Просмотр полной версии : Двигатель завелся поработал 5 мин и заглох.
Привет,ребята!
В снежную пургу не ездил.Ренг покрылся ледяной коркой,красивый такой!
Вчера лед растаял, двигатель завелся ,как обычно с полоборота,поработал 5 мин и заглох,больше не заводится.
Стартер крутит хорошо.
Может подскажете специалистов в Жулебино или Люберцах?
Или в клуб тащить?
На веревке или эвакуатором?
Толиво застыло, может. Сколько градусов на улице? Отогревать в теплый бокс.
Кирилл,всего -1 градус по Цельсию.
Смотреть подачу и обратку на топливном фильтре. Если при заводе ниоткуда соляра не течет - накрылся топливный насос низкого давления.
Была ситуация на Nitro с анологичным двиглом.
В снежную пургу не ездил.Ренг покрылся ледяной коркой,красивый такой!
Вчера лед растаял, двигатель завелся ,как обычно с полоборота,поработал 5 мин и заглох,больше не заводится.
Стоял-то в минуса или тоже -1 было?
Если в минуса, то замерзло все нафик просто.
Тащить в тепло и отогревать.
Обычно подобные жертвы дизеля просятся хоть в чуть тепленький подземный гараж на ночь.
С утра потом заводится нормально.
Стоял-то в минуса или тоже -1 было?
Если в минуса, то замерзло все нафик просто.
.
Неужто все авто с дизельн двигателем стоят зимой каждую ночь в теплом гараже?Или антигель добавляют в топливо?Зима в Москве наступила так быстро(28-29ноя), что не осталось сомнений в ее серьезных намерениях. Почти в одночасье выросли сугробы, какие обычно бывают лишь в середине января.Московск.регион превратился в одну большую пробку,циклон.
JouriM температура была Минус-2-3-4 град.Ренг стоял на улице.Я имел честь на другом авто стоять в многокилометровых пробках на ленинградск.ш.
1дек.(температура воздуха минус 1)завел в 8 вечера,поработал ровно двигатель 5 мин и заглох,как будто ключ зажигания повернули против часовой стрелки.
2дек пол дня зайти на форум не мог (503 Service Temporarily Unavailable)
В сервисах как услышат "Ренг дизель не заводится"шарахаются.Так тащить его на галстуке или на эвакуаторе?
Что скажете,други?
И куда тащить,кто поможет?
Тащить можно на галстуке, причем раздатку нужно в нейтраль поставить и тащить хоть на край света.
Попробуй все же сначала теплый бокс. Если не поможет - я написал последовательность действий.
Вобщето солярка летняя ло -5 работает, а хорошая до -15. Но могли говна налить...
Тащить можно на галстуке, причем раздатку нужно в нейтраль поставить и тащить хоть на край света.
Попробуй все же сначала теплый бокс. Если не поможет - я написал последовательность действий.
Вобщето солярка летняя ло -5 работает, а хорошая до -15. Но могли говна налить...Спасибо,Кирилл!Ты всегда оперативно и четко помогаешь советом.
Рычаг АКПП тоже в нейтраль, если тащить на веревке?
Я помню твою аватарку еще когда только мечтал о Ренге,читал,и на другом форуме.
Уж очень JK мне нравился внешне.
Не за что :)
Если раздатка будет в нейтрали что будет на коробке неважно, она полностью разомкнет трансмиссию. Хоть P, хоть D.
Ну что ,поможет кто или нет ?
Куда затащить моего "Милитари" в Москве или московской обл.?
Кто приведет в чувство кондовую военную машину со специфичным внешним видом?
Посоветуйте специалистов по дизелю.
Многие сервисмены по тел.говорят:нет информации по этой тачке,редкий экземплярчик,зря потратите деньги,время,притащите,мы не гарантируем ,что разберемся,хотя обслуживают марки Jeep(ну это так написано),нет топливщика,поменять можем все что угодно,а вот заведется ли ?
А когда стартером крутишь, хоть какой-нибудь дым идет? Пытается схватывать?
Ну что ,поможет кто или нет ?
Куда затащить моего "Милитари" в Москве или московской обл.?
Кто приведет в чувство кондовую военную машину со специфичным внешним видом?
Посоветуйте специалистов по дизелю.
Многие сервисмены по тел.говорят:нет информации по этой тачке,редкий экземплярчик,зря потратите деньги,время,притащите,мы не гарантируем ,что разберемся,хотя обслуживают марки Jeep(ну это так написано),нет топливщика,поменять можем все что угодно,а вот заведется ли ?
...в минус1 солярка даже летняя не замёрзнет, и даже при минус 10и двигатель будет работать!...если забиваются фильтры, постепенно падает тяга...я не знаю ваш двигатель, но вот что расскажу...был у меня крузер, дизель4,2л. и всё было хорошо...но решил я его продать....утром переоформили, а уже в обед ребята рванули на рыбалку и не успели выехать из города, как звонят мне и говорят -машина встала и не заводится! я в шоке, как говою, а слышу стартером маслают...говорю щас приеду...приехал полазил всё вроде на месте...и случайно дёрнул провод запорного электроклапана на аппаратуре...он в резиновом колкачке, снаружи не видно, что он обломился а контакта нет, соответственно соляра не идёт и движок не запускается....думаю намёк понятен...удачи!
Я электроклапана при проверки топливной на подобном дизеле не нашел. Тоже сначала было подозрение, что где-то топливная магистраль перекрыта.
Я электроклапана при проверки топливной на подобном дизеле не нашел. Тоже сначала было подозрение, что где-то топливная магистраль перекрыта.
...вот поэтому я и не люблю современные дизеля....понапичкали в них электроники...запчасти - космос...толи дело старый добрый атмосферник!...на мерине300d, восемь лет отгонял, потом ТЛК...думал так буду по дизелям прыгать, и сел на Киа Соренто- вот она то и отбила всю любовь:bk:...
Я пока люблю :)
проблема решилась достаточно просто.
А представляете, как сложно тем, у кого Глонас не улетел! :ag:
А когда стартером крутишь, хоть какой-нибудь дым идет? Пытается схватывать?
Нет не пытается схватывать,да я долго не кручу стартером ,секунд 5(это после того как заглох)
А так заводился Рэнг всегда сполоборота.
попробуй секунд 30 покрутить.
Может не в тему, но все-же, опыт владения дизелями не большой, но! WV TRANSPORTER. Отказазывался заводится у меня в двух случаях: 1. Перед свечами накаливания стоял(а) под капотом плавкая вставка-предохранитель, выгорел(а) падла, и уже при 0 хрен заведешь. 2. Слетел имобилайзер, запорная игла на топливном насосе тупо перекрывала подачу топлива, всю голову сломал, пока нашли причину и избавились от него. Второе я к тому, что может там от сырости чего при пморозе прихватилось и в правду перекрыта подача. Ну а нет, так нет:)
...кручение не поможет...либо элетрика...либо аппаратура...сорри!
попробуй секунд 30 покрутить.
Покрутил сегодня 20 секунд,на улице минус 3-4град.крутит не схватывает.Закатили к специалистам,посмотрим.
...а самодиагностики на дизеле нет или ни чего не показывает?
http://dodge-club.org.ua/index.php/topic,10254.msg127730.html#msg127730
Мои приключения с таким же дизелем.
...а самодиагностики на дизеле нет или ни чего не показывает?
Ключ в замке зажигания поворачиваю три раза быстро быстро,на щитке приборов вместо километража --------(не помню сколько точно этих полосочек показывает), через некоторое время высвечивается "done"...
Ключ в замке зажигания поворачиваю три раза быстро быстро,на щитке приборов вместо километража --------(не помню сколько точно этих полосочек показывает), через некоторое время высвечивается "done"...
...значит достал до ДНА, дальше некуда!:ag:
...что спецы...ещё не разобрались?!
...значит достал до ДНА, дальше некуда!:ag:
...что спецы...ещё не разобрались?!
Ренг стоит в "BOSCH дизель сервис" вчера не успели посмотреть продиагностировать,предупреждали,что начнут не сразу,много заказов,суббота,воскресенье-выходной.Ждемс.
Говорят подачи к топливному фильтру нет,предохранители в порядке, насос не гудит,будут снимать бак смотреть,что с насосом.
Если будешь искать замену, ищи разборки на додж нитро или чироки KK - насосы одинаковые.
Насос,говорят рабочий(от другого источника),питание к нему не поступает,ждут схему из Германии.Рэнг со снятым баком стоит...
Ребята,кто знает:
1.Там жгут в салоне проходит?
2.Может в него попасть вода ?
жгут в салоне, но всалоне он без разьемов. Вода побоку разрыв может быть.
Как насос проверяли? У меня он тоже жужжал, но не качал нихрена.
У насоса есть предохранитель в общей коробке. проверили?
Предохранители первым делом они проверили,целые.Насос,говорят качает.Не доходит до него питание.Я не видел как проверяли.по телефону общаемся.Не понятно,почему немцы (пунктуальные)так долго схему шлют,может спрашивают у америкосов?
Ребята не понял а там что кроме ТНВД ещё и насос в баке стоит? Вообще имел некоторое сомнительное удовольствие заводить в минус электростанции ивеко. В общем такая же фигня была завёлся двигатель 5 минут(может меньше) и глохнет. стартер крутит а не хватает. первые дейстаия смена фильтра в сепараторе. замена топливного фильтра. отсоединение шланга от бака и опускание в канистру с нормальной салярой. если заводится. то сливаем саляру с бака либо разводим зимней. вариант второй. не завелась. берём откручиваем трубки с форсунок. и смотрим идёт ли топливо вообще.(но этот вариант очень редок. хотя и бывает. ТНВД они не вечны. ) если не качает тнвд. начинаем насосом ручным качать. если топливо пошло тнвд трындец.. если не пошло то где то парафин. может сумбурно и немного не в тему. ясно дело что двигатель Ренга это не Двигатель 100киловатной станции но всё же... тнвд и в африке тнвд.
есть насос в баке.
если он не работает можно завести машину из бутылки на крыше, но ездить так - сомнительное удовольствие.
Кирилл,скажи,пожалуйста,когда этот насос должен начать работать,сразу при включении зажигания или ...
Да. и отключиться через минуту где-то.
Завели,говорят,по телефону, сервисмены мой Jeep,провод где-то в районе двигателя глючил,сейчас посмотреть самому нет возможности.
только непонятно,если этот насос в баке отключается через минуту,почему двигатель заглох через 5минут(если,вдруг питание из-за глючного провода перестало поступать к насосу в бак)может он все время работает?
выработал соляру из фильтра.
Да. и отключиться через минуту где-то.
Значит этот насос (в баке)постоянно работает.
Вроде как только при старте.
Чтоб прогнать по системе солярку.
На некоторых машинах, между прочим. такого насоса вообще нет. На KJ например. Мучатся люди постоянно с воздушными пробками.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot