Просмотр полной версии : Главные пары
Имеем следующее:
ГП 3,73
Акпп 42 RLE
3,8
255/75R17- это всё сток.
Вопрос: какие ГП ставить под 35-е колёса? По аналогии, как я делал с TJ, 4,56 за глаза, но всё чаще читаю и слышу совет ставить 4,88. Что посоветуете, не многовато ли?
kazanova84
12.12.2012, 10:36
Ну если подходить теоретически...
Нагрузка на двигатель, РК и КПП растет пропорционально квадрату радиуса колеса. Таким образом, чтобы нагрузка на перечисленное была как у стока, смотрим, во сколько вырастает радиус (или диаметр). Стоковый размер примерно 32". При установке 35" он увеличивается в 1,09 раза. Соответственно нагрузка увеличивается в 1,09 х 1,09 = 1,19 раз. Стоковая пара 3,73 множим на коэффициент - получаем 4,44. По идее с такими парами машина будет иметь динамику как стоковая, если не учитывать вес колес (их тяжелее раскрутить), и спидометр будет показывать заводские значения.
4.88 или 5.13
У меня 5.13 на 33" колесах, хорошо:))
У Студента 4.88, ему хорошо, но думает о 5.13:)))
Если надо у меня есть перед new 4.88:))
Ну если подходить теоретически...
Нагрузка на двигатель, РК и КПП растет пропорционально квадрату радиуса колеса. Таким образом, чтобы нагрузка на перечисленное была как у стока, смотрим, во сколько вырастает радиус (или диаметр). Стоковый размер примерно 32". При установке 35" он увеличивается в 1,09 раза. Соответственно нагрузка увеличивается в 1,09 х 1,09 = 1,19 раз. Стоковая пара 3,73 множим на коэффициент - получаем 4,44. По идее с такими парами машина будет иметь динамику как стоковая, если не учитывать вес колес (их тяжелее раскрутить), и спидометр будет показывать заводские значения.
Примерно такими и были мои размышления)
- - - Updated - - -
4.88 или 5.13
У меня 5.13 на 33" колесах, хорошо:))
У Студента 4.88, ему хорошо, но думает о 5.13:)))
Если надо у меня есть перед new 4.88:))
Я уже купил 4,56, но что-то меня терзают сомнения))) 4,88 на какой мост и кто производитель?
Эдуард 78
12.12.2012, 11:41
Братцы, вы нарушили мою уверенность о ГП 4,88 для 2,4-2,5л и 4,11, а максимум 4,56 для 4,0-3,8л!!! Думаю, сомневаюсь, размышляю, но пока молча! ;)
Ну если подходить теоретически...
Нагрузка на двигатель, РК и КПП растет пропорционально квадрату радиуса колеса. Таким образом, чтобы нагрузка на перечисленное была как у стока, смотрим, во сколько вырастает радиус (или диаметр). Стоковый размер примерно 32". При установке 35" он увеличивается в 1,09 раза. Соответственно нагрузка увеличивается в 1,09 х 1,09 = 1,19 раз. Стоковая пара 3,73 множим на коэффициент - получаем 4,44. По идее с такими парами машина будет иметь динамику как стоковая, если не учитывать вес колес (их тяжелее раскрутить), и спидометр будет показывать заводские значения.
Как я люблю читать такие ответы :)
Да, про момент инерции 35-х забывать не стоит,
хотя бы благодаря ему достигнуть стоковых характеристик не получится.
У меня есть:
Главные пары в dana44(перед) 4.88
Alloy USA Ring and Pinion Sets
и
Superior
Тебе не подойдут.
http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?4142-FAQ-%EF%EE-%E4%E8%E7%E5%EB%FC%ED%EE%EC%F3-wrangler-JK&p=62326&viewfull=1#post62326
Эдуард 78
12.12.2012, 13:47
Чтобы принять правильное решение, надо учесть самое главное при принятии любого типа и рода решений - это цели и задачи!!! Если джип будет использоваться как городоской автомобиль, то это одно, как экспедиционник - другое, а как грязевик - совсем другое, ну и надо учитывать стиль и манеру езды самого джипера! :)
http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?4142-FAQ-%EF%EE-%E4%E8%E7%E5%EB%FC%ED%EE%EC%F3-wrangler-JK&p=62326&viewfull=1#post62326
а по tj таких замечательных табличек нет?
На жаль. По TJ я не спец :)
Эдуард 78
12.12.2012, 15:07
а по tj таких замечательных табличек нет?
Михаил, моё мнение - выбирай ГП 4,56 или 4,88 в зависимости от собственной душевной тяги рвать с места и гонять, а если и по трассе будешь ездить, то ставь ГП 4,11. :) Вот я проехал 5000км, ГП 4,88, 2,5л, МКПП, колёса Гудрич АТ по факту около 33-33,5", летал нормально и по городу шикарно, а на 35" по трассе не очень, рвать тоже не совсем, а по джиповский ездить самое оно! При этом прими к сведению, что расход на колёсах 33" был меньше, чем на 35"!
а по tj таких замечательных табличек нет?
Миш, если у тебя механика (не помню), то есть вот такая таблица по парам для 4 литров http://www.quadratec.com/jeep_knowledgebase/article-26.htm. Определяешь по таблице крутящий момент при заводской паре и заводских колесах и по нему смотришь, каким колесам большего размера какая пара будет соответстовать. Указана информация для трех вариантов использования машины: для дальних поездок, городской, и внедорожный. У автомата заводской крутящий момент выше, но насколько, не написано:(. Вот бы такую табличку найти
4.88 или 5.13
У меня 5.13 на 33" колесах, хорошо:))
У Студента 4.88, ему хорошо, но думает о 5.13:)))
Если надо у меня есть перед new 4.88:))
Верно говоришь!:ag:
Нормальный размер и есть ТОЛЬКО-4.88 , да 5.13 :)
Если есть не просят - в принципе 4.88 я бы может и взял(под новый проект)-но со сроками не могу определится :(
Мишка производитель?!
Эдуард 78
12.12.2012, 15:11
Миш, если у тебя механика (не помню), то есть вот такая таблица по парам для 4 литров http://www.quadratec.com/jeep_knowledgebase/article-26.htm. Определяешь по таблице крутящий момент при заводской паре и заводских колесах и по нему смотришь, каким колесам большего размера какая пара будет соответстовать. Указана информация для трех вариантов использования машины: для дальних поездок, городской, и внедорожный. У автомата заводской крутящий момент выше, но насколько, не написано:(. Вот бы такую табличку найти
Принцесса, табличка Ваша) сходится с моим мнением или наоборот!))) Для Михаила - по трассе лучше ГП 4,11, а рвать метать ГП 4,56-4,88!
Миш, если у тебя механика (не помню), то есть вот такая таблица по парам для 4 литров http://www.quadratec.com/jeep_knowledgebase/article-26.htm. Определяешь по таблице крутящий момент при заводской паре и заводских колесах и по нему смотришь, каким колесам большего размера какая пара будет соответстовать. Указана информация для трех вариантов использования машины: для дальних поездок, городской, и внедорожный. У автомата заводской крутящий момент выше, но насколько, не написано:(. Вот бы такую табличку найти
Кать у меня автомат...
в общем как я понимаю ,мне нужно 4.56)))
Кать у меня автомат...
в общем как я понимаю ,мне нужно 4.56)))
Чисто интуитивно, да;)
Кать, а что тебе подсказывает интуиция по моим парам)))
Кать, а что тебе подсказывает интуиция по моим парам)))
)))) Она мне подсказывает, что объем двигателя у тебя практически такой же, посему ставить надо 4.56. Если вот посмотреть на мою табличку, не заостряя внимание на цифры:), становится ясно, что 4.56 - замечательная пара для 35-х колес в городском режиме. 4.88 будет чуть менее динамичной на дороге, но получше в грязи, 5.13 - оптимальна для частого грязевого использования.
Эдуард 78
12.12.2012, 18:16
)))) Она мне подсказывает, что объем двигателя у тебя практически такой же, посему ставить надо 4.56. Если вот посмотреть на мою табличку, не заостряя внимание на цифры:), становится ясно, что 4.56 - замечательная пара для 35-х колес в городском режиме. 4.88 будет чуть менее динамичной на дороге, но получше в грязи, 5.13 - оптимальна для частого грязевого использования.
Если говорим грязь, то подразумеваем езду на понижайке, а на понижайке Рэнг даже с 2,5л и ГП 4,88 более, чем достаточно тяговит, запас тяги чрезмерный! О ГП 4,56 и 4,88 можно говорить только при езде в городском режиме, то есть: газ-тормоз!
Кать, надеюсь, ты не относишься к тем женщинам, про которых говорят:' послушай женщину и сделай наоборот')))
4.88 будет чуть менее динамичной на дороге, но получше в грязи, .
Неправильно - она будет более динамичной, но упадет максимальная скорость. в том числе и максимальная скорость на каждой передаче.
Эдуард 78
12.12.2012, 20:01
Неправильно - она будет более динамичной, но упадет максимальная скорость. в том числе и максимальная скорость на каждой передаче.
Плюсом к сказанному - ещё и обороты двигателя будут больше, а при значительном увеличении оборотов расход топлива увеличится. С низкими ГП и большими колёсами расход топлива будет больше, не смотря на то, что обороты движка будут ниже. При потере динамики, двигатель разгоняется медленно, водитель не чувствуя ускорения дозирует педелью акселератора на максимальных режимах, при этом топливо льётся рекой, а скорость увеличивается медленно. Если сравнивать чрезмерно низкие ГП и 35" колёса и чрезмерно высокие ГП и 35", то расход топлива при низких ГП будет больше, чем при высоких ГП! При чрезмерно высоких ГП чаще рвёт сцепление, коробку передач, полуоси, редуктора, крестовины и сайленты на мостах! Почему и лучше ГП подбирать правильно, а не "как всегда"!)
Всё это испытал ещё на ГАЗ 2410, когда ставил задний мост от ГАЗ 21, то с пробуксовками рвал даже на третьей передачи,с места делал всякие 2109 и т.д.!)))) Но при этом трансмиссия вылетала в разы быстрее, если даже и не рвать и пробуксовывать! Логика проста, динамика мощная, значит - держись трансмиссия!
- - - Updated - - -
Кать, надеюсь, ты не относишься к тем женщинам, про которых говорят:' послушай женщину и сделай наоборот')))
Если Катерина всё делает наоборот, тогда я знаю как обращаться к ней!)))
Кать, надеюсь, ты не относишься к тем женщинам, про которых говорят:' послушай женщину и сделай наоборот')))
Отношусь, конечно, но не всегда:ag:. В какой именно момент отношусь или нет, предугадать невозможно:ag:.
Коль, учитывая, что ты все-таки в основном ездишь по городу, а не по болотам, по-моему мнению, она тебе подойдет.
Кать, да я и по городу за год 8 тыс проехал))) но в каки залазить всё-таки буду) правда, ты меня знаешь, без особого фанатизма)))
- - - Updated - - -
4.88 или 5.13
У меня 5.13 на 33" колесах, хорошо:))
У Студента 4.88, ему хорошо, но думает о 5.13:)))
Если надо у меня есть перед new 4.88:))
Хотелось бы услышать мнение Студента, почему 5,13?
Верно говоришь!:ag:
Нормальный размер и есть ТОЛЬКО-4.88 , да 5.13 :)
Если есть не просят - в принципе 4.88 я бы может и взял(под новый проект)-но со сроками не могу определится :(
Мишка производитель?!
Он ответил, но я не понял:ah::ag:
Неправильно - она будет более динамичной, но упадет максимальная скорость. в том числе и максимальная скорость на каждой передаче.
Кирилл, ну под "динамичной" я имела ввиду максимальную скорость:). Честно, не могу пока понять, почему более высокая пара будет более динамичной... Но принцип один: чем выше пара, тем медленнее проходит ведущая шестерня по кругу ведомой шестерни (кольца) при одинаковой скорости вращения ведущей шестерни. Например, в паре 4.10 у ведущей шестерни 10 зубцов, у ведомой 41. А в паре 4.88 8 зубцов на ведущей, 39 на ведомой. Это приводит к тому, что скорость падает, но "тягловая сила" увеличивается, т.е. колесо большего диаметра двигатель крутит медленнее, тем самым на двигатель уменьшается нагрузка.
- - - Updated - - -
[QUOTE=NN 3;119239]Кать, да я и по городу за год 8 тыс проехал))) но в каки залазить всё-таки буду) правда, ты меня знаешь, без особого фанатизма)))
Ну а по грязи, наверно, уж гораздо меньше:ag:
Katrina
точно так же как на механике чтоб быстрее разогнаться - скидывают вниз передачу или две. или на автомате кик-даун
Он ответил, но я не понял:ah::ag:
Блин...Я спрашиваю,-Юкон (Медведь,...Мишка :) ) производитель ГП 4.88 ???
Кирилл имел ввиду, что динамика разгона по городу( в светофорных гонках) от 0 до 80 км/ч, на паре 5.13 будет происходить быстрее, но надо учитывать параметры коробки, колес и прочая.
Я например могу c помощью hypertech(программатор) настроить пары, колеса, обороты на которых коробка будет переключаться на следующую ступень, отклик педали газа.
И вообще все весело получается:)))
- - - Updated - - -
Блин...Я спрашиваю,-Юкон (Медведь,...Мишка :) ) производитель ГП 4.88 ???
Главные пары в dana44(перед) 4.88
Alloy USA Ring and Pinion Sets
и
Superior
Что тебе ответить Эдуард?:ah:
Кирилл имел ввиду, что динамика разгона по городу( в светофорных гонках) от 0 до 80 км/ч, на паре 5.13 будет происходить быстрее, но надо учитывать параметры коробки, колес и прочая.
Я например могу c помощью hypertech(программатор) настроить пары, колеса, обороты на которых коробка будет переключаться на следующую ступень, отклик педали газа.
И вообще все весело получается:)))
Програматор-вообще,ВЕЩЬ занятная!-ОЧЕНЬ нужная в хозяйстве...Как пулемет на огороде , по нынешним временам:ag:
Студент, расскажи пожалуйста, чем не понравились 4,88, почему думаешь о 5,13?
-[/COLOR]
Что тебе ответить Эдуард?:ah:
ОТВЕТЬ мне, когда народ буде жить по-человечески?
И когда его не будут уничтожать тем дерьмом , что мы едим???
Жена съела колбасу...губу раздуло у нее :ai::(
Програматор-вообще,ВЕЩЬ занятная!-ОЧЕНЬ нужная в хозяйстве...Как пулемет на огороде , по нынешним временам:ag:
Главное не быть тупым как я, я программировал машину всю неделю на первом положение ключа.....
И был даволен:))
Когда посмотрел статус программатора в компе, то увидел, что настройки стоковые.
Написал в супорт, мне вежливо объяснили, что ключик надо повернуть во второе положение....
Два дня в тетрис играю:bj::af:
Студент, расскажи пожалуйста, чем не понравились 4,88, почему думаешь о 5,13?
ну,почему не понравилась??? ;)
Прежде,чем выбрать себе ГП...читал страниц 20-ть на америконском сайте тему-...Что же лучше,-4.88 или 5.13 ???
Считаю,-для ....больше по городу-от 4.88 до 4.10 -выбирайте!
4.88 ближе к офф-роуду +на 35-х коробке по-легче :)
ЗЫ. Главное,-расход по-меньше на 4.88 ;) (не намного...но если умножить на год :ai: )
- - - Updated - - -
Главное не быть тупым как я, я программировал машину всю неделю на первом положение ключа.....
И был даволен:))
Когда посмотрел статус программатора в компе, то увидел, что настройки стоковые.
Написал в супорт, мне вежливо объяснили, что ключик надо повернуть во второе положение....
Два дня в тетрис играю:bj::af:
ПРО ключ ,- НАШ человек! :ag:
Я ,иногда,тоже долго включаюсь...зато ЕДУ БЫСТРО!:ag:;)
ну,почему не понравилась??? ;)
Прежде,чем выбрать себе ГП...читал страниц 20-ть на америконском сайте тему-...Что же лучше,-4.88 или 5.13 ???
Считаю,-для ....больше по городу-от 4.88 до 4.10 -выбирайте!
4.88 ближе к офф-роуду +на 35-х коробке по-легче :)
- - - Updated - - -
ПРО ключ ,- НАШ человек! :ag:
Я ,иногда,тоже долго включаюсь...зато ЕДУ БЫСТРО!:ag:;)
Так мы не поняли, о 5.13 мечтаешь или нет?:bn:
Так мы не поняли, о 5.13 мечтаешь или нет?:bn:
Нее...попробовать-можно...Но ,если быть придирчивым ...ТОЛЬКо к городу...4.56 (наверное...сужу по 4.88 )
Офф-роуд...ТОЛЬКО 4.88 или 5.13 -...даже странно говорить это..Блин, столько народу уже пообсуждало эту тему :ai::ai::ai:
То есть на 4,56 кушать будет больше, чем на 4,88?
То есть на 4,56 кушать будет больше, чем на 4,88?
Однозначно! ( если у вас 35-ые)
если сток-..НОР-маль-но!
зы.Опять же сужу по сравнении 31-32 и 35" c ГП 4.88
Приезжай в мск, я те дам попробовать:am:
Приезжай в мск, я те дам попробовать:am:
Нет уж...Лучше Вы к нам ;)
"Будите на Колыме "*(c/c) :ag:
зы. ...ВНИМАНИЕ-практически на всех машинах 2012 года...ДАЖЕ на дизелях-в стоке 3.73 :(((((((
- - - Updated - - -
Мое мнение можно оспорить...Но логика,-4.10-вроде,как сток,на авто до 2010г.,
4.56-не более,как легкий компромисс...4.88-видится золотой серединой...5.13-ярко выраженная приверженность -офф-роуд!
У меня 3,73)
Я , к тому, что до 2010-в стоке на дизеля шли ТОЛЬКО 4.10
3.73 -если уже под-убитые-однозначно менять!
Если муха посидела одну как..ку:ag: -ездите , пока,не убъете!
замена ГП -не дешевое удовольствие :(...но экономия , должна быть экономной :ag:
Поставил себе 4.88 . Более корректно стала работать коробка на 35 и на 37 колесах. По динамике сильных изменений не заметил по сравнению с 3.73. Да они конечно есть , но не такие значительные как я предполагал. Наверное если бы опять ставил , то уже 5.13. Думаю что под 35 колесья 4.88 минимум.
Андрюха_Жёлтый
13.01.2013, 11:15
для джека
с 35ми - 4.88мин
5.13 очень хорошо для 35-37х
Тема бесконечная, на jeepforum.com тоже спорам нет конца. :) Главное незабывать, что там они в основном лазают по горам. Поэтому для Автора темы - 4,56 - САМОЕ ОНО.
Вы лучше скажите, кто где себе пары менял? А то у всех поменяны, а кто, где и как менял - молчок. :)
Поставил себе 4.88 . Более корректно стала работать коробка на 35 и на 37 колесах. По динамике сильных изменений не заметил по сравнению с 3.73. Да они конечно есть , но не такие значительные как я предполагал. Наверное если бы опять ставил , то уже 5.13. Думаю что под 35 колесья 4.88 минимум.
Какие обороты у дизеля на 120км/ч? и расход какой на этой скорости?
Если конечно он вообще разгоняеться так с 37ми катками.
Какие обороты у дизеля на 120км/ч? и расход какой на этой скорости?
Если конечно он вообще разгоняеться так с 37ми катками.
Да-а-а...с 37-ми -на 120-ти:ai:...Это круто!!!:ag:
хотя,-...в России все возможно!:)
зы.Кирилл,...Ну , чего там с ап-грейдом движка то?!:ai:...Я-ж , жду сальных подробностей :ag:(как сфлудил то :ai:;))
Во вторник где-то поеду к тюнингистам - отпишусь.
Во вторник где-то поеду к тюнингистам - отпишусь.
Ждем-с...До первой звезды! ;)
Денис М.
13.01.2013, 19:23
Неправильно - она будет более динамичной, но упадет максимальная скорость. в том числе и максимальная скорость на каждой передаче.
Не совсем...
1й Рэнг у меня был с парами 4,1 и на 31 колесах, движок 4,0
Рвал как ужаленный, дури столько, что земля под тобой прокручивается казалось.
а как светофор, так не такой я и быстрый. Ппока я в ярости шлифовал на 1й, и 2 й меня кое кто успевал обойти на подзаряженных тазах. Переключаться в е равно приходится, вот и получалось, что я переключался по времени столько же, сколько ехал на каждой из передач....
Стоит сейчас 4.1 на 31 катках - хочу менять на 3.73...а то:
1й Рэнг у меня был с парами 4,1 и на 31 колесах, движок 4,0
Рвал как ужаленный, дури столько, что земля под тобой прокручивается казалось.
а как светофор, так не такой я и быстрый. Ппока я в ярости шлифовал на 1й, и 2 й меня кое кто успевал обойти на подзаряженных тазах. Переключаться в е равно приходится, вот и получалось, что я переключался по времени столько же, сколько ехал на каждой из передач....
Не совсем...
1й Рэнг у меня был с парами 4,1 и на 31 колесах, движок 4,0
Рвал как ужаленный, дури столько, что земля под тобой прокручивается казалось.
а как светофор, так не такой я и быстрый. Ппока я в ярости шлифовал на 1й, и 2 й меня кое кто успевал обойти на подзаряженных тазах. Переключаться в е равно приходится, вот и получалось, что я переключался по времени столько же, сколько ехал на каждой из передач....
Извините,поправлю...ГП имеет 2-е цифры после запятой-т.е 4.10(4.56 ,4.88,5.13 и тд)
Zver (Spb)
13.01.2013, 22:10
Прошу прощения, а не завалялась ли у кого главная пара заднего моста DANA 35 3.55 и комплектик ГРМ на YJ 1992 г.?:ah:
или может посыл на туда где есть в наличии в Питере
тел: +7 921 967 11 23 Сергей
Прошу прощения, а не завалялась ли у кого главная пара заднего моста DANA 35 3.55 и комплектик ГРМ на YJ 1992 г.?:ah:
или может посыл на туда где есть в наличии в Питере
тел: +7 921 967 11 23 Сергей
Шляпа у тебя клевая ;)
Zver (Spb)
13.01.2013, 22:20
Шляпа у тебя клевая ;)
меняю такую же, но песочного цвета на главную пару, а если еще и комплект ГРМ подкинешь - отдам куртку/косуху с "лапшой" )))
меняю такую же, но песочного цвета на главную пару, а если еще и комплект ГРМ подкинешь - отдам куртку/косуху с "лапшой" )))
если тебе так реально нужно,...что ты одежду с себя торгуешь-посмотрю завтра тел. чела ремонтника с энергетиков-он , мне говорил,-что даже ГП может подобрать-сколько у него деталюх :ai:-может и найдет -что тебе надо-договоритесь!(только , я у него ничего не устанавливал...но по разговору-крут!)
Надо?!
Zver (Spb)
13.01.2013, 22:59
если тебе так реально нужно,...что ты одежду с себя торгуешь-посмотрю завтра тел. чела ремонтника с энергетиков-он , мне говорил,-что даже ГП может подобрать-сколько у него деталюх :ai:-может и найдет -что тебе надо-договоритесь!(только , я у него ничего не устанавливал...но по разговору-крут!)
Надо?!
буду признателен за наводку)
буду признателен за наводку)
завтра гляну-отпишу в ЛС.
Без гарантий только-сам договаривайся :)
Zver (Spb)
15.01.2013, 07:49
завтра гляну-отпишу в ЛС.
Без гарантий только-сам договаривайся :)
созвонился) Он слишком крут чтобы заниматься Рэнгами)))
созвонился) Он слишком крут чтобы заниматься Рэнгами)))
Значит много запросил :(((( - надо было поторговаться ;)
И Даны он лечит!
Zver (Spb)
15.01.2013, 10:26
Значит много запросил :(((( - надо было поторговаться ;)
И Даны он лечит!
Не, дословно: я теперь занимаюсь каенами и мазерати остальное - не интересно))))
Не, дословно: я теперь занимаюсь каенами и мазерати остальное - не интересно))))
Вот,жучара! :aq:
Клиентов , наверное много.
Какие обороты у дизеля на 120км/ч? и расход какой на этой скорости?
Если конечно он вообще разгоняеться так с 37ми катками.
Ну какой расход на 120 не знаю. Не замерял. Средний пробег от полного бака до лампочки примерно 450 км( с учетом погрешности спидометра). Так что примерно 16 литров на сотню. 50% город, 50% трасса. Трассу надо как нибудь померить, да и колеса с ГП прописать. Как раз модуль вроде пришел. С 37 катками разгоняется нормально . По сухому асфальту дорогу держит приемлемо. По каше мотыляет немного. Но и на 35 мотыляло по каше.
- - - Updated - - -
Тема бесконечная, на jeepforum.com тоже спорам нет конца. :) Главное незабывать, что там они в основном лазают по горам. Поэтому для Автора темы - 4,56 - САМОЕ ОНО.
Вы лучше скажите, кто где себе пары менял? А то у всех поменяны, а кто, где и как менял - молчок. :)
Пары менял в ARB. Блокировки ставил там же. Ценник конский. И делают все через жопу.
Я примерно так и думал. :(
comandors
24.01.2013, 13:11
Насколько я понял из всей переписки для 35-х колес лучше подойдут пары 4,88 (ну лифт понятное дело нужен, чтобы эти колеса вкорячить). А надо ли что-то в этом случае усиливать в обязательном порядке (типа полуосей покрепче)? Или достаточно только главные пары заменить и можно уверенно ставить 35-е колеса, не опасаясь, что в первой же лесной луже что-то "порвется" (ну разумеется при разумной езде, понятно что сломать-то без головы всё что угодно можно).
в обязательном не надо.
но рано или позно что-то порветься.
comandors
24.01.2013, 13:41
Кирилл, ну у тебя вроде еще ничего не "сломалось" после установки 35-х колес в мае прошлого года :) Судя по твоим заметкам на Драйве - всё отлично работает, хотя твои путешествия совсем не лайт :)
Пока ничего. Но очень подумываю 44ю дану вперед впихнуть.
comandors
24.01.2013, 14:27
О! Так тем более! Еще один отличный для меня аргумент переходить на 35-е сразу (без промежуточного катания на 33-их). У меня то уже 44-ая стоит. Да... осталось найти кучу денег :)
. Да... осталось найти кучу денег :)
Во-во!
Денис М.
24.01.2013, 16:24
Читаю и диву даюсь....
...как же я с парами 3,07 на 35 колесах езжу то?
Читаю и диву даюсь....
...как же я с парами 3,07 на 35 колесах езжу то?
Во первых масса разная, во вторых - поменяешь на 4.1, поймешь что терял.
Читаю и диву даюсь....
...как же я с парами 3,07 на 35 колесах езжу то?
Действительно, как?
Мне на 31 катках 4.1 велики, хочу на 3.73 менять...а то и на 3.5
ну дык вам мостами поменяться надо :)
...или колесами.
Ежели кто осознал, что 3.07 это не гуд, могу предложить 3.73 в аккуительном состоянии. :)
Денис М.
25.01.2013, 17:33
так Катала искал на обмен
для меня пары маленькие(((
катале не пойдут. у него реверс.
на йожиках реверс спереди:)
так Катала искал на обмен
для меня пары маленькие(((
comandors
30.01.2013, 17:39
Скажите, а сколько времени главные пары убиваться будут при городской езде и не посещением не сильно жестокого бездорожья пару раз в месяц. Ну пол года ведь должны думаю выдержать? Условия: стандартный JK c двумя Дана 44 и колеса 35".
Если заблокированным по отвесным скалам не лазить, то хватит на всю жизнь машины.
Умирать первыми будут передние полуоси.
comandors
30.01.2013, 18:15
Это неплохо! Значит пол годика буду испытывать дискомфорт от плохо разгоняющейся машины и видимо более высокого расхода... Ну думаю, что это можно пережить :)
Всем доброго дня! Я конечно много тем в этом форуме прочел, и по ГП и по блокировкам, но поскольку я новичок и не все сразу и в полном объеме для себя понял, прошу совета от опытных и знающих владельцев ренгов. Вод уже давно надумываю поставить пары и блокировки, сейчас у меня ренг 1997 г., TJ 4.0, 5 мех., ГП 3.07, колеса 33, мосты 30 - перед и 35 - зад. Думал с установленной ГП 3.07 воткнуть блокировки, но потом узнал что при замене в будущем ГП на более 3.55 и 3.73, нужно будет и корпус диффа менять а следовательно и сами блокировки. Из чего и решил для начала заменить ГП. Так вот, что порекомендуете:
1. Тапки менять на большие не планирую, поэтому какую ГП лучше поставить 4.56 или 4.88?
2. Рекомендуется ли менять полуоси на более сильные, поскольку блокировки тоже сразу планирую поставить, пока на ОХ остановился?
3. Что мне еще нужно учесть и приобрести сразу кроме самих ГП с установочным комплектом, самих блокировок, может и полуосей, чтоб весь процесс не затянулся на долгие месяцы с дозаказом недостающих запчастей, и чтоб все вышло качественно и надежно?
4. Может еще что требуется в моем случае, например что-либо усилить или заменить?
Заранее Всех благодарю за советы!
All right
07.06.2013, 09:27
если ты катаешься только по полям-лесам, тебе 4,56
если по асфальту много тоже, то тебе 4,10
полуоси-это уже если очень захочется. второстепенно.
нужны ГП, установочные комплекты, блокировки, масло для блокируемых дифов, герметик для крышек, человек который знает как все это правильно выставить и установить.
на последнем я бы не экономил!
Всем доброго дня! Я конечно много тем в этом форуме прочел, и по ГП и по блокировкам, но поскольку я новичок и не все сразу и в полном объеме для себя понял, прошу совета от опытных и знающих владельцев ренгов. Вод уже давно надумываю поставить пары и блокировки, сейчас у меня ренг 1997 г., TJ 4.0, 5 мех., ГП 3.07, колеса 33, мосты 30 - перед и 35 - зад. Думал с установленной ГП 3.07 воткнуть блокировки, но потом узнал что при замене в будущем ГП на более 3.55 и 3.73, нужно будет и корпус диффа менять а следовательно и сами блокировки. Из чего и решил для начала заменить ГП. Так вот, что порекомендуете:
1. Тапки менять на большие не планирую, поэтому какую ГП лучше поставить 4.56 или 4.88?
Под 33 - 4.56, под 35 - 4.88, больше 4.88 не поставишь. Обороты на трассе будут как у заводской машины.
2. Рекомендуется ли менять полуоси на более сильные, поскольку блокировки тоже сразу планирую поставить, пока на ОХ остановился?
Поменяешь полуоси - будет рвать ГП в заднем мосту. Лучше мост превентивно поменять на нормальный, чем вваливать немало денег (пара, блок, полуоси, переборка) в дану 35.
3. Что мне еще нужно учесть и приобрести сразу кроме самих ГП с установочным комплектом, самих блокировок, может и полуосей, чтоб весь процесс не затянулся на долгие месяцы с дозаказом недостающих запчастей, и чтоб все вышло качественно и надежно?
В установочном комплекте скорее всего не будет сальников и подшипников полуосей (для заднего моста). Некоторые детали из установочного комплекта лично я менял на мопаровские, но это больше от личных предпочтений зависит. Я бы еще йоки(фланцы) на мостах поменял на новые, т.к. они наверняка уже с проточкой по сальнику.
4. Может еще что требуется в моем случае, например что-либо усилить или заменить?
Задний мост :)
Андрюха_Жёлтый
07.06.2013, 10:20
Всем доброго дня! Я конечно много тем в этом форуме прочел, и по ГП и по блокировкам, но поскольку я новичок и не все сразу и в полном объеме для себя понял, прошу совета от опытных и знающих владельцев ренгов. Вод уже давно надумываю поставить пары и блокировки, сейчас у меня ренг 1997 г., TJ 4.0, 5 мех., ГП 3.07, колеса 33, мосты 30 - перед и 35 - зад. Думал с установленной ГП 3.07 воткнуть блокировки, но потом узнал что при замене в будущем ГП на более 3.55 и 3.73, нужно будет и корпус диффа менять а следовательно и сами блокировки. Из чего и решил для начала заменить ГП. Так вот, что порекомендуете:
1. Тапки менять на большие не планирую, поэтому какую ГП лучше поставить 4.56 или 4.88?
2. Рекомендуется ли менять полуоси на более сильные, поскольку блокировки тоже сразу планирую поставить, пока на ОХ остановился?
3. Что мне еще нужно учесть и приобрести сразу кроме самих ГП с установочным комплектом, самих блокировок, может и полуосей, чтоб весь процесс не затянулся на долгие месяцы с дозаказом недостающих запчастей, и чтоб все вышло качественно и надежно?
4. Может еще что требуется в моем случае, например что-либо усилить или заменить?
Заранее Всех благодарю за советы!
1. 4.10-4.88 (4.1 если город трасса, если среднее значение 4.56 покатухи и соревнования, 4.88 если хочешь получить максимальное понижение и тягу)
2. смотря как ездить, если аккуратно то не надо, если газуешь то повод задуматся, и перейти вообще на без ц-клипсовый вариант супериор такое делает + хромоли
3. минимум для ОХов, ОХы+установочные комплекты (подшипники,сальники и тд..) + Пары
4. новые ступицы, шаровые, крестовины карданов, полуоси, сальники задние и подшипники мостовые для профилактики = УСЕ и будет счатье
Спасибо за советы! В целом все понятно. Остановлюсь скорее всего на 4.56, думаю для меня это будет оптимально. Осталось окончательно решить что смогу сейчас себе позволить приобрести, начать заказывать, и думаю самое сложное - найти в моем городе толкового мастера. Надеюсь хоть один да найдется!?
Андрюха_Желтый список конечно очень даже полный в последнем пункте добавил, аж испугал меня этот список по началу. Но это все верно он написал, это ведь для надежности и уверенности в моем ренге! Думаю постепенно, по мере возникновения необходимости, буду апгрейдиться.
Илья тоже совет по мосту дельный дал, стоит обтолковать его и, возможно, прислушаться. Даже не возможно, а скорее всего. Спасибо!
Мужики, всем в целом ОГРОМНОЕ СПАСИБО за советы и помощь!
Врангель
07.06.2013, 18:07
Всем доброго дня! сейчас у меня ренг 1997 г., TJ 4.0, 5 мех., ГП 3.07, колеса 33, мосты 30 - перед и 35 - зад.
Заранее Всех благодарю за советы!
Для 4L и AX15 подозрительно низкое передаточное отношение ГП 3.07-как правило такое ставится в мосты при наличии автоматической трансмиссии (32RH).У нас на YJ 4L MT AX15 ГП были 3.55 а на YJ 4L AT 32RH ГП 3.05.
Надежнее всего вскрыть мосты и подсчитать количество зубцов на шестерне и кольце.:)
Для 4L и AX15 подозрительно низкое передаточное отношение ГП 3.07-как правило такое ставится в мосты при наличии автоматической трансмиссии (32RH).У нас на YJ 4L MT AX15 ГП были 3.55 а на YJ 4L AT 32RH ГП 3.05.
Надежнее всего вскрыть мосты и подсчитать количество зубцов на шестерне и кольце.:)
Я это планирую обязательно сделать в ближайшее время, поскольку шилдиков на мостах не сохранилось. Но предыдущий хозяин говорит ничего не менял в мостах, а 3.07 я нашел при расшифровке по VINу на usa-auto.ru. Но проверить разумеется необходимо!
Врангель
07.06.2013, 19:27
Я это планирую обязательно сделать в ближайшее время, поскольку шилдиков на мостах не сохранилось. Но предыдущий хозяин говорит ничего не менял в мостах, а 3.07 я нашел при расшифровке по VINу на usa-auto.ru. Но проверить разумеется необходимо!
Проверить обязательно!:)
О результатах прошу сообщить, интересно.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot