спасибо за наставления, какой крепёж лучше использовать?Думал просто к саморезам добавить шайбы и вуаля....
Ну я собственно так и собирался, но там шурупы которые в комплекте идут с очень неглубоким шлицем под отвертку(по крайней мере у меня). Потому поехал в крепмаркет и подобрал нормальные с шайбами пошире.
В комплекте с квадратека никаких пластин не предусмотрено, просто крепятся саморезами.
Фотки:
Про не большой люфтец кто то прокомментирует? Что интересно на не поддомкраченой машине никаких намёков на малейший люфт нет.
Прилетел мне на днях камень в лобовое стекло и оставил красивую звезду. Поехал в сервис,зарегистрировал ущерб, записали на пятницу на замену (приятная оперативность).Попросил посмотреть задние колёса на предмет люфтов. После часа ожидания порадывал ответ: мы ничего не нашли,всё хорошо. На вопрос: а люфт то не большой нашли, сказали ,что вроде есть, а вроде и нет, может это подшипники,ведь там больше нечему люфтить. На вопрос: И? ответили, что подшипники не шумят, да и у вас гарантия ещё больше года,покатайтесь ещё, а потом посмотрим......Ну раз так,я им сразу: педаль тормоза стучит - ремонтируйте,,,, глушитель резонирует - исправляйте ( по этому поводу был уже у них до поездки в Москву). Ремонтировали 3 часа резонанс глушака, выкатили мне машинку с радостными лицами и сказали,что всё супер-нашли-исправили. Сразу под машину не полез,мокро было, да и утром уехал в Москву, а надо было не полениться у сервиса залесть и посмотреть на это чудо европейского гарантийного ремонта:1566215663 пилять и это за 3 часа. Короче сегодня высказал им всё ,что о них думаю и сказал,что очень обиделся:ag:и уехал. Сейчас перезвонили и сказали,что заказали новую часть глушака или штанов или чулка и как только прибудут запчасти, свяжутся со мной и с удовольствием поменяют. Вот так вот........
Прилетел мне на днях камень в лобовое стекло и оставил красивую звезду. Поехал в сервис,зарегистрировал ущерб, записали на пятницу на замену (приятная оперативность).Попросил посмотреть задние колёса на предмет люфтов. После часа ожидания порадывал ответ: мы ничего не нашли,всё хорошо. На вопрос: а люфт то не большой нашли, сказали ,что вроде есть, а вроде и нет, может это подшипники,ведь там больше нечему люфтить. На вопрос: И? ответили, что подшипники не шумят, да и у вас гарантия ещё больше года,покатайтесь ещё, а потом посмотрим......Ну раз так,я им сразу: педаль тормоза стучит - ремонтируйте,,,, глушитель резонирует - исправляйте ( по этому поводу был уже у них до поездки в Москву). Ремонтировали 3 часа резонанс глушака, выкатили мне машинку с радостными лицами и сказали,что всё супер-нашли-исправили. Сразу под машину не полез,мокро было, да и утром уехал в Москву, а надо было не полениться у сервиса залесть и посмотреть на это чудо европейского гарантийного ремонта:1566215663 пилять и это за 3 часа. Короче сегодня высказал им всё ,что о них думаю и сказал,что очень обиделся:ag:и уехал. Сейчас перезвонили и сказали,что заказали новую часть глушака или штанов или чулка и как только прибудут запчасти, свяжутся со мной и с удовольствием поменяют. Вот так вот........
Они на тебе уже заработали (на ТО ) -имеют право :ag:
Прилетел мне на днях камень в лобовое стекло и оставил красивую звезду. Поехал в сервис,зарегистрировал ущерб, записали на пятницу на замену (приятная оперативность).Попросил посмотреть задние колёса на предмет люфтов. После часа ожидания порадывал ответ: мы ничего не нашли,всё хорошо. На вопрос: а люфт то не большой нашли, сказали ,что вроде есть, а вроде и нет, может это подшипники,ведь там больше нечему люфтить. На вопрос: И? ответили, что подшипники не шумят, да и у вас гарантия ещё больше года,покатайтесь ещё, а потом посмотрим......Ну раз так,я им сразу: педаль тормоза стучит - ремонтируйте,,,, глушитель резонирует - исправляйте ( по этому поводу был уже у них до поездки в Москву). Ремонтировали 3 часа резонанс глушака, выкатили мне машинку с радостными лицами и сказали,что всё супер-нашли-исправили. Сразу под машину не полез,мокро было, да и утром уехал в Москву, а надо было не полениться у сервиса залесть и посмотреть на это чудо европейского гарантийного ремонта:1566215663 пилять и это за 3 часа. Короче сегодня высказал им всё ,что о них думаю и сказал,что очень обиделся:ag:и уехал. Сейчас перезвонили и сказали,что заказали новую часть глушака или штанов или чулка и как только прибудут запчасти, свяжутся со мной и с удовольствием поменяют. Вот так вот........
у моего педаль тоже гремела капец как, заставил сервисменов заказать пластиковые втулки.Поменяли и набили туда густой смазки, неделю катаюсь, пока тихо
Всем привет! Купил обновку Ренгу на 1ое сентября16229. Завтра будем внедрять.
Всем привет! Купил обновку Ренгу на 1ое сентября16229. Завтра будем внедрять.
лебедка чтоль?
Alex Bolotnikov
30.08.2013, 11:48
Всем привет! Купил обновку Ренгу на 1ое сентября16229. Завтра будем внедрять.
Хорошая штука! А чего просто DV9, а не Seal?
Хорошая штука! А чего просто DV9, а не Seal?
Да и эту то еле уламал на нормальную цену.....
- - - Updated - - -
лебедка чтоль?
Она самая
Лебёдка установлена,блок соленойдов поселился под капотом, вроде не плохо получилось 1661116612166131661420125
дядя леша
05.09.2013, 23:20
1)Плюс от лебедки рекомендуется ставить через размыкатель массы (лучше для катеров).2) дополнительно установить управление лебедкой из салона (просто удобно).
1)Плюс от лебедки рекомендуется ставить через размыкатель массы (лучше для катеров).2) дополнительно установить управление лебедкой из салона (просто удобно).
Спасибо за наставления. Про первый пункт: задавал тот же вопрос установщикам ( все джиперы со стажем,спортсмены), сказали ,что не к чему этот выключатель плюса(да и с пусковым током в 400 А, качественный размыкатель размером в пол лебёдки) - поверил. Про второй пункт: время покажет, пульт прикупить никогда не поздно.( это же только начало :))
comandors
06.09.2013, 09:13
Ох, Дима, у вас что офицалы, что джиперы "профессиональные" очень странные люди :) Ну, как можно давать такие советы??!! Я просто в шоке. Размыкатель плюса на лебедке - ну очень важная вещь! Первая его задача - отключать лебедку от аккумулятора в "мирное" время. Второе - предотвратить печальные последсвия при аварийном замыкании лебедки (вдруг пульт не сработает или контакты оплавятся, и будет ваша лебедка безконца крутить пока не сгорит совсем или аккумулятор не выест в ноль или еще чего хуже). Для первой ситуции подойдет и простой ключ T-MAX (он правда на 300А расчитан и во втором случае может оплавиться). А вообще размыкатели под большой ток есть. Вот такой например http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=5259&category_id=213&option=com_virtuemart&Itemid=64 (500А в обычном режиме, 2500А в пике) и совсем не большой.
P.S. Пока не поставите ключ, в обязательном порядке в "мирное" время снимайте плюс лебедки с аккумулятора!
- - - Updated - - -
Есть еще електрические реле http://www.russia-4x4.ru/index.php?route=product/product&path=60_123&product_id=260
С такими можно прям из салона выключать.
Alex Bolotnikov
06.09.2013, 09:48
Лебёдка установлена,блок соленойдов поселился под капотом, вроде не плохо получилось 16611166121661316614
А можете сделать фото спереди и сбоку, как выглядит машина с этим бампером и лебедкой? А то я кенгурятник такой же выкинул - без лебедки он не смотрелся вообще, а сейчас понимаю, что все-таки с ним лучше будет)
А можете сделать фото спереди и сбоку, как выглядит машина с этим бампером и лебедкой? А то я кенгурятник такой же выкинул - без лебедки он не смотрелся вообще, а сейчас понимаю, что все-таки с ним лучше будет)
Вечерком скину фотки
- - - Updated - - -
Ох, Дима, у вас что офицалы, что джиперы "профессиональные" очень странные люди :) Ну, как можно давать такие советы??!! Я просто в шоке. Размыкатель плюса на лебедке - ну очень важная вещь! Первая его задача - отключать лебедку от аккумулятора в "мирное" время. Второе - предотвратить печальные последсвия при аварийном замыкании лебедки (вдруг пульт не сработает или контакты оплавятся, и будет ваша лебедка безконца крутить пока не сгорит совсем или аккумулятор не выест в ноль или еще чего хуже). Для первой ситуции подойдет и простой ключ T-MAX (он правда на 300А расчитан и во втором случае может оплавиться). А вообще размыкатели под большой ток есть. Вот такой например http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=5259&category_id=213&option=com_virtuemart&Itemid=64 (500А в обычном режиме, 2500А в пике) и совсем не большой.
P.S. Пока не поставите ключ, в обязательном порядке в "мирное" время снимайте плюс лебедки с аккумулятора!
- - - Updated - - -
Есть еще електрические реле http://www.russia-4x4.ru/index.php?route=product/product&path=60_123&product_id=260
С такими можно прям из салона выключать.
:)Насчёт странных людей - это в точку. Про мирное время я всё понимаю и учту, хотя обзвонил знакомых у которых лебёдки не первый год и не первые, у всех подключение,как у меня ( хотя они все - странные или со странностями:ag:) С другой стороны- бережёного бог бережёт. Спасибо за подсказки.
comandors
06.09.2013, 12:19
В Эстонии может чисто очень :) и болот не много. Но у нас заклинившая (на смоту или размотку) после купания в грязи лебедка - это не такая уж сверхестественная ситуация ;)
У товарища на диско коротнуло Варн когда по трассе ехал и забыл Плюс отключить (хорошо, что он трос сматывает, если не по бездору едет). Всё обошлось.
В Эстонии может чисто очень :) и болот не много. Но у нас заклинившая (на смоту или размотку) после купания в грязи лебедка - это не такая уж сверхестественная ситуация ;)
У товарища на диско коротнуло Варн когда по трассе ехал и забыл Плюс отключить (хорошо, что он трос сматывает, если не по бездору едет). Всё обошлось.
Учтёмс.....я ведь только учусь. Спасибо за полезные советы.
- - - Updated - - -
А можете сделать фото спереди и сбоку, как выглядит машина с этим бампером и лебедкой? А то я кенгурятник такой же выкинул - без лебедки он не смотрелся вообще, а сейчас понимаю, что все-таки с ним лучше будет)
1665316654166551665616657
Давненько не писал. Нарезал на днях ламели на резине глубиной 4 мм. Первые ощущения - стало мягче, посмотрим что зимой будет.....1803418035. Ребята подскажите пожалуйста размеры четырёхгранников на сливные- заливные пробки на мостах,раздатке и картере.
- - - Updated - - -
Не верю,что все меняют масло у оф.диллеров........ ладно, и на этом спасибо, пойду куплю комплект четырёгранников.
Не верю,что все меняют масло у оф.диллеров........ ладно, и на этом спасибо, пойду куплю комплект четырёгранников.[/QUOTE]
Люди у меня крик души! Эти пид....сы оф диллеры только убивают наши машины. Межсервисный пробег у нас 20000км, масло меняю через 10000 км, поехал на 30000км менять масло, спросил сколько они заливают масла, ответ просто убил - не знаем, сейчас посмотрим прошлый счёт- ответ- 7,5 литров. Спрашиваю- куда так много, в книге написано 6.9, смотрят на меня тупыми глазами и говорят,что в следующий раз зальют меньше. Спрашиваю- сколько, ответ - а сколько хотите? Уже на повышенных тонах сказал,что хочу 300 грамм и не больше, бл......ть опять уставились тупыми глазами на меня и молчат. Короче ушёл я с испорченным настроением оттуда.Купил масла 7 литров Mobil Super 3000XE 5W30 с мерсовским допуском 229.51, фильтр BluePrint ( внутри оказался Mahle), шестигранник на 8 и поехал на дачу менять масло. Слил 7,7-7,8 литров - вот уроды эти оф.д.( по щупу при последней замене было по мах метке, может даже чуть больше) Щуп у JK не очень, что бы определить уровень масла надо несколько раз тыркать и протирать. Короче залил 6,9 литров - получилось чуть выше середины уровня. Головка для откручивания маслянного фильтра на 27, если кому интересно.Вот такая вот фигня с этими оф.диллерами. Попросил знакомого позвонить официалам (мой голос они знают) и спрсить,что они меняют на 20,40,60 тысячах пробега. Расклад такой - 20 тыс. масло, масляный фильтр, салонные фильтра, 40 тыс. масло,масляный фильтр,салонные фильтра, фильтр двс., 60 тыс. тоже, что и на 20-ти плюс масло в раздатке и мостах. Для себя решил- масло с фильтром каждые 10 тыс., салонный и двс фильтра по мере загрязнения, но не реже раз в 20 тыс., топливный фильтр, масло в раздатке и мостах каждые 30 тыс. ,тосол, тормозуху и масло в акп каждые 60 тыс. Как то так , если что то пропустил -поправьте.
В заднем лучше через 10 тыс, в переднем, если по городу через 20 тыс.
Прикупил жижи и топливный 1853718538 .
Я бы правда в оба моста 140е лил, но не суть важно.
Масло в мостах поменял. За 30000 км тёмненькое. В передний мост влезло 950 гр., в задний ровно 2 литра. Для откручивания пробок - четырёхгранник 3/8. Завтра поменяю в раздатке и отпишусь.
Не верю,что все меняют масло у оф.диллеров........ ладно, и на этом спасибо, пойду куплю комплект четырёгранников.
Люди у меня крик души! Эти пид....сы оф диллеры только убивают наши машины. Межсервисный пробег у нас 20000км, масло меняю через 10000 км, поехал на 30000км менять масло, спросил сколько они заливают масла, ответ просто убил - не знаем, сейчас посмотрим прошлый счёт- ответ- 7,5 литров. Спрашиваю- куда так много, в книге написано 6.9, смотрят на меня тупыми глазами и говорят,что в следующий раз зальют меньше. Спрашиваю- сколько, ответ - а сколько хотите? Уже на повышенных тонах сказал,что хочу 300 грамм и не больше, бл......ть опять уставились тупыми глазами на меня и молчат. Короче ушёл я с испорченным настроением оттуда.Купил масла 7 литров Mobil Super 3000XE 5W30 с мерсовским допуском 229.51, фильтр BluePrint ( внутри оказался Mahle), шестигранник на 8 и поехал на дачу менять масло. Слил 7,7-7,8 литров - вот уроды эти оф.д.( по щупу при последней замене было по мах метке, может даже чуть больше) Щуп у JK не очень, что бы определить уровень масла надо несколько раз тыркать и протирать. Короче залил 6,9 литров - получилось чуть выше середины уровня. Головка для откручивания маслянного фильтра на 27, если кому интересно.Вот такая вот фигня с этими оф.диллерами. Попросил знакомого позвонить официалам (мой голос они знают) и спрсить,что они меняют на 20,40,60 тысячах пробега. Расклад такой - 20 тыс. масло, масляный фильтр, салонные фильтра, 40 тыс. масло,масляный фильтр,салонные фильтра, фильтр двс., 60 тыс. тоже, что и на 20-ти плюс масло в раздатке и мостах. Для себя решил- масло с фильтром каждые 10 тыс., салонный и двс фильтра по мере загрязнения, но не реже раз в 20 тыс., топливный фильтр, масло в раздатке и мостах каждые 30 тыс. ,тосол, тормозуху и масло в акп каждые 60 тыс. Как то так , если что то пропустил -поправьте.[/QUOTE]
Ну я меняю масло всегда у офов , у меня просто в деревне расходников не найти, а если найдешь, возможно пожалеешь, вот и езжу за 200 км к официалам. По поводу информативности щупа на джеке согласен, погоду показывает. Спросил у официалов масло всапас, сказали не потребуется! По щупу мало, ахнул туда две банки по литру, ни хрена никакой реакции , купил третью , я че ж, мля, без масла чтоль ездил?:an:
В раздатке масло поменяно. Для замены понадобилась головка на 18( для снятия защиты) и шестигранник на 10. На заводе было не долито почти 500 мл.( слил 1,5 литра ) на цвет нормальное, пахнет малиной. Залил почти 2 литра ( 920-970 мл.). Думал поменять сразу и топливник - не нашёл солярки на работе, чтобы залить в новый, отложил на ближайшие дни.
Джиповоды! Подскажите как скинуть топливные шланги с фильтра на дизельном JK? Полез менять фильтр, не вьехал в систему застёжек быстросъёмных....
Чуть проталкиваешь пластиковую клипсу и сдергиваешь.
А зачем при замене фильтра шланги снимать?
Чуть проталкиваешь пластиковую клипсу и сдергиваешь.
А зачем при замене фильтра шланги снимать?
Есть красная пластиковая клипса(ограничитель) , больше ничего не нашёл,снял её, крутил вертел шланг - не слазит,боюсь что нибудь сломать. Как заменить фильтр не сдёргивая топливопроводы?
Снимаешь защиту, скручиваешь элемент, накручиваешь новый. Если не скручивается - крути наждачкой.
Прежде чем заводить пару раз включить - выключить зажигание, дожидаясь чтоб топливный насос выключился. Это чтоб воздух выгнать.
Если все же снимать надумаешь на трубках небольшой пластиковый набалдашник и в нем клипса черная, видна как пластинка. Вот ее продавить нужно, Если не продавливается - вытащить в обратную сторону. Если клипса сломалось - вместо нее вставить пластиковую стяжку нужного размера.
Окручиваю защиту(3 болта) и вся эта бодяга вместе с фильтром и датчиками висит на топливопроводе, открутить топливный фильтр не реально или я что то не догоняю
Голова к защите еще парой болтиков крепится, Но не торопись все откручивать - сначала колбу фильтра стронь,а то она прикипает.
С божьей помощью и мата, фильтр поменял. Чтобы снять трубки топливопровода надо снять красные фиксаторы, затем нажать на пластиковую пластину и тогда трубка соскакивает. На одной трубке обломал стопор и пластинку ( закипела,грязи набилось), по совету cyrill3 при обратной сборке зафиксировал стяжкой. Не снимая всей этой приблуды - фильтр не поменять ( прикипает- пришлось прибегнуть к тискам).
Кто ставил стабилизатор на 2011-2013 года : http://www.quadratec.com/products/16335_2002.htm какой доп. кронштейн для установки надо докупить?
- - - Updated - - -
Исправил ссылку
- - - Updated - - -
Теперь ещё выяснил,что они бывают длинные и короткие, какой этот я не знаю, квадратек даёт только данный вариант. По словам Студента,длинный не подходит. Я в ступоре, не отмалчивайтесь, не верю,что ни кто не ставил Fox-ы.
- - - Updated - - -
Похоже фоксы никто не ставил. Зададим вопрос по другому: кто менял демпфер, какой ставили, какие доп.переходники докупали, остались ли довольны? Это касается только 2011-2013 годов выпуска. Спрашиваю здесь, потому что больше негде, про оф.дилера помолчу,фирмы по зап.частям не знают про наши машины практически ни чего. Надежда только на Вас.
- - - Updated - - -
Up!
Dmitri , вопрос немного не по теме , я так понимаю у Вас на машине родная подвеска? при установке бампера с лебедкой перед сильно просел? нужно ставить какие нибудь проставки, или и так нормуль?
и про фильтры , 40 тыс назад поставил фильтр Rugged Ridge , снимаю его раз в 10 тыс , мою кархером и он снова в отличном состоянии. и интересно какие салонные фильтра меняют на 20 ти тыс дилеры? салонного фильтра в jk вроде вобще нет , по крайней мере я его не нашел:)
Dmitri , вопрос немного не по теме , я так понимаю у Вас на машине родная подвеска? при установке бампера с лебедкой перед сильно просел? нужно ставить какие нибудь проставки, или и так нормуль?
и про фильтры , 40 тыс назад поставил фильтр Rugged Ridge , снимаю его раз в 10 тыс , мою кархером и он снова в отличном состоянии. и интересно какие салонные фильтра меняют на 20 ти тыс дилеры? салонного фильтра в jk вроде вобще нет , по крайней мере я его не нашел:)
Подвеска -родная, но стоят проставки 1,75" и спереди родные 1 см резиновые тоже оставил. На сколько просел не знаю, но то что просел - однозначно,всё таки больше 100 кг на передке добавилось.Если сравнивать с полным стоком, то у меня расстояние от земли до крыла всё ещё больше,но думаю,что в скором времени всё равно придётся менять пружины на усиленные, ну или на крайняк на новые стоковые от рубикона. Салонные фильтра с 2011 года есть, аж 2 штуки.
Эпопея с оф.дилерами продолжается...Поехал мост отрегулировать,машину не много вело в право и резину стало поджирать.Через два часа получил,всё готово,уехал....Руль смотрит влево,машину тянет вправо.Поехал обратно на стенд,через пол часа вердикт-всё в норме,это из за того,что диски не с тем вылетом т.е не оригинальные - не прокатило...тогда новая версия- это нормально,если руль смотрит не много в лево,это спецом так делают из за уклона дороги- не прокатило.Попросил позвать мастера,кто регулировал мне подвеску весной(тогда всё былоо ок,и руль и колёса прямо),мастер ушёл,но мы сним поговорили и в следующую пятницу всё сделаем,но там работы часа на три....Короче ушёл я от них расстроенный искать нормальных мастеров со стендом.А ещё в расстроенных чувствах заказал фаркоп под квадрат.
Схождение-помониторь клубы у вас в городе 4х4(крузак для примера или ведровер).Пообщайся с ними на предмет схождения.
Обьясните мне -веру в ОД.
Их задача -любить тебя.И это понятие им прививают во всем.
Только свои руки и голова+желание.И все получится.
-------
АТФ-запах.Кошачья моча-рабочая,горелый сахар и.тд-менять.
Регламент для 4х4 дели на 2-АТ и РК прослужат дольше.
Схождение-помониторь клубы у вас в городе 4х4(крузак для примера или ведровер).Пообщайся с ними на предмет схождения.
Обьясните мне -веру в ОД.
Их задача -любить тебя.И это понятие им прививают во всем.
Только свои руки и голова+желание.И все получится.
-------
АТФ-запах.Кошачья моча-рабочая,горелый сахар и.тд-менять.
Регламент для 4х4 дели на 2-АТ и РК прослужат дольше.
Веры в ОД - давно уже нет, но до окончания гарантии хочется им нервы тоже попортить иногда( правда в ущерб своего времени и денег). На регулировку записался на среду в сервис занимающийся американцами ( на рынке 12 лет, мастер по подвескам с открытия работает),вроде толковые ребята. Время покажет..Если и там не помогут,буду мучить ОД до победы ( в пятницу)
Вернулся со стенда.Всё как то печально,все 4 рулевых наконечника имеют вертикальный люфт,нижние шаровые тоже и это за 30000 тыс.европейских дорог.Левое переднее колесо наклонено на-1 градус при допуске -0,37 до 0,07.Заднее левое на 0,16 при допуске 0,00 до 0,15. Я в печали,что это?Как понять,как и что лечить,что и какой фирмы заказывать?С гарантии скорее всего слечу из за колёс.Дайте пожалуйста советов.
Вернулся со стенда.Всё как то печально,все 4 рулевых наконечника имеют вертикальный люфт,нижние шаровые тоже и это за 30000 тыс.европейских дорог.Левое переднее колесо наклонено на-1 градус при допуске -0,37 до 0,07.Заднее левое на 0,16 при допуске 0,00 до 0,15. Я в печали,что это?Как понять,как и что лечить,что и какой фирмы заказывать?С гарантии скорее всего слечу из за колёс.Дайте пожалуйста советов.
Про усиление накелей(скобы из металла похожего на чугун:ag: -куда вставляют шаровые)-я уже писал :(
если бы сделали усиление сразу -1 градуса бы не было.
В принципе не очень криминально -попробуйте вытянуть медленно(+усилить обязательно!)
+ замена шаровых на обсуживаемые от Синерджи или Аллой(кому что нравится) + возможно,поменять задние ступечные подшибники(может дело в них)
Про наконечники-сами разберетесь -в идеале менять на -межколесную + рулевую на Синерджи(обслуживаемые)
если у вас лифт от 2.5" и выше -переворачивайте рулевую тягу!
Всё кратко и понятно.Тянуть и усиливать накили у нас доверить некому(про это можно забыть,если только к вам ехать.Про остальное - понятно.Если кому не в лом накидайте ссылок,откуда заказывать шаровые,межколёсную и рулевую тяги,плииизз.
- - - Updated - - -
Не думал,что с американской легендой так всё плохо.А те кто ставит колёса больше 33 дюймов,как они выходят из положения?
- - - Updated - - -
Вот,что нашёл http://www.quadratec.com/products/16356_100X_A_PG.htmhttp://www.quadratec.com/products/56100_3002.htm
http://www.quadratec.com/products/16315_6001_07.htm
http://www.quadratec.com/products/16315_6000_07.htm это мне надо заказывать? Вопрос про наконечники к рулевым тягам Синерджи: отдельно их потом можно будет заказать?
Всё кратко и понятно.Тянуть и усиливать накили у нас доверить некому(про это можно забыть,если только к вам ехать.Про остальное - понятно.Если кому не в лом накидайте ссылок,откуда заказывать шаровые,межколёсную и рулевую тяги,плииизз.
- - - Updated - - -
Не думал,что с американской легендой так всё плохо.А те кто ставит колёса больше 33 дюймов,как они выходят из положения?
- - - Updated - - -
Вот,что нашёл http://www.quadratec.com/products/16356_100X_A_PG.htmhttp://www.quadratec.com/products/56100_3002.htm
http://www.quadratec.com/products/16315_6001_07.htm
http://www.quadratec.com/products/16315_6000_07.htm это мне надо заказывать? Вопрос про наконечники к рулевым тягам Синерджи: отдельно их потом можно будет заказать?
Нашел все правильно.:)
Наконечники штатные -межколесная -меняется почти в сборе (рычаг с одной стороны заперсован) -бюджетно -попробовать дать перезалить рычаги , если умершие ,...а ,в дальнейшем -смысла на штатные менять -не вижу!
Лучше поменять на Синерджи (или Металклоак или др.-кому что нравится ;) )
у Синерджи обслуживаемые рычаги (считай , вечные :ag: ) + отдельно продаются наконечники(в дальнейшем -но думаю -уже не пригодится их покупать ;) ).
http://www.quadratec.com/products/16315_6001_07.htmА эту рулевую тягу можно вместо штатной без переворота ставить? Ещё вычитал в инете,что есть шаровые верхние- эксцентрики ( как раз для моего случая) кто нибудь встречал такие?
http://www.quadratec.com/products/16315_6001_07.htmА эту рулевую тягу можно вместо штатной без переворота ставить? Ещё вычитал в инете,что есть шаровые верхние- эксцентрики ( как раз для моего случая) кто нибудь встречал такие?
Можно ,...это уже обсуждалось :(
только с перевернутой ездить гораздо интереснее! (НО с лифтом от 2.5" !)
Шаровые с эксцентриками -видел -обычные шаровые -НИ-о-Чем!
Всё кратко и понятно.Тянуть и усиливать накили у нас доверить некому(про это можно забыть,если только к вам ехать.Про остальное - понятно.Если кому не в лом накидайте ссылок,откуда заказывать шаровые,межколёсную и рулевую тяги,плииизз.
Прежде чем что-то куда-то тянуть, надо поменять шаровые на новые, убедиться в том, что ступицы в идеале и поехать еще раз на стенд смотреть углы. Дохлые шаровые и ступицы влияют на развал.
Прежде чем что-то куда-то тянуть, надо поменять шаровые на новые, убедиться в том, что ступицы в идеале и поехать еще раз на стенд смотреть углы. Дохлые шаровые и ступицы влияют на развал.
Тоже про это думал, так и сделаю,поменяю шаровые и рулевые тяги, потом посмотрим,что получится. Ну не верю я,что такой слабенький мост у Jeep ( врать себе,нет смысла- ударов в бок не было, обычная эксплуатация- асфальт 5 дней в неделю, 1 день лес,поля,грунтовка, без всяких там покатушек и экстрима). По тягам скажите ещё что нибудь хорошее ( кроме Синерджи) или не стоит экономить ?
- - - Updated - - -
Через знакомого узнал,что ОД, если нет на складе MOPAR,ставят Crown шаровые по 58 евро за пару, наконечники по 34+39 и 47+103 евро соответственно. Бюджетненько выходит по сравнению с Синерджи.
Тоже про это думал, так и сделаю,поменяю шаровые и рулевые тяги, потом посмотрим,что получится. Ну не верю я,что такой слабенький мост у Jeep ( врать себе,нет смысла- ударов в бок не было, обычная эксплуатация- асфальт 5 дней в неделю, 1 день лес,поля,грунтовка, без всяких там покатушек и экстрима). По тягам скажите ещё что нибудь хорошее ( кроме Синерджи) или не стоит экономить ?
Через знакомого узнал,что ОД, если нет на складе MOPAR,ставят Crown шаровые по 58 евро за пару, наконечники по 34+39 и 47+103 евро соответственно. Бюджетненько выходит по сравнению с Синерджи.
По тягам на JK я не в курсе. У Crown я пока качественной продукции не встречал. Экономия тут выйдет боком.
По тягам на JK я не в курсе. У Crown я пока качественной продукции не встречал. Экономия тут выйдет боком.
Я всё понял - это просто мысли вслух :ag:
- - - Updated - - -
Получил цены на 4 шаровых и две рулевых тяги от Синерджи, с доставкой получается 970 евриков,почти в 3 раза дороже Кроун
- - - Updated - - -
Убедил ОД всё поменять по гарантии.Но рулевые и шаровые от Синерджи всё же закажу(на будущее), так как показала практика,оригинал долго не ходит.
Установил фаркоп, только вот с кочергой промахнулся, надо поменять на другую ( пониже), а то с этой прицеп больно задран. И придумать как запитать розетку, точнее откуда. Если кто в курсе- подскажите.2067520676
- - - Updated - - -
И придумать как запитать розетку, точнее откуда. Если кто в курсе- подскажите.
- - - Updated - - -
В задней косе на стопы все есть)))
В задней косе на стопы все есть)))
Спасибо! Буду разбираться.
- - - Updated - - -
лучше прицеп лифтануть)
Думал и об этом,но тогда на легковой будет не хорошо....
- - - Updated - - -
Вернул кочергу, заказал новую на 5 см ниже ( впаривали на 10 см ниже - показалось слишком). Странно, металла в новой кочерге больше, а цена на 20 евро меньше.
Пообщался с установщиками фаркопов.... Все серьёзные фирмы говорят,что подключение только через спец. блок МР2D1 ( что это за зверь, я поленился узнать, стоит 80 евро), в гаражах у дяди Вани говорят ничего не надо и подклучают на прямую к задним фарам. Кто что скажет? У кого был опыт подключения на JK?
Созрел на различные железячки, а именно: 1.Лифт-комплект OME 50 мм. Усиленный. Jeep Wrangler JK 4 двери 2,8 дизельhttp://www.ome4x4.ru/product/lift-komplekt-ome-50-mm-usilennyj-jeep-wrangler-jk-4-dveri-28-dizel/2. передняя панара-TeraFlex Monster HD Forged Front Adjustable Trackbarhttp://www.quadratec.com/products/16191_9102_07.htm3. межколёсную тягуhttp://www.quadratec.com/products/16315_6000_07.htm4. рулевую тягуhttp://www.quadratec.com/products/16315_6001_07.htm5. шаровыеhttp://www.quadratec.com/products/56100_3002.htm6.усиление мостаhttp://www.quadratec.com/products/16356_100X_A_PG.htm .Прокоментируйте пожалуйста,может я что то упустил или что то не то выбрал?
Созрел на различные железячки, а именно: 1.Лифт-комплект OME 50 мм. Усиленный. Jeep Wrangler JK 4 двери 2,8 дизельhttp://www.ome4x4.ru/product/lift-komplekt-ome-50-mm-usilennyj-jeep-wrangler-jk-4-dveri-28-dizel/2. передняя панара-TeraFlex Monster HD Forged Front Adjustable Trackbarhttp://www.quadratec.com/products/16191_9102_07.htm3. межколёсную тягуhttp://www.quadratec.com/products/16315_6000_07.htm4. рулевую тягуhttp://www.quadratec.com/products/16315_6001_07.htm5. шаровыеhttp://www.quadratec.com/products/56100_3002.htm6.усиление мостаhttp://www.quadratec.com/products/16356_100X_A_PG.htm .Прокоментируйте пожалуйста,может я что то упустил или что то не то выбрал?
Вчера в клубе делал именно такой лифт - хотел 50 мм....))) Получилось 100:ag: На мой скромный взгляд в вашем списке лишние предметы - тяги межколесная и рулевая, шаровые опоры и усилители моста. В принципе хуже вы не сделаете, но и намного лучше не будет, ведь эти детали у вас стоят в стоке и наверное вполне работоспособны.
А добавл бы в список брекет задней панары - http://www.quadratec.com/products/16090_10X_PG.htm
Вчера в клубе делал именно такой лифт - хотел 50 мм....))) Получилось 100:ag: На мой скромный взгляд в вашем списке лишние предметы - тяги межколесная и рулевая, шаровые опоры и усилители моста. В принципе хуже вы не сделаете, но и намного лучше не будет, ведь эти детали у вас стоят в стоке и наверное вполне работоспособны.
А добавл бы в список брекет задней панары - http://www.quadratec.com/products/16090_10X_PG.htm
Так брекет вроде есть в ОМЕ наборе (FK37 Кронштейн переноса тяги панара OME для Jeep Wrangler JK (Panhard rod extension bkt kit) ). Насчёт тяг и шаровых- это про запас ( родные умерли за 30 тыс. европейского пробега, сейчас должны это всё поменять по гарантии). Не понял,почему получилось 100?
comandors
24.12.2013, 07:58
Если брать весь кит от OME в наборе там действительно есть брекет задней панары. С Алексеем тоже соглашусь по поводу лишних деталей, но если про запас, то усилитель моста никак не может быть про запас. Уж если решили, что он вам нужен - то сразу ставьте. То что у Алексея + 100 получилось - это возможно он еще бампер с лебедкой не поставил. Если сзади у него тоже нет бампера и он взял пружины +150 кг, то конечно зад будет выше чем +50 мм. Так что если не планируете на зад бампер с лебедкой, то туда лучше обычные ОМЕ ставить без доп нагрузки.
Обьясняю почему получилось 100!!!!
"Вскрытие" подвески показало, что ездил я на совершенно просевших стоковых пружинах (и ведь не замечал:ag:) Совершенно случайно оказалось, что наш Денис в этот момент менял свои пружины, которые у него +2,5 дюйма, но просевшие (не понятно на сколько). Хасан и Вова вкорячили мне Денисовские пружины + мои проставки на 2 дюйма..... Получилось +100 (точнее 110 мм). Этот размер не от стока, а от того что БЫЛО:ag: К концу недели приходит AEVешный бампер от Такезо - думаю, что будет ровно 100
Как только поставлю бампер и отмою московскую грязюку, обещаю сделать парадные фотографии:ah:
Давненько я тут не появлялся. Начну с хорошего: новую кочергу для фаркопа получил, теперь прицеп не так сильно задран. Теперь думаю,куда розетку для него вкорячить( внизу не очень хочется,только избавился от плуга ввиде места крепления номера, оторву нафиг). Может прямо на бампер, кто что думает? Официалы сегодня поменяли по гарантии все 4 шаровые и обе рулевые тяги с наконечниками. Сдал машину в 8 утра и вот только получил перед самым закрытием сервиса. Ну что сказать, радует то что с гарантии не скинули, а печалит то, что после регулировки мостов в этот раз, мастер говорит,что теперь у меня задний мост в норме, а спередним вообще ничего не понятно...... и с лева и с права развал 0.64 при допуске 0.06 ( что означают эти цифры я не вдавался),т.е по его словам у меня теперь МОСТ КРИВОЙ ( или чулок), во как, короче ж...па:). Уехал я оттуда в непонятных чувсвах. При прямолинейном движении руль всё так и смотрит в лево, если его отпустить - принимает правильное положение и машину тянет в право. Что дальше делать и куда ехать не знаю. Машина - ГАВНО:ag: Катать её только по асфальту и только в стоке, иначе всё гнётся и разваливается через год и 30000 км пробега.Пойду коньяка хряпну.Если у кого будут какие либо мысли или советы- пишите.....
Давненько я тут не появлялся. Начну с хорошего: новую кочергу для фаркопа получил, теперь прицеп не так сильно задран. Теперь думаю,куда розетку для него вкорячить( внизу не очень хочется,только избавился от плуга ввиде места крепления номера, оторву нафиг). Может прямо на бампер, кто что думает? Официалы сегодня поменяли по гарантии все 4 шаровые и обе рулевые тяги с наконечниками. Сдал машину в 8 утра и вот только получил перед самым закрытием сервиса. Ну что сказать, радует то что с гарантии не скинули, а печалит то, что после регулировки мостов в этот раз, мастер говорит,что теперь у меня задний мост в норме, а спередним вообще ничего не понятно...... и с лева и с права развал 0.64 при допуске 0.06 ( что означают эти цифры я не вдавался),т.е по его словам у меня теперь МОСТ КРИВОЙ ( или чулок), во как, короче ж...па:). Уехал я оттуда в непонятных чувсвах. При прямолинейном движении руль всё так и смотрит в лево, если его отпустить - принимает правильное положение и машину тянет в право. Что дальше делать и куда ехать не знаю. Машина - ГАВНО:ag: Катать её только по асфальту и только в стоке, иначе всё гнётся и разваливается через год и 30000 км пробега.Пойду коньяка хряпну.Если у кого будут какие либо мысли или советы- пишите.....
Ну,для начала -НЕ раскисать!
Нет ничего непоправимого -а дилеров толковых ,лично я не видел + слова их делить надо на 5 , ато и 10-ть!-Веры им нет -ибо ВЫСОКИЙ НЕПРОФЕССИОНАЛИЗМ на лицо!
Во-первых ,-если ударов не было и нет мех.повреждений моста -все поправимо!
Шаровые штатные и рулевые тяги-так себе!(обслуживаемые рулят и меньше поводов к ремонту!)
Во-вторых -проверить ступичный подшибник -иногда люфт подшибника дает такой эффект
если нет- значит дело в накелях(о них я писал,что их усилять надо - тема -"терка за чугун или металл похожий на чугун ":ag:)
-при желании, можно их медленно вытянуть :)
И последнее -на JK развала нет-только схождение!(криворукие развальщики бывают- даже давление в шинах не смотрят :( )
зы.Если были мех.повреждения -замена моста или профессиональный ремонт его!
Спасибо за поддержку! Раскисать и не союбирался. Но с чего начать не знаю. Ударов и мех.повреждений не было. Месяц назад при регулировки мостов левая сторона была кривая и перед и зад.Сегодня уже зад в норме, но теперь и правая сторона спереди - кривая, вот что напрягает. Такое впечатление, что спецы сами не в теме или не в курсе что они делают, какие тяги крутят. По мне так, что бы выставить сход- крути межколёсную тягу, чтобы вывести руль в ноль - рулевую. Или я не прав? Почему руль смотрит в лево? Может всё дело в пионерском лифте 1.75 от терафлекс, может кастор не в норме? Тупо кататься по сервисам, выбрасывать деньги, терять время и выслушивать бред про кривые мосты и огромные колёса ( чуть больше стоковых) НАДОЕЛО.
- - - Updated - - -
:bc:Поеду в лес на вышку, посижу, нервы успокою, може кабанчик придёт. Всем до завтра ! Жду советов.
Давненько я тут не появлялся. Начну с хорошего: новую кочергу для фаркопа получил, теперь прицеп не так сильно задран. Теперь думаю,куда розетку для него вкорячить( внизу не очень хочется,только избавился от плуга ввиде места крепления номера, оторву нафиг). Может прямо на бампер, кто что думает? Официалы сегодня поменяли по гарантии все 4 шаровые и обе рулевые тяги с наконечниками. Сдал машину в 8 утра и вот только получил перед самым закрытием сервиса. Ну что сказать, радует то что с гарантии не скинули, а печалит то, что после регулировки мостов в этот раз, мастер говорит,что теперь у меня задний мост в норме, а спередним вообще ничего не понятно...... и с лева и с права развал 0.64 при допуске 0.06 ( что означают эти цифры я не вдавался),т.е по его словам у меня теперь МОСТ КРИВОЙ ( или чулок), во как, короче ж...па:). Уехал я оттуда в непонятных чувсвах. При прямолинейном движении руль всё так и смотрит в лево, если его отпустить - принимает правильное положение и машину тянет в право. Что дальше делать и куда ехать не знаю. Машина - ГАВНО:ag: Катать её только по асфальту и только в стоке, иначе всё гнётся и разваливается через год и 30000 км пробега.Пойду коньяка хряпну.Если у кого будут какие либо мысли или советы- пишите.....
0.64 - развал в допуске. Причем, это очень хорошее значение. При установке больших колес и использовании автомобиля по назначению, загибает уши моста и развал увеличивается. Также, очень хорошо, что значение развала одинаково для левой и правой стороны. Увод автомобиля можно компенсировать, увеличив кастор для правого колеса.
Не зря в лес скатался 2169121692
Не зря в лес скатался 2169121692
ух, красота!
2 кабана....
мы с пустом посление неск-ко раз съездили.....
0.64 - развал в допуске. Причем, это очень хорошее значение. При установке больших колес и использовании автомобиля по назначению, загибает уши моста и развал увеличивается. Также, очень хорошо, что значение развала одинаково для левой и правой стороны. Увод автомобиля можно компенсировать, увеличив кастор для правого колеса.
С развалом я совсем запутался, но раз Вы говорите всё хорошо, то на время забудем про него. Вопрос в следующем: как руль вернуть в ноль, не нарушив углы колёс, почему официалы не могут ( неужели такие рукожопые?) Сейчас ехал из лесу, дороги пустые, не много поэксперементировал. Дорога имеет уклон в право по пути движения и если ехать по своей полосе прямо,то руль смотрит в лево, если сместится на встречку ( дорога имеет уклон в лево) и ехать прямо, то руль стоит тоже прямо. Если дорога без уклонов, то руль совсем не много в лево при прямолинейном движении. Может у меня всё ок, просто я придераюсь? Про увод авто,это скорее всего резина ( у купера частое явление), надо будет колёса местами поменять передние с задними, может что изменится.
- - - Updated - - -
ух, красота!
2 кабана....
мы с пустом посление неск-ко раз съездили.....
Спасибо!Кабан один, фотки две. Хоть охота радует...
Спасибо!Кабан один, фотки две. Хоть охота радует...
нее,вот тут 2 кабана ;)
http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=21692&d=1389647683
- - - Updated - - -
эээх, снова в лес захотелось.........
нее,вот тут 2 кабана ;)
http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=21692&d=1389647683
- - - Updated - - -
эээх, снова в лес захотелось.........
:ag:
Andrey Divinson
14.01.2014, 01:02
нее,вот тут 2 кабана ;)
http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=21692&d=1389647683
в точку :ag:
благо Дмитрий вы с чуввством юмора - это хорошо когда здоровья как у кабана(не подстреленного)
Кабан кабаном, а по теме кто что нибудь скажет?
Кабан кабаном, а по теме кто что нибудь скажет?
По поводу развала: я имел ввиду, что 0.64 - нормальное значение, при условии, что оно отрицательное. Положительного значения в половину градуса на wrangler я вообще никогда не видел. Если, конечно, небыло ударов по колесам.
По поводу регулировки горизонтального положения спицы рулевого колеса: регулируется поворотом муфты на рулевой тяге (от сошки к кулаку). На углы установки колес влияния не оказывает.
Я сталкивался несколько раз с уводом а/м на cooper STT. Тянуло очень сильно. Проходило само, после 1000 км пробега, когда все притералось.
Если есть распечатка со стенда - выложите на всеобщее обозрение, сразу все понятно будет.
Ну а кабана жалко.
comandors
14.01.2014, 09:47
С развалом я совсем запутался, но раз Вы говорите всё хорошо, то на время забудем про него. Вопрос в следующем: как руль вернуть в ноль, не нарушив углы колёс, почему официалы не могут ( неужели такие рукожопые?) Сейчас ехал из лесу, дороги пустые, не много поэксперементировал. Дорога имеет уклон в право по пути движения и если ехать по своей полосе прямо,то руль смотрит в лево, если сместится на встречку ( дорога имеет уклон в лево) и ехать прямо, то руль стоит тоже прямо. Если дорога без уклонов, то руль совсем не много в лево при прямолинейном движении. Может у меня всё ок, просто я придераюсь? Про увод авто,это скорее всего резина ( у купера частое явление), надо будет колёса местами поменять передние с задними, может что изменится.
У меня на 33-их тоже самое бывает. Иногда руль чуть-чуть вправо, иногда чуть-чуть влево. Вообще забил на это обращать внимание. Заметил, что на это сильно влияет давление в шинах (должно быть идеально одинаковое справа и слева) и уклон дороги (при правостороннем движении большинство дорог идут с уклоном вправо). Так что если у меня угол руля начинает увеличиваться - проверяю давление в шинах и выравниваю его.
Я бы вот что еще попробовал для успокоения: выбрал ровный прямой не скользкий участок и резко начал бы разгоняться с прямым рулем, а потом резко затормозил. Если при этом машина достаточно уверенно держит прямую линию, то я бы вообще не стал заморачиваться (кстати заодно и равномерность износа тормозов проверишь, при неравномерном начнет зад уводить). Как-то так :)
Не забывайте еще про ветер боковой и парусность нашей машинки. Бывает иногда баранку приходится удерживать с усилием, чтоб не уводило с полосы))
comandors
14.01.2014, 10:11
Не забывайте еще про ветер боковой и парусность нашей машинки. Бывает иногда баранку приходится удерживать с усилием, чтоб не уводило с полосы))
Во! Абсолютно точно! Забыл об этом написать. А это существенное отклонение руля. Я с Астрахани когда по степи ехал при боковом ветре, так у меня ошибка ESP выскочила из-за того что ехав по прямой я всё время руль всторону держал, чтобы ветер побороть. Электроника решила, что у меня руль кривой и отключила ESP полностью.
По поводу развала: я имел ввиду, что 0.64 - нормальное значение, при условии, что оно отрицательное. Положительного значения в половину градуса на wrangler я вообще никогда не видел. Если, конечно, небыло ударов по колесам.
По поводу регулировки горизонтального положения спицы рулевого колеса: регулируется поворотом муфты на рулевой тяге (от сошки к кулаку). На углы установки колес влияния не оказывает.
Я сталкивался несколько раз с уводом а/м на cooper STT. Тянуло очень сильно. Проходило само, после 1000 км пробега, когда все притералось.
Если есть распечатка со стенда - выложите на всеобщее обозрение, сразу все понятно будет.
Ну а кабана жалко.
Если регулировка рулевой тяги от сошки к кулаку не влияет на схождение, то какого ражна эти ..... оф.дилеры не поставят мне руль прямо? Придётся дожидатся тепла и самому лезть под машину. Распечатку не дали, но попробую сейчас позвонить,что бы скинули на мыло, тогда выложу на всеобщее обозрение.
Да не всегда после регулировки руль встает идеально ровно. Нужно прокатиться и подкорректировать. Много параметров оказывает на это влияние: рисунок протектора, износ резины, угол тяги автомобиля.
КОмпом проверили ошибки?
Верно ,командорс написал про ЕСП-есть такая фишка , если есть в компе ошибка угла наклона руля -то ездить ППЦ невозможно и руль ведет в сторону.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot