Просмотр полной версии : Какой "ужор" масла у двигателя 3.8 бензин?
Кто обладает информацией, сколько приходиться доливать на 1000 км., какое масло при этом залито?
Меняю каждые 10000км., на долив 1,5-2л. Mobil1 5w-20
О, как, значит поджор 600-700 гр. 5W-40 castrol на 3 000 км, это типа близко к заявленным параметрам?:ag:
Как раз сегодня доливала. 7 000 км - 2л Mobil 5W30 и ещё бы долить.
Но мне кажется многовато.
Записалась на сервис.
Все-таки прожерливые на масло нынче стали движки делать. Я за 10-12т.км максимум литрушку скушаю, а то и меньше. Друган на новой "Октавии" тоже льет. Мало производителям ресурс по запчастям снизить, так они еще и с производителями расходных жидкостей видимо добазарились:aq:. Куда мы катимся:ag:
Как раз сегодня доливала. 7 000 км - 2л Mobil 5W30 и ещё бы долить.
Но мне кажется многовато.
Записалась на сервис.
Так, что за непорядок с нашими V-6?
Хочу поменять маслосъемные колпачки, только поможет ли.....пробег то 20 т.км.
Пробег 58т.км За 6т.км уровень снизился на 4-5мм. Моторчик кручу, масло меняю каждые 6т.км Лью Пентосин разливной 5W30
поможет ли.....пробег то 20 т.км.
:ai: вы эта... в порядке? :ai::bu:
FYI: почти ВСЕ производители допускают расход масла порядка 500г на 1000км ;)
зы: у мну не жрёть :ag: R-6 forever :bd:
Так жрет или не жрет, вот в чем вопрос?:-):-)
Ваши мнения в студию, а то поменяю так пол мотора без толка:-)
Начать бы надобно с чтения листа одобрения крайслер по маслам - есть ли в листе более вязкое масло подходящее для использования в этом двигателе.
Скажем переход с 5W30 на 5W40 прилично снижает угар.
P.S мой опыт правда по автомобилям мерседес говорит о том, что кастрол угорает до 1.5 литра на 10000км, впрочем мобил тоже угорает но в меньших объемах. Очень многое зависит от манеры езды.
Начать бы надобно с чтения листа одобрения крайслер по маслам - есть ли в листе более вязкое масло подходящее для использования в этом двигателе.
Скажем переход с 5W30 на 5W40 прилично снижает угар.
P.S мой опыт правда по автомобилям мерседес говорит о том, что кастрол угорает до 1.5 литра на 10000км, впрочем мобил тоже угорает но в меньших объемах. Очень многое зависит от манеры езды.
Это правильная мысль, с этого и хотел начать, был подобный опыт перехода с motul на mobil на монтеро 3.5
darkproduction
02.11.2012, 22:46
дайте ссылку на масло мобил 1 5w30 которое вы льете- а то я нахожу только esp formyla -а она не подходит по спецификации.
и какое все таки лучше лить масло из мобил 1 по вязкости? 3,8 бензин Акпп 2008год
Американцы пишут, что 5в30, 5в20 - слишком thin (жидкое то бишь) масло для ваших моторов. Юзать рекомендуют МИНИМУМ 10в30, а то и 15в40. Впрочем, производитель пишет, что расход до кварты, т.е. литра, на 1 тыщу км является допустимым.
Если честно, они там совсем охуели с такими допусками. Не только они, такое у многих современных производителей.
Ну, "за неимением туалетной пользуемся наждачной" =)) Крепитесь, парни и деффчонки на JK.
Мой олдовый 4 л. не хавает ни капли =)
У меня так жрало с самого начала эксплуатации(проехал уже 80 тыс.), пробовал менять масло на 5w-30, 5w-40, меньше кушать не стал, но работать по моим ощущениям стал хуже(особенно на 5w-40), маслосъемные колпачки менял 5-6тыс. назад, разницы не вижу. Видно особенности...
Чёрный Дж
03.11.2012, 14:06
дайте ссылку на масло мобил 1 5w30 которое вы льете- а то я нахожу только esp formyla -а она не подходит по спецификации.
и какое все таки лучше лить масло из мобил 1 по вязкости? 3,8 бензин Акпп 2008год
Я лично это масло и лью, по каким спецификациям оно не подходит? У меня масло активно уходит если крутить двигло по трассе в режиме 130-140 на больших расстояниях, при езде по городу уход масла минимален - до чека что пора менять масло даже не приходится подливать.
Я сегодня залил Mobil 5W30 американский, 5W20 то же был, но, как то совсем уж.....:)))
Будем следить за развитием событий, поговорил с механиком, который занимается америкой, грит этот же мотор на караван ставили(хз..), там они то же жрут:))
Правду говорит, на JK мотор с каравана.
Правду говорит, на JK мотор с каравана.
От пиндосцы....ничего хорошего от них ожидать нельзя:))
darkproduction
04.11.2012, 22:46
какое масло лить?
1- http://www.moparservice.ru/oil/2/5/
2- http://www.mobil1.ru/synthetic-engine-oil/esp-formula-5w-30.aspx
у первого есть допуск ms6395, а у второго не написано этого допуска.
по вязкости одинаковые. первое америка. второе для росии.
так какое же всетаки можно лить? или они одинаковые?
Я первое залил, посмотрим как жить будет.
darkproduction
04.11.2012, 22:59
Я первое залил, посмотрим как жить будет.
а где покупали? дайте ссылочку или тел..
Я покупал и сразу менял в экспресс замене масла, выезд с Огородного пр-да на Шереметьевскую - Магаз масел и сервис по замене жиж.
В Автокландайке видел.
Всем привет, лью масло Мобил 5w50 с нуля , пробег пока не большой 24 000км, но ни разу не доливал ни грамма.Стиль езды город, трасса, говны редко(не соревнования а езжу в деревню на родину там и катаюсь) раз в месяц или раз в 2 месяца.Вообще счетаю , что масла вроде 5w20 и 5w30 не стоит заливать, 5w50 по моему самое универсальное масло.Это был опыт с Субару СТИ , на форумах тоже обсуждали какое масло , какой ужер, 90 % заливало мотюль, я его не лил никогда лил до 50т.км 5w50 , и от 50т.км до 100т.км лил 10w60, отъездил 110 000 км на СТИхе , но она была стоковая.Там замены масла проходили раз в 5 т.км иногда 7 т.км , доливал масло тока после 50т.км(доходило до 1 литра) но там и стиль езды другой и турбо.
После такого владельца никогда бы машину не купил. Если двигатель рассчитан на определенную пленку масла на деталях, зачем его ставить в не комфортную работу в киселе? Существует разность прокачиваемости масляным насосом масла разной вязкости. При меньшей вязкости масла, его количество в циркуляции больше, чем у густого масла. Считают, что для повышения давления, нужно лить масло гуще, только вот давление повышается, а количество масла прогоняемого насосом за момент времени уменьшается. Отсюда лучшая теплопроводность двадцаток, т.к. они в объеме больше прокачиваются. Кроме того, при использовании низковязких масел существенно меньше износ двигателя (даже если сравнивать 5w-20 и 5w-30), и чуть экономичнее по топливу.
С единственным соглашусь: при постоянных высоких оборотах, гонках, ралли и т.п. можно масло и погуще.
И это, мотор subaru STI, не надо сравнивать с V6 крайслер.
И по секрету скажу, субару продвигает сейчас линейку узкоспециализированных масел по сезону, так вот зима для сти 0W-20.
зы было 6 разных субару....
Пробег уже 60 000 км. В среднем доливаю 1,5 литра на 10 000 км. Масло Кастрол 5w 30.
У нас тут убили один движек на рэнге. Говорят из-за 40го масла. Я, вобщето, не верю что только из-за масла, но все может быть.
Лейте то, что производитель указал.
И это, мотор subaru STI, не надо сравнивать с V6 крайслер.
И по секрету скажу, субару продвигает сейчас линейку узкоспециализированных масел по сезону, так вот зима для сти 0W-20.
зы было 6 разных субару....
Я не сравнивал, движки , просто написал про свою эксплуатацию и сделал на этом вывод))), в рекомендациях субару было масло 0w40, я его не лил(двигатель еж257).А 0w20 вообще вода не для турбо , мож для атмо овощей?
- - - Updated - - -
У нас тут убили один движек на рэнге. Говорят из-за 40го масла. Я, вобщето, не верю что только из-за масла, но все может быть.
Лейте то, что производитель указал.
Тоже не верится , что из за масла был убит двигатель, только если оно было паленое.
[QUOTE=Леха280;111893]Я не сравнивал, движки , просто написал про свою эксплуатацию и сделал на этом вывод))), в рекомендациях субару было масло 0w40, я его не лил(двигатель еж257).А 0w20 вообще вода не для турбо , мож для атмо овощей?
Универсальное-не есть хорошее, зимой 0W20 хорошо, летом 15W50(10W40), а 2.5 мотор у субару, это отдельная песня.
Короче, чего рекомендует производитель, все же надо прислушиваться, к примеру на М3Е46, только 10W60, зимой и летом и только один сорт кастрюля.....
Ну производитель так же рекомендует в мосты минералку лить, мне интересно ее ктото льет? так же аменриканцы и в двигатели минералку льют, у нас ее кто то льет?Просто климатические условия тоже разные. Ну не суть, каждый выберает масло сам себе, и у каждого свой опыт в эксплуатации автомобилей , я не кому не навязываю, просто делюсь собственными наблдениями.
Минералку обязательно лить в винтовые блокировки - они с синтетикой не работают.
Извените , что спрашиваю не по теме(не в той теме), Кирил а винтовые блокировки это же тюнинг уже?
Пробег 59 000. Скоро менять масло. Но поджирает / Mobil 1™ ESP Formula 5W-30/ многовато.
Доливала по 1 литру примерно на 1 000 км
Заменить масло или смотреть дефект?
Что может быть не так?
Эксплуатировал 3 года Crysler Town & Country, Караван короче, с таким же мотором. Брал в Америке, 52 т.м. пробег. Пока лил Mobil 5w30 синтетику американскую с допуском MS, от замены до замены масло не доливал. Не было необходимости, угарало совсем немного. Менял по мануалу, т.е. КАЖДЫЕ 5т.м. Эксплуатировал без фанатизма. Как то раз решил перейти на Castrol. Залил 5w30 синтетику для России, у официалов, и просто ох...от угара! За 3т.м. залил 1,5 л. Думал что то с движком. Поменял на Mobil не дожидаясь интервала. Все нормально стало, перестал жрать. В jeep лью только Mobil. Беру в Тритоне. Меняю так же, 5т.м. (8т.км.). 25 т.км. Не доливаю. Угар есть, но так же, совсем маленький. ИМХО - это Castrol угарает так.
http://www.automatriks.ru/product/5232/ как по мануалу написано, с нашим допуском, замена раз в 10к, ужора практически нет
Минералку обязательно лить в винтовые блокировки - они с синтетикой не работают.
Кирилл, это не совсем так!
Работают, но производитель РЕКОМЕНДУЕТ использовать минеральное масло-"типо лучше!"
я понял что не просто лучше, а что с минералкой выше коэффициент блокировки. На синтетике трутрек попросту не блокируется.
Чёрный Дж
01.03.2013, 18:01
Пробег 59 000. Скоро менять масло. Но поджирает / Mobil 1™ ESP Formula 5W-30/ многовато.
Доливала по 1 литру примерно на 1 000 км
Заменить масло или смотреть дефект?
Что может быть не так?
Это очень большой ужор, я литр такого же масла подливаю на 8 т.к., т.е. от замены до замены. Машины, движки одинаковы, разве что мой - родной американец и проехал я уже 80К миль. Попробуйте сменить масло или поставщика - на Mobil много подделок, в дефекты какие-либо не сильно верится, тем более что в нерезиновой доступно оригинальное мопаровское масло, которое надо будет поменять обязательно с промывкой. И перестаньте обслуживаться у официалов :-)
Это очень большой ужор, я литр такого же масла подливаю на 8 т.к., т.е. от замены до замены. Машины, движки одинаковы, разве что мой - родной американец и проехал я уже 80К миль. Попробуйте сменить масло или поставщика - на Mobil много подделок, в дефекты какие-либо не сильно верится, тем более что в нерезиновой доступно оригинальное мопаровское масло, которое надо будет поменять обязательно с промывкой. И перестаньте обслуживаться у официалов :-)
+100. Официалы его просто часто не меняют вообще. Пару сервисов знаю который кормятся от официалов маслом:ag:. Да и когда двигло стуканет -опять же лишняя копейка официалам
я понял что не просто лучше, а что с минералкой выше коэффициент блокировки. На синтетике трутрек попросту не блокируется.
У меня все блокировалось - не было минералки-пришлось залить синтетику ;)
Разницы , если честно-НЕ заметил!
зы.А пишут они (я общался , в свое время, если помнишь-с проблемкой Ап и Даун по ГП) - что "возможна некорректная работа "(запомнил перевод-уж больно заумно ;) )
синтетика наверное паленая была :ag:
Тоже не верится , что из за масла был убит двигатель, только если оно было паленое.
Лично присутствовал при том как из-за масла убило двигун.
Причем в прямом смысле - разорвало блок :)
Ситуация: 41й москвич на которм ездил дедуля хз сколько лет и лил в него исключительно по соотношению цена... цена.
Т.е. хоть подсолнечное, хоть отработку с камазов, хоть что.
Москвичок попердывал но катался на оборотах близких к холостым.
Взяли его у дедули, подшаманили остальное и решили движком заняться.
Заглянули под крышку - окуели от нагара.
С дедком понятно все было, поэтому пошли купили нормального масла, поменяли фильтр, залили промывку, помыли, слили, залили масло, завели.
Все вроде зашибись.
Хозя решил прокатится...
Не помню скок там двиг прожил, десятки минут помоему.
Вклинило поршень и он блок развалил.
Расколупали мотор и повторно окуели - нагара нет вообще, смыло.
Фильтр открутили маслянный - он кг3 весит...
Мое мнение пофигу вообще че лить - лишь бы всегда одно и то же и качественное.
Исключение единственное - движки с миллиметровыми допусками, которые сильно жидкие масла просто сжигают бездарно.
ПС: Утверждение что винтовой блок на синтетике не работает а на минералке работает - это сильно.
Повеселил тут народ цитатой :)
ППС: Ничего личного.
ПС: Утверждение что винтовой блок на синтетике не работает а на минералке работает - это сильно.
Повеселил тут народ цитатой
Веселье - это хорошо. Но лучше лить минералку. как производитель рекомендует. ;)
ППС: Ничего личного.
Как же ничего :ai: -по-моему "все" :ag:
Я правильно поняла советы?
Поменять тип масла, и, желательно, не у официалов?
А если и тогда будет поджирать?
Может есть какой-то более правильный способ?
Проверить утечки?
Сколько можно доливать и доливать?
Честно говоря, нервирует эта проблема.
to redhair.
Я бы для начала так и сделал. Американское масло, 5w20 - 5w30, (не ESP формула), Mopar или Mobil 1, сменить сервис и при замене осмотреть двигатель. В таком количестве масло не может бесследно исчезать. Если вытекает, тогда должны быть следы.
ссылка на рекомендацию по выбору масла. свежее не нашел. руководствуюсь этой.
http://oskin.ru/pub/chrysler-dodge/manuals/Miscellaneous/DCAR_Oil_recomendations.pdf
Прошу совета по выбору вязкости масла. После установки нагнетателя Спринтекс, работа мотора перешла в высокие обороты - коробка долго держит пониженную передачу и легко раскручивает мотор до 4.5 - 5 тыс об/мин. Тепловая нагрузка, понятно, возросла. Подозреваю, что на рекомендованном масле однозначно будет жор. Думаю залить 0w-40. Что скажете, уважаемые?
Интересно, а на 3,6 есть расход масла?
на 3,8 у меня жрет 1 - 1,5 л на 10 тыс , масло ликвимолли 5-20 , на самом движке написано 5-20 , зачем в него лить 5-30, 5-40?
Прикольно про угар написано. Куда оно угарает?! Поржал.
Если есть расход масла и двс снаружи сухой, то масло вылетает в трубу.
есть два пути:
1) доливать и не париться
2) разбирать двс и капитальным ремонтом убирать расход масла.
Пс 3.6 пробег 9тыс, расхода масла нет.
Еще прикольно про мопаровское масло написано.
Покупая мопар вы не знаете жижа какого производителя там плещется, скорее всего самого дешевого.
Читая тему, понял что основные вопросы с машинами 08+ года с 3.8.
Имхо просто поезженные изрядно моторы с приличными пробегами. Потому расход в таких объемах скорее всего нормален. Имхо.
на 3,8 у меня жрет 1 - 1,5 л на 10 тыс , масло ликвимолли 5-20 , на самом движке написано 5-20 , зачем в него лить 5-30, 5-40?
попробуй другого производителя - у меня 2 раза на разных машинах с ликвимоли такая же песня была... из дешевых тоталь неплохое, из брендовых арал, энеос, нжн... только не мобил, шел, касторка - самые бодяжные бренды...
попробуй другого производителя - у меня 2 раза на разных машинах с ликвимоли такая же песня была... из дешевых тоталь неплохое, из брендовых арал, энеос, нжн... только не мобил, шел, касторка - самые бодяжные бренды...
можно попробовать ради эксперимента, но не знаю на сколько это полезно для движка, , машина на этом масле уже 70 тыс км , никаких проблем тьфу-тьфу нет, небольшой жор масла как то сильно не напрягает, в джиптрэвэле говорят, что это нормально для этого движка и они же рекомендуют молли , литрухи масла обычно хватает на доливку между т.о, меняю раз в 10 тыс
K_Konstantin
27.03.2014, 06:56
Судя по всему ужор от масла сильно зависит. Наиболее готичный момент был когда около 4 литров кастрола было сожрано тысячи за 3 км:)
Щас лью американский мобил, тот что в квартах или петроканаду, меняю через 5 ткм, доливать не приходиться. К последующей замене уровень остается на нижней риске щупа.
Судя по всему ужор от масла сильно зависит. Наиболее готичный момент был когда около 4 литров кастрола было сожрано тысячи за 3 км:)
Щас лью американский мобил, тот что в квартах или петроканаду, меняю через 5 ткм, доливать не приходиться. К последующей замене уровень остается на нижней риске щупа.
:bs: Йэсс...
можно попробовать ради эксперимента, но не знаю на сколько это полезно для движка,
вреда точно не будет, если палёной очищенной отработки не зальёшь...
промывать при смене не нужно - это точно не полезно для движка...
можно попробовать ради эксперимента, но не знаю на сколько это полезно для движка, , машина на этом масле уже 70 тыс км , никаких проблем тьфу-тьфу нет, небольшой жор масла как то сильно не напрягает, в джиптрэвэле говорят, что это нормально для этого движка и они же рекомендуют молли , литрухи масла обычно хватает на доливку между т.о, меняю раз в 10 тыс
Извиняюсь за чужой огород, но попробуйте менять масло чаще, сам катаюсь на таком масле и такого угара нет, меняю 5-6 тыс без долива, к моменту замены по щупу видно что стало меньше но не критично, даже не доходит до нижнего уровня, при условии что заливаю по середину мерных рисок, а не до верхнего уровня. Как объяснял мне представитель компании ликвимолли, срок этого низко-вязкостного масла 5000 для маленьких двигателей, для больших можно чуть больше.
в атмосферном бензиновом движке чаще 10 000км масло менять смысла нет ;)
на турбодизеле ДА, 5-7,5тык между заменами...
в атмосферном бензиновом движке чаще 10 000км масло менять смысла нет ;)
на турбодизеле ДА, 5-7,5тык между заменами...
У любого масла есть срок службы для некоторых это 5 тыс для других 15 тыс. В зависимости от основы минеральной или синетической и многих других вещей. Я не специалист, и свое мнение навязывать не буду. Я предложил, а следовать или нет это ....
Извиняюсь за чужой огород, но попробуйте менять масло чаще, сам катаюсь на таком масле и такого угара нет, меняю 5-6 тыс без долива, к моменту замены по щупу видно что стало меньше но не критично, даже не доходит до нижнего уровня, при условии что заливаю по середину мерных рисок, а не до верхнего уровня. Как объяснял мне представитель компании ликвимолли, срок этого низко-вязкостного масла 5000 для маленьких двигателей, для больших можно чуть больше.
Только ответ заметил) в принципе это логично ,если менять масло через 6 тыс, то доливать не нужно, оно не успевает уйти ниже нормы, в последнее время я обычно меняю раз в 7-8 тыс
K_Konstantin
26.02.2015, 23:15
за 5000 ужор от верхней риски до середины, за 5000. меняю ч\з 5000, масло 5W20 ( гидрокрекинг петроканада). ремонтировал мотор после кастрола и 4000 км
Roobicon
26.02.2015, 23:32
Может стоит погуще лить 5в30?
Может стоит погуще лить 5в30?
в Трэвэле льют 5-20, я их опыту доверяю, хотя думаю,что 5-30 не хуже, в Московском клубном сервисе какое масло используют? :)
Я уже раньше отписывался в этой теме, но тем не менее......Пробег 62 000 км. масло Мобил 1 5w50, замена через каждые 10 000 км. лью по щупу до максимальной метки, при следующей замене, до максимальной метки не хватает примерно 5 мм, не доливаю.
Я уже раньше отписывался в этой теме, но тем не менее......Пробег 62 000 км. масло Мобил 1 5w50, замена через каждые 10 000 км. лью по щупу до максимальной метки, при следующей замене, до максимальной метки не хватает примерно 5 мм, не доливаю.
а зачем лить то, на что движок не рассчитан?
Я уже раньше отписывался в этой теме, но тем не менее......Пробег 62 000 км. масло Мобил 1 5w50, замена через каждые 10 000 км. лью по щупу до максимальной метки, при следующей замене, до максимальной метки не хватает примерно 5 мм, не доливаю.
Всё это звучало бы неплохо, если бы пробег был 620 тыс. км. Согласитесь, хорошо звучало бы так: лью 5W50, 15 лет, пробег 620 тыс, ужора нет, ноу проблем....:)
Всё это звучало бы неплохо, если бы пробег был 620 тыс. км. Согласитесь, хорошо звучало бы так: лью 5W50, 15 лет, пробег 620 тыс, ужора нет, ноу проблем....:)
К чему это написано? при чем тут 620 т. км ))). Я написал про то масло которое лью , про свой пробег и про ужер масла, ни кого не заставляю лить такое же масло.
К Вашему маслу 5W50, на которое "а зачем лить то, на что движок не рассчитан?" как совершенно верно подмечено, вот к чему.
По своему опыту лью такое масло, (после заводского родного сразу начал лить 5w50) а про то , на что движок расчитан ,да и вообще рэнг, можно вообще и тюнингом не заморачиваться)))
http://grand-cars.ru/dcar_oil_recomendations.pdf
Производитель, однако, не рекомендует. Поэтому Pashtet и спросил.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot