Просмотр полной версии : Мой КОНСТРУКТОР , и как я его вижу.
Я подумал и решил почему я не пишу здесь то что я делаю с машиной и как я вижу свою машину в будущем..
и решил начать ,может это кому то поможет в постойке своей машины или просто будет интересно.
Начну с истории, какой он был и что сделанно на сей момент.
вот таким я его купил, это полный сток 4 литра ,АКПП , на 29 колёсах.
8553
1 год откатал в стоке, получал удовольствие от Ренга ,мне было и так кайфова, но всё это время я читал и изучал всё то, что есть на эту машину(и до сих пор это делаю)
И первое что мне хотелось это поставить колёса 33*12.5*15 , как следствие для этого требовался лифт..2.5(как выяснилось позже его не хватило и добавил бодик 1 дюйм) + стойки + перенос задней панары( "домик там поставили").
Было куплено и установлено
1) лифт подвески http://www.quadratec.com/products/16117_12X_A_PG.htm
2) колёса БФ Гудрич АТ 33.12.5.15 http://magazin.unipol.ru/
3) стойки JKS http://www.quadratec.com/products/16160_03.htm
4) диски (обычные китайские штамповки чёрный) 15 *8 -19
После лифта появилась Шимми , и + пришло понимание что 33 колёса цепляют немного за разширители .. и за стаб в положение когда он отклучен и мост прекошен ,далее были куплены:
1) новая панара ,сразу под лифт регулируемая http://www.quadratec.com/products/16007_002.htm
кстати советую ,отличная штука..
2) бодик 1 дюйм (какой не помню , баксов за 100 с квадротеки)
Всё было установлено, и я был почти доволен..))))))
Покатав немного решил поменять демпфер на http://www.quadratec.com/products/16071_99.htm по моему этот ..
85548555
Дальше мне захотелось иметь силовые бампера + нужна была полноценная запаска 33-го размера , тут я бы конечно купил американский вариант ,но из наших бешенных пошлин (платы за вес.) бампера выходят золотыми , по этому я решил сделать себе их ну и как следствие на продажу таким же желающим как и я., были скопированы и изготовлены бампера на Wrangler.
1) http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?4848-Продаю-силовые-бампера-на-Wrangler-и-сопутствующие-товары
,вот фото переднего и заднего с калиткой+ фото крепление заднего, с усиливающим кранштейном8559
85578558
Продолжение следует
11.01.16 замена жижи в раздатке и коробке
03.03.16 -поменяли масло в заднем мостике (подшипники полуосей(оба) и сальники), кардану переднему сделали ревизию)
Продолжаю.. , и так сделаны и установлены бампера, но что то мне совсем не нравится как открыты на ренге рулевые тяги и редуктор, по этому решил сделать защиту вперед , что бы все ветки и камни уходили вниз после того как попадаются на пути..
1)http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?4848-Продаю-силовые-бампера-на-Wrangler-и-сопутствующие-товары
вот что получилось ,крепление к раме из труб 85648565
К тому времени как я поставил защиту мне уже порядком надоела грязь которая летит при малейшем дожде и забрызгивает стёкла и зеркала + на подходе было лето и мне нужна была мягкая крыша ,по этому было куплено
1) разширители ,плоские Буши http://www.quadratec.com/products/12506_440_07.htm
2) Мягкая крыша Мопар б,у и новые тонированные окошки..
85668567
Вот спасибо за идею по защите рулевых и двигла , нужно тоже делать!
Вот спасибо за идею по защите рулевых и двигла , нужно тоже делать!
пож., надеюсь поможет кому то в постройке мой пост..
- - - Updated - - -
Ну что же продолжем...
В какой то момент здесь на форуме стали активно обсуждать плоскую защиту брюха, именно брюха и меня эта тема очень заинтересовала, + до этого я видет результат установки такой защиты у Егора (Ворпал) , выглядит как подкаченый пресс......., мне очень понравилось.... эфект такой же как от большого лифта, но зачем его ставить если можно относительно проще поднять машину.. , что для этого нужно:
1) Бодик 1 и выше
2) подушки под двиган http://www.quadratec.com/products/16066_00.htm
3) кит в раздатку http://www.quadratec.com/products/52237_99_07.htm
4) кардан http://www.quadratec.com/products/52301_921_07.htm
5) сама защита клон Терафлекс http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?4848-Продаю-силовые-бампера-на-Wrangler-и-сопутствующие-товары
857085718572
Продолжение следует
- - - Updated - - -
Дальше решил сделать по мелочи в машине ,а именно:
1) Сделал кранштейн для заднего номера ,как показывает практика на бампере его можно потерять .., а тут он повыше и по центу ,всё так как нужно.(подцветочну подвёл)85788579
2) купил держатель под огнетушитель http://www.quadratec.com/products/98003_11X_PG.htm
3) купил динамически трос АРБ http://www.quadratec.com/products/92144_410X_A_PG.htm
Ну наверное и всё про прошлое
Сейчас в гараже куплено и ожидает установки:
1) площадка под лебёдку http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?4848-Продаю-силовые-бампера-на-Wrangler-и-сопутствующие-товары
2) лебёдка Т-мах вот эта http://www.t-max.ru/catalog/index.html?id=29&g=10_15
3) шноркель Сафари http://www.quadratec.com/products/17000_0001_07.htm
А теперь немного о будущем ,а том что планирую поставить : тут с удовольствием выслушаю советы и рекомендации ,т.к. это ещё только планируется.
1) ГП 4.56
2) OX
3) Блокировка в зад Е-локер http://www.4wd.com/Jeep-Drivetrain-Jeep-Axles-Differentials/Dana-35-E-Locker-By-Eaton.aspx?t_c=12&t_s=237&t_pt=101501&t_pn=EAT19821-010
4) Будут новые амотры Бильштайн серия 5160
5) крышка АРБ назад http://www.quadratec.com/products/12011_9001_07.htm
6) Второй комплект резины (боевой) ,Симакс 32..
7) смена городской резины АТ 33 на АТ 35
8) Доп. свет http://www.bamper4x4.ru/catalog/laytbary-led-aurora/laytbar-led-aurora-alo-50pe
9) шсы http://ironman4x4fab.com/Products/UCA-R.html
http://www.metalcloak.com/Duroflex-Short-Arms-TJ-LJ-Full-Replacement-Kit-p/7154.htm
10) стойки задние http://www.quadratec.com/products/16260_1000.htm
11) панара задняя регул., + домик под углом, т.к. будет докручиватся мост http://www.quadratec.com/products/16007_007.htm
12) закроем коробочку http://www.quadratec.com/products/16192_201_07.htm
13) закроем движёк http://www.quadratec.com/products/16192_200_07.htm
14) поменяем штатный стаб http://jksmfg.com/i-8938510-switchbl...ar-system.html
Ну вот поставил наконец площадку и лёбёдку , вот как выглядит
http://s017.radikal.ru/i420/1211/23/6d51f5fc7c96.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s018.radikal.ru/i501/1211/04/e6c820788a54.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s017.radikal.ru/i416/1211/13/3d3fd8b5b0a0.jpg (http://www.radikal.ru)
Сухогруз
28.11.2012, 18:19
4) диски (обычные китайские штамповки чёрный) 15 *8 -19
После лифта появилась Шимми , и + пришло понимание что 33 колёса цепляют немного за разширители .. и за стаб в положение когда он отклучен и мост прекошен
то есть на -19 вылете колеса ничего не цепляют если стаб не отключен???? а то я думаю, мне под 33*12,5 10" брать или 8" на -19 оставить. а в повороте???
то есть на -19 вылете колеса ничего не цепляют если стаб не отключен???? а то я думаю, мне под 33*12,5 10" брать или 8" на -19 оставить. а в повороте???
при -19 не цепляют ,и даже при отключеном стабе (но только не забывай что 2.5 подвески+1 бодик =3.5)
Сухогруз
28.11.2012, 19:17
ну у меня тож, 2,5 подвес + 1,25 бодик.
спасиб.
ну у меня тож, 2,5 подвес + 1,25 бодик.
спасиб.
тогда встанет отлично, и будет работать)))
Эдуард 78
28.11.2012, 19:27
У Михаила покупал бампера, качество на высоте, знак качества СССР можно ставить смело, на днях у Михаила куплю защиту раздатки и рулевых тяг! Не приятно конечно, что эти негодяи WARNовцы производят точные копии бамперов от "Михаила", Терафлекс производит точные копии защиты раздатки от "Михаила", а эти грёбанные китайцы уже даже Роль-Рольс производят не хуже англичан!)))
Михаил, дай Бог тебе 100 лет красивой и счастливой жизни! :)
ну у меня тож, 2,5 подвес + 1,25 бодик.
спасиб.
забыл ,ты только разширители поменяй само собой, с штатными будет цеплять(если стаб не отключать то нормлаьно и с штатными) с 6 будет нормально и при отключеном стабе
- - - Updated - - -
У Михаила покупал бампера, качество на высоте, знак качества СССР можно ставить смело, на днях у Михаила куплю защиту раздатки и рулевых тяг! Не приятно конечно, что эти негодяи WARNовцы производят точные копии бамперов от "Михаила", Терафлекс производит точные копии защиты раздатки от "Михаила", а эти грёбанные китайцы уже даже Роль-Рольс производят не хуже англичан!)))
Михаил, дай Бог тебе 100 лет красивой и счастливой жизни! :)
Эдик, спасибо за поддержку )))) ты как всегда не позитиве))
Дмитрий444
11.12.2012, 17:02
Миш, а можно поросить разьяснить популярно, зачем ты себе ставил:
3) кит в раздатку http://www.quadratec.com/products/52237_99_07.htm
4) кардан http://www.quadratec.com/products/52301_921_07.htm
Ведь при твоем лифте это не обязательно было делать же ведь, правильно? (смысл в том, что у меня после боди 1,25" как-то очень "похужали" ходовые качества, поэтому пытаюсь разобраться, в чем причина то собственно)
Миш, а можно поросить разьяснить популярно, зачем ты себе ставил:
3) кит в раздатку http://www.quadratec.com/products/52237_99_07.htm
4) кардан http://www.quadratec.com/products/52301_921_07.htm
Ведь при твоем лифте это не обязательно было делать же ведь, правильно? (смысл в том, что у меня после боди 1,25" как-то очень "похужали" ходовые качества, поэтому пытаюсь разобраться, в чем причина то собственно)
лифт небольшой,но я брюхо поднял, т.е. раздатку и всё ради того что бы не цеплять пузом, эффект как от большого лифта,
я же сделал клон защиты Терафлекс, в теме о продаже железок посмотри..
http://s019.radikal.ru/i630/1211/08/c5ed52740bf0.jpg (http://www.radikal.ru)
а вот что бы её поставить нужен кит ,кардан длиннее, подушки под двиган и бодик...,сейчас ещё планирую мост довернуть,углы правильные поставить
Дмитрий444
11.12.2012, 17:29
Все, теперь въехал. Буду мучаться со своим дальше...
Эдуард 78
11.12.2012, 19:13
Михаил, братишка, всё правильно делаешь и даже добро творишь, но вот ГП 4,56 с 4,0л будет хорошо по бездору и по городу, а чуть на трассу и сразу ощутишь излишки оборотов коленвала, лучше ставь ГП 4,11. :)
Михаил, братишка, всё правильно делаешь и даже добро творишь, но вот ГП 4,56 с 4,0л будет хорошо по бездору и по городу, а чуть на трассу и сразу ощутишь излишки оборотов коленвала, лучше ставь ГП 4,11. :)
не, решил что буду ставить 35-тые, и думаю что с ними 4.56 в самый раз.. , 4.1 если только передумаю 35 ставить,но это врятли)))
4,56 на автомате и 4,0 самое оно) У меня столи с 33 колёсами, так на прямой передаче при 100 км/ч обороты увеличились всего на 100 об/мин по сравнению со стоком.
- - - Updated - - -
А с 35-ми надо 4,88 ставить)
от мотора обороты не завися....
вот градация обороты/ГП: http://www.quadratec.com/jeep_knowledgebase/article-26.htm
У нас с Мишкой совершенно одинаковые машины( правда я свою продал)) И на основе своего опыта я и советую) Сейчас Саша Moreblack ездит, мне кажется тоже доволен)
Эдуард 78
12.12.2012, 00:26
4,56 на автомате и 4,0 самое оно) У меня столи с 33 колёсами, так на прямой передаче при 100 км/ч обороты увеличились всего на 100 об/мин по сравнению со стоком.
- - - Updated - - -
А с 35-ми надо 4,88 ставить)
Интересно, что же Вы ответите, если скажу Вам, что при 2,5л, МКПП и ГП 4,88 на 35.12,5R15 лётаю без каких либо проблем, а на понижайке, даже есть запас и не малый?!) :)
P.S. Жду по возможности логического ответа!
Ну с логикой у меня туговато))), но 4-х литровый TJ с 42RLE на 33-х ехал даже лучше чем в стоке( пары 4,56). Также по просьбе нашего Владимира отгонял на комп. диагностику такой- же TJ, но с 35-ми и парами 4,88- тоже гуд, но уже тяжелее) 2,5 YJ на механике с 33-ми и 4,88, уж простите меня, грустненько. Первая была моя машина, на второй и третьей проехал километров десять) И, положа руку на сердце, скажу, 2,4 и 2,5 слабоватые моторы. У них есть другие преимущества, и мы все о них знаем. Если что, устриц ел) первый мой ренг был 2,4. Сейчас 3,8, но и этого маловато, так что опять буду играть с парами)
Эдуард 78
12.12.2012, 01:09
Ну с логикой у меня туговато))), но 4-х литровый TJ с 42RLE на 33-х ехал даже лучше чем в стоке( пары 4,56). Также по просьбе нашего Владимира отгонял на комп. диагностику такой- же TJ, но с 35-ми и парами 4,88- тоже гуд, но уже тяжелее) 2,5 YJ на механике с 33-ми и 4,88, уж простите меня, грустненько. Первая была моя машина, на второй и третьей проехал километров десять) И, положа руку на сердце, скажу, 2,4 и 2,5 слабоватые моторы. У них есть другие преимущества, и мы все о них знаем. Если что, устриц ел) первый мой ренг был 2,4. Сейчас 3,8, но и этого маловато, так что опять буду играть с парами)
Тогда не знаю как я езжу на 2,5 с ГП 4,88 на 35" колёсах, заметьте, я не одинок, так же не знаю как ездил на 650л/с БМВ М серии, и т.д.,про устриц промолчу!))) ;)
Ну я не знаю, может у нас с Вами разные требования. Я как после пузотёра в 388 кобыл на ренг сажусь, так очень грущу. Придётся, видимо, покупать у Жени 5,7 HEMI) Кстати, у Вас тоже было желание двиг махнуть, всё-таки что-то не устраивает? Без подколов, я уважаю чужое мнение.
Эдуард 78
12.12.2012, 01:27
Спасибо, тоже самое! Мы, а точнее большинство наших хотят ооочень многое от Рэнглера - не бывает всё в одном, не может на двух мостах, да ещё и коротыш быть скоростным, то есть - или джип, или скоростоной авто, но можно и усреднённое что-то такое, но есть ди смысл! Гонять мы можем на разных машинках, а на Рэнгах - проходить там, где всяк разный даже мысленно об этом не рискнёт!) Чем легче и экономичнее движок, тем проходимее и надёжнее Рэнглер! Вот почему не вижу никакого смысла гонять и рвать на Рэнге, ребята на спорт карах не лезут же туда, куда мы на Рэнгах!) :)
В Ваших словах есть смысл) Да, что-то нафлудили мы здесь) Мишка заругается)))
Эдуард 78
12.12.2012, 01:45
В Ваших словах есть смысл) Да, что-то нафлудили мы здесь) Мишка заругается)))
Может ему на пользу пойдёт наш флуд, а если скажет, то удалим наши комменты?!))) ;)
Договорились))) пошёл спать) Всем спокойной ночи)
Эдуард 78
12.12.2012, 02:01
Спокойной ночи всем, особенно автору темы!) ;)
автор темы на этот момент уже глубоко спал)))))
мнения по парам всегда интересны и мне пока актуальны, по этому с удовольствием почитал))
Тоже смутили своими рассуждениями о парах
я нацелился на 4,11 но .... а вдруг захочется 35 колёса)
сейчас стоят 3.73 и переходить на 4.11 есть ли смысл может сразу 4.56? по-любому бодрее будет
а какие минусы? расход? гудеть будет?
- - - Updated - - -
Миша - респект очень доходчиво и развёрнуто всё описал
Шноркель поставил? Если да - выложи фоты. Не смущает такая сопля?
Почему взял Т-макс а не КомАп например? На лебеду размыкатель ставил?
Какой у тебя аккум стоит?
- - - Updated - - -
По поводу блокировок по совету Володи решился было на трутраки - очень убедительно и главное мягко работаю и берегут полуоси, но тут товарищ предлагает набор АРБ блокировок за примерно 1700 уе в Москве уже - вот думаю может в задний мост воткнуть АРБ плюс сразу воздуха много будет )
Да и КолКолыч внёс смятение, сказав, что хз как там самоблок себя поведёт.
Но АРБ нужно поставить грамотно, вобщем пока тоже в раздумьях.
Крышки АРБ я бы тоже взял, если кошерная доставка будет
Почему боевую резину 32 собираешься брать?
Городская 35 резина - спорно, как раз боевая нужна в 35
Но это ИМХО )
- - - Updated - - -
и что значит довернуть мосты? поставить другие рычаги? регулируемые которые?
Тоже смутили своими рассуждениями о парах
я нацелился на 4,11 но .... а вдруг захочется 35 колёса)
сейчас стоят 3.73 и переходить на 4.11 есть ли смысл может сразу 4.56? по-любому бодрее будет
а какие минусы? расход? гудеть будет?
- - - Updated - - -
Миша - респект очень доходчиво и развёрнуто всё описал
Шноркель поставил? Если да - выложи фоты. Не смущает такая сопля?
Почему взял Т-макс а не КомАп например? На лебеду размыкатель ставил?
Какой у тебя аккум стоит?
- - - Updated - - -
По поводу блокировок по совету Володи решился было на трутраки - очень убедительно и главное мягко работаю и берегут полуоси, но тут товарищ предлагает набор АРБ блокировок за примерно 1700 уе в Москве уже - вот думаю может в задний мост воткнуть АРБ плюс сразу воздуха много будет )
Да и КолКолыч внёс смятение, сказав, что хз как там самоблок себя поведёт.
Но АРБ нужно поставить грамотно, вобщем пока тоже в раздумьях.
Крышки АРБ я бы тоже взял, если кошерная доставка будет
Почему боевую резину 32 собираешься брать?
Городская 35 резина - спорно, как раз боевая нужна в 35
Но это ИМХО )
- - - Updated - - -
и что значит довернуть мосты? поставить другие рычаги? регулируемые которые?
Верно всё пишешь, вопрос задаёшь и отвечаешь на него в общем то..
1) пары ну если катать на 33 ,то оптимально 4.1. , я так и решил было ставить ,но тут загорелся 35 и для себя решил ставить 35 катки.., + один грамотный человек (Николай с джип форума)) который торгует парами, мне всё посчитал (учитывая коробку автомат ,35 катки ) и сказал что мне оптимально 4.56 ,если учесть что ему в общем то пофиг какие пары продавать 4.1 и 4.56 (цена одна ) заинтересованности мне впарить нет, у меня оснований недоверять его мнению нет.., решил что 4.56..(ну и Коля на свой бывшей tj поставил 4.56 с 33 катками , Саша с ним катает и доволен..)
Если пара исправна, но она гудет не будет..
Минус только может быть в максималке (но я и так ,больше 120 не катаю, мне хватит)
Шноркель пока не устоновил, валяется в гараже и ждёт своего часа))
лебёдку такую взял т.к. скидка хорошая на неё была (подвернулся вариантик новой).. ,планировал взять другую СпортВей ,-это порверенный вариант ,ну и Т-маХ вроде ребята юзают, все довольны.., посмотрим как будет работать..
Акум у меня стоит родной, и вот как раз сегондя собираююсь купить ВОРСЕ(Желтый такой,vorse) у нас многи с ними катают ,все довольны 74а/ч ,с небольшим запасиком под лёбёдку..
По блокировкам, я самоблок или разблок, не хочу именно из за того что хз как она там ведёт себя.., я честенько катаюсь зимой на полном приводе , и ни сзади ни с переди ни хочу что бы на трассе в какой нибудь момент подключилась блокировка, её надобность на наших машинах только в "какашках" везде в других местах не нужно что бы она работала ,по этому только принудиловка, АРБ хороши и многие их хвадят ,но я как то не проникся компрессором ,у ОХ проблемы с установкой ,нужно гемороится с троссом (он вообще не гнётся) да ещё со времянем заплавляется.., а электро это просто (ну даже если порвётся провод ,соеденил его и дальше поехал.).
Как мне кажется большинство не ставит принудиловку из цены!!!
И это самый главный фактр.., а причины и плюсы самоблоков можно всегда выдумать и надумать , допустим что типа со 100% блокировкой нельзя ехать по асфальту(порвёшь полуось) ну так с дуру))))) ,конечно их нужно отключать, как и полный привод на сухой дороге (но опять же не то что бы сразу порвёшь... )
Боевая 32 т.к. в соревонваниях это разные категории, ,там где катают больше 33 делать нечего ,там катлеты.., , я всё таки делаю тачку именно с нацелом на соревнования..
А вот внешний вид ренга конечно лучше на 35, ну и на шашлыкинг с клубом в самый раз 35 )))
Мост довернуть то и значит, поменять штатные рычаги на регулируемые (и не много ими довенуть мост.., что бы хвостовик смотрел на кардан прямо (без углов) иначи вибрация небольшая..
а 35 колёса встанут с твоим бодиком и лифтом подвески?
- - - Updated - - -
и всётаки вперёд правильнее ставить самоблок ибо с жёсткой блокировкой не рулится совсем да и наломать дров можно в виде полуосей
за сколько взял т макса?
- - - Updated - - -
блок соленоидов куда поставил?
- - - Updated - - -
трос будешь менять на синтетику?
а 35 колёса встанут с твоим бодиком и лифтом подвески?
- - - Updated - - -
и всётаки вперёд правильнее ставить самоблок ибо с жёсткой блокировкой не рулится совсем да и наломать дров можно в виде полуосей
за сколько взял т макса?
- - - Updated - - -
блок соленоидов куда поставил?
- - - Updated - - -
трос будешь менять на синтетику?
35 встанут, но нужно диски поменять на -40 или -50 (сейчас 33 стоит с -19)
ну и разширители нужно менять ,у меня плоские стоят по этому у меня точно не должно быть проблем.., а вот с загибающимисы возможно будет проблемы.. (нужно проверять) , ну и ещё я думаю так если стаб не отключать , то должно точно споконь работать, а вот с отключеным думаю может где то и цепонуть при больших ходах .,в общем после установки первым делом поеду на резкоряку моста и посмотрю ,далее напишу.., пока всё это предположения...
Я как раз думаю, что в перед самоблок опасно... ,Я часто катаю на полном приводе зимой, и вот ни разу не хочу, что бы он там включился когда мне не нужно (в повороте допустим), ну в общем у меня к самоблокам не очень хорошое отношение.., но многие катаюти довольны))
Блок за фарой(левой) между воздуханом и фарой..
Трос поменяю , но пока с этим покатаю ,пока он новый .. ,а когда вид уже будет непотребный тогда и поменяю + зима впереди , сырость, поставить сейчас синтетику и ездить постоянно с мокрой .. (ничего хорошего) когда понадобится лебедится может и лопнуть..
цена лебёдки в личке))
Верно всё пишешь, вопрос задаёшь и отвечаешь на него в общем то..
1) пары ну если катать на 33 ,то оптимально 4.1. , я так и решил было ставить ,но тут загорелся 35 и для себя решил ставить 35 катки.., + один грамотный человек (Николай с джип форума)) который торгует парами, мне всё посчитал (учитывая коробку автомат ,35 катки ) и сказал что мне оптимально 4.56 ,если учесть что ему в общем то пофиг какие пары продавать 4.1 и 4.56 (цена одна ) заинтересованности мне впарить нет, у меня оснований недоверять его мнению нет.., решил что 4.56..(ну и Коля на свой бывшей tj поставил 4.56 с 33 катками , Саша с ним катает и доволен..)
Если пара исправна, но она гудет не будет..
Минус только может быть в максималке (но я и так ,больше 120 не катаю, мне хватит)
Шноркель пока не устоновил, валяется в гараже и ждёт своего часа))
лебёдку такую взял т.к. скидка хорошая на неё была (подвернулся вариантик новой).. ,планировал взять другую СпортВей ,-это порверенный вариант ,ну и Т-маХ вроде ребята юзают, все довольны.., посмотрим как будет работать..
Акум у меня стоит родной, и вот как раз сегондя собираююсь купить ВОРСЕ(Желтый такой,vorse) у нас многи с ними катают ,все довольны 74а/ч ,с небольшим запасиком под лёбёдку..
По блокировкам, я самоблок или разблок, не хочу именно из за того что хз как она там ведёт себя.., я честенько катаюсь зимой на полном приводе , и ни сзади ни с переди ни хочу что бы на трассе в какой нибудь момент подключилась блокировка, её надобность на наших машинах только в "какашках" везде в других местах не нужно что бы она работала ,по этому только принудиловка, АРБ хороши и многие их хвадят ,но я как то не проникся компрессором ,у ОХ проблемы с установкой ,нужно гемороится с троссом (он вообще не гнётся) да ещё со времянем заплавляется.., а электро это просто (ну даже если порвётся провод ,соеденил его и дальше поехал.).
Как мне кажется большинство не ставит принудиловку из цены!!!
И это самый главный фактр.., а причины и плюсы самоблоков можно всегда выдумать и надумать , допустим что типа со 100% блокировкой нельзя ехать по асфальту(порвёшь полуось) ну так с дуру))))) ,конечно их нужно отключать, как и полный привод на сухой дороге (но опять же не то что бы сразу порвёшь... )
Боевая 32 т.к. в соревонваниях это разные категории, ,там где катают больше 33 делать нечего ,там катлеты.., , я всё таки делаю тачку именно с нацелом на соревнования..
А вот внешний вид ренга конечно лучше на 35, ну и на шашлыкинг с клубом в самый раз 35 )))
Мост довернуть то и значит, поменять штатные рычаги на регулируемые (и не много ими довенуть мост.., что бы хвостовик смотрел на кардан прямо (без углов) иначи вибрация небольшая..
у окси есть электрический актюатор ;)
у окси есть электрический актюатор ;)
да да знаю.. есть такое.. но вроде решил е-локер ставить
Эдуард 78
14.12.2012, 18:35
Я поставил нижние рычаги хоть и самопал, но по советский - 2х дюймовая труба с сайленблоками от Опель Монторея, эти сайленты ходят больше, чем сам Монторей!!! Смысл тройной и даже пятерной - кроме увеличения запаса прочности, надёжности и ресурса сайлентов (штатные сайленты Рэнгов на 35" летают чаще колодок!)), рычагами можно довернуть мосты и сделать их изогнутыми, чтобы при полном вывороте колёс не цепляло. При установке таких рычагов, лифте подвески 2,5" и Бодика 1,4" колёса 35.12,5R15 не цепляли даже с дисками R15, J8, ЕТ -19 - такие параметры лифта и колёс были при первом проекте, а сейчас лифт подвески 4,5", Бодик так и остался 1,4", а колёса - Микки Томпсон R15, J10, ЕТ -48!
При общем лифте 5,9" нет никаких проблем и вибраций тоже!) ;)
Сегодня поменял аккумулятор ,вот на этот http://pravomsk.ru/?action=album_view&photo_id=7555
если кто то собирается менять ,то рекомендую ставить именно такой., цена качество то что нужно..)))
Сегодня поменял аккумулятор ,вот на этот http://pravomsk.ru/?action=album_view&photo_id=7555
если кто то собирается менять ,то рекомендую ставить именно такой., цена качество то что нужно..)))
почему именно его?
я вот лично ставлю всегда отечественные и очень доволен
всяких сильверов поменял и бошей немерянно:)
- - - Updated - - -
Тоже смутили своими рассуждениями о парах
я нацелился на 4,11 но .... а вдруг захочется 35 колёса)
сейчас стоят 3.73 и переходить на 4.11 есть ли смысл может сразу 4.56? по-любому бодрее будет
а какие минусы? расход? гудеть будет?
- - - Updated - - -
Миша - респект очень доходчиво и развёрнуто всё описал
Шноркель поставил? Если да - выложи фоты. Не смущает такая сопля?
Почему взял Т-макс а не КомАп например? На лебеду размыкатель ставил?
Какой у тебя аккум стоит?
- - - Updated - - -
По поводу блокировок по совету Володи решился было на трутраки - очень убедительно и главное мягко работаю и берегут полуоси, но тут товарищ предлагает набор АРБ блокировок за примерно 1700 уе в Москве уже - вот думаю может в задний мост воткнуть АРБ плюс сразу воздуха много будет )
Да и КолКолыч внёс смятение, сказав, что хз как там самоблок себя поведёт.
Но АРБ нужно поставить грамотно, вобщем пока тоже в раздумьях.
Крышки АРБ я бы тоже взял, если кошерная доставка будет
Почему боевую резину 32 собираешься брать?
Городская 35 резина - спорно, как раз боевая нужна в 35
Но это ИМХО )
- - - Updated - - -
и что значит довернуть мосты? поставить другие рычаги? регулируемые которые?
у меня ваще стоят пары 3.07 и максимально что можно ставить на йожика моего это 3.73 иначе потом не найти ни одной блокировки:(
почему именно его?
я вот лично ставлю всегда отечественные и очень доволен
всяких сильверов поменял и бошей немерянно:)
послушал старших товарищей, Павло катается именно с ним и не на первой машине,, доволен качеством и живучестью этих аккумов, с лебёдкой очень хорошо работает.. (я склонен доверять опытным граземесам)))))
И кстати как то заметил ,что у Вовы из клуба тоже такой же стоит, он тоже положительно отозвалсо о нём...
Вова тихушник:) поставил и не рекламирует
это ты у нас добрая и открытая душа:)
я не знаю какой у меня какой то белый
уже три зимы пережил
не знаю этой справится или нет
послушал старших товарищей, Павло катается именно с ним и не на первой машине,, доволен качеством и живучестью этих аккумов, с лебёдкой очень хорошо работает.. (я склонен доверять опытным граземесам)))))
И кстати как то заметил ,что у Вовы из клуба тоже такой же стоит, он тоже положительно отозвалсо о нём...
Миш, этот акум у половины машин клубных стоит) на всех, которые Вова восстанавливал, и на моей бывшей тоже) действительно не плох)
злыдни а спецификацию назвать и ссылку выложить где брали - не судьба?
Эдуард 78
16.12.2012, 21:39
Миш, этот акум у половины машин клубных стоит) на всех, которые Вова восстанавливал, и на моей бывшей тоже) действительно не плох)
Подскажите чайнику - это гелевый аккум или свинцовый, ну и побольше инфо, если не сложно?!)
Нет, это обычный акум(свинцовый),с довольно не плохими характеристиками, далеко не супер, но не плох и хорошо работает с лебедой)
Нет, это обычный акум(свинцовый),с довольно не плохими характеристиками, далеко не супер, но не плох и хорошо работает с лебедой)
всё верно сказал))
ну я подозревал что у остальных в клубе тоже такие же....))
я купил в Гранте (магазин автозапчестей , в области на Новорязанке) 4200 руб , 74а/ч , (плюс с лева)))
Денис М.
18.12.2012, 15:18
у меня ваще стоят пары 3.07 и максимально что можно ставить на йожика моего это 3.73 иначе потом не найти ни одной блокировки:(
Чё эт, блокировки не найдешь?
В чем засада?
Наконец то дошли запчасти и руки довернуть мост(коротко напомню, что после поднятия раздатки появился вибрация при скоростях 10-30 и 50-60)
Осмотрев все узлы и пообщавшись с опытными людьми стало ясно ,что всё из за угла который появился между хвостовиком заднего моста и новым карданом, устранить это можно только довернув мост, или опустив раздатку(но всё в общем то и делалось что бы её подять) по этому заказал задние верхние регулируемые рычаги (http://ironman4x4fab.com/Products/images/SJJ-UCA-R.JPG ) и заднюю регулируемую панару с домиком под углом(http://www.quadratec.com/products/16007_007.htm).
Сняли штатные рычаги , и решили довернуть мост с штатной панарой и прямым домиком.. и увидели сразу что панара упёрлась в защиту бака.., так катать нереально, сняли старый домик ,панару, установили всё новое, довернули мост, отрегулировали и зафиксировали рычаги(сразу замечу, что т.к на штатных рычагах были крепления для шлангов , придётся что то придумывать и тут ,то ли стяжками или крепление сделать и наварить)..
В общем если опустить 5 часов возни несколько сломаных болтов сверления дырок под новые болты т.к. они больше чем штатные ,махание балгаркой , то всё нормально и всё поставили ,единственное- сразу заметили,что расстояние между панарой и защитой бака всё равно маленькое и как станет ясно потом не зря заметили...
Сели в машину и поехали... ,вибрация на 10-30 пропала совсем, на 50-60 тоже почти нет, нужно ещё покатать(для полного успокоения), но проезжая по небольшим кочкам есть чёткое понимание, что панара задевает о защиту бака, думаю придётся помахать балгаркой и всё исправим))))
под рукой вчера был только мобильник по этому как смог заснял, новые детали и довёрнутый мост.))
http://i023.radikal.ru/1303/6f/1d25f0d06646.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s018.radikal.ru/i506/1303/26/dfabea1d493c.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s017.radikal.ru/i427/1303/16/f2af1ae062de.jpg (http://www.radikal.ru)
Владимир
03.03.2013, 21:33
В зачем тебе домик ? У тебя там лифт не большой те более понара регулируется
В зачем тебе домик ? У тебя там лифт не большой те более понара регулируется
так после доворота моста крепление панары смещается и стоит уже не под тем углом.. ,домик её поднимает и возвращает в правельное положение..(ну и без домика она тоже задевала, а с домиком была надежда что всё будет ок, хотя тоже придётся немного резать защиту раздатки)
кстати знаю что вы Саше(Мореблек) дедали примерно такую операцию с доворотом , у него панара встала и работает нормально совсем без домика?
Ну вот я наверное и закончил работы по поднятию раздатки(установка новой защиты ,типа Терафлекс ,но только своего производства),установка защиты коробки и двигателя (тут мудрить не стал и купил у Терафлекса готовый вариант т.е. стоят они там по 150 $, и гемора нет ни какого. )
Снял домик JKS который купил и установил ранее , под мой лифт великоват..(Вова был прав) ,после снятия панара перестала бить в защиту бака и поперечену рамы, единственное что саму защиту пришлось немного подогнуть во внутрь., что бы не чиркала..
Переварили чашки под пружины заднего моста, сделали их паралельно верхним ,т.е. после доворота моста пружины стали работать неправельно ,на излом.,а точне так они вообще не работают!!!, как смог заснял чашки и защиту..
ну и ещё установил верхние регулируемые рычаги на переднем мосту, так же заменил саленблоки переднего моста., заменил задние стойки стаба на JKS/
РЕЗУЛЬТАТОМ ДОВОЛЕН))) просвет у машины хороший , можно смело перепрыгивать брёвна и небояться что то сломать)))
http://s019.radikal.ru/i632/1303/f1/d4ee3d8baf48.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s017.radikal.ru/i412/1303/f5/38b8ecdfd068.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s020.radikal.ru/i710/1303/e0/f236d3d33564.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i069.radikal.ru/1303/86/f3b2e5b9a7e4.jpg (http://www.radikal.ru)
Миха, а чашку только нижнюю ровняли? Верх не трогали?
защита во все пузо весьма надежно выглядит)
отлично смотрится
следи за температурой двига и желательно коробки (поставить бы датчик) летом, защиты бывают очень негативно сказываются на температурном режиме агрегатов
как думаешь - говонолин оттуда вымыть реально будет без подъемника?
Миха, а чашку только нижнюю ровняли? Верх не трогали?
защита во все пузо весьма надежно выглядит)
да ,только нижнюю, ведь поварачивали только низ. , верхние на месте оставили.......
- - - Updated - - -
отлично смотрится
следи за температурой двига и желательно коробки (поставить бы датчик) летом, защиты бывают очень негативно сказываются на температурном режиме агрегатов
как думаешь - говонолин оттуда вымыть реально будет без подъемника?
за температурой буду посматривать,а вообще буду ставить доп охлаждение на коробку и движок....
а что бы говно вымывать ,кёрхер куплю, подлезть вполне можно и без подъёмника.
Ещё теперь амортизаторы за чашку пружины не задевают!
И теперь прикручен хвостовик раздатки...
Ещё теперь амортизаторы за чашку пружины не задевают!
И теперь прикручен хвостовик раздатки...
Паш,ты всё делел?
Паш,ты всё делел?
Привет!
Ну не брошу же я соседа в беде :ah: а если брошу то Миша может мне на тахе гвоздем слово из трех букв написать:ag:
Привет!
Ну не брошу же я соседа в беде :ah: а если брошу то Миша может мне на тахе гвоздем слово из трех букв написать:ag:
:bj:
Денис М.
23.03.2013, 22:40
Привет, Миша, а ты защиту движка и кпп не наладил ещё ?
Здорово получилось!
Снял домик JKS который купил и установил ранее , под мой лифт великоват..(Вова был прав) ,после снятия панара перестала бить в защиту бака и поперечену рамы, единственное что саму защиту пришлось немного подогнуть во внутрь., что бы не чиркала..
Так ты панару в штатное место на мосту прикрутил? Его же рвет на вывешивании. Как-то так
http://i268.photobucket.com/albums/jj17/mudb8-/PICT0057.jpg
Владимир
24.03.2013, 00:29
Так ты панару в штатное место на мосту прикрутил? Его же рвет на вывешивании. Как-то так
http://i268.photobucket.com/albums/jj17/mudb8-/PICT0057.jpg
У него нет большой артикуляции у него 2.5 дюйма , с этой панарой не рвет Ана подогнута
У него нет большой артикуляции у него 2.5 дюйма ,
Ну я хз, какой длины аммы стоят, но вообще на 2.5" бывает очень серьезная артикуляция, да и той скобе много не надо.
Вот как пример, тоже 2.5"
http://i268.photobucket.com/albums/jj17/mudb8-/rubi/Rubi004.jpg
с этой панарой не рвет Ана подогнута
OGS151 стоит? Если она, у нее же форма как у штатной практически один-к-одному?
сейчас поставил панару в штатное место, вроде как не должно погнуть ,проверяли до отбойника.., а там будет видно..
у меня был вариант резать защиту бука и поперечену рамы.., или поставить в штатное место и немного загнуть защиту (в части которая ближе к раздатки) ,ну как бы я выбрал второе..
для моего лифта домик просто напросто великоват оказался
- - - Updated - - -
Привет, Миша, а ты защиту движка и кпп не наладил ещё ?
Здорово получилось!
Привет, я не буду их клонить ,не вижу особого смысла, стоит она не дорого, да и не многие захотят себе ставить
Решил похвастатся , поставил вчера 35 катки, правда диски в Москве нашёл только те что видите на фото.., они лёгкие не дорогие, но вот эти блястючие вещи мне не нравятся.., ну да ладно может плёнкой заклею или потом перекрашу..
Хочу заметить, что в динамики точно не потерял, может даже пободрее стала.., т.к. диски реально легче килограмма на 3..,а шина тежелее 33 всего на 1 кг
Так же поменял крышу на летнюю))) ,сезон открыт..
И сделал себе маленький подарок в виде Беркута R20 (буду думать как его смонтировать под капот.)
И сразу напишу ,для тех кто скажет "зачем АТ " так же у меня появились 32 Симаксы, вот они как раз для грязи.., а эти для города.
http://s019.radikal.ru/i620/1304/2b/bc0e3062ccd1.jpg (http://www.radikal.ru)
Миха, вид очень гармоничный. портит вид клюз и накидка лебедки. Я честно скажу, у меня лебедь TJM проездила на улице 4 года. кроме ржавого стального троса никаких проблем. думаю под накидкой все быстрее сгниет, поскольку не высыхает)
Беркута под капотом, если интересно - сфоткаю, правда я не помню какой у меня.
Миха, вид очень гармоничный. портит вид клюз и накидка лебедки. Я честно скажу, у меня лебедь TJM проездила на улице 4 года. кроме ржавого стального троса никаких проблем. думаю под накидкой все быстрее сгниет, поскольку не высыхает)
согласен с тобой, мне тоже вид с открытой больше нравится , но есть и плюс, меньше внимания привлекает.., ведь скрутят))
- - - Updated - - -
Беркута под капотом, если интересно - сфоткаю, правда я не помню какой у меня.
сфотой, но думаю он у тебя стоит спаво ,там где у меня абс
- - - Updated - - -
Хорошо смотрится!
да..,в эти буши 35 очень просились
согласен с тобой, мне тоже вид с открытой больше нравится , но есть и плюс, меньше внимания привлекает.., ведь скрутят))
Миха, ты реально веришь в то что все вокруг ходят, и думают что ктото сумку на бампере забыл?))) Захотят скрутить и с чехлом скрутят.. привари ее нахрен))
))) когда я только поставил лебёдку и чехол ,тёща пришла домой и говорит ,там тебе кто на машины сумку поставил.))
уговорил ,как соленоид перенесу под капот .так сразу сниму
- - - Updated - - -
Вот ещё фото
http://i078.radikal.ru/1304/b6/d9054d122b55.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s61.radikal.ru/i171/1304/b8/04f666f1ebb7.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s004.radikal.ru/i205/1304/3c/72e6a4ee41a3.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s017.radikal.ru/i407/1304/af/83e6bd51eba4.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s002.radikal.ru/i199/1304/6d/b87c4fa0ea13.jpg (http://www.radikal.ru)
Красавец. Меня от лебедки останавливает только мысль о том, что сразу захочется использовать по назначению. В категорию хард еще морально не готов. По компрессору у себя в теме отписал, чтобы твою не засорять.
Красавец. Меня от лебедки останавливает только мысль о том, что сразу захочется использовать по назначению. В категорию хард еще морально не готов. По компрессору у себя в теме отписал, чтобы твою не засорять.
меня перед лебёдкой только жаба останавливала)))
да я посмотрел ,спасибо
Миш, а это фото так сделано или реально зад ниже переда? Морда какбе вверх смотрит....
Миш, а это фото так сделано или реально зад ниже переда? Морда какбе вверх смотрит....
думаю что так фото получились.., т.к. вчера после установки сморел на маишну и казалось что морда немного подсажена.., по этой фото зад..,думаю что просто так получилось
Красавец ренг!Мускулистый такой!Молодец Михаил!Бампер один в один как у меня!:ap:
Круто! Миха знает толк в машинах ;)
Всем ,привет
Ну вот и дошли наконец то руки до крепления под Лайтбар AURORA 50-ку
http://www.bamper4x4.ru/catalog/laytbary-led-aurora/laytbar-led-aurora-alo-50pe
, для изготовления крепления потребовалась труба круглая 30 на 2 , лист 5мм ,трубогиб, электросварка, болгарка, пару шайб. (за труба спасибо Диме Long, поделился из запасов)
Из листа вырезал крепление нужной формы, трубу согнули в двух плоскостях, для более точного повторения кузова, ну и всё это сварил.
Само крепление именно такой конструкции мне нравится тем, что оно будет защищать рамку лобового от ударов веток в лесу+ в будущем в верху крепления буду фиксировать веткоотбойники..
ну в общем как то так, везу на покраску))))
http://s019.radikal.ru/i614/1307/6e/74bb7346de23.jpg (http://radikal.ru/fp/cdd7fdc75f9f407694d0e0997fe04e0f)
http://s017.radikal.ru/i429/1307/af/b7630bcbf456.jpg (http://radikal.ru/fp/e2350176c79a4b93b2d1e0a280d28c09)
http://s017.radikal.ru/i410/1307/1f/04349b01400a.jpg (http://radikal.ru/fp/4ddff3801fc544f7828d0de21b32a563)
В общем решил по просьбе трудящихся сделать надпись на защите другим шрифтом, ну и само собой сразу заменил свою старую защиту на новую)) www.bamper4x4.ru/catalog/…g-i-reduktora-wrangler-tj
А еще в процессе установки возникла идея поставить внутри защиты светодиодную фарку (вот такую www.bamper4x4.ru/catalog/led-latbary/et-utrum) и таким образом надпись в темноте должна прикольно подсвечиваться, а ещё я подумал, что если что, её можно повернуть и посветить всю машину снизу( ну мало ли что случится ночью в лесу), заодно получится неплохой тест для фары, там внизу ей достанется по полной)))
Фарку на неделе подключу вместе с 50-кой наверху., тогда и добавлю фото как светит.
http://s019.radikal.ru/i609/1307/d6/d974d1624a02.jpg (http://radikal.ru/fp/cbebb32e1b2944c7b9213a568240d52d)
http://s017.radikal.ru/i402/1307/6b/1e71a160eaf8.jpg (http://radikal.ru/fp/0d2754c8ed454aeebefd720a955e2676)
http://s017.radikal.ru/i400/1307/60/9be6f77cd498.jpg (http://radikal.ru/fp/c4e44e7f96eb4461b05ff871baf7b0b3)
Painkiller
20.07.2013, 17:23
Супер!)))
Тады я поторопился,купив со старым логотипом!По новому шрифту интересней!:af:
Вчера наконец то забрал покрашенные крепления и сразу ставить и подключать Аврору 50-куhttp://www.bamper4x4.ru/catalog/laytbary-led-aurora/laytbar-led-aurora-alo-50pe , провозился до темна ,что и хорошо ,Сразу и протестил как светит, могу сказать ,что реально как днём, никаких засветов на капот нет, сидишь в машине, нажимаешь кнопочку и ночь превращается в день)))
погода сейчас отвратительная ,по этому сфоткал как есть, как будет солнышко помою машину и сфоткаю со всех сторон, ну и ночью тоже попробую заснять
http://s018.radikal.ru/i519/1307/4f/8c15c58ac60a.jpg (http://radikal.ru/fp/613d82190a0544a7b07504172236fc60)
http://s40.radikal.ru/i089/1307/38/45641c24b4db.jpg (http://radikal.ru/fp/9099375e68af43c08e1c36eb89e71fed)
http://i076.radikal.ru/1307/a0/0c2275c72d5e.jpg (http://radikal.ru/fp/a3bf0fcca6984c2f9e8db26d6431e2c5)
http://i022.radikal.ru/1307/a4/6ff8b365af2b.jpg (http://radikal.ru/fp/f09e3ef83a544187b1bb4738eb27c43e)
крепление спортное с эстетической точки зрения (моей )))) но самого интересного нету - как светит ночью )))
крепление спортное с эстетической точки зрения (моей )))) но самого интересного нету - как светит ночью )))
я крепление делал так что бы крепление встало с шноркелем , ну и как я писал ранее, решил я трубой закрыть боковинки рамки лобового, теперь ветки туда будут прилетать.., тут дело вкуса конечно, чего кому нравится (за образец брался вариант Никсона и Лонга ) ,но само собой добавил индивидуальности))
как светит, обязательно сфоткаю ,оптику хорошую возьму на днях и щелкну.
я крепление делал так что бы крепление встало с шноркелем , ну и как я писал ранее, решил я трубой закрыть боковинки рамки лобового, теперь ветки туда будут прилетать.., .
тогда согласен, имеет место )))
Труба загнута с деформацией-глаз режет.
Труба загнута с деформацией-глаз режет.
ух какие привередливые, ну нет у меня трубогиба такого, который гнёт трубу без деформации.
ух какие привередливые, ну нет у меня трубогиба такого, который гнёт трубу без деформации.
Это можно исправить :)
Даю идею ,- одеваете термоусадку , подходящего диаметра , на проблемное место и греете феном -эстетически будет выглядеть гораздо приятнее глазу :ay:
ух какие привередливые, ну нет у меня трубогиба такого, который гнёт трубу без деформации.
Есть способы,гнуть на обычном трубогибе.
Есть способы,гнуть на обычном трубогибе.
даже догадываюсь какие, но не стал я заморазиватся с этим, делал не на продажу ,а себе и в общем то доволен результатом
Ну вот я и поставил пары 4,56, вперед небольшой секрет с двумя буквами "OX" ,назад вообще шифранул Е локер, понять что он есть можно только по кнопочке, которую поставил недалеко от рычага раздатки
Ну что могу сказать по впечатлениям от пар 4.56 на 4литрах с АКПП , и 35 катками:
Такой легкости я давно не ощущал, чуствуется как легко она поехала, или даже не так, я понял как же тяжело было раньше крутить 35 катки..
По поводу блокировок, ну тут без косяков не обошлось, Елокер был новый и тут всё в порядке, поставили ,проверили ,всё работает..
А вот ox, пока только крутиться как свободных диф в мосту, т.к. я купил не новый, и 1) не оказалось малюсенькой "гаички" которая соеденяет трос и рычаг, ну и сам трос длинноват, нужно будет докупить короче.
ТУТ СРАЗУ ВОПРОС К ЗНАТОКАМ?
Какой длинный нужно купить трос для OX? если блокировка в переднем мосту и если рычаг ставить слева от переключателя коробки , т.е. там где водитель сидит(справо от ноги).. у кого на Еже или TJ стоит OX ? ну и фото может кто кинет как поставили рычаг.. и как трос проложили под машиной.?
http://s019.radikal.ru/i604/1308/86/a5e4c2b9240a.jpg (http://radikal.ru/fp/18fb65f4334841d1b5bf6ce49995ec41)
http://s004.radikal.ru/i208/1308/b9/ed03eeaada80.jpg (http://radikal.ru/fp/5417ae72d45445a99d52ca32d1c88e04)
OX-USA Cable Guide (http://www.ox-usa.com/ox/CableGuide/tabid/600/Default.aspx)
OX-USA Cable Guide (http://www.ox-usa.com/ox/CableGuide/tabid/600/Default.aspx)
спасибо
я так понимаю мне вот этот
78" Cable (46001-78)
только вот смущает что это для лифта 4 ,у меня 2,5..
Миш, а где делал? У меня уже мысли тоже не мучить машинку сочетанием 35 тапки +3,73 пары....
Миш, а где делал? У меня уже мысли тоже не мучить машинку сочетанием 35 тапки +3,73 пары....
делал в сервисе в п. Некрасовка (Люберецкий р-н) , координаты могу дать, на Драйве можешь прочитать мой мнение о них... (он хороший)
кстати они сотрудничают с Николаем (тот что пары продаёт в Москве, он туда и подвезти может пары) у нас он тут есть
работа занела 2 дня.. (по 1 дню на мост)
avolkoff
09.08.2013, 10:38
Во сколько обошлась работа по илокеру?
Во сколько обошлась работа по илокеру?
замена пар в заднем мосту и установка Елокера под ключ 13 тыс.
avolkoff
09.08.2013, 11:00
Понял, спасибо. Мне примерно такую же цену озвучивали (15 тыс).
Понял, спасибо. Мне примерно такую же цену озвучивали (15 тыс).
тут главное что бы люди дело знали..., всё таки ответственная работа и дорогие железки))
avolkoff
09.08.2013, 11:39
по их словам илокеры они не ставили, но пневматику АРБ штук 20 точно уже сделали.
Поздравляю с обновками! Мне это только предстоит !
Поздравляю с обновками! Мне это только предстоит !
спасибо., ну у тебя то вариант поинтереснее))
- - - Updated - - -
Катался в выходные в Калужскую область (грибы ,рыбалка) так вот что могу заметить , по поводу пар и максималки..
ехал на 35 катках 130км.. ,нормуль всё.., что там кто писал про падующую максамилку не знаю.., больше всё равно страшно , по этому пока одни плюсы от пар 4.56, динамика стала лучше, машина как пушинка)))
ну и вот вам фото с интересрной техникой(стоит в деревне "Канаплёвка")..., не знаю что за марка ,не нашли маркировки, реально очень брутально выглядит в живую , техника рабочая (как наверное догадались этой штукой хозяин лес валит)
http://s019.radikal.ru/i626/1308/ae/5cca80650da7.jpg (http://radikal.ru/fp/6b69aa6fade649d4b75e28dd11026b69)
http://s020.radikal.ru/i720/1308/77/ee6b4838276c.jpg (http://radikal.ru/fp/0cc20d3838cb41dea0c571eabf6be1dd)
ну и моя машинка
http://i020.radikal.ru/1308/46/b75f685c6123.jpg (http://radikal.ru/fp/e30a9c8d769e4c37a9f8892227e41ef0)
Вот и поставил я шноркель, обычный ARB Safari , ставил сам изначально казалось что вроде ничего сложного, но 4 часа провозюкался в одно лицо.., вместо 120мин. заявленных на коробке, что я не ожидал, не ожидал что нужно будет помимо дырки в крыле, увеличивать дырку в вспомогательных несущих конструкциях, которые служат опорой акума.., что нужно будет перенести коробочку пластиковую(как называется не знаю), которая стоит под акумом и что нет болтов и герметика в комплекте ,для того что бы закрепить пластины к воздуховоду(одна закрывается старую дырку, вторая устанавливается на новую)
В общем доволен тем что получилось, как я и рассчитывал шноркель и крепление Лайтбара которое делал сам, друг другу не мешают!!
http://s020.radikal.ru/i718/1310/c2/9ac7f2965e76.jpg
А зачем с металлическим тросом сумка на бампере?
А зачем с металлическим тросом сумка на бампере?
1)Меньше внимания привлекает
2) блок там стоит ,мне кажется он дольше порживёт под чехлом(позже переедет под капот)
3) ну и сам трос меньше ржавеет (я его пробазал и он не ржавеет там ) а так бы смывалась смазка ..
Всем привет, решил написать и показать в картинках как вчера был подключен OX в переднем мосту.
Всё началось когда мне ставили новые пары и редуктора с блокировками в оба моста, тогда всё установили, но передняя блокировка была не подключена т.к. кабель был сильно длинноват и он был не комплект., в итоге после некоторых раздумий я решил вывести OX на кнопку., и заказал вот эту приблуду: Electric Actuated Shifter (www.ox-usa.com/products/5…-20-heavy-duty-cover.html), кстати могу сказать что очень качественная вещь, всё сделано на высоком уровне, но в прочем посмотрим как будет жить и работать., проблемы при подключении возникли в момент, когда нужно было куда то установит этот электропривод, вы же знаете, что трос практически не гнётся, да и он коротенький(тот что был рекомендован производителем), ну и нужно предусмотреть что бы при ходах моста трос ничего не ограничевал, в общем выход нашли ., дальше смотрите фото, так же если кому то интересно посмотрите где теперь живут две спасительные кнопочки от передний и задний блокировки.
С удовольствием выслушаю критику и предложения, т.к. мест куда можно поставить привод не так много, ну и если что всегда можно перенести его
http://s020.radikal.ru/i716/1310/64/db7478dcd851.jpg (http://radikal.ru/fp/96c335549fd441d8ae729e525bbef786)
http://s41.radikal.ru/i094/1310/8f/bf07c3cf6c50.jpg (http://radikal.ru/fp/b27d4312d88e402eb3e6f79a51e4d18b)
http://i064.radikal.ru/1310/41/5ddb41fecbd3.jpg (http://radikal.ru/fp/3d83618a946342abaf4270614a418a51)
По крышке же видно в какую сторону должен пойти трос,к чему эти петли?Не красиво и не правильно.Накрутить пластиковую защиту и пустить трос слева за пружиной и прикрепить пластиковым хомутом к левому верхнему уху моста(довольно безопасное место)дальше туда,где ты завёл.Если там конечно без петель.У меня ручной привод,просто трос подлиннее.
По крышке же видно в какую сторону должен пойти трос,к чему эти петли?Не красиво и не правильно.Накрутить пластиковую защиту и пустить трос слева за пружиной и прикрепить пластиковым хомутом к левому верхнему уху моста(довольно безопасное место)дальше туда,где ты завёл.Если там конечно без петель.У меня ручной привод,просто трос подлиннее.
ну хз, что то вокруг пружины вести не додумался.
Такой залом троса мешает быстрому включению(если захочешь на ходу включить),когда ручное управление ты чувствуешь сопротивление на ручке и не включение тоже,а с другим способом ты можешь и не знать,только если со стороны кто подскажет.к тому же со временем трос будет изнашиваться и хуже двигаться.В электроприводе наверное шток через пружину включает блокировку,(как и в ручном)лампочка загорится,а у пружине не хватит сил сдвинуть трос.
Чо то меня уже понесло.
Вот так провёл выходные.
http://s019.radikal.ru/i615/1310/72/a234d70e2e95.jpg (http://radikal.ru/fp/44466355b920409eaccf151bb1626cd4)
http://s019.radikal.ru/i622/1310/55/7c1d84f45aba.jpg (http://radikal.ru/fp/a2bb252d2ee24d48820ac8881dfffc6d)
http://s008.radikal.ru/i306/1310/9d/5e92a3c6deec.jpg (http://radikal.ru/fp/219b305c778e49d3b275e821e0020f12)
Молодчина! Просто зачитался.... Очень красивая правильная машина:bk:
Молодчина! Просто зачитался.... Очень красивая правильная машина:bk:
спасибо , стараюсь
Хорошо погулял! Надеюсь всех победил! )))
Хорошо погулял! Надеюсь всех победил! )))
да куда там..., там монстры такие катались ))
Вот ещё появилось несколько прикольных кадров с выходных ,решил добавить , обратите внимание на резину!!!))) ЭТО ЗАМЫЛЕННЫЙ СИМАКС!!!, был момент ,но достаточно быстро отчистился...
Поясню что на фото и почему я полез туда, мы Брали три точки и трасса закольцована, что бы уехать нужно преодолеть этот ров или разворачиватся и пытатся назад выехать как заезжали, но это не вариант ,там ещё хуже и Дима уже сзади подперал))) (кстати был весёлый момент, нужНо было проехать метров 20 через лес между деревьями, уаз проехал я проехал ,подъехал Дима(на Джеке) и кричит "Миха ,а как ты тут между деревьями проехал", я говорю впритирку , а ты не пройдёшь у тебя машина шире))))" в итоге прихоль ему проложить новый путь через кусты.. соседние....
По идеи мне можно было сразу размотать лебедь и на ней проходить это место ,но т.к. я был один решил попробовтаь проехать ,а уж потом на лебеде...))))) так и вышло...
http://s005.radikal.ru/i210/1310/19/550fcd3fe4c3.jpg
http://s019.radikal.ru/i636/1310/91/53fa91f7433a.jpg (http://radikal.ru/fp/18e34fd313884406ba3bb8faddcf770d)
http://s41.radikal.ru/i092/1310/65/35d4e2fc27cf.jpg (http://radikal.ru/fp/714a059f71c9472aae706c6816112b62)
Сан Саныч
16.10.2013, 08:36
Конфетная драндулетина!:ay:
Чуть не забыл написать здесь ,что покрасил диски.., что бы не одной блистючки))
ну и сравнение что есть Ренг на 32Симаках (реально 33) и 35 БФГ АТ, может кому то картинка поможет сделать правильный выбор размера))
http://s020.radikal.ru/i714/1310/71/79f8118e85cd.jpg (http://radikal.ru/fp/7cfbccf4f3634289b60f142f2712a4eb)
http://s005.radikal.ru/i210/1310/6f/e4c42d5ab25b.jpg (http://radikal.ru/fp/d84710064a004dc08d41ee1cd55204d5)
Всем, привет
В предыдущий "сериях" я уже решил вопрос с доп. светом впереди(установив лайтбал AURORA 50-ку ), а вот сзади что бы сделать очень долго думал, не мог решить какой формы и сколько фар поставить, многие ставят одну фару по центру над колесом и успокаиваются, кто то ставит внизу на бампер, мне как то это всё не очень нравилось и вот как то в гараже взяв трубу 30"30"2 , болгарку и сварку начал делать., я решил что поставлю три фары (по центру будет стоят доп. стоп, штатный я убрал после установки бампера с калиткой, теперь решил что нужно всё таки вернуть, и две фары доп света по краям., удобство ещё и в том что их можно развернуть и посветить всё что происходить по борту.(допустим если едешь по просеке и ищешь в лесу в темноте точки.), также крепление можно преподнимать на 20-30 см над колесом . (фары тогда будут стоять выше крыши.)
Теперь в лесу да и просто когда сдаёшь задом всегда будет светло как днём)))
Поставил я себе назад две фарки Aurora ALO 3E ( www.bamper4x4.ru/catalog/led-latbary/et-utrum), в цент пока не выбрал доп. стоп, хочется что нибудь красивенькое, но пока попался только доп свет от УАЗА(не очень понравился)
http://radikale.ru/data/upload/ba193/05615/356acd3ab6.jpg (http://radikale.ru/) радикал фото (http://radikale.ru/)
http://radikale.ru/data/upload/c2184/05615/bbec932f83.jpg (http://radikale.ru/) радикал фото (http://radikale.ru/)
http://radikale.ru/data/upload/4efc3/69fda/5daf86f623.jpg (http://radikale.ru/) радикал фото (http://radikale.ru/)http://radikale.ru/data/upload/c2184/05615/a8ebade64c.jpg (http://radikale.ru/) радикал фото (http://radikale.ru/)
Напишу тут что ли ..,может кому будет полезно
вчера кипил себе крышку АРБ в 35 Дану за 7350 руб из наличия в Москве (с достакой)
по моему отличное предложение , считай по американской цене купил
единственное, что изначально должны были взять ещё 500руб за достаку по МОскве ,но курьер которые приехал эту плату не взял ,может забыл ,а может с меня изначально хотели взять лишнее..)))
купил в www.ome4x4.ru
Ну и заодно о предстоящих переменах в машине..
Купил Мегашет( парт намбе 18676.72) и доп. радиатор на коробку и гидрач..
весь этот металлолом ждёт установки))))
Хороший магазин. Я там пружины и брекет покупал. Дилер АРБ (Бриткар) мне весь мозг вынес, а эти молча и быстро привезли.
Вчера окончательно понял что нужно городить какую то жёсткую крышу над головой. ,т.к. не в одни офиц. соревнования не попасть с софтом...
и теперь в раздумьях .... ,колхозить просто лист железа или пластика или алюминия над головой не хочется... ,по этому задумался об обрезанной пластиковой крыше , по типу того что предлогает АЕВ (переделка в пикап)
Мне кажется такую крышу не так уж и сложно сделать.. ( переднюю часть сделать точь в точь как Хард, а вот после дуг крыша будет закачиватся (по типу кабины пикапа)
Кто что думает.. ?
otmorozen
21.03.2014, 14:01
Если хочешь - самовывези у меня остатки харда разбитого. Может сможешь чего сделать из него.
У меня товарищ хотел это сделать, да продал ренга.
Хотя просто лист - тоже неплохая идея. Ставишь дастер, виндджамер. Сверху к каркасу быстросъемный лист алюминия. Тем более ты с металлом дружишь. Сможешь и крепления какие нибудь изящные придумать.
Если хочешь - самовывези у меня остатки харда разбитого. Может сможешь чего сделать из него.
У меня товарищ хотел это сделать, да продал ренга.
Хотя просто лист - тоже неплохая идея. Ставишь дастер, виндджамер. Сверху к каркасу быстросъемный лист алюминия. Тем более ты с металлом дружишь. Сможешь и крепления какие нибудь изящные придумать.
отлично..., с удовольствием заберу остатки харда.., как раз хотел попросить у кого нибудь...!!!! (планка как раз от туда пригодится... ,а может и часть харда..)))))
где это добро лежит?
otmorozen
21.03.2014, 14:14
Чек личка.
А что мешает лист амг над головой прикрутить. А сверху для пущей уверенности еще и сендтраки закрепить.
Для себя, не для регламента. Сверху иной раз такие бревна прилетают. С ногу толщиной.
А что мешает лист амг над головой прикрутить. А сверху для пущей уверенности еще и сендтраки закрепить.
Для себя, не для регламента. Сверху иной раз такие бревна прилетают. С ногу толщиной.
это колхоз и это не красиво..!! похожим на уазик быть не хочу...
а по поводу того что прилетит, так шлем то ни кто не отменял
Спорно.
Колхоз и некрасиво это уазовский радиатор. За спиной. :)
Лист над головой не будет видно не под каким ракурсом. При этом и от травм защитит и регламенту соответствовать будет.
otmorozen
21.03.2014, 14:54
Алюминиевый лист вполне красив. Можно ему отбортовки еще сделать, будет красиво.
Про деревья поддержу. Даже гнилушкой на болоте можно здорово получить. А в лесу или на границе болота бывает такие падают хрени от лебежений...
Миш, проясни только вопрос в регламенте, при софтопе может быть жестко прописан именно металл над головой, а не стеклопластик харда.
Из регламента раф по тр на 2014
Клетка безопасности.
Для автомобилей категории ТР-1– обязательно для Чемпионата и Финала Кубка России, для прочих соревнований – рекомендуется. Для автомобилей категорий ТР-2 и ТР-3 – обязательно.
1.1. Конструкция.
Минимально должна присутствовать главная предохранительная дуга с задними подпорками и диаго- нальным элементом.
1.1.1 Для автомобилей всех категорий со съёмной крышей, а так же для автомобилей категории ТР3 обладающих пространственной рамой обязательно наличие полной клетки безопасности
Крыша.
6.1. Открытые автомобили с установленным каркасом безопасности, а так же автомобили категории ТР3 с пространственной рамой должны иметь жесткую металлическую крышу (защиту) над каби- ной/отсеком экипажа. При этом по ширине эта крыша должна быть не менее ширины верхней части рамки лобового стекла, а по длине простираться от рамки лобового стекла до наиболее удалённой от неё одной из вертикальных плоскостей, проходящих через задние кромки спинок передних сидений или главную дугу каркаса безопасности.
6.2. Толщина панели крыши должна быть:
- из стали, толщиной не менее 1,0мм (при этом допускается точечная сварка к элементам каркаса);
- из алюминия, толщиной не менее 1,5мм (крепление к элементам каркаса только хомутами, клепка не
допустима);
- из пластика или карбона, толщиной не менее 3мм. (крепление к элементам каркаса только хомутами,
клепка не допустима)
6.3. Крыша может крепиться к элементам каркаса безопасности одним из двух способов:
- с помощью пластиковых или металлических хомутов, обёрнутых вокруг элементов каркаса (см. рис. 12А);
- с помощью болтов или заклёпок на металлические уголки, приваренные к элементам каркаса (см. рис 12Б). При этом сварочные швы могут быть только продольными и прерывистыми (с длинной стеж- ка не более 25-30мм и таким же расстоянием между ними).
Напишу тут что ли ..,может кому будет полезно
вчера кипил себе крышку АРБ в 35 Дану за 7350 руб из наличия в Москве (с достакой)
по моему отличное предложение , считай по американской цене купил
На Дану 44 есть?
На Дану 44 есть?
Дружище, ну я же ссылку дал .))) я то к ним отношения никакого не имею
в общем посмотрел сам ,на сайте есть..http://www.ome4x4.ru/product/zashita-differencila-arb-dlja-dana-44/
, нужно звонить узнавать...
- - - Updated - - -
Миш, проясни только вопрос в регламенте, при софтопе может быть жестко прописан именно металл над головой, а не стеклопластик харда.
- - - Updated - - -
[QUOTE=mikelT;230592]Дружище, ну я же ссылку дал .))) я то к ним отношения никакого не имею
в общем посмотрел сам ,на сайте есть..http://www.ome4x4.ru/product/zashita-differencila-arb-dlja-dana-44/
, нужно звонить узнавать...
- - - Updated - - -
Дим ,Вадов всё верно написал.., с Ладоги мне именно так и ответили
Дружище, ну я же ссылку дал .))) я то к ним отношения никакого не имею
Спасибо дружище! :)
Но ты ж - " в Москве...а я ,на полу... в Ленинграде !":ag: (c/c С легким паром)
В общем в выходные душа не выдержала и полез я под машину в гараже вместе со знатоком. ,цель была поставить Мегашёт , новый доп.радиатор на коробку и гидрач.. ,ну и крышку АРБ в зад поставить , полез сам т.к. после визитта в клуб Володя меня накрутил, что у меня пара гудит скорее всего и я уже не дождавшись визита в клуб залез сам.. и в мост и в раздатку..
и вот что интересного выплыло..
1) Два радиатора встали без особых проблем (единственное, что хочется заметить ,места для "манёвра" маловато)
2) крышка АРБ ... ммм.. , некоторые болты оказались длиннее чем нужно.., или лучше сказать так, болты все одинаковые ,а вот крышка разной толщины в разных местах крепежа.., не ожидал этого от брендовЫХ АРБ !!!
3) Мегашёт встал ,всё нормаль,но случилось то чего я боялся.... кардана не хватило..., у меня стоит кардан под лифт 2-6 , у меня сейчас лифт 2,5 + на 1 дюйм поднята раздатка + поставил укороченых мегашёт и по факту получилось что кардан под лифт максимум 6 дюймой короткават, увеличить кардан нужно на 10 см(4 дюйма) ..
Уже звонил в ЕВРОКАРДАН , цена вопроса увеличить кардан и отбалансировать стоит 7,5 тыс. !!
А сейчас я катаюсь на переднеприводной пузатёрки под названием РЕНГ)))))))
4) Задняя пара в порядке.))
И вот ещё вопрос в зал ? сколько масла заливать с крышкой АРБ, ВНИМАНИЕ на довёрнутом мосте ? , сейчас туда легко вошло 2 литра , и при этом до золивного не долил, и нужно ли?!!!
otmorozen
25.03.2014, 15:03
Лей сколько войдет. Не бойся.
А почему новые радиаторы? Что со старыми? Или их не было?
2) крышка АРБ ... ммм.. , некоторые болты оказались длиннее чем нужно.., или лучше сказать так, болты все одинаковые ,а вот крышка разной толщины в разных местах крепежа.., не ожидал этого от брендовЫХ АРБ !!!
!
странно, а на картинке болты разной длины http://www.ome4x4.ru/published/publicdata/OME/attachments/SC/products_pictures/ARB_Products1106-007691jz_enl.jpg
Лей сколько войдет. Не бойся.
А почему новые радиаторы? Что со старыми? Или их не было?
ключевое - доп.!!!
я поставил доп радиатор на коробку и гидроусилитель
otmorozen
25.03.2014, 16:22
Не знаю какие ты ставил и как, но там бывает нюанс. У меня он произошел по вине криворуких механиков и того, что я их не проконтролировал в должной мере. Был цейтнот перед поездкой.
Заключается это в следующем. В комплекте с радиатором коробки шли крепления. Заключались они в следующем, внимание - пластиковые жгутики/гвоздики(!) продеваемые насквозь через соты основного радиатора с фиксаторами на другой стороне... Думаю даже комментарии излишни))
Потом я уже сваял металлический кронштейн. Он крепится к V-образной растяжке перед радиатором, а к нему уже крепятся допрадиаторы.
Лей сколько войдет. Не бойся.
Вот не уверен тут.
В сильно довернутый мост залил где-то 2 литра, через неделю правый сальник полуоси потек. Может совпадение конечно...
Не знаю какие ты ставил и как, но там бывает нюанс. У меня он произошел по вине криворуких механиков и того, что я их не проконтролировал в должной мере. Был цейтнот перед поездкой.
Заключается это в следующем. В комплекте с радиатором коробки шли крепления. Заключались они в следующем, внимание - пластиковые жгутики/гвоздики(!) продеваемые насквозь через соты основного радиатора с фиксаторами на другой стороне... Думаю даже комментарии излишни))
Потом я уже сваял металлический кронштейн. Он крепится к V-образной растяжке перед радиатором, а к нему уже крепятся допрадиаторы.
у меня тоже была в комплекте эта х.........
выкинул..
- - - Updated - - -
Вот не уверен тут.
В сильно довернутый мост залил где-то 2 литра, через неделю правый сальник полуоси потек. Может совпадение конечно...
так сколько нужно?
http://jeep.avtograd.ru/wrangler/tj/axles/rear_axle.htm - 2.2 л. При этом лил всегда что-то около 1,6-1,8 л., пока из заливной пробки не польется обратно, когда мост не был довернут
Как ещё можно поставить Хайджек!!
26466
тут подробности
http://www.drive2.ru/l/3616753/
Мои дополнения к вот этой штуке(вывод OX на кнопку) http://www.ox-usa.com/products/51-amc-20-heavy-duty-cover.html
вот тут в старой теме по установки добавил комент..
https://www.drive2.ru/l/2116829/
а в кратце не покупайте себе эту хрень , пользуйтесь ох только с ручным переключением.
All right
05.05.2014, 09:15
за 175$ там обидно конечно.
за 175$ там обидно конечно.
не то слово, и ладно бы поработал хоть немног ,первый же заплыв.!!
сейчас перебрал полностью,запоял, посмотрю сколько проходит, если опять накроется ,то сразу на механическое переключение поменяю..
All right
05.05.2014, 09:23
не то слово, и ладно бы поработал хоть немног ,первый же заплыв.!!
сейчас перебрал полностью,запоял, посмотрю сколько проходит, если опять накроется ,то сразу на механическое переключение поменяю..
я буду смотреть других производителей значит. кнопку хочу, тросикам места нет)
я буду смотреть других производителей значит. кнопку хочу, тросикам места нет)
Ром, моя рекомендация такая, если хочешь с кнопки ,то бери Е-локер, пока работает как часы.., всё четко..
если ОХ ,то только с рычага..
All right
05.05.2014, 09:43
спасибо, Миш! у меня видать блокировки опять откладываются)))
решил копить на фоксы.
black_al
05.05.2014, 11:06
Ром, а что смотришь? ARB и ELocker?
Ром, а что смотришь? ARB и ELocker?
по ходу уже Фоксы)))
All right
05.05.2014, 11:18
Не знаю какие ты ставил и как, но там бывает нюанс. У меня он произошел по вине криворуких механиков и того, что я их не проконтролировал в должной мере. Был цейтнот перед поездкой.
Заключается это в следующем. В комплекте с радиатором коробки шли крепления. Заключались они в следующем, внимание - пластиковые жгутики/гвоздики(!) продеваемые насквозь через соты основного радиатора с фиксаторами на другой стороне... Думаю даже комментарии излишни))
Потом я уже сваял металлический кронштейн. Он крепится к V-образной растяжке перед радиатором, а к нему уже крепятся допрадиаторы.
Андрей, шутки-шутками, у меня данная конструкция живет уже 2 или 3 года. полет отличный, нареканий нет вобще. на пластиковых этих гвоздиках.
вобще не парюсь!!! :bk: и коробка не парится :ay:
- - - Updated - - -
Ром, а что смотришь? ARB и ELocker?
Сашк, иногда очень смотрю на АРБ. есть у них вобще готовые комплекты с полуосями усиленными.
но у нас чего-то никто на АРБ не катается, все про червяки рассказывают и тд...
пока вобще думаю над 2мя вариантами 1. обе принудиловки электрические на кнопке 2. спереди принудиловка-сзади червяк самоблок.
склоняюсь к первому варианту, тк зимой в городе не особо мне этот самоблок нужен сзади....
и коплю наверно на фоксы, хотя бы на передок сначала)) уж очень подкупает что они обслуживаемые.
Миш, прости за флуд)
Всем, привет
Ну вот и поменял я аморты, долго выбирал и думал какие лучше поставить, в итоге остановился на этих. Редфло ,основное приемущество этих амортов в том, что они полностью ремонтно пригодны...
Заказали в месте с moreblack , он поставил раньше меня, по этому при установки был учтён его опыт.. Аморты заказали толщиной 2,5 , они настольно мощные, что ухо переднего амотра не лезло в штатное место, само ухо чуть больше, по этому штатное место пришлось немного подпилить.., и только после этого он встал туда где и должен быть., задние встали без проблем (ну если не считать что верхние крепление старых амортов приржавели на мертво и что бы их снять пришлось долго мучится)
За одно поменял крестовины и шаровые переднего моста ( тут всё куплено штатное в кладнайке)
По ощущениям, машина стала другой, не качается вообще ,даже как то заскучал сегодня по раскачке))) , покатаю подумаю ,может ещё качну давление в амортах..
Качество амортов на 5+++ ,не придратся.., в общем рекомендую.27476
27477
Как то маловато хода наверх, не?
Totachulpy
09.06.2014, 13:30
меня вот больше интересуют живучисть шаровых аморотов. ибо у меня похожая система.
avolkoff
09.06.2014, 13:44
C позволения автора задам вопрос, без сарказма совершенно, а понимания для. А чего все прутся с radflo и fox амортизаторов?
Ну да, красивые железки на вид, radlo можно разбирать-перебирать, так они и стоят так, что можно два комплекта "обычных" амортизаторов купить.
Так чем же хуже бильштайны или ранчи те же? Ранчи или скайджекеры какие-нить можно еще и регулировать по жесткости не отходя от кассы.
Totachulpy
09.06.2014, 13:54
fox тоже можно регулировать. редфло в руках не держал
на ходу различаются тем, что толстые аморты сильно дольше стабильней. напомню, что амортизатор- устройство по преобразованию кинетической энергии в тепловою.
т.е. здаровый аморт, тупо лучше рассеивает тепло, и масло в нём "взбить" сложней. ну и по мелочи =)) толстый шланг между амортом и бачком меньше мёрзнет зимой, толстые аморты умудряются быть мягкими и комфортными на маленькой скорости и жёсткими на большой, тогда как тонкие и нашим и вашим не отрабатывают никак. я хрен знает почему так =)))
Uncle Ruckus
09.06.2014, 16:50
О, а как тебе пружины skyjacker? У меня видимо такие же, но чуть длиннее. Пытаюсь определить источник повышенной жесткости своей подвески, то ли полиуретановые сайленты нижних рычагов, то ли пружины. Америкосы скайджекер чего-то не хвалят.
Как то маловато хода наверх, не?
на разжатие?
вообще передние сейчас стоят 50 на 50 т.е. по середине и ход на сжатие .и разжатие примерно один и тот же
- - - Updated - - -
C позволения автора задам вопрос, без сарказма совершенно, а понимания для. А чего все прутся с radflo и fox амортизаторов?
Ну да, красивые железки на вид, radlo можно разбирать-перебирать, так они и стоят так, что можно два комплекта "обычных" амортизаторов купить.
Так чем же хуже бильштайны или ранчи те же? Ранчи или скайджекеры какие-нить можно еще и регулировать по жесткости не отходя от кассы.
Лично мне нужны были аморты
а) без бочка
б) 2,5 дюйма
в) хотелось что то надёжное и качественное попробовать.
Расматривал
Амада -не подходят т.к. они с бочком ,да и они встают только с переделками
Кингов нет
Фоксы нет
Бильштайн -нет
Самое интересное что и у Редфло нет размера 2,5 , у всех 0-2 или 3 и выше., но они сделали амотры под заказ именно на 2,5
может конечно у производителей выше и есть аморты без бочка на TJ с лифтом 2,5 но я не нашёл..
Ну и по физике Женя всё верно ответил.
- - - Updated - - -
О, а как тебе пружины skyjacker? У меня видимо такие же, но чуть длиннее. Пытаюсь определить источник повышенной жесткости своей подвески, то ли полиуретановые сайленты нижних рычагов, то ли пружины. Америкосы скайджекер чего-то не хвалят.
а на что их поменять? вот в чём вопрос..
я хотел купить новые пружины 2,5 ,но ничего кроме тех же 2,5 скайджекер не нашёл)))
кстати говорят они жёсткие, хотя я не заметил..
Ну смотри штока осталось сантиметра 4 на глаз, это ход на сжатие, имхо мало. А ваще дай размеры «сжатые» «разжатые», или ты тупо под лифт 2.5 брал? Ну и ценник интересен
О, а как тебе пружины skyjacker? У меня видимо такие же, но чуть длиннее. Пытаюсь определить источник повышенной жесткости своей подвески, то ли полиуретановые сайленты нижних рычагов, то ли пружины. Америкосы скайджекер чего-то не хвалят.
Можно я выскажусь в Михиной теме, skyjacker полное г...но! Проехал на ных 78000км а они хотбы что! Пружины не просели, аморты целые, рычаги на месте, ( правда пришлось ремнабор сайлентов в них менят не давно ) так что г..но оно и в Африке г..но! :af:
Я тоже на Sky катаюсь. Два года полёт нормуль.
otmorozen
09.06.2014, 22:38
У меня сзади при существующем конфиге сжатия чуть чуть больше. На сантиметра два.
И при этом мрут и мрут крепления. То верхние. То нижние.
Правда на фоксах интегрированные бампстопы меньше в два раза. Но родные удлиненные никто не отменял.
Но полюбому покажет только время)) Да и ездят все по разному.
И еще. Я понимаю что красота типа, но поставь пыльники все же.
Про шаровые уши - они нормально живут. Ну не знаю как у радфло, у фокса ок. Думаю тут они ничем не отличаются.
У меня сзади при существующем конфиге сжатия чуть чуть больше. На сантиметра два.
И при этом мрут и мрут крепления. То верхние. То нижние.
Правда на фоксах интегрированные бампстопы меньше в два раза. Но родные удлиненные никто не отменял.
Но полюбому покажет только время)) Да и ездят все по разному.
И еще. Я понимаю что красота типа, но поставь пыльники все же.
Про шаровые уши - они нормально живут. Ну не знаю как у радфло, у фокса ок. Думаю тут они ничем не отличаются.
Поставили на jk в Сочи человеку год назад без пыльников все Ок!
otmorozen
09.06.2014, 23:23
Поставили на jk в Сочи человеку год назад без пыльников все Ок!
Сочи и Москва зимой как бы ну совсем разные вещи. Увы.
Если бы у нас хотя бы не сыпали реагент, как например в скандинавских странах, еще можно было бы подумать.
Сальники поменять - плевое дело. Но вот шток стоит денег. И времени, если он кастомной длинны.
У меня сзади при существующем конфиге сжатия чуть чуть больше. На сантиметра два.
И при этом мрут и мрут крепления. То верхние. То нижние.
Правда на фоксах интегрированные бампстопы меньше в два раза. Но родные удлиненные никто не отменял.
Но полюбому покажет только время)) Да и ездят все по разному.
И еще. Я понимаю что красота типа, но поставь пыльники все же.
Про шаровые уши - они нормально живут. Ну не знаю как у радфло, у фокса ок. Думаю тут они ничем не отличаются.
Ну так надо аморты просто подобрать по размерам
otmorozen
10.06.2014, 00:18
Да много чего надо)))
Но как всегда... Вчера вернулся с Ладоги, послезавтра на Чухлому))
Totachulpy
10.06.2014, 00:31
И еще. Я понимаю что красота типа, но поставь пыльники все же.
Про шаровые уши - они нормально живут. Ну не знаю как у радфло, у фокса ок. Думаю тут они ничем не отличаются.
я тут пыльник после покатушки пощупал, он полный говна и грязи, закрепить его герметично никак не получается, он гавнолином снизу забивается и сверху заливается вода. в такой суспензии он точно сдохнет быстрей чем в соли. поэтому снял нах все пыльники, от лукавого они.
я тут пыльник после покатушки пощупал, он полный говна и грязи, закрепить его герметично никак не получается, он гавнолином снизу забивается и сверху заливается вода. в такой суспензии он точно сдохнет быстрей чем в соли. поэтому снял нах все пыльники, от лукавого они.
Их и не надо герметично крепить, у меня закреплены только с верху и все тама хорошо
Всем, привет
Ну вот и поменял я аморты, долго выбирал и думал какие лучше поставить, в итоге остановился на этих. Редфло ,основное приемущество этих амортов в том, что они полностью ремонтно пригодны...
Заказали в месте с moreblack , он поставил раньше меня, по этому при установки был учтён его опыт.. Аморты заказали толщиной 2,5 , они настольно мощные, что ухо переднего амотра не лезло в штатное место, само ухо чуть больше, по этому штатное место пришлось немного подпилить.., и только после этого он встал туда где и должен быть., задние встали без проблем (ну если не считать что верхние крепление старых амортов приржавели на мертво и что бы их снять пришлось долго мучится)
За одно поменял крестовины и шаровые переднего моста ( тут всё куплено штатное в кладнайке)
По ощущениям, машина стала другой, не качается вообще ,даже как то заскучал сегодня по раскачке))) , покатаю подумаю ,может ещё качну давление в амортах..
Качество амортов на 5+++ ,не придратся.., в общем рекомендую.27476
27477
Я такие тоже рассматривал, только с бачком...чуть не купил их месяца 2 назад.
Давно аморты себе искал...щас взял ФОксы , как у паучка (2.5"-4",...хотя прод утверждает-1.5-3.5" -придут замерю)
Шток ,действительно выглядит коротковатым :(
Гофру вы не одеваете на аморты?
- - - Updated - - -
я тут пыльник после покатушки пощупал, он полный говна и грязи, закрепить его герметично никак не получается, он гавнолином снизу забивается и сверху заливается вода. в такой суспензии он точно сдохнет быстрей чем в соли. поэтому снял нах все пыльники, от лукавого они.
Если речь идет о гофре -то сверху хорошо затягивается металлическим хомутом , а в самой гофре или есть дырка(или ее надо сделать) -мне кажется,аморт дольше проживет с защищенным штоком :)
Totachulpy
10.06.2014, 08:17
Их и не надо герметично крепить, у меня закреплены только с верху и все тама хорошо
у меня сверху были закреплены, снизу забились кашей когда я бултыхался и всё стало плохо. вода и грязь если туда попали, оттуда не выходят, а попадают они у меня туда обязательно.
вопрос: что я делаю не так?
Uncle Ruckus
10.06.2014, 08:29
- - - Updated - - -
а на что их поменять? вот в чём вопрос..
я хотел купить новые пружины 2,5 ,но ничего кроме тех же 2,5 скайджекер не нашёл)))
кстати говорят они жёсткие, хотя я не заметил..
Что ж, спасибо, успокоили :) На что менять.. думаю, Metalcloak'овские 3.5" пружины очень даже ничего. Придут их рычаги, будем думать
Ну смотри штока осталось сантиметра 4 на глаз, это ход на сжатие, имхо мало. А ваще дай размеры «сжатые» «разжатые», или ты тупо под лифт 2.5 брал? Ну и ценник интересен
не Лёх, это обман, там где то 10см , померию сегодня ...., брал именно под 2,5
- - - Updated - - -
я тут пыльник после покатушки пощупал, он полный говна и грязи, закрепить его герметично никак не получается, он гавнолином снизу забивается и сверху заливается вода. в такой суспензии он точно сдохнет быстрей чем в соли. поэтому снял нах все пыльники, от лукавого они.
У меня такие же мысли и по этому ставить пыльник не буду..
у меня сверху были закреплены, снизу забились кашей когда я бултыхался и всё стало плохо. вода и грязь если туда попали, оттуда не выходят, а попадают они у меня туда обязательно.
вопрос: что я делаю не так?
У тебя же штоком вниз стоят? Может там просто юбка на конце штока широкая??? у меня она просто раза в два меньше чем диаметр пыльника, какие то такие мысли.
- - - Updated - - -
не Лёх, это обман, там где то 10см , померию сегодня ...., брал именно под 2,5
ну тогда гуд)))) посмотрим сколько ходить будут
Totachulpy
10.06.2014, 09:39
У тебя же штоком вниз стоят? Может там просто юбка на конце штока широкая??? у меня она просто раза в два меньше чем диаметр пыльника, какие то такие мысли.
ясен перец. у меня шток дюймовый а на конце штока отбойник с шаровой, в диаметре сантиметра 4.
Есть гофра универсальная с разрезом в верху,чтобы оделся на любой аморт по толщине
+ видел ,закрепляют гофру сверху металлическим хомутом на болту (у меня нынешние Фоксы-пластиковыми хомутами прихвачены с обеих сторон...может и имеет смысл внизу не закреплять гофру?,...хотя ,там дырка есть((или место ,чтобы дырку эту сделать)
Я ,как -то за гофру...стремно по нашим грязям с не защищенным штоком ездить -всякая хрень на него летит.
Есть гофра универсальная с разрезом в верху,чтобы оделся на любой аморт по толщине
+ видел ,закрепляют гофру сверху металлическим хомутом на болту (у меня нынешние Фоксы-пластиковыми хомутами прихвачены с обеих сторон...может и имеет смысл внизу не закреплять гофру?,...хотя ,там дырка есть((или место ,чтобы дырку эту сделать)
Я ,как -то за гофру...стремно по нашим грязям с не защищенным штоком ездить -всякая хрень на него летит.
на асфальте ваще пофигу закреплять или нет
Миха, классные амморты. С пыльниками нет смысла морочится, штоки вниз и никакая грязь не страшна. резинка отбойник на штоке, поставь ее на греметик, иначе под ней скапливается вода и шток гниет. При пробоях ржавым куском штока дерет пыльник.
На штоке снаружи стоит манжет-грязерез, точ в точ как на гидроцилиндрах спецтехники.
Зачем покупать ремонтируемые амоморты и уколхоживать их пыльниками?)))))
Зачем покупать ремонтируемые амоморты и уколхоживать их пыльниками?)))))
Наверное затем, что не у всех есть возможность их отремонтировать...я,в свое время,искал отремонтировать у себя в городе 5160 - не нашел :(
А здесь,-корячится 2400$ -цена только в США -тоже беспокоюсь (про доставку 36 кг -промолчу :( )
- - - Updated - - -
на асфальте ваще пофигу закреплять или нет
Низ, имеешь в виду не закреплять?!
Низ, имеешь в виду не закреплять?!
Ну да, все равно говна там не будет, вываливаться нечему, а для воды и прочей жижи там обычно слив есть. Можешь и низ закрепить. Да и хомутов пластиковых вполне достаточно, железные перебор ИМХО
Ну да, все равно говна там не будет, вываливаться нечему, а для воды и прочей жижи там обычно слив есть. Можешь и низ закрепить. Да и хомутов пластиковых вполне достаточно, железные перебор ИМХО
Сверху,просто красиво так смотрится - металлический :) -а то,-всегда пластиковые были :(
Паучек вот, -не хочет присылать- отпечатки пальцев,номера счетов , ...пароли/явки...+ фото - анфаc/профиль :(
Но,я -как "КОломбо"-только по JK-ю -могу и обойтись :ag:
Не обязательно-на самом деле :)
Вчера устроил небольшой тест-драйв машине (амотрам)
Ехал по трассе и встал в пробку ,обочина свободна была т.к. она разбита в хлам , вжарил на ней 60км в час.., ну я вам скажу аморты отрабатывали на 5 с жирным плюсом, был в восторге , ни пробоев ни какой раскачки рамы и кузова.. , в общем пока доволен!!!! (да и сразу сказу ,то что ехал по обочине конечно же был не прав))
Вчера устроил небольшой тест-драйв машине (амотрам)
Ехал по трассе и встал в пробку ,обочина свободна была т.к. она разбита в хлам , вжарил на ней 60км в час.., ну я вам скажу аморты отрабатывали на 5 с жирным плюсом, был в восторге , ни пробоев ни какой раскачки рамы и кузова.. , в общем пока доволен!!!! (да и сразу сказу ,то что ехал по обочине конечно же был не прав))
главное оправдание - "проверяю новые амморты" ))))
Интересно,-Фоксы с байпасом ,что у Паучка -также красиво с жирными плюсами отрабатывают?
зы.Уже руки чешутся ))))))))
а как вам такой ренг?)))
28248
282492825028251
лайн экс?не слишком они там любят разбирать и готовить...
ага..
круто слов нету, во сколько обошлось ? снимал готовил походу сам?
круто слов нету, во сколько обошлось ? снимал готовил походу сам?
59 , я снял только шноркель , люстру , лебедь, им оставил всё остальное.. (в цену входит разборка -сборка)
Миш, когда будут фотки всего в сборе?)
поздравляю как новую лодку купил считай...
Миш, когда будут фотки всего в сборе?)
в понедельник -вторник
Надо было и бампера закатать!!!
Надо было и бампера закатать!!!
не.. пока не ржавые зачем их красить.., и самое интересное что они за это 17 тыс объявляли (за каждый) за эти деньги я порошком буду перекрашивать каждый год ,лет десять подряд..)))))
Миш, а что так дорого? Красили там передний бампер аев 12 тыр с пескоструйкой
Миш, а что так дорого? Красили там передний бампер аев 12 тыр с пескоструйкой
Коль, не знаю, когда я звонил мне такие цифры озвучили (может на дурака) ,я сразу отказался .. конечно думаю реально они бы видя бампера сделали дешевле, но в любом случаи порядок сумма мне не понравился сразу
Блин, прикольно. Хорошо не черный)))
Блин, прикольно. Хорошо не черный)))
не, такие цвета даже не расматривал,думал или ораньжевый или жёлтый, и мои мучения закончились когда недавно жене купили ораньжевую машину))
цвет переоформлять будешь?
цвет переоформлять будешь?
конечно, сразу на недели поеду..
конечно, сразу на недели поеду..
Колеса маленькие поставь или через помогайцев. Завернут, пробовал
Колеса маленькие поставь или через помогайцев. Завернут, пробовал
да я всё через помогайцев делаю..))
28368
Вчера забрал машинку , офигел конечно , как будто новую машину купил, еду в пробки вижу ЖЁЛТЫЙ Ренг в отражение соседних машин и так не привычно .. , Несколько раз мотики рядом притормаживали и показывали пальцем в верх))!!! приятно , конечно Ренг это класная машина и позитивная, но Жёлтый Ренг это вообще чума!!
В общем пока до конца его не собрал(лебедь шноркель нужно одеть назад) ,пока такой!
И кстати вот и капотек (без сетки, не успел поставить пока) , кто там говорил ,что с этим капотом Ренг уже не тот??))) как вам? УКОЛХОЗИЛ)))
28369
Наверное нужно теперь его выстовлять ляма за 2 )))))))) ШУТКА
Нравится) Миш, а окантовка фар есть черная в природе для Тж))...по мне - будет в тему теперь.
Нравится) Миш, а окантовка фар есть черная в природе для Тж))...по мне - будет в тему теперь.
спасиб, вот тоже смотрю и думаю оставить как есть или черные поставить.. ,думаешь с чёрными лучше?
Totachulpy
08.07.2014, 11:12
=)) ну вот =)) сразу другой вид. очень одобрям =0) нашего "защищёного" брата прибыло.
спасиб, вот тоже смотрю и думаю оставить как есть или черные поставить.. ,думаешь с чёрными лучше?
Однозначно черную окантовку!
Очень круто!
28368
Несколько раз мотики рядом притормаживали и показывали пальцем в верх))!!! приятно , конечно Ренг это класная машина и позитивная, но Жёлтый Ренг это вообще чума!!
Привыкай)))))
Привыкай)))))
ты меня очень хорошо понимаешь..))
- - - Updated - - -
Однозначно черную окантовку!
Очень круто!
спасиб, буду думать ,пока крышу поменяю на черную, а дальше посмотрю что и как
Мне тоже жёлтые ренги нравятся!:)
Мне тоже жёлтые ренги нравятся!:)
вот ни разу не сомневался в этом))))
+1 желток))
Ну что же, наконец то я придумал куда перенести соленоид и как его закрепить, самое главное что ничего на кузове не пришлось пилить, переносить ,сверлить, сделал небольшую площадочку и нашлись две дырки в крыле ,куда и была закреплена площадочка.. , может кому пригодится.
28717
28718
Так же был заменён цвет крыши, на чёрную, т.к. после перекраски коричневый не очень вписывался в общую концепцию , да и совсем не будет подходить под мои черные мягкие двери.., а теперь вот так !
28719
28720
28721
Вот какую замечательныю машину я испортил))
28723
Ренг - это все-таки вечный конструктор...
И фантазии в этом ограничиваются только суммой )))
Молодец, хорошо получается!
Спасибо, добавил фотку с которой всё начиналось ( вот таким я его увидел первый раз на фото, одиноко стоящего среди мерседесов в Ростове на дону)
Спасибо, добавил фотку с которой всё начиналось ( вот таким я его увидел первый раз на фото, одиноко стоящего среди мерседесов в Ростове на дону)
никак бампера эскиз?
Uncle Ruckus
22.07.2014, 08:03
Отлично! Внимательно слежу за темой, так как сам стремлюсь примерно к тому же.
Оставь окантовку фар серебристую, она гармонирует с самими фарами. И я бы попробовал перенести куда-нибудь сирену, а на её место соленоид, чтобы обойтись без дополнительной площадки
никак бампера эскиз?
да ,так и есть)))
- - - Updated - - -
Отлично! Внимательно слежу за темой, так как сам стремлюсь примерно к тому же.
Оставь окантовку фар серебристую, она гармонирует с самими фарами. И я бы попробовал перенести куда-нибудь сирену, а на её место соленоид, чтобы обойтись без дополнительной площадки
решил уже точно что очки останутся в хроме.., да я уже площадку поставил, оставлю так
Миш, получилось роскошно! Мне очень нравится :)
И капот смотрится хорошо тут! Красавчик в общем!
Totachulpy
22.07.2014, 15:09
=)) надавлю на мозоль
кронштейн люстры "боль мои глаза!"
All right
22.07.2014, 15:14
=)) надавлю на мозоль
кронштейн люстры "боль мои глаза!"
тогда уж и серая лебеда))
=)) надавлю на мозоль
кронштейн люстры "боль мои глаза!"
тогда уж и серая лебеда))
ну и площадка под лебедку)))
All right
22.07.2014, 16:42
:ag:
Миша поздравляю! Машина сильно помолодела!
Кстати странно на фото покрытие не смотрится "шершавым".
Всем привет
наконец то разобрался с гулом , и вот что хочу сказать ,не всегда гул который идёт из заднего моста означает что это пара.., хотя многие говорили что это пара....
По итогу оказалось что гудели подшипники на полуосях , и подшипник в хвостовике..
Замена всех подшипников ,сальника,хвостовика излечила больного..
Причину искал долго, на подъёмнике гула не было, с вывешенном одним заднем колесом(все остальные на земле ) гула не было, без заднего кардана (на дороге) гула не было.. ,перебрал кардан, заменил слипёк.., а гул сука не уходил.., ,вскрывали мост смотрели пятно контакта и зазор, всё в порядке, а всё равно на наборе гудёж с 60 до 80, оказалось дело в подшипниках..
Вот такую херню себе сварил ,идею украл у Армена
http://s019.radikal.ru/i634/1409/8f/ec3bafbef6d3.jpg (http://www.radikal.ru)
неплохо и прицеп не нужен! а что за лебедку в итоге поставил?
неплохо и прицеп не нужен! а что за лебедку в итоге поставил?
Глобально я купил вертикалку , но пока они приедет + её ещё нжуно построить (я купил без мотора и соленоида)
по этому сейчас я накинул обратно Тмакс и покупаю соленоид новый , и пока она будет работать., т.к. без неё ни как ,а покататся собираюсь!!
Вот такую херню себе сварил ,идею украл у Армена
Отлично! Еще бы проводку замутить, чтобы сзади ренга все мигало и светилось, как у прицепа))
Задние дисковые тормоза SSBC на TJ
http://www.jeep4x4center.com/rear-drum-to-disc-conversion-kit-for-dana-35-c-clip-axles-non-abs-ssbc-a1287.html
Теперь эти тормаза живут на моей машине, вопрос по ручнику , по троссикам ,где купить или кто то может подсказать как правильно заколхозить !!
32413
32414
ну и как впечатления?
Ни как... т.е. я вообще не почуствовал какой то разнице в торможении, меня на самом деле всегда устраивало как тормозит мой ренг , я не понимал зачерта все меняют мотивирую тем что не тормозит, я поменял исключителньо из за того что барабаны плохо живут в трофях..
All right
17.11.2014, 17:36
хм. это Плохо, Миша.
а не может ли это быть связано с необходимостью менять там что-то под капотом?
была тут тема, точно помню...
Вот такую херню себе сварил ,идею украл у Армена
http://s019.radikal.ru/i634/1409/8f/ec3bafbef6d3.jpg (http://www.radikal.ru)
Такой темой пользовался наш одноклубник в Питере дабы не ездить по городу на 5,2 )
- - - Updated - - -
Тема считаю отличная)
otmorozen
17.11.2014, 19:26
А колодки какие ставил?
Мож колодки плохие попались?
Хотя версия о том, что может понадобиться регулировка тормозных усилий - тоже возможна. Но начать лучше всего с колодок. Тем более их просто довольно проверить.
Разницу ты обязательно должен был бы почувствовать. По крайней мере я когда вполне исправные барабаны заменил - незамедлительно почувствовал. Ренг по торможению стал куда лучше походить на нормальные автомобили.
А колодки какие ставил?
Мож колодки плохие попались?
Хотя версия о том, что может понадобиться регулировка тормозных усилий - тоже возможна. Но начать лучше всего с колодок. Тем более их просто довольно проверить.
Разницу ты обязательно должен был бы почувствовать. По крайней мере я когда вполне исправные барабаны заменил - незамедлительно почувствовал. Ренг по торможению стал куда лучше походить на нормальные автомобили.
Вы не понимаете ,у меня все отлично с тормозами, есть с чем сравнивать,у меня не одна машина.
Миша, расскажи как там себя чувствуют амортизаторы модные radflo по прошествии полугода ? поделись впечатлениями, а то есть огромное желание приобрести такие же. Они же у тебя без доп бочка ? Ремкомплект брал про запас ? Бампстопы еще не думал ставить ?
Миша, расскажи как там себя чувствуют амортизаторы модные radflo по прошествии полугода ? поделись впечатлениями, а то есть огромное желание приобрести такие же. Они же у тебя без доп бочка ? Ремкомплект брал про запас ? Бампстопы еще не думал ставить ?
да ,они без доб. бочка, ремкомплект не брал (но думаю стоит это сделать) Бамстопы не брал и не буду ,т.к. с ними пускают только в ТР2 (не ниже) типа дополнительная точка опоры..
ЧТо косается самих амортов ,на асфальте и раздолбоной дороге они ведут себя очеьн хорошо ,разкачки кузова практически нет., что косается как они живут в грязи особо расказать не могу т.к. очеьн мало катался последнее время.
Аморты эти стоят не только у меня, паралельно со мной брал Саша Мореблек, у него один задний застучал ,сейчас как раз с ним разбираются и ремонтируют(это к вопросу взять рем комплект) что там и как думаю он потом напишет .. -самое главное, что аморт ремонтно пригоден и если с ним что то произошло его не нжуно нести в помойку ,а можно перебрать, что сейчас и делают.
JohnJohnson
01.12.2014, 20:57
А колодки какие ставил?
Мож колодки плохие попались?
Хотя версия о том, что может понадобиться регулировка тормозных усилий - тоже возможна. Но начать лучше всего с колодок. Тем более их просто довольно проверить.
Разницу ты обязательно должен был бы почувствовать. По крайней мере я когда вполне исправные барабаны заменил - незамедлительно почувствовал. Ренг по торможению стал куда лучше походить на нормальные автомобили.
хорошо протянутые и исправные барабаны отлично тормозят, разница только в том, что про такие барабаны можно забыть тыщ на 60, а дисковые постоянно требуют внимания, замены колодок напрявляющих и т.п. что выливается в $ :)
И так , нужен совет , а история такая.
Я давно хочу поднять рулевую ,есть интересное решение по поднятию ,которое мне нравится больше всего да и при моём небольшом лифте только оно и подходит, (идею пделожил Армен) , в общем рулевая поднимается за счёт переворачивания рулевых тяг, т.е. наконечники не снизу входят а сверху, с левым проблем нет , он сменный и на резьбе (его просто перевернуть) ,а вот с правым. т.к. он идёт с тягой нужно поколдовать , пока решили погреть и развернуть , но в идеале нужно тоже нарезать резьбу и сделать сменный наконечник..
Так вот когда стали поднимать поняли что упираемся в стойки стаба, итог отложили на подумать , и решение пришло вместе с компанией Терафлекс , вот такие крепления оказались в наличии у Николая, где их он мне и поставил http://www.quadratec.com/products/16191_101X_PG.htm
Теперь по идеи можно срезать старые крепления стаба с моста ,но вот думаю что бы такое подобрать по косточкам? ну т.к. крепление теперь значительно выше , т.е. косточки должны быть 15см где то , и вот я думаю снять свои размыкаемые JKS, разрезать их(т.е. укоротить) сварить и поставить пока так.., или может побегать по магазинам и подобрать от чего нибудь косточки по длине ,но тогда они не будут размыкаться, или срезать и выкинуть пока стаб вообще ,в переспективе стаб под замену т.е. полностью переделка на свей бар..
Всем ,привет
в субботу покатались немного на зимнем фестивале Джипфест , всем рекомендую отправится в лес, на покатушу, снега просто дофига .., местами по пояс..
Сделал несколько выводов ,может кто то возьмёт на заметку,ну и для себя напишу.
1) Трос только синтетика..(да и вообще пора вертикалку собирать и ставить)
2) Греется Ренг, буду промывать всю систему (но вы поймите что там было очень жарко ,и машина 5 часов и в хвост и в гриву)
3) Ренг это супер танчик...
4) нужно учится забортировать на месте симаки(я разбортировался, а взрывать не умею ,опыта нет пока) ..
Ну и вот несколько фоток...
35024350253502635027
Миша, жёсткая сцепка должна жёстко крепится к бамперу иначе будет долбить шаклами по бамперу при буксировке.
По тормозам: пока не заменишь ГТ цилиндр понту не будет, у тебя тупо не хватает производительности стокового.
По бортировке нужно снять видео. На морозе резина дубеет и довольно сложно, тем более симаки. 15-й боггер на 8 диск при помощи товарища получается, только нужен не бензин, а быстрый Старт.
Миша, жёсткая сцепка должна жёстко крепится к бамперу иначе будет долбить шаклами по бамперу при буксировке.
По тормозам: пока не заменишь ГТ цилиндр понту не будет, у тебя тупо не хватает производительности стокового.
По бортировке нужно снять видео. На морозе резина дубеет и довольно сложно, тем более симаки. 15-й боггер на 8 диск при помощи товарища получается, только нужен не бензин, а быстрый Старт.
Так у меня к бамперу.. ,у меня шаклы приварены к сцепке, далее два продеваюся в два уха на бампере ,и там всё мёртво.., тоскал Ренг в субботу и туда и обратно ,всё работает..
По тормазам я так и понял, но собственно меня тормоза устраивали и устраивают ,поменял только из за трофей.., ты же рекомендовал.., по этому пока больше не буду ничего делать..
Думаю скоро научусь забортироваться , жизнь заставит )))
Эх лентяем я стал , вот ссылка с драйва, там немного о том что сделано с рулевой и фото.
http://www.drive2.ru/l/6176779/
Эх лентяем я стал , вот ссылка с драйва, там немного о том что сделано с рулевой и фото.
http://www.drive2.ru/l/6176779/
Читал) молодцы;)
Читал) молодцы;)
Тут конечно Армену нужно спасибо сказать , отличная идея... и получилось всё супер, без каких то глобальных переделок и дорогущего тюнинга))
Вот так скатили на Кулич трофи 2015 , фотки и подробности по ссылке
http://www.drive2.ru/l/6308605/
если у вас перегревается Двиган, то вам сюда ,так эту проблему решил я - http://www.drive2.ru/l/6351437/
Ну что же вот и новые детальки, их сразу можно распознать т.к. они ещё не успели запылиться
Гена на 200а
Акум Дека с AGM гелевый на 105ам
(На будущее думаю всем будет полезно знать что Аккумулятор AGM Deka прямая полярность, емкость 105 Aч, пусковой ток 800A, размеры 329x171x236 мм -можно установить в штатное место, да встал очень плотно, да чуть доработана штатная площадка под акум, но он туда залез )
Теперь конечно хочется всё это испытать т.е. засадить жёстко машинку и покрутить лебедь, как будет себя вести акум …, не будет ли всё тухнуть … как быстро будет востанавливаться., короче стоило оно того или нет?!
Ну и по случаю была куплена у Андрея из Омска люминивая защита бака, чутка преподнимающая этот "якорь" и установлена.
1) конечно все закладные провернулись ( спасибо ребятам из 4x4ok, всё открутили, всё поменяли )
2) Бак не хотел входить в защиту сел с большим трудом(у Андрея было все полегче) не знаю может бак с годами раздуло у меня, может по годам баки отличаются, может защиту чуть при транспортировки погнуло, но зашёл еле еле
3) Ребята из сервиса приговорили мой топливный фильтр, ну и по случаю пробыли бак, всё таки машине 11 лет и за эти годы думаю там уже много чего осело, по этому промывку нужно было сделать.
Ну и вот так машинка выглядит сейчас, что изменилось ?! убрал люстру., убрал заднюю калитку с запаской., а фарки которые стояли сзади на калитке переехали жить вперёд на рамку лобового, сзади теперь будет стоять одна фарка 4-ка Аврора, на бампере.
3818238183381843818538186
сколько весит защита бака новая?
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot