Просмотр полной версии : Армированные тормозные шланги
Only Jeep
03.02.2013, 20:27
Ставил кто себе и какие? Чем они лучше кроме прочности на разрыв?
Педаль чувствительнее, тормозит быстрее.
Денис М.
04.02.2013, 10:12
Педаль чувствительнее, тормозит быстрее.
На Рэнге?
- - - Updated - - -
:ap:
All right
04.02.2013, 10:18
они длиннее стоковых, обычно
Изначально армированные ставят не из за прочности
ты давишь на педаль, и давление распирает сначала обычный шланг и только потом давит на поршень машинки
а когда армированный то сразу давление идёт на поршень
поэтому тормоза становятся более информативными
Ставил кто себе и какие? Чем они лучше кроме прочности на разрыв?
- - - Updated - - -
А почему нет то?:)
На Рэнге?
- - - Updated - - -
:ap:
- - - Updated - - -
А вот это уже плюс для жиповодов:)
они длиннее стоковых, обычно
они длиннее стоковых, обычно
Они бывают разной длины (под лифты до 6")+и под сток тоже есть.
mishaham
04.02.2013, 11:35
Обычные резиновые, по рекомендации производителя, приходится менять через 6-8 лет эксплуатации или 100 тысяч пробега.
Я полностью ( удалив трубки ), установил армированные шланги ,, Goodridge". Плюсы: ход педали уменьшается процентов на 30, долговечность, большой запас прочности, благодаря большому выбору фитингов и переходников, вы можете создать любую конфигурацию гидравлических линий ( у меня проложены по верхним рычагам, тем самым, снял ограничения по ходу подвески).
На Рэнге?
- - - Updated - - -
:ap:
есть опыт, или просто игривое настроение?
mishaham
04.02.2013, 12:33
100291002910030100311003210033
У меня Goodridge стоит.
Я поменял изношенные сразу на армированные и подлиннее.
Изменения не заметил.
Красивее.
100291002910030100311003210033
Крутотень какая!
почему стойки стаба замотаны?
что за шарниры на рычагах?
почему решили не на сварке а на хомутах все крепить к мосту?
У меня Goodridge стоит.
Я поменял изношенные сразу на армированные и подлиннее.
Изменения не заметил.
Красивее.
Согласен полностью.Ставил прокладывал по разному и один хрен отрывал-развольцевал трубку на совдепию 1.25 и вожу в запасе пару отечественных.
Only Jeep
04.02.2013, 19:55
Уважаемый Mishaham! Впечатляет подход к строительству автомобиля. Можно попросить "небольшое" эссе с фотографиями? Думаю всем будет интересно.
лежат армированные гудрич, но когда на ренге собирали тормоза, решил не ставить, в итоге впихнули ГАЗелевские шланги, ИМХО на гонке армированные буду более кстати.
mishaham
05.02.2013, 00:32
Крутотень какая!
почему стойки стаба замотаны?
что за шарниры на рычагах?
почему решили не на сварке а на хомутах все крепить к мосту?
Стабилизатор поперечной устойчивости ,, упразнён" - мешал артикуляции пневмоподвески.
Ленты на фото: брекеры, служат для предохранения чрезмерного растяжения резинокордных оболочек.
В качестве шарниров использованы 2ШС20 ( всего 21 штука ),защитные чехлы ЗИЛ-4331.
На сварке проще и дешевле, но вы лишаетесь права исправить ошибку! При существующей схеме исполнения можно изменить угол наклона моста в широких пределах, и, с минимальными трудозатратами .
- - - Updated - - -
10060100611006210063100641006510066100671006810069
По просьбе - выкладываю, 2-3 летней давности.
Стабилизатор поперечной устойчивости ,, упразнён" - мешал артикуляции пневмоподвески.
Ленты на фото: брекеры, служат для предохранения чрезмерного растяжения резинокордных оболочек.
В качестве шарниров использованы 2ШС20 ( всего 21 штука ),защитные чехлы ЗИЛ-4331.
На сварке проще и дешевле, но вы лишаетесь права исправить ошибку! При существующей схеме исполнения можно изменить угол наклона моста в широких пределах, и, с минимальными трудозатратами .
- - - Updated - - -
10060100611006210063100641006510066100671006810069
По просьбе - выкладываю, 2-3 летней давности.
Высокотехнологично и гениально просто)
как ходят 2ШС20 ? насколько долговечны?
- - - Updated - - -
Стабилизатор поперечной устойчивости ,, упразнён" - мешал артикуляции пневмоподвески.
Ленты на фото: брекеры, служат для предохранения чрезмерного растяжения резинокордных оболочек.
В качестве шарниров использованы 2ШС20 ( всего 21 штука ),защитные чехлы ЗИЛ-4331.
На сварке проще и дешевле, но вы лишаетесь права исправить ошибку! При существующей схеме исполнения можно изменить угол наклона моста в широких пределах, и, с минимальными трудозатратами .
- - - Updated - - -
10060100611006210063100641006510066100671006810069
По просьбе - выкладываю, 2-3 летней давности.
Высокотехнологично и гениально просто)
как ходят 2ШС20 ? насколько долговечны?
mishaham
05.02.2013, 13:43
Плюсы 2ШС20: 30-и градусные углы, себестоимость, доступность, варианты исполнения. Минус: нестабильное качество изготовления ( материалы, размеры ), потребность в разработке, довольно технологически сложных, корпусов шарниров.Особенно ,, угнетает" - качество защитных чехлов.
Скорее всего, если будет время, перейду на ШС от BMW: практика сборки на них рулевой трапеции ( на фото, выложенных раннее ), по моему мнению, прошла удачно.
Плюсы 2ШС20: 30-и градусные углы, себестоимость, доступность, варианты исполнения. Минус: нестабильное качество изготовления ( материалы, размеры ), потребность в разработке, довольно технологически сложных, корпусов шарниров.Особенно ,, угнетает" - качество защитных чехлов.
Скорее всего, если будет время, перейду на ШС от BMW: практика сборки на них рулевой трапеции ( на фото, выложенных раннее ), по моему мнению, прошла удачно.
с какого узла бмв ШСы? У меня 2 плавающих с заднего рычага х5 лежат... только догадываюсь как устроены)
Согласен полностью.Ставил прокладывал по разному и один хрен отрывал-развольцевал трубку на совдепию 1.25 и вожу в запасе пару отечественных.
Для обычной езды более чем достаточны.
http://io.ua/24141004m.jpg
mishaham
06.02.2013, 00:55
с какого узла бмв ШСы? У меня 2 плавающих с заднего рычага х5 лежат... только догадываюсь как устроены)
Да, именно они. Разбираются они, довольно, просто - на прессе, в сторону завальцовки, и, если всё сделать аккуратно, можно использовать повторно. Кстати: Размеры шарообразной поверхности отечественного и ,, буржуйского" изделий, примерно, равны.
Но если Вы - патриот и, хотите поддержать отечественного производителя: ставьте 3ШЛТ17Ю ( Ю - нержавеющая сталь ). Плюсы: ещё больше угол ( чем у 2ШС20 ), отпадает надобность в смазке и внешней защите ( в паре трения используется ,, Органоволокнит" ), качество изготовления ( 7-й класс точности, внешняя обойма ,, расколота " ). Минус один - надо лететь за ними в космос, что бы выдрать их из МКС ...
- - - Updated - - -
10088
Стабилизатор поперечной устойчивости ,, упразнён" - мешал артикуляции пневмоподвески.
Ленты на фото: брекеры, служат для предохранения чрезмерного растяжения резинокордных оболочек.
В качестве шарниров использованы 2ШС20 ( всего 21 штука ),защитные чехлы ЗИЛ-4331.
На сварке проще и дешевле, но вы лишаетесь права исправить ошибку! При существующей схеме исполнения можно изменить угол наклона моста в широких пределах, и, с минимальными трудозатратами .
- - - Updated - - -
10060100611006210063100641006510066100671006810069
По просьбе - выкладываю, 2-3 летней давности.
Буквально сейчас на канале Драйв (Стрим) про этот автомобиль идет передачка)))
Буквально сейчас на канале Драйв (Стрим) про этот автомобиль идет передачка)))
Киньте ссылку на ЮТюбик, если кто найдет)
с какого узла бмв ШСы? У меня 2 плавающих с заднего рычага х5 лежат... только догадываюсь как устроены)
А померь плз их размеры?
А померь плз их размеры?
выглядит так
http://img07.emarket.ua/images_emarketua/22041703_1_644x461/sajlentblok-rychaga-zadnego-plavajushchij-bmw-e38-e39-e60-e65-x5-chernovcy.jpg
Внешний диаметр, мм 57
Внутренний диаметр, мм 16
Длина, мм 67
номер оригинала 33 32 6 767 748
выглядит так
http://img07.emarket.ua/images_emarketua/22041703_1_644x461/sajlentblok-rychaga-zadnego-plavajushchij-bmw-e38-e39-e60-e65-x5-chernovcy.jpg
Внешний диаметр, мм 57
Внутренний диаметр, мм 16
Длина, мм 67
номер оригинала 33 32 6 767 748
разбивает,пробовали на XJее внедрять в подвеску,не живут долго при жёсткой эксплуотации 4-5 мес :(
- - - Updated - - -
покупали бу для пробы
разбивает,пробовали на XJее внедрять в подвеску,не живут долго при жёсткой эксплуотации 4-5 мес :(
- - - Updated - - -
покупали бу для пробы
может потому что БУ? если взять фирмовый лемфордир, уверен будут ходить нормально
выглядит так
http://img07.emarket.ua/images_emarketua/22041703_1_644x461/sajlentblok-rychaga-zadnego-plavajushchij-bmw-e38-e39-e60-e65-x5-chernovcy.jpg
Внешний диаметр, мм 57
Внутренний диаметр, мм 16
Длина, мм 67
номер оригинала 33 32 6 767 748
ок спасибо
mishaham
07.02.2013, 13:02
Модернизируя рулевую трапецию, меняя ШС от ,, F-360 Modena" на шарниры от ,, BMW", решил посмотреть как, и что у него внутри( благо, б\у шарниров было полно ). Разобрав несколько штук ( с не рваными пыльниками ), понял причину выхода из строя: смазка, то ли от малого её количества, то ли от времени, превратилась в комочки, выдавившись из пары трения в полости защитных чехлов. Было принято решение - разобрать ,, девственно чистый", новый шарнир ,, Lemforder 13307 01". И не зря: даже в таком, породистом, изделии смазки было чуть-чуть! Удалив вещество белого цвета полностью, заложил старую, добрую ,, ШРБ-4". Судить, о правильности своего решения, не могу - так как эксплуатирую авто летом, пробеги небольшие и стиль передвижения у меня размеренный ( шило в ж...пе притупилось ).
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot