отлифтовали TJ на 2,5 дюйма. отзывы и вопросы

[Red Dragon]

Первое - ну до чего же все неудобно сделано. Тойоту можно сделать за час, максимум. Ходов подвески хватает, все просто прекрасно. Тижиком занимались почти 4 часа. упарились полностью.

Пружины Скайджекер, куплены на форуме
Аморты Террафлекс
Стойки JKS
Домик заднего панара АРБ.

Машинка досталась очень сильно просевшая, поэтому по опыту владения Тойотой решил что дешевле отлифтовать на 2 дюйма и забыть. но чувствую что ошибался.

задняя подвеска встала хорошо, с передом конечно повозились

Начал ехать - вылезли нюансы. Машина валкая. ну естественно - ходы вроде увеличились. В поворотах, особенно если в повороте выехать на лежичего полицейского - заметна неправильная арбота передней подвески.
Что делать - менять панар на удлиненный или есть дропбокс? Народ рекомендовал пересверлить дырку на кронштейне крепления панары к кузову. Но мне кажется что это не самый лучший вариант

Вылезла легкая вибрация карданов.

Вылезло шимми (рычаги новые, менялись предыдущим владельцем перед продажей, чеки и заказ-наряды есть)


чо делать порекомендуете, братья по разуму.

На 70ке я бы просто поставил пружины и аморты и больше бы не делал вообще ничего.....(((((((

[All right]

подвернуть мост? регулируемая панара? пригнать в клуб?

[Red Dragon]

да, в клуб пригоню наверное, недели через две. сейчас не в москве. просто если надо что-то заказать - оно бы за это время в москву пришло

[All right]

ну панару можешь заказать наверное, хотя можно и из стоковой регулируемую сделать.
а вобще странно. от 2,5 дюймов че-то не должно такое быть.

[Red Dragon]

да я это понимаю! странно. мож я к тойотам привык...

[Ворчун]

однозначно "баг" какой-то!

поставил 3 дюйма лифт, неспешный день работы(не сам делал), по городу и грейдеру супер, после 100км/ч прыгает как заИц(но это из-за короткой базы)....

[JohnJohnson]

после лифта у тебя мог сбиться "кастор" что может быть причиной шимми...
рычаги я так понял не меняли?
что у него с трапецией рулевой и передней панарой, они вообще живы?
рулевой демпфер как себя чувствует?
чтоб машина не была валкой ее зажимают стабы, их можно так зажать что в повороте на скорости она будет себе вести как легковая, но такие стабы делает только currie

про вибрацию карданов, то увеличился их рабочий угол, нагрузка стала больше, это как следствие лифта и если до этого у тебя были разъебаны крестовины или подшипники в раздатке или в мостах чего, то все это стало более заметно и вылезло наружу.

а вообще косяки после лифта, это следствие либо некачественного лифт-комплекта либо неквалифицированной установки и результат не продуманности всего до мелочей.
Хотя я уверен, что в твоем случае замена пружин на 2" и амортизаторов и стоек стабов и лифтом то назвать сложно и не могло внедрение этих деталей сделать из исправного автомобиля неисправный

[Red Dragon]

рычаги новые, трапеция и наконечники - живее всех живых, крестовины живые. Поверьте - отдиагностировать это я могу.

[Red Dragon]

надо ли на 2 дюйма лифта опустить раздатку?

[JohnJohnson]

надо ли на 2 дюйма лифта опустить раздатку?

ну если люфтов у тебя нет и когда все в нейтрали и ты со всей дури трясешь карданы ничего не болтается, болтаешь рулем люфтов нет и трясешь машину все ок и тебя ничего не настораживает ,то
как вариант с вибрацией карданов это может помочь, только опустив раздатку возможно что-то придется колхозить с ручкой ее включения (точно не уверен, но будь к этому готов) и вибрирует скорее всего задний кардан т.к. он очень короткий и для него лифты проходят более болезненно.
может тебе купить SYE типа http://www.ebay.com/itm/TeraFlex-Jeep-NV-231-Extreme-Slip-Yoke-Eliminator-Kit-/360124115620?hash=item53d911eaa4&item=360124115620&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr#ht_1581wt_952
но это может потянуть за собой увеличение длины кардана :)

а вот шимми, скорее всего из-за кастора (если панара и демпфер у тебя живые) т.к. рычаги ты оставил старой длинны а пружины воткнул +2" угол поплыл. эффект колесов тележки из супермаркета, их всегда колбасит если ее прямо и быстро везти:)
тут регулировки болтов может не хватить, тогда нужно будет удлинить нижние рычаги..
Вообще странно что +2" пружины навели такой хаос в подвеске ...

кстати шимми может еще возникать из-за неравномерно накаченных колес или старой угандошенной резины, попробуй приспустить колесы до 1.6 сделать в них одинаковое давление и поиграть их переменой местами.

[TAKEZO]

у меня шимми было от неправильного схождения колес. Вибрация в кардане после лифта появилась изза изношенной крестовины, под старый лифт, сменил и все прошло. переднюю панару надо делать на проставке или купить изогнутую. Родная на шаровой опоре может люфтить и закусывать при вывешивании. Кстати от люфта панары сразу избавляйся если он есть... Одна из основных причин шимми.

[Сухогруз]

у меня на 2,5. никаких шимми, вибраций и остальной фигни...едет как по рельсам, правда в отличии от топикстартера, панара стоит регулируемая и после лифта сразу на стенд заехал, мне там подправили расположение мостов и остальные параметры.

[JohnJohnson]

переднюю панару надо делать на проставке или купить изогнутую. Родная на шаровой опоре может люфтить и закусывать при вывешивании. Кстати от люфта панары сразу избавляйся если он есть... Одна из основных причин шимми.

лучше купить нормальную панару, чем колхозить проставки и ибаццо с шаровой это все как правило долго не живет.

а так согласен малейшие люфты в панере могут приводить к недетскому расколбасу :)

и на сход-развал после манипуляций в подвеске совсем не лишнем будет заехать... ну или самому отрегулировать по линейке :)

[Red Dragon]

да, делать машину в последний день перед отпуском - зло, тем более что отпуск не на машине. просто надо было из коридора запчасти убрать побыстрому)))

сходразвал сделаю, колеса проверял - 2 атмосферы в каждом. может потому что это не моя машина, сегодня жена поездит - скажет как ей.

[JohnJohnson]

вообще шимми опасная хрень особенно для жены

[REM]

подскажите при лифте 2.5 дюйма заднюю панару тоже желательно менять?
ну и косточки заднего стаба тоже как я понимаю, только чтото на квадратеке я их не нашёл (

[vados]

Менять не надо. Поставь кронштейн. Я брал в ОМЕ, в москве. 1тыс.руб.
Стойки делает скайжекер и жкс, поищи на квадре. Либо можно удлинить самостоятельно.

П.с. где пропадал?

[REM]

подскажите при лифте 2.5 дюйма заднюю панару тоже желательно менять? или просто Домик ставим? можно ссылку на него?
ну и косточки заднего стаба тоже как я понимаю, только чтото на квадратеке я их не нашёл (

- - - Updated - - -

да как-то лето много путешествовал, семья, дети, дела - рэнг стоял восновном

[vados]

Я с тлф. Доберусь до компа, скину ссылки.

[REM]

Какую панару правильнее выбрать?
http://www.quadratec.com/products/16007_002.htm
http://www.quadratec.com/products/16191_901_07.htm
http://www.quadratec.com/products/16202_300.htm

Ещё Володя советовал взять рулевые тяги которые "не гнуться как родные", Вова если читаешь - скажи хоть где смотреть
родные вроде при сильном ударе о бордюр или неудачном соскоке в коллею часто "уходят". Может кто что посоветует, я даже раздела не смог найти, чтобы альтернативы присмотреть

[vados]

http://www.quadratec.com/products/16260_1000.htm
http://www.quadratec.com/products/26028_002.htm
http://www.ome4x4.ru/search/?tag=Wrangler+TJ

[REM]

спасибо , какие рекомендуешь брать? 1 или 2 косточки?
по 3-й ссылке не вкурил, что ты хотел сказать

[vados]

х.з. самому решать. цена одна. предпочтение вопрос религии. кто-то вообще выбирает по цвету.

по второму.
ссылка на кронштейн панары от оме в москве.
называется Panhard rod bracket kit OME для Jeep Wrangler TJ
цена 1050 рэ.

[REM]

благодарю

[mikelT]

у меня стоит жкс панара , именно как в первой ссылке, мне нравится ,рекомендую взять её

[REM]

так пожалуй и поступлю
про рулевые тяги ничего никто не подскажет ?

[mikelT]

так пожалуй и поступлю
про рулевые тяги ничего никто не подскажет ?

да нафиг их менять , погнёшь вот тогда поменяешь, смысла не вижу заранее это делать, да и погнуть можно что угодно)))

[vados]

Вроде грандовские цельные. Но не уверен, сам не сталкивался.
В спорте переделывают из бусовских.
На квадре видел усиленные. Раза в полтора толще родных.

[REM]

завгар сказал надо - значит надо
у него не забалуешь ) говорит без усиленных тяг с 2013 года ни один умник на подъёмник не заедет в клубном сервисе
Николай Николаевич свидетель )

[moreblack]

завгар сказал надо - значит надо
у него не забалуешь ) говорит без усиленных тяг с 2013 года ни один умник на подъёмник не заедет в клубном сервисе
Николай Николаевич свидетель )
Тогда пусть завгар и рекомендует, какие ставить. ;)
А с чего это вдруг таку резко то???? :(

[REM]

Тогда пусть завгар и рекомендует, какие ставить. ;)
А с чего это вдруг таку резко то???? :(

Тебе тоже кажется что резко? Может подъедим побазарим с ним за жизнь?

[korlx]

а мне так в прошлом году погнутую родную рулевую Хас поправил и до сих пор все хорошо

[REM]

но выходит проблемка то есть )
гнутся заразы
а как ведут себя усиленные?

[Владимир]

тащи в клуб все раскажу ато пол дня писать . а так панару ставь хорошую чтоб ниче не сверлить машину поднимал угол схождения сбился лови шимми , убрать вибрацию несколько вариантов 1 поднять мотор 2 опустить раздатку 3 поставить свап на раздатку заменить кардан (3 креставины шарнир гука ) ну и мост подвернуть и перед не помешалобы если кастор ушол . панару рекомендую JKS сам ездию на ней очень доволен .

[REM]

Вова, я уже лист заказа по квадратеку на 4,5 бакинских набросал )
как приедет - притащу будем с тобой ставить)

вопросы :
1) по передней панаре всё ясно
по задней что? берём домик или панару полноценную?

2) как лучше поднимать мотор?
http://store.jksmfg.com/merchant2/merchant.mvc?Screen=1MOTORMOUNT&Store_Code=JKS01&Category_Code=Body_Motor
http://store.jksmfg.com/merchant2/merchant.mvc?Screen=1BUDGETMOTORMOUNT&Store_Code=JKS01&Category_Code=Body_Motor
в реализации как я понимаю проще второй вариант)
хотя и цена девайсов одинакова

3) какой свап на раздатку и кардан лучше брать? Можно ссылку если уже на форуме тема обсуждалась

- - - Updated - - -

и по ГП 4,11 или 4,56 ? сейчас стоит 3.73
колёса 30, но будут 33
больше 110-120 кмч не езжу

[Владимир]

задняя панара тоже JKS домик не понадобится мотор зачем поднимать если свап в раздатку пары 4.11 в полне хватит

[vados]

С четырьмя литрами на пары можно не заморачиваться. У тебя же не 3.07. Увеличение пары на один размер ты не почувствуешь, а облегчение кошелька сразу. Возьми лучше трутрак на сэкономленное.

[REM]

вот поэтому и думаю перейти с 3,73 на 4,56 сразу а не на 4,11
трутраки обязательно буду ставить, мне кажется они оптимальны, жёсткая блокировка не всегда гуд, точнее она больше для камней подходит, а для грязи желательно помягче чтото
по панаре задней - соображения такие - когда прийдёт время её менять - нужно будет снова заказ делать, а стандарт он и есть стандарт. Какие преимущества JKS задней панары перед вариантом - стоковая плюс домик?

- - - Updated - - -

и вдогонку - я правильно понимаю, что воткнуть блокировку - это существенно проще, чем менять ГП?

- - - Updated - - -

по аммортам скажите эту чуйню брать?

http://www.quadratec.com/products/16030_100.htm
http://www.quadratec.com/products/16030_103.htm
http://www.quadratec.com/products/16030_101.htm

[moreblack]

Володя, а по поводу подъёма двигателя, посоветуй:
как лучше поднимать мотор?
http://store.jksmfg.com/merchant2/me...ode=Body_Motor (http://store.jksmfg.com/merchant2/merchant.mvc?Screen=1MOTORMOUNT&Store_Code=JKS01&Category_Code=Body_Motor)
http://store.jksmfg.com/merchant2/me...ode=Body_Motor (http://store.jksmfg.com/merchant2/merchant.mvc?Screen=1BUDGETMOTORMOUNT&Store_Code=JKS01&Category_Code=Body_Motor)
Мне точно надо будет...
Защита раздатки скоро надеюсь приедет.

[REM]

какие негативные последствия у поднятия мотора могут быть?
пока я вижу только плюсы, а именно
1) радик и мотор выравниваются (при наличии бодилифта, правда сразу вопрос, бодик у меня 1,25 а движка поднимется на 1 дюйм - Есть ли там зазор или всё равно радик нужно будет перенаосить на полсантиметра? )
2) режим работы карданов будет более благоприятным, что даже при свапе раздатки есть гут

- - - Updated - - -

Вот ещё вопрос
что со шлангами тормозными?
вот это брать?
http://www.quadratec.com/products/12706_41X_PG.htm

- - - Updated - - -

почитал много тем на форуме - но так и не понял ситуацию по заднему мосту и его кастору

Дано: лифт подвески 2,5 дюйма
Нужно: избежать последствий в види шимми, вибраций, расхода повышенного крестовин и тд
Средства: поднять двигатель, опустить раздатку, поставить другие нижнии рычаги назад и вперёд, SYE, другой задний кардан, забить на всё ) - вроде ничего не забыл?

как я понимаю при любом лифте мосты уходят и это черевато, при лифте 2 дюйма их уход в допустимых границах, при лифте 2,5 уже как повезёт

варианты лечения и их комбинации:

1) ставим увеличенные нижние рычаги - возращая тем самым мосты на место
при этом желательно опустить раздатку, чтобы вернуть карданы точнее угол их входа в мосты в шатное положение.
Лично мне этот вариант не нра, зачем биться за лифт и опускать раздатку? Но это самый бюджетный вариант и имеет право на существование

2) ставим рычаги как в вар 1 и поднимаем двигатель - раздатка меняет своё положение и "дружит" с задним мостом, но если я правильно понимаю проблем с передним мостом никуда не уходит и возможно возникновение вибрации и повышенный износ крестовин кардана. Я прав?

3) к варианту 1 или 2 очень желательно добавить SYE (короткий хвостовик раздатки) и кардан задний с 3 крестовинами это на 100% гарантирует отсутствие вибраций по заднему кардану

Выводы: Кроме лифткита - обязательно нужны рычаги нижние, поднять мотор (если не хочешь опускать раздатку) и очень желателен слипйок)

Знатоки поправьте плиз, если что не так