JouriM
09.12.2012, 20:27
Решил создать темку т.к. в отзывах и обзорах в основом слюни вида "для настоящих мужчин" и "взгляд притягивает".
Тут хочу перечислить те вещи в машине, которые объективно нравятся.
1. Офигенские сидушки.
Очень удобные.
Мне особо сравнивать, конечно, не с чем (2 сузуки 95 и 11гг) но на ренге лучше в разы.
Гнал машину из Москвы - не вылезая рулил 15часов.
Когда наконец-то вылез, то без хруста в спине и матерных слов.
Если бы не спать - то еще дальше мог бы ехать.
2. Мегаядерная печка (на бензине).
Дует адекватно и очень быстро делает и поддерживает африку.
В -20, через 15-20мин после того как завел машину, ездил полдня в легкой кофте (т.к. зимнюю куртку пришлось снять и использовать как уплотнитель чтобы груз в багажнике не брякал и в двери не бился).
Абсолюто комфортно.
3. Очень удачная боковая геометрия кузова и закрытия стекол.
В результате можно открывать передние окошки "на 1 вжик" и при этом сквознячок легкий есть, но шума от дороги нет почти.
В положении "на 2 вжика" уже появляется видимая щель, но из-за общей геометрии в голову не дует ни мне ни сзади.
Даже в положении "на треть открыто окно" воздух на ходу не морозит уши - проходит мимо.
Очень удобно.
На старой витаре было аналогично, но там как только чуть щель дождь в окно залетал сразу же и с крыши капал.
На новой вообще хрень резонансная случалась, когда воздух начинал в салоне резонировать аж уши закладывало - приходилось туда-сюда шевелить стеклами на паре дверей чтобы этот эффект убрать.
4. Как-то неуловимо удобо и очевидно сделана подсветка приборов так, что я днем еще ни разу ближний включить не забыл.
Когда без света то подсветка приборов другого тона, так что не забываешь.
На грандвитаре - это постоянная болезнь была.
По городу мог и полночи без света гонять пока не замечу что забыл включить.
5. Крутили тут всю подвеску - очень понравилось как все организовано.
Мало того что все откручивается и крутится пальцами, так еще до любого болта долезть можно и все гайки с фиксаторами.
Вспоминая какой-нить древний ренжровер, где чтобы долезть до половины крепежа руки с переломами иметь надо - просто кайф.
Понадобилось тут отрегулировать ночью длину рулевой.
Вспоминая мучения с первой витарой где хрен че сделашь без специнструмента - мысленно попрощался со сном.
Но нифига подобного - головка на 15, 2 минуты ослабить гайки и рукой за гайку выставил руль ровно.
Дольше в бокс заезжал.
6. Классная антенна.
Первый раз вижу машину, которая в 30км от города, в лесу ловит любое радио без малейших искажений.
Даже удивился когда первый раз сообразил, что мы уже вернулись почти, а радио так за всю дорогу ни разу даже не хрюкнуло - так и играло себе что стояло и куда тыкали.
Для особо центровых: у нас тут не Москва, где 100% покрытие даже сотового в окружности 300км от города, у нас тут и радио на дороге пропадает :)
Тут хочу перечислить те вещи в машине, которые объективно нравятся.
1. Офигенские сидушки.
Очень удобные.
Мне особо сравнивать, конечно, не с чем (2 сузуки 95 и 11гг) но на ренге лучше в разы.
Гнал машину из Москвы - не вылезая рулил 15часов.
Когда наконец-то вылез, то без хруста в спине и матерных слов.
Если бы не спать - то еще дальше мог бы ехать.
2. Мегаядерная печка (на бензине).
Дует адекватно и очень быстро делает и поддерживает африку.
В -20, через 15-20мин после того как завел машину, ездил полдня в легкой кофте (т.к. зимнюю куртку пришлось снять и использовать как уплотнитель чтобы груз в багажнике не брякал и в двери не бился).
Абсолюто комфортно.
3. Очень удачная боковая геометрия кузова и закрытия стекол.
В результате можно открывать передние окошки "на 1 вжик" и при этом сквознячок легкий есть, но шума от дороги нет почти.
В положении "на 2 вжика" уже появляется видимая щель, но из-за общей геометрии в голову не дует ни мне ни сзади.
Даже в положении "на треть открыто окно" воздух на ходу не морозит уши - проходит мимо.
Очень удобно.
На старой витаре было аналогично, но там как только чуть щель дождь в окно залетал сразу же и с крыши капал.
На новой вообще хрень резонансная случалась, когда воздух начинал в салоне резонировать аж уши закладывало - приходилось туда-сюда шевелить стеклами на паре дверей чтобы этот эффект убрать.
4. Как-то неуловимо удобо и очевидно сделана подсветка приборов так, что я днем еще ни разу ближний включить не забыл.
Когда без света то подсветка приборов другого тона, так что не забываешь.
На грандвитаре - это постоянная болезнь была.
По городу мог и полночи без света гонять пока не замечу что забыл включить.
5. Крутили тут всю подвеску - очень понравилось как все организовано.
Мало того что все откручивается и крутится пальцами, так еще до любого болта долезть можно и все гайки с фиксаторами.
Вспоминая какой-нить древний ренжровер, где чтобы долезть до половины крепежа руки с переломами иметь надо - просто кайф.
Понадобилось тут отрегулировать ночью длину рулевой.
Вспоминая мучения с первой витарой где хрен че сделашь без специнструмента - мысленно попрощался со сном.
Но нифига подобного - головка на 15, 2 минуты ослабить гайки и рукой за гайку выставил руль ровно.
Дольше в бокс заезжал.
6. Классная антенна.
Первый раз вижу машину, которая в 30км от города, в лесу ловит любое радио без малейших искажений.
Даже удивился когда первый раз сообразил, что мы уже вернулись почти, а радио так за всю дорогу ни разу даже не хрюкнуло - так и играло себе что стояло и куда тыкали.
Для особо центровых: у нас тут не Москва, где 100% покрытие даже сотового в окружности 300км от города, у нас тут и радио на дороге пропадает :)