Цокотит движок(

[ZamkovoyArtem]

оцень сильно цокотит. походу компенсаторы п*Zда-хана(. кто что может посоветовать? какие лучше ставить.? какая цена? может у кого есть ремкомплект..2,5 со штангами или без? цепной или ременной?. или может дело в пальцах? цокотит по страшному. газу дашь выше 3000 оборотов пропадёт. сбросишь- опять начинается(

а то заколебал этот "дизель" :ag:

[noa3]

Начни со стетоскопа и послушай в районе шкива гасителя спереди где алюминиевая крышка привода грм если кариес там менять цепь с шестернями и натяжителем если там все впорядке то меряй давление масла меньше 1.5 атм - капремонт рядом.

[bifurkas]

Что показывает масляный манометр? Если он конечно есть и исправен.

[ZamkovoyArtem]

Что показывает масляный манометр? Если он конечно есть и исправен.

тот что в салоне показывает про езде полное давление масла. компрессия была 3 месяца назад ~7 атм .

[BR1961]

рылся в инете, пришлел к выводу,что вполне возможно, стучат не компенсаторы, а звездочки и цепь.
У меня была такая же хрень,поменял компенсаторы -толку ноль.
Сейчас планирую поменять цепь и обе звездочки.

[Ворчун]

тот что в салоне показывает про езде полное давление масла. компрессия была 3 месяца назад ~7 атм .

цепь под замену,себе менял по осени...

стучит "башмак" из-за растянутой цепи

[ZamkovoyArtem]

цепь под замену,себе менял по осени...

стучит "башмак" из-за растянутой цепи

где взять ? и какова цена?

[bifurkas]

тот что в салоне показывает про езде полное давление масла. компрессия была 3 месяца назад ~7 атм .

Компрессия так себе а давление в маслосистеме на максимуме? Есть возможность померить давление непосредственно на датчике? "Механическим" манометром. Ну, чтоб до вскрытия не покупать лишних деталей (или наоборот заранее купить необходимых).

[ZamkovoyArtem]

Компрессия так себе а давление в маслосистеме на максимуме? Есть возможность померить давление непосредственно на датчике? "Механическим" манометром. Ну, чтоб до вскрытия не покупать лишних деталей (или наоборот заранее купить необходимых).

у меня ничего нет((.

[Grater]

Покупать ЗЧ до вскрытия мотора, это как нарвешься.. вскрыли мы тут один на радостях, мол щас поменяем кольца и бошку в порядок приведем.. в итоге заказанные кольца стд размера пылятся, ждем 4ый ремонт..

2,5 на толкателях, замена гидриков - снятие бошки. Было бы неплохо звук мотора на видео и сюда выложить.. у меня есть грохот в движке (такой цок-цок-цок), но он разный в зависимости от масла, иногда вообще пропадает (вот щас например, когда холодно).. у приятеля пока холодный работает именно как дизель, прогреется, тишина.

[ZamkovoyArtem]

Покупать ЗЧ до вскрытия мотора, это как нарвешься.. вскрыли мы тут один на радостях, мол щас поменяем кольца и бошку в порядок приведем.. в итоге заказанные кольца стд размера пылятся, ждем 4ый ремонт..

2,5 на толкателях, замена гидриков - снятие бошки. Было бы неплохо звук мотора на видео и сюда выложить.. у меня есть грохот в движке (такой цок-цок-цок), но он разный в зависимости от масла, иногда вообще пропадает (вот щас например, когда холодно).. у приятеля пока холодный работает именно как дизель, прогреется, тишина.

я давно заметил цокотание. но было тихое. а щас как похолодало так прям дизель и не утихает вообще. только когда больше 3000 дашь и то на несколько секунд( видео завтра заснять попробую. ..ну похоже на то что зазоры большие в клапанах. на цепь не думаю. хотя хер его знает. вскрыть раньше выходных вообще никак не вариант(

[urikvti]

у меня тоже было цокотание. итог - один поршень без куска юбки и капремонт

[ZamkovoyArtem]

у меня тоже было цокотание. итог - один поршень без куска юбки и капремонт

не пугайте ё маё :ag::bu:

[noa3]

Так пугаться не надобно диагностируй и все. Возьми автомобильный стетоскоп в авто магазе стоит небольших денег и узнаешь откуда звук.
Что касается замены цепи грм меняй с шестернями и натяжителем иначе через 10000 км цепь снова придет в непотребный вид

[EJZ]

я давно заметил цокотание. но было тихое. а щас как похолодало так прям дизель и не утихает вообще. только когда больше 3000 дашь и то на несколько секунд( видео завтра заснять попробую. ..ну похоже на то что зазоры большие в клапанах. на цепь не думаю. хотя хер его знает. вскрыть раньше выходных вообще никак не вариант(
Масло какое залито? В сочетании с высоким давлением, первая мысль - слишком большая вязкость.
Как ведет себя движок под нагрузкой на разных оборотах?
Компрессия ОЧЕНЬ низкая - меряли правильно? Полностью прогретый с отключенной подачей топлива и полным дросселем?

[ZamkovoyArtem]

Масло какое залито? В сочетании с высоким давлением, первая мысль - слишком большая вязкость.
Как ведет себя движок под нагрузкой на разных оборотах?
Компрессия ОЧЕНЬ низкая - меряли правильно? Полностью прогретый с отключенной подачей топлива и полным дросселем?

мерял специалист. масло тоже спец заливал 10в40. как с начала покупки так и щас ведет себя как дохлый велосипед. больше 80 км\ч еле едет. жрать впоследнее время стал шо дурной. и на холостых обороты больше 1000 но это наверное моновпрыск балуется

- - - Updated - - -


http://www.youtube.com/watch?v=HK88d6Jv4u0

послушайте

[А-5]

Мда...

[bifurkas]

Артём, прими мои искренние соболезнования... Без иронии.

[ZamkovoyArtem]

Артём, прими мои искренние соболезнования... Без иронии.

что такое? ?:ai:

- - - Updated - - -


Мда...

я смотрю на этом форуме многие помогают решить проблему именно таким образом. либо "мда.." либо какой-то стёб или ёрничество. реально мне помогает только bifurkas и редко кто-то другой.. к сожалению..:(

[Ворчун]

где взять ? и какова цена?

честно не помню,Экзист,скорее всего автодок...
парни из клуба заказывали и сами меняли...
тоже после 80км/ч с трудом ехал!

[ZamkovoyArtem]

честно не помню,Экзист,скорее всего автодок...
парни из клуба заказывали и сами меняли...
тоже после 80км/ч с трудом ехал!

спасибо.

[EJZ]

Масло 10W40 даже летом "не ого". И хотя это и зависит от изготовителя, начальная и рабочая вязкость высоковаты для этого движка, особенно зимой. Такое масло обычно льют в движки с большим пробегом, как правило перед продажей. Штатно же идет 5W30 или 10W30 для "старых" движков - по рекомендациям изготовителей масел, которые похоже не учитывают наши климатические условия. Что интересно, обозначение 5W... не говорит о применении до ~-30 град. прямо - надо смотреть спецификации, точно так же, как и 10W... не говорит о работе до ~-25, хотя температура застывания у 10W... по любому выше, что косвенно определяет более высокая вязкость. Если при этом масло "полусинтетика", а то и вовсе "минералка", 10W40 нельзя лить зимой принципиально. Для зимы я бы порекомендовал 5W30 с рабочей вязкостью(при 100 град.) 10-11, для лета - 12-13. Сам я последнее время "подсел" на LiquiMoly и лью летом Longtime High Tech 5W-30, а зимой - Leichtlauf Special 5W-30. И летом, и зимой очень неплохо себя ведет Castrol EDGE Professional OE 5W-30, заменившее SLX Professional C3 5W-30, хотя при -20 и ниже оно все-таки густовато во время пуска.

[Pechnik]

Съездий к нормальному диагносту. По сети, да по звуку сложно поставить диагноз, но двигун явно работает не нормально. Из всех про кого слышал, это моторист на Монтажников 1 (пересечение с Тургенева). Как во дворик заедешь по левой стороне 2-3 бокса, там спроси, имя не помню, но отзывы очень положительные и уважаемых людей.

[ZamkovoyArtem]

Съездий к нормальному диагносту. По сети, да по звуку сложно поставить диагноз, но двигун явно работает не нормально. Из всех про кого слышал, это моторист на Монтажников 1 (пересечение с Тургенева). Как во дворик заедешь по левой стороне 2-3 бокса, там спроси, имя не помню, но отзывы очень положительные и уважаемых людей.

дядь Юр именно там и был)) себе то какое масло льёте? у нас то тут зимы не суровые.

- - - Updated - - -


Масло 10W40 даже летом "не ого". И хотя это и зависит от изготовителя, начальная и рабочая вязкость высоковаты для этого движка, особенно зимой. Такое масло обычно льют в движки с большим пробегом, как правило перед продажей. Штатно же идет 5W30 или 10W30 для "старых" движков - по рекомендациям изготовителей масел, которые похоже не учитывают наши климатические условия. Что интересно, обозначение 5W... не говорит о применении до ~-30 град. прямо - надо смотреть спецификации, точно так же, как и 10W... не говорит о работе до ~-25, хотя температура застывания у 10W... по любому выше, что косвенно определяет более высокая вязкость. Если при этом масло "полусинтетика", а то и вовсе "минералка", 10W40 нельзя лить зимой принципиально. Для зимы я бы порекомендовал 5W30 с рабочей вязкостью(при 100 град.) 10-11, для лета - 12-13. Сам я последнее время "подсел" на LiquiMoly и лью летом Longtime High Tech 5W-30, а зимой - Leichtlauf Special 5W-30. И летом, и зимой очень неплохо себя ведет Castrol EDGE Professional OE 5W-30, заменившее SLX Professional C3 5W-30, хотя при -20 и ниже оно все-таки густовато во время пуска.

спасибо. мне какое то инальянское заливал спец который занимается ремонтами Джипов в основном Черроки, он сказал что всю жизнь лил 10в40 и Андрей барыга тоже самое сказал.он то мне и посоветовал этого мастера.

[Pechnik]

У меня залито Chevron "Supreme" 10W-40 (для старых движков с пробегом более 75000 миль). Ушел на него с Mobil. Из плюсов: Не подделывают. Если течи были, то сальники размягчились и течей нет, нагар с коромысел начал смываться( глубже не заглядывал). Ужер есть, но меньше чем на "Мобиле", не более 0,5-1л/10-12000км. Гидрокомпенсаторы стали меньше стучать. В сильный мороз не проверял пока, но при -10 заводится легко. Сделал уже три замены. Телефон продавца:+7(918)439-59-34(Сергей)
p.s. И это...Какой я тебе "ДЯДЯ" Юра:ag:, будь проще;)

[ZamkovoyArtem]

У меня залито Chevron "Supreme" 10W-40 (для старых движков с пробегом более 75000 миль). Ушел на него с Mobil. Из плюсов: Не подделывают. Если течи были, то сальники размягчились и течей нет, нагар с коромысел начал смываться( глубже не заглядывал). Ужер есть, но меньше чем на "Мобиле", не более 0,5-1л/10-12000км. Гидрокомпенсаторы стали меньше стучать. В сильный мороз не проверял пока, но при -10 заводится легко. Сделал уже три замены. Телефон продавца:+7(918)439-59-34(Сергей)
p.s. И это...Какой я тебе "ДЯДЯ" Юра:ag:, будь проще;)

спасибо. у меня 150 тыщ пробег поэтому завтра наберу ему. я так понял он в краснодаре?!
ну а так то 10в40 у меня тоже. или в40 в 40 рознь?!

p.s...вы по возрасту как раз как мой отец) поэтому проще не могу извините))

[EJZ]

... или в40 в 40 рознь?! Конечно! Это только общее обозначение т.с. "применяемости", реальные свойства могут различаться, как "небо и земля"! Взять хотя бы тот же Шеврон по сравнению с ЛиквиМоли: вязкость при 100 град у Супрем 5W30 9,7 против 12 у Longtime High Tech 5W-30 - "почувствуйте разницу" (С) :)
Кстати Chevron - один из первых "источников" MOPAR ;)

[BR1961]

c таким зуком дело точно не в масле.
Все-таки попробуй поменять цепь, звездочки и натяжитель.
Я бы с этого начал.
Разобрать двигатель всегда успеешь.
Тем более,что хороший стук всегда вылезет наружу.
Звездочки можно посмотреть в экзисте, думаю у вас он есть.

[ZamkovoyArtem]

c таким зуком дело точно не в масле.
Все-таки попробуй поменять цепь, звездочки и натяжитель.
Я бы с этого начал.
Разобрать двигатель всегда успеешь.
Тем более,что хороший стук всегда вылезет наружу.
Звездочки можно посмотреть в экзисте, думаю у вас он есть.

поганый магазин...

- - - Updated - - -


Конечно! Это только общее обозначение т.с. "применяемости", реальные свойства могут различаться, как "небо и земля"! Взять хотя бы тот же Шеврон по сравнению с ЛиквиМоли: вязкость при 100 град у Супрем 5W30 9,7 против 12 у Longtime High Tech 5W-30 - "почувствуйте разницу" (С) :)
Кстати Chevron - один из первых "источников" MOPAR ;)


папка в Доджа заливала както Ликвимоли, говорит почти сразу застучали компенсаторы... тоесть Шеврон получается одно из лучших масел? опять же что мне лить?! вы говорите что 10в30 , 5 в30, а Pechnik что он льёт 10в40. мне как бы тоже сказали то в40 для старых движков норм будет.

- - - Updated - - -


У меня залито Chevron "Supreme" 10W-40 (для старых движков с пробегом более 75000 миль). Ушел на него с Mobil. Из плюсов: Не подделывают. Если течи были, то сальники размягчились и течей нет, нагар с коромысел начал смываться( глубже не заглядывал). Ужер есть, но меньше чем на "Мобиле", не более 0,5-1л/10-12000км. Гидрокомпенсаторы стали меньше стучать. В сильный мороз не проверял пока, но при -10 заводится легко. Сделал уже три замены. Телефон продавца:+7(918)439-59-34(Сергей)
p.s. И это...Какой я тебе "ДЯДЯ" Юра:ag:, будь проще;)


я ему позвонил он сказал что за 4 литра 700 р :ai:..меня чё то это напугало малец...не сильно ли дешево , если масло действительно хорошее ?!:ai:

[EJZ]

А что звук? Вот, только смог посмотреть ролик(на работе "звука" нет) - цепь почти не слышно, клапана - прям как по книжке, с повышением оборотов их стук уменьшается до исчезновения, да к тому же по общему впечатлению похоже, что движок холодный. Я бы сразу полез крутить коромысла, но раз уж там крутить нечего, остаются только гидрокомпенсаторы(если отбросить на потом возможный износ кулачков и геометрию штанг). А это как раз масло - смолистые отложения забивают дырки в гидриках и/или подводящие каналы, и вязкость масла уже не позволяет заполнять полости. Гидрики тоже периодически дохнут, хотя вообще-то ресурс у них очень нехилый(мои до сих пор живы, а им 27-й пошел :) )


папка в Доджа заливала както Ликвимоли, говорит почти сразу застучали компенсаторы... тоесть Шеврон получается одно из лучших масел? опять же что мне лить?! вы говорите что 10в30 , 5 в30, а Pechnik что он льёт 10в40. мне как бы тоже сказали то в40 для старых движков норм будет.
Если не подделка - масла всех "мировых брэндов" практически равны по качеству, и у каждого можно найти марку с практически одинаковыми параметрами. Вопрос лишь в доступности параметров для ознакомления и доступности "понравившейся" марки в продаже. А лить просто Шеврон, Мобил, Кастрол, ЛиквиМоли или Шелл с Мотулом, ориентируясь лишь на SAE и цену... Я же написал в качестве примера про свой выбор для лета и зимы - обе марки по SAE идентичны, обе одного изготовителя, обе для одинакового казалось бы применения, НО! У одной "рабочая" вязкость 12, а у другой 10 - а? Кроме того, два движка, сошедшие с конвейера один за другим хоть чуть, но разные, а через сотню тысяч пробега даже в одних условиях они уже различаются, как "небо и земля"! Потому, что режим эксплуатации по любому различается, соотв-но различен износ, различен характер отложений(они всегда присутствуют, как бы движок не "облизывали"). Многие "промывают" движок при замене масла, хотя бы периодически? На форумах полно чуть не скандалов на эту тему - "мыть", "не мыть", "только при смене изготовителя"... Смысл тонет в "разговоре", а результат - "капиталка" вместо штатной процедуры обслуживания. У меня гидрики тоже стучали - не так сильно, но тоже "по дизельному", сейчас - почти не слышно. Просто перерыл пол- и-нета в поисках параметров масел, выбрал наиболее подходящее из доступных(тогда это был Castrol SLX Professional C3) и ДВАЖДЫ промыл движок. До этого лил Шелл Ультра кстати 10W40 ;) Стук уменьшился сразу, и продолжал постепенно уменьшаться вплоть до перехода на ЛиквиМоли, вызванного исчезновением из магазинов SLX(его замена появилась у нас в продаже месяцев через пять). Тогда, опять же после промывки, я залил Leichtlauf Special 5W-30, залил по ошибке - выбрал Longtime High Tech 5W-30, но при покупке запутался в "выставке товаров" :) Однако дело шло к зиме, и обнаружив свой "прокол", я успокоился - параметры "соответствовали", хотя "червячок" таки остался. Но стук пропал почти совсем :) Теперь я слышу только цепь, а клапана лишь "на холодную"(ну-у, на самом деле там еще много чего - всетаки 26 лет движку, перебирать пора...).

PS: Это не "агитация" за ЛиквиМоли - просто пример подхода к выбору масла ;)

- - - Updated - - -

И, эта - Шеврон 10W40 имеет "рабочую" вязкость ~13 - это не слишком много, так что для "южной" зимы вполне может подойти, но ДВИЖОК НАДО ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОМЫТЬ!

...Редактировать не дают... :(

[Pechnik]

Артем, меня больше пугает, когда я покупаю на трассе "УФАЛЮБ" под видом "МОБИЛА" за 300р/л. Выбор за тобой, можешь и "Лукойл" взять, глянь какая реклама по ящику идет-буржуйские тачки тащатся и "транспортерами" становятся. Ты спросил, я ответил. Меня пока устраивает. Загустеет в сильный мороз, сменю на другое или подожду пару дней до тепла. Сегодня постоял и послушал как шелестит мотор и порадовался. 1000р не те деньги чтобы парится, будет хуже-сольешь в утиль, как я поступаю с бодяжной водкой или старым пивом...

[ZamkovoyArtem]

А что звук? Вот, только смог посмотреть ролик(на работе "звука" нет) - цепь почти не слышно, клапана - прям как по книжке, с повышением оборотов их стук уменьшается до исчезновения, да к тому же по общему впечатлению похоже, что движок холодный. Я бы сразу полез крутить коромысла, но раз уж там крутить нечего, остаются только гидрокомпенсаторы(если отбросить на потом возможный износ кулачков и геометрию штанг). А это как раз масло - смолистые отложения забивают дырки в гидриках и/или подводящие каналы, и вязкость масла уже не позволяет заполнять полости. Гидрики тоже периодически дохнут, хотя вообще-то ресурс у них очень нехилый(мои до сих пор живы, а им 27-й пошел :) )


Если не подделка - масла всех "мировых брэндов" практически равны по качеству, и у каждого можно найти марку с практически одинаковыми параметрами. Вопрос лишь в доступности параметров для ознакомления и доступности "понравившейся" марки в продаже. А лить просто Шеврон, Мобил, Кастрол, ЛиквиМоли или Шелл с Мотулом, ориентируясь лишь на SAE и цену... Я же написал в качестве примера про свой выбор для лета и зимы - обе марки по SAE идентичны, обе одного изготовителя, обе для одинакового казалось бы применения, НО! У одной "рабочая" вязкость 12, а у другой 10 - а? Кроме того, два движка, сошедшие с конвейера один за другим хоть чуть, но разные, а через сотню тысяч пробега даже в одних условиях они уже различаются, как "небо и земля"! Потому, что режим эксплуатации по любому различается, соотв-но различен износ, различен характер отложений(они всегда присутствуют, как бы движок не "облизывали"). Многие "промывают" движок при замене масла, хотя бы периодически? На форумах полно чуть не скандалов на эту тему - "мыть", "не мыть", "только при смене изготовителя"... Смысл тонет в "разговоре", а результат - "капиталка" вместо штатной процедуры обслуживания. У меня гидрики тоже стучали - не так сильно, но тоже "по дизельному", сейчас - почти не слышно. Просто перерыл пол- и-нета в поисках параметров масел, выбрал наиболее подходящее из доступных(тогда это был Castrol SLX Professional C3) и ДВАЖДЫ промыл движок. До этого лил Шелл Ультра кстати 10W40 ;) Стук уменьшился сразу, и продолжал постепенно уменьшаться вплоть до перехода на ЛиквиМоли, вызванного исчезновением из магазинов SLX(его замена появилась у нас в продаже месяцев через пять). Тогда, опять же после промывки, я залил Leichtlauf Special 5W-30, залил по ошибке - выбрал Longtime High Tech 5W-30, но при покупке запутался в "выставке товаров" :) Однако дело шло к зиме, и обнаружив свой "прокол", я успокоился - параметры "соответствовали", хотя "червячок" таки остался. Но стук пропал почти совсем :) Теперь я слышу только цепь, а клапана лишь "на холодную"(ну-у, на самом деле там еще много чего - всетаки 26 лет движку, перебирать пора...).

PS: Это не "агитация" за ЛиквиМоли - просто пример подхода к выбору масла ;)

- - - Updated - - -

И, эта - Шеврон 10W40 имеет "рабочую" вязкость ~13 - это не слишком много, так что для "южной" зимы вполне может подойти, но ДВИЖОК НАДО ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОМЫТЬ!

...Редактировать не дают... :(


папка мне и сказал промыть. я промыл Спектролом минут 20-25 . и залил Шеврон 10В40 стук сразу стал меньше. поездил день он почти пропал. надеют пробьёт компенсатор.

- - - Updated - - -


Артем, меня больше пугает, когда я покупаю на трассе "УФАЛЮБ" под видом "МОБИЛА" за 300р/л. Выбор за тобой, можешь и "Лукойл" взять, глянь какая реклама по ящику идет-буржуйские тачки тащатся и "транспортерами" становятся. Ты спросил, я ответил. Меня пока устраивает. Загустеет в сильный мороз, сменю на другое или подожду пару дней до тепла. Сегодня постоял и послушал как шелестит мотор и порадовался. 1000р не те деньги чтобы парится, будет хуже-сольешь в утиль, как я поступаю с бодяжной водкой или старым пивом...


папа сказал что масло хорошое. я купил . итоги описал выше)) просто я помню что мне залили какое то итальянское масло по совету "мастера" и оно стоило дороже чем Шеврон а в итоге от него застучали компенсаторы..

[BR1961]

Парни, успокойтесь уже, УФАЛЮБ не производится лет 15 минимум.
Кстати в то время, было очень неплохое масло.

[Pechnik]

Артем, выложи звук работающего движка в качестве рекламмы:ag:

[TAKEZO]

Маслом эту проблему не решить и не усугубить..

Если это шатунный стук, то он должен усиливаться при сбросе газа, когда газуешь, и исчезнуть если снять колпачек с свечи, в цилиндре не будет вспышки и нагрузка на кривошипно-шатунный механизм исчезнет.. Подергай колпачки, и если стук пропадет = шатунный стук.

Если ничего не помогло, и стук сверху, это клапанный стук, и может быть изза неисправности гидрокомпенсатора, сними клапанную крышку после прогрева мотора, и сразу промерь зазоры в клапанах. Если зазор на одном больше чем нужно, значит причина в гилрокомпенсаторе или в износе коромысла ( толкателя )

А вообще диагностика мотора на форуме, сложная задача... И Сродни поиску решения при аппендеците или грыже, как лечить и как диагностировать. В обоих случаях тебе поможет лишь квалифицированный мпытный моторист, и не важно по крайслерам он или по тойотам.

[ZamkovoyArtem]

Маслом эту проблему не решить и не усугубить..

Если это шатунный стук, то он должен усиливаться при сбросе газа, когда газуешь, и исчезнуть если снять колпачек с свечи, в цилиндре не будет вспышки и нагрузка на кривошипно-шатунный механизм исчезнет.. Подергай колпачки, и если стук пропадет = шатунный стук.

Если ничего не помогло, и стук сверху, это клапанный стук, и может быть изза неисправности гидрокомпенсатора, сними клапанную крышку после прогрева мотора, и сразу промерь зазоры в клапанах. Если зазор на одном больше чем нужно, значит причина в гилрокомпенсаторе или в износе коромысла ( толкателя )

А вообще диагностика мотора на форуме, сложная задача... И Сродни поиску решения при аппендеците или грыже, как лечить и как диагностировать. В обоих случаях тебе поможет лишь квалифицированный мпытный моторист, и не важно по крайслерам он или по тойотам.

звук стал намного тише. в салоне уже если не прислушиваться то не слышно.

- - - Updated - - -


Артем, выложи звук работающего движка в качестве рекламмы:ag:


оно де выще))

- - - Updated - - -


звук стал намного тише. в салоне уже если не прислушиваться то не слышно.

- - - Updated - - -




оно же выше))

.......

[Grater]

какое то итальянское масло

Все, что сделано итальянцами, уже сломано или скоро сломается!

[ZamkovoyArtem]

Все, что сделано итальянцами, уже сломано или скоро сломается!

даже Феррари и Ламбо?) не любитель их но всё же))

[Grater]

даже Феррари и Ламбо?) не любитель их но всё же))

"говно машина, в болоте глючит!":ag:

[ZamkovoyArtem]

"говно машина, в болоте глючит!":ag:

:ag:базара нет в болоте точно говно будет :ag::ag:

[EJZ]

Оно может только по Кутузовке ездить, ну, может по Рублевке еще :) У меня дом рядом, за забором, там и то, и другое присутствует - это надо видеть, как они через "лежачего" перебираются :ag:

[ZamkovoyArtem]

Оно может только по Кутузовке ездить, ну, может по Рублевке еще :) У меня дом рядом, за забором, там и то, и другое присутствует - это надо видеть, как они через "лежачего" перебираются :ag:

я через лежачего тоже перебираюсь медленно а то можно стать "пулеметчиком" :ag: http://img0.liveinternet.ru/images/attach/c/2/69/611/69611704_1295717311_cpe2.jpg

[EJZ]

Так я тоже не перепрыгиваю - жестковато как бы, но это... :ap: У них же просвет меньше высоты той хрени :ag:

[ZamkovoyArtem]

Так я тоже не перепрыгиваю - жестковато как бы, но это... :ap: У них же просвет меньше высоты той хрени :ag:

если б в России все делали по ГОСТу и бардюры и лежачих то проблем бы не было. а то наложат асфальтированных горочек и убивай ходовую на них... или как у нас в селе вообще трубу закопали и всё

[EJZ]

Да это ладно, все же "спец.сооружение" - свою цель выполняет, а уж как оформлено... А стыки на "трешке"(Третье Транспортное Кольцо в МСК)? Быстрее шестидесяти переставляет так, что того и гляди "уши" словишь! Удары такие, что за подвеску просто страшно, так ЭТИ там могут и без днища остаться :)

[ZamkovoyArtem]

Да это ладно, все же "спец.сооружение" - свою цель выполняет, а уж как оформлено... А стыки на "трешке"(Третье Транспортное Кольцо в МСК)? Быстрее шестидесяти переставляет так, что того и гляди "уши" словишь! Удары такие, что за подвеску просто страшно, так ЭТИ там могут и без днища остаться :)

не ездил по кольцу в МСК)) в Краснодарском крае вроде более менее дороги

[Diver222]

я, вот тоже попал на ремонт мотора. промухал давление масла, а ехал по горам-увлекся. лампочку красную надо поставить, а то прибор справа не всегда смотришь.

[ZamkovoyArtem]

я, вот тоже попал на ремонт мотора. промухал давление масла, а ехал по горам-увлекся. лампочку красную надо поставить, а то прибор справа не всегда смотришь.

соболезную((