Просмотр полной версии : Помогите разобраться с печкой.
JK 3,8L, 2008 АКПП. Чешу репу и не знаю, как решить проблему. У меня не греет печка, вернее греет только правая сторона, и греет очень хорошо, а из левых сопел идёт холодный воздух.Причём если селектор поставить в крайнее положение на обдув стекла, то слева дует холодным, а справа горячим воздухом. Напор воздуха везде одинаковый. Вот так вот всё работало отлично и с первым морозом кирдык. Я никуда не лазил, ничего не трогал, не разбирал. Пока была плюсовая температура всё работало как надо. Может кто сталкивался с таким явлением и поделится опытом? Пробег 20 000 км.
- - - Updated - - -
Во как! 20 просмотров и никто не может дать совет? Ну хоть кто нибудь скажите своё мнение!!!!!!! Реальная проблема!!!!!!!!!!!!!!! Замерзаю!!!!!!!!!!
All right
14.12.2012, 09:54
ну видимо это механическое повреждение. например заклинило какую нить тягу или пружинку...
у меня похожее было, правда на Еже.
если бы не Хасан тогда, объяснивший по телефону куда гипотетически лезть-сдох бы в лесу от холода))
теме ап, а тебе удачи в решении!
Спасибо, Рома, что откликнулся! Дело было не в заслонках. Утром метнулся на авторынок, купил газелевскую помпочку (http://sprinter4wd.narod.ru/moi_proekti/termostat/files/pompa.jpg), подключил последовательно к печке и пошёл Жар, да такой, что руку горячё держать. Прогонял движку с часок, погазовал, потом отключил моторчик и печко заработала как надо. Скорей всего попал воздух в систему. А газелевскую помпу я оставлю. Очень удобно когда в мороз стоишь кого то ждёшь, чтобы не гонять движок, включил помпу и греешься. Надо только вывести в салон кнопку, и запитывать одновременно помпу и вентилятор штатной печки, типа вот так тынц (http://a.d-cd.net/567e86u-960.jpg)
All right
14.12.2012, 15:29
ничего себе. слушай, ты ее подключал в систему антифриза получется, да?
это круто. такого я еще не слышал. ну то есть для JK это круто. но не понимаю одного.
у нас есть 2 круга, один большой-это который с печкой, и один маленький-это который без печки.
ты хочешь сказать, что воздух был в большом круге, с водительской стороны??? а справа, получается, шел нагрев воды просто засчет того что открывалась заслонка и естественным путем происходил тепообмен, без участия силы циркуляции?? я криво написал, конечно, но все равно))
А газелевскую помпу я оставлю
Газелевская помпа не айс. Газелевская течет и огорчает.
А вот BOSCH 0 392 020 034 безколлекторная не течет и радует)
Наверное жижа циркулировала в правом бачке, а от неё нагревались соты, но системе не хватало теплоёмкости. Воздушный поток справа всё тепловысасывал и левая сторона была холодная. Как бы там нибыло, но я сегодня целый день ездил и печка жарила, а вчера я чуть не околел :) Помпу я подключал с патрубка который под термостатом, а следовательно малый круг это как раз с печкой.
ничего себе. слушай, ты ее подключал в систему антифриза получется, да?
это круто. такого я еще не слышал. ну то есть для JK это круто. но не понимаю одного.
у нас есть 2 круга, один большой-это который с печкой, и один маленький-это который без печки.
ты хочешь сказать, что воздух был в большом круге, с водительской стороны??? а справа, получается, шел нагрев воды просто засчет того что открывалась заслонка и естественным путем происходил тепообмен, без участия силы циркуляции?? я криво написал, конечно, но все равно))
Электро клапан открытия печки , если 2х контурная то он сто пудов.
Да нету там никакого электроклапана. Стоит обычный кран соединённый тросиком с крутилкой. Тепло - по часовой, холод - против.
ничего себе. слушай, ты ее подключал в систему антифриза получется, да?
это круто. такого я еще не слышал. ну то есть для JK это круто. но не понимаю одного.
у нас есть 2 круга, один большой-это который с печкой, и один маленький-это который без печки.
ты хочешь сказать, что воздух был в большом круге, с водительской стороны??? а справа, получается, шел нагрев воды просто засчет того что открывалась заслонка и естественным путем происходил тепообмен, без участия силы циркуляции?? я криво написал, конечно, но все равно))
Не.. большой - это с радиатором охлаждения, малый - без него.
Через печку у нас всегда циркуляция идет, рычажком регулируется подача воздуха, через радиатор или мимо него..
Доп помпа или реально пузырь прокачала, или какуют говешку выдавила из радиатора отопителя..
Вся история повторилась снова. Нашёл причину. Это пробка радиатьра. Не держит клапан в пробке, который должен при остывании антифриза в радиаторе открываться и пускать жижу из расширительного бачка в радиатор. Он должен открываться под действием разряжения. Происходило следующее. По мере нагрева двигателя, антифриз расширяясь уходил в расш.бачёк. После остывания обьём его уменьшался, а из за не герметичности клапана пробки радиатора не происходило разряжение в системе и верхний бачёк радиатора охлаждения оставался пустой (на холодном двигателе) . Так как печка JK находится в самой верхней точке системы, то жидкость самотёком вытекала в радиатор охлаждения. Таким образом появлялся возд. пузырь. Сейчас чешу репу, где взять новую пробку.
All right
17.12.2012, 13:44
а я говорииииил что это механическое повреждение с самого начала)))
кто ж знал что там все так не просто :(
хорошо, что не успел на бошевский потратиться )
Дык тот насос, что я купил он каг бошевский, на магнитной муфте. Не чему там течь. бошевский, правда ещё и бесколлекторный.
Пробку заказал на экзисте, а это неделю ждать. От какой машинки подойдёт пробочка?
а я говорииииил что это механическое повреждение с самого начала)))
кто ж знал что там все так не просто :(
хорошо, что не успел на бошевский потратиться )
Костяныч
04.03.2013, 22:53
Сорри, что влез в чужую ветку, тоже есть непонятки некоторые с печкой. Она работет и даже греет, но как бы ощущения что в салоне ташкент когда на улице минус 15-20 ни разу не возникало... Это так и должно быть или стОит радиатор печки сменить на досуге?)))
Сорри, что влез в чужую ветку, тоже есть непонятки некоторые с печкой. Она работет и даже греет, но как бы ощущения что в салоне ташкент когда на улице минус 15-20 ни разу не возникало... Это так и должно быть или стОит радиатор печки сменить на досуге?)))
Ну эт смотря как греет. У меня в -15 - -20 раньше был дубак. независимо стоишь ты или едешь, при этом из печки дуло, ну как бы тепло на среднем. на максимуме уже не очень тепло. Когда разобрался с проблемой (поменял местами шланги подачи и обратки на печку) стало дуть в разы жарче даже на максимуме. если ездить по городу в -25 час-два, то можно снимать куртку (про ноги ваще молчу, в шлепках жарко). На трассе дует с крыши. но все равно тепло.
Костяныч
04.03.2013, 23:23
Ну эт смотря как греет. У меня в -15 - -20 раньше был дубак. независимо стоишь ты или едешь, при этом из печки дуло, ну как бы тепло на среднем. на максимуме уже не очень тепло. Когда разобрался с проблемой (поменял местами шланги подачи и обратки на печку) стало дуть в разы жарче даже на максимуме. если ездить по городу в -25 час-два, то можно снимать куртку (про ноги ваще молчу, в шлепках жарко). На трассе дует с крыши. но все равно тепло.
А у меня про куртку и шлепки речь вообще не идет, в городе приемлимо на трассе прохладно, но не замерзаю конечно (печка на максимуме). Когда в районе 0 минус 5 - жарко, даже печку можно на мин ставить, а вот холоднее минус 5 как то не особо((. Я вот понять не могу - это допустимо или косяк, потому как в других машинах моих когда на максимум делалось было реально жарко, но там правда и крыши были из железа)))
Это косяк! матерал крыши тут ни при чем, с софтом тоже тепло.
у тебя скорее дует откуда то, раз на трассе прохладно. ну и можно попробовать радиатор печки промыть изнутри.
В пример подачи тепла: у меня на минимуме вентилятора рука еле терпит температуру, и это в -20
Костяныч
05.03.2013, 09:53
Это косяк! матерал крыши тут ни при чем, с софтом тоже тепло.
у тебя скорее дует откуда то, раз на трассе прохладно. ну и можно попробовать радиатор печки промыть изнутри.
В пример подачи тепла: у меня на минимуме вентилятора рука еле терпит температуру, и это в -20
О как!) А у меня на максимуме руку спокойно можно на воздуховоде, не прохладный конечно идет, но так слегка горячеватый можно сказать. Радиатор видать забит на фиг((( Там великий гемор его вынимать - надо летом совместить с чем нить. А ты не приценивался, новый он дорого стОит? Испаритель кондиционера еще можно промыть/обработать, а вот радиатор печки мне кажется целая беда мыть то...
ну промыть изнутри можно не снимая с машины, нужно поключить какойнить насос к шлангу и в ведро, второй шланг туда же. я так развлекался было дело, разводил лимонную кислоту и бензонасосом гонял. вот только бензонасос слабоват..
новый радиатор из штатов ну может около 5к (это на YJ) хотя я думаю на TJ можно в наличии раздобыть..
Костяныч
05.03.2013, 11:47
ну промыть изнутри можно не снимая с машины, нужно поключить какойнить насос к шлангу и в ведро, второй шланг туда же. я так развлекался было дело, разводил лимонную кислоту и бензонасосом гонял. вот только бензонасос слабоват..
новый радиатор из штатов ну может около 5к (это на YJ) хотя я думаю на TJ можно в наличии раздобыть..
Летом куплю - не та сумма из-за которой стоит морочиться, к тому же за подобную операцию сервис мены не намного меньше возьмут, а сам я не стану связываться - не умею:ah:
Спасибо за консультацию!:az:
без проблем! проверь ка шланги на печку! я ведь тоже уже собрался радиатор покупать, и все в 1 голос кричали "забит забит". но я как то лучайнл обратил внимание, что на тех у кого печка работает, шланги наоборот.. перекинул - и вот оно счастье!
из корпуса термостата должно подаваться в низ печки
Костяныч
05.03.2013, 18:40
без проблем! проверь ка шланги на печку! я ведь тоже уже собрался радиатор покупать, и все в 1 голос кричали "забит забит". но я как то лучайнл обратил внимание, что на тех у кого печка работает, шланги наоборот.. перекинул - и вот оно счастье!
из корпуса термостата должно подаваться в низ печки
Вот это надо глянуть. А что они на заводе не правильно собраны были что ли или у пендосов прикол такой?
Вот это надо глянуть. А что они на заводе не правильно собраны были что ли или у пендосов прикол такой?
Нет конечно! В моем случае это прикол был прежних хозев! Я вот на самом деле не до конца понимаю в чем фишка, куда подача, куда обратка.. но тем не менее, сработало.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot