Просмотр полной версии : Супер Dana35
bifurkas
02.01.2013, 10:13
Собственно, после проработки различных вариантов мостов решил, что мне лучше всего подойдёт родная дана35 с усиленными осями + дифф с принудительной блокировкой. Дифф буду брать ОХ - тут вопросов нет. А вот с осями: из легкодоступных Аллой и Мотив. Аллой из стали (аналог) 40Г2, Мотив не нашёл из чего сделаны, но цена одинаковая примерно. Какие из них брать? Или ещё какие другие. Тапки у меня 33". Советуйте!
я думал о супер дане 35, но как говорят америкосы, все в ней хорошо, только ломается венец главной пары) и дана 44 стоит меньше, и надежнее. для себя выбрал 44й мост. Но если поставить ГП крепкую, то думаю все будет крепенько и надежно. + обязательно чулок обварить и усилить..
Для 33 тапок изощряться не надо.. Все усиленные оси примерно из одного и того же сделаны, выбрал Alloy потому что в то время для меня были они легко доступны. но хотел Superior.
Раз уж меняешь и дифф, то бери сразу на 30 шлицов оси и дифф соответственно.
Cам и ответил на все вопросы.
bifurkas
02.01.2013, 15:10
Раз уж меняешь и дифф, то бери сразу на 30 шлицов оси и дифф соответственно.
Это само собой разумеется. Из хром-молибденовой стали кто оси выпускает?
Это само собой разумеется. Из хром-молибденовой стали кто оси выпускает?
Все они. 4340 хроммолибденовый сплав, (но некоторые делают параллельно и стандартные карбоновые, это указано в описании). Motive это Ten factory, Alloy щас принадлежит Omix-ada. Alloy сделаны в индии. вообще нареканий по качеству нету, но у меня и колеса "карманные", из большинства отзывов что я читал, американцы были за Superior, мотивируя это тем что сделано в США, но это было пару лет назад, где щас делаются они - не в курсе.. Думаю я все они примерно одного качества.
Для себя придерживаюсь такой политики (хочу катки 35х14.5) - сломаю задний аллой, пойду искать другой мост.. на 33 же резине не парился бы, поставил бы супериор.
Раз уж меняешь и дифф, то бери сразу на 30 шлицов оси и дифф соответственно.
что измениться при переходе на 30 шлицов?
что измениться при переходе на 30 шлицов?
Ну как что, добавится невозможность быстро найти запасную полуось в случае ее поломки ;)
что измениться при переходе на 30 шлицов?
Крепче будет. Как вариант подшипники и сальники другие..
Ну как что, добавится невозможность быстро найти запасную полуось в случае ее поломки ;)
В случае ее поломки уже не надо искать оси.. уже надо мост выкидывать целиком!
Крепче будет. Как вариант подшипники и сальники другие..
На самом деле там еще есть вариант с убиранем c-клипс. Но это куча нестандартных расходников. Я бы поискал 8.8 или д44, там все исходно намного крепче и все стандартное.
В случае ее поломки уже не надо искать оси.. уже надо мост выкидывать целиком!
Да как сказать... Бывает, встречается тупо брак производителя. Я вот лично нарывался на брак motive gear.
На самом деле там еще есть вариант с убиранем c-клипс. Но это куча нестандартных расходников. Я бы поискал 8.8 или д44, там все исходно намного крепче и все стандартное.
Да как сказать... Бывает, встречается тупо брак производителя. Я вот лично нарывался на брак motive gear.
Да, C-clips eliminator кит. Конструктивно как D44, что радует в нем, то что ось не является внутренней обоймой подшипника, ну и колесо не теряется при сломе оси.
Я согласен по Ford 8.8, его у нас найти проще чем Д44, и сразу будут дисковые тормоза, при этом ценник выйдет такой же, как нафаршеровать Д35
вес примерно такой же как у Д35, блокировки есть все те же. ну и пары соответсвенно.
кардан и тд встаёт без гемороя? Только крепления рычагов и панары переваривать?
по ширине коллея не меняется? ну и насколько хуже/лучше д44?
у моста хвостовик немного длиннее, тоесть без лифта кардан нужно укорачивать. и еще он смещен правее отн д35. но это не проблема. по ширине уже на 2см гдето. в целом да привариваются площадки (кстати в штатах есть готовые под этот мост и ренговские рессоры киты)
он чуть крепче д44, но за счет конструкции с с-клипсами полегче будет.
bifurkas
03.01.2013, 19:06
С ним дорожный просвет на 2 см меньше.
Денис М.
04.01.2013, 12:03
Так его и ставят с колесами дюйма на 2 побольше))))
- - - Updated - - -
Только с таким мостом другая проблема...
Мост еще не поставил, а уже хочется 37 колеса)))
С ним дорожный просвет на 2 см меньше.
Да оно и с 44-й даной клиренс тоже меньше. Там 8.5" ГП, никуда от этого не денешься.
Денис М.
04.01.2013, 12:06
Про мосты тема обсусолина даже здесь.
По сравнению с данами фордовский мост рулет по всем позициям(цена-выносливость)
Так если попадется мост с парой 4.1 то вообще шоколад- перекинул в передке - катайся!
Про мосты тема обсусолина даже здесь.
По сравнению с данами фордовский мост рулет по всем позициям(цена-выносливость)
Ну насчет всех позиций - это как-то сомнительно. Разве что цена-доступность.
В 8.8 c-клипсы есть, в д44 их нет. минус 8.8
Клиренс с 8.8 меньше. И под диффом, и под чулками.
8.8 тяжелее, чем д44.
Прочность с д44 плюс-минус одна и та же. Может, чуть прочнее.
Проворачивает чулки относительно корпуса диффа. Надо приваривать.
Колея другая. В общем-то пофиг, но таки другая.
В YJ один черт колхозить все, а вот в TJ можно воткнуть д44 вообще без переделок. Открутил-прикрутил.
Опять же, в случае TJ на фордомост придется наварить кучу требухи, которую или покупать, или колхозить.
Денис М.
04.01.2013, 12:47
Про проворачиваемость пока ничего не слышал... Это что должно произойти, чтобы корпус редуктора провернулся???
Только где найти чугуневую D44? Днем с огнем за конский ценник...
А пластилюминивая 44 дана уж точно не справится
Про ТиДжик согласен. Но и подвеска посложнее будет, чем мост и просто рессоры)))
Про проворачиваемость пока ничего не слышал... Это что должно произойти, чтобы корпус редуктора провернулся???
Довольно массово жалуются на штатовских форумах. Впрочем, приварить-то несложно, если помнить, что варить чугун придется.
Только где найти чугуневую D44? Днем с огнем за конский ценник...
А пластилюминивая 44 дана уж точно не справится
Ну это уже вопрос доступности. Нормальных 44-х действительно мало. Хотя вроде ставились они и под чероки xj - сразу с крепежами под рессоры.
от чирка на ежа не встанет как болтон. один фиг варить. но с чирка я даже в штатах не много мостов видел.. зато всяких дан 60 завались.
если ездить по американски, то эти 2 см снизу не заметишь.. пролетая все канавы и колеи..
мораль сей басни - ставьте максимум усиленные полуоси в Д35 и не насилуйте мозги
мораль сей басни - ставьте максимум усиленные полуоси в Д35 и не насилуйте мозги
Не, мораль другая - нет смысла вкладываться в бесперспективный мост :)
мораль сей басни - ставьте максимум усиленные полуоси в Д35 и не насилуйте мозги
... а когда все таки вы сломаете его, ставьте 8.8 или 44!
bifurkas
05.01.2013, 15:01
Блин, один грех да расходы с вами, ребята! Имея привычку во всём убеждаться лично, купил 8.8. Посмотрим, что из этого получится.
Денис М.
05.01.2013, 17:26
Блин, один грех да расходы с вами, ребята! Имея привычку во всём убеждаться лично, купил 8.8. Посмотрим, что из этого получится.
Респект!
- - - Updated - - -
Какая пара?
bifurkas
05.01.2013, 19:22
3,73 но буду менять скорее всего.
Блин, один грех да расходы с вами, ребята! Имея привычку во всём убеждаться лично, купил 8.8. Посмотрим, что из этого получится.
+1, я теперь тоже хочу, тк финансово выходит один черт одинаково.
Только искать буду сразу 4,1
Денис М.
08.01.2013, 01:09
У меня тоже 3,73 было. Я ставить буду 4,56
Сейчас в срочном порядке ищу блокировку на фордовский мост. Может кто подскажет?
- - - Updated - - -
Финансово получится дешевле супердан.
Дак еще и дисковые тормоза)))
А если с парой на 4,1 - то получится много дешевле!
У меня тоже 3,73 было. Я ставить буду 4,56
Сейчас в срочном порядке ищу блокировку на фордовский мост. Может кто подскажет?
- - - Updated - - -
Финансово получится дешевле супердан.
Дак еще и дисковые тормоза)))
А если с парой на 4,1 - то получится много дешевле!
ARB, OX или Eaton, это если Eaton 4х сателлитный
Ога, один кит дисковых тормозов (сток от ГЧ) стоит тыщ 16-20, бу еще найти надо.. У нас сервис по разбору ГЧ устанавливает эти "киты" за 12к!
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot