Просмотр полной версии : интересные бедлоки
http://www.badwheelsinc.com/Products_Wheels.htm
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9Kdt-L4r33U
На джек пока размеров нет, но америкосы говороят - будут в ближайшем будущем.
Andrey Divinson
14.02.2013, 13:13
тоже буду брать бед локи...
Только про эти не совсем понял разве фиксация внешней боковины, гарантирует что внутренняя не разбортируеться по моему не факт
Насколько я понял в традиционных бедлоках фиксируются обе боковины...
Или может я чего не понял
пока нравяться эти http://www.ultrawheel.com/ultra-wheels.cfm?id=1392
Традиционные бедлоки односторонние с одним внешним кольцом.
Есть с двумя кольцами, но их делают самостоятельно и они охрененно тяжелые.
Есть рок монстры двусторонние, которые с центральной вставкой и из двух половинок.
А это вариант традиционных, но не с внешним кольцом. а с внутренними вставками.
Пусть кольцо которое там показано не смущает - это рок ринг(защита от камней)
Andrey Divinson
14.02.2013, 13:23
ну н езнаю кольцо у тех же хачинсонов одно внешнее, но внутренняя планка фиксирует обе боковины. Разве не так?
Хачинсы - это и есть рок монстры. У них как такового кольца вообще нет - они состоят из двух половинок.
Andrey Divinson
14.02.2013, 13:37
Кирилл речь не отом, как мы называем часть диска кольцом или половиной, речь о принципе фиксации...
У Хачинсов фиксируются обе боковины, так? На твоем видосе одна.
Если так то нах нужны локи одной боковины если остается возможность разбортироваться
- - - Updated - - -
И кстати не совсем понятно как с этим дело обстоит у АЕV
http://www.aev-conversions.com/shop/shop-by-category/wheels/jk-pintler-wheels-non-beadlock.html
Все бедлоки кроме самоделок и хачинсов(рок монстров) фиксируют только одну сторону.
Этого в общем достаточно.
AEV - обычные односторонние
если посмотреть на обычный любой диск то станет понятно почему фикисровать надо только внешнюю сторону. с внутренней там идет широкий обод и разбортировать его тяжело будет ;)
Andrey Divinson
14.02.2013, 14:24
Кто нибудь слышал, что нибудь об этих
http://www.ultrawheel.com/ultra-wheels.cfm?id=1392
- - - Updated - - -
если посмотреть на обычный любой диск то станет понятно почему фикисровать надо только внешнюю сторону. с внутренней там идет широкий обод и разбортировать его тяжело будет ;)
диски разные бывают и я лично видел как разбортируеться именно внутренняя боковина, другое дело могло ли это произойти если бы была зафексирована внешняя боковина
- - - Updated - - -
вот еще нарыл пару
http://www.quadratec.com/products/92803_006.htm
http://www.quadratec.com/products/92613_1701_07.htm
Кто нибудь слышал, что нибудь об этих
http://www.ultrawheel.com/ultra-wheels.cfm?id=1392
- - - Updated - - -
диски разные бывают и я лично видел как разбортируеться именно внутренняя боковина, другое дело могло ли это произойти если бы была зафексирована внешняя боковина
- - - Updated - - -
вот еще нарыл пару
http://www.quadratec.com/products/92803_006.htm
http://www.quadratec.com/products/92613_1701_07.htm
разбортировалась внутренняя а внешняя осталась на посадочном диска? или таки сначала слетела внешняя, а уже из-за этого и внутренняя? ;)
в 99% случаев разбортируется внешняя сторона.
если не в суровый спорт либо тайрлоки, либо герметик на посадочное место по краю диска.
Тайрлоки интересная фигня. Но цена за кусок капроновой ткани с камерой впечатляет.
и отзывы неоднозначные.
А что именно в них интересного?
Обыкновенные бедлоки с креплением одной стороны.
С теми же точно минусами что и у классических: возможность разбортовки и такие колеса практически не балансируются.
Ну изнутри, так это только гиморойности добавляет по монтажу на мой взгляд существенно.
Я чего-то не заметил?
- - - Updated - - -
если посмотреть на обычный любой диск то станет понятно почему фикисровать надо только внешнюю сторону. с внутренней там идет широкий обод и разбортировать его тяжело будет ;)
Типовая ситуация: колея с высокими и четкими бортами.
По какой либо причине нет возможности крутить колесами (от поломки до элементарно намотанного на привода троса).
При попытке вылебедиться оттуда вбок разуваются оба колеса на ура.
Да, внешнюю часть сдернуть легче.
Но городить устройство, которое имеет очень существенные эксплуатационные минусы, большую цену и при этом все равно нифига не гарантирует смысла я лично не вижу.
На мой взгялд в настоящее время только две нормальные технолигии: айрлоки и внутреннее кольцо с разборным диском.
Учитывая цену комплекта айрлоков, которые сейчас шьют на каждом углу, если есть желание сдуваться я вообще не вижу зачем тему мусолить.
Купить айрлоки и забыть.
Такая система интересна в первую очередь тем, что принципиально ее можно реализовать на любом легкосплавном диске.
самодельные бедлоки на стальных дисках делают многие. На алюминиевых - я пока не слышал.
Так вот это один из вариантов.
Andrey Divinson
14.02.2013, 16:14
разбортировалась внутренняя а внешняя осталась на посадочном диска? или таки сначала слетела внешняя, а уже из-за этого и внутренняя? ;)
на форуме 4х4 Есть такой джипер Санчез, на красном трупере у него совсем немного о колею отодвинуло внутреннию сторону боковины а и колесо начало сильно травить, и как не пытался он задвинуть на место, не вышло пришлость снимать колесо и перебор тировать так что если сказал видел значит видел;)
- - - Updated - - -
У кого нить есть опыт использования герметика
- - - Updated - - -
ушел смотреть тайр локи
All right
14.02.2013, 16:16
я думаю когда оно у него сдвинулось-там грязь набилась и дальше уже никак.
вобще, что бы нормально посадить 33*12,5 надо качать до 5 атмосфер и потом стравливать уже до рабочих. тогда вроде как большое колесо правда садится.
но это слухи.
Такая система интересна в первую очередь тем, что принципиально ее можно реализовать на любом легкосплавном диске.
самодельные бедлоки на стальных дисках делают многие. На алюминиевых - я пока не слышал.
Так вот это один из вариантов.
мой приятель в нашей красноярской конторе которая производит литые диски Крамз специально заказывает заготовки литых дисков под бедлок и ставит туда кольцо. ценник помоему рублей 10-11 за диск. делает 5х139.7 и 6х139.7 продаются они по всей россии.
у нас на боевой машине колхозные внутренние кольца, разборный японский диск чуть доработанный до того что бы получилось две половинки с дырочками и ступичная часть, собираются в любой последовательности и при этом меняется вылет в широких пределах. внутрь сделанно кольцо из полиэтиленовой трубы канализашки которую искользуют для прокладки канализашки между домами. сделано все очень колхозно, про балансировку нет и речи. разбортировать его невозможно ;)
- - - Updated - - -
про диски которые делают у нас я про такие вот: http://www.drive2.ru/cars/nissan/patrol_gr/patrol_gr_i_y60/mad-nut/journal/288230376152577381/
чета крамз 5x127 вообще не делает...
чета крамз 5x127 вообще не делает...
ну не шибко оно им видимо выгодно открывать производство таких дисков. делают ходовые 5х139.7 и 6х139.7 да кучку легковых. я вообще россиских легкосплавов или ковки не нашел с такой сверловкой, не только крамза.
Andrey Divinson
14.02.2013, 18:38
Бедлоки vs тайрлоки
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=113962&st=0
Я за бедлоки:)
о том как устанавливать
http://www.youtube.com/watch?v=KQtIna7iWk8&feature=youtu.be
Я тоже если честно не въехал в смысл такой конструкции..
Конструктивно я за Hutchinson, но мне не нравятся размеры, а вот Stazworks - очень даже. При этом ценник сопоставим с дисками с внешним бэдлоком.
Andrey Divinson
14.02.2013, 19:03
Я тоже если честно не въехал в смысл такой конструкции..
Конструктивно я за Hutchinson, но мне не нравятся размеры, а вот Stazworks - очень даже. При этом ценник сопоставим с дисками с внешним бэдлоком.
а можно ссылочку
- - - Updated - - -
кто-нить в курсе как американский бакспейс перевести в офсет(вылет)
есть формула?
а можно ссылочку
- - - Updated - - -
кто-нить в курсе как американский бакспейс перевести в офсет(вылет)
есть формула?
http://www.stazworks.com/
насчет формулы не знаю, но вот тут табличка есть https://www.rsracing.com/tech-wheel.html
отнимаешь бекспейс от половины ширины диска. Если бекспейс больше половины диска вылет положительный, меньше - отрицательный.
Если для спорта, то только наваривать хампы. Бедлоки уже очень редко используют.
Такая система интересна в первую очередь тем, что принципиально ее можно реализовать на любом легкосплавном диске.
Ты ничего не путаешь?
На стальных тазиках бедлоки делают только из-за того что железо пластичное, а порошковые сплавы при тех же нагрузках колятся и крошатся.
Если ты в литье\ковке наковыряешь дырок по борту то прочность оставшейся стенки от болта до края будет смешная.
Может оно, конечно, и выдержит но...
- - - Updated - - -
сделано все очень колхозно, про балансировку нет и речи.
Кольцо отбалансировать вполне реально при соблюдении хоть какой-то ровности частей.
А любой бедлок имеет штатный дисбаланс в полтора кг так что это именно в его случае про балансировку можно не думать :)
Возможно диски специально рассчитанные под бедлоки этим и не страдают.
Но я таких не видал.
ПС: Эх, блин, жаль что сверловка не 6х139.
Дисков как грязи за копейки и найти разборные и кольцо впыжить невопрос вообще.
Я тут даже рассматривал такой вариант:
http://www.ebay.com/itm/5x5-5x127-Hub-to-6x5-5-6x139-7-Wheel-2-Rim-Adapter-Wheel-2-piece-2-Spacer-/180911161359?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a1f25400f&vxp=mtr
Но поискал и обнаружил что дисков на тойоту шириной 8-9" и вылетом с ПЛЮС 40-50 крайне мало.
Плюнул.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot