Концепция нового джипа

[TAKEZO]

Обдумываю концепцию нового проекта.
Jeep wrangler TJ 2004, 4,0 mt
От стока отличается бюджет лифтом +2 проставки и амморты
Нослипом в задней дана 35
Бушвакерами

Хочу поставить 35" колеса, 4,88 пары, лебедку и бампер, защиту порогов.

В моем уме 2 варианта.
1 и самый мне интересный, ставим стальные крылья metalcloak с ними легко ставятся 35 колеса, без переделок подвески и карданов, продаем бушвакеры и передние крылья...

2 вариант, меняем на лонг арм +4, sye kit, пружины и амморты, лифт мотора .

В обоих вариантах меняем 35 мост на 44.

Какие еще мнения?

[Ворчун]

есть-ли смысл сразу 44ю ставить, мб обойтись усиленными полуосями?

ты ведь не в Рок-Кроулинге учавствуеь....

[TAKEZO]

есть-ли смысл сразу 44ю ставить, мб обойтись усиленными полуосями?

ты ведь не в Рок-Кроулинге учавствуеь....


44dana - 12000 руб
35 дана- полуоси 12000+дифф на 30 шлицов еще 10000...

Я на прошлом ренге полуосе ломал, автомат ломал... Я 35 дану сломаю откручивая балонником колесо)))))

[Ворчун]

монстра!

приятные ценники у вас....

[Денис М.]

А где такой ценник на эти железяки?
я сам обдумываю замену моста.
Пока склоняюсь к замене на Форд 8,8 - с полуосями заморачиваться не надо, сам мост мощнее Даны 44, и уже с дисковыми тормазами, сама пара мощнее чем у Даны. Так он уже рессорный, минимум переделок
1) А с какой машины мост стоит 12 000р.?
2) а что за полуоси 12 т.р. стоят?
3) блокировку планируешь? какую?

[TAKEZO]

дана 44 с ренглера, есть один мост, можно вкорячить от визарда дану 44, но она под 6 шпилечные диски. Такой мост стоит 7500 р) и их у нас навалом. На нем надо с ноля делать крепления

полуоси аллой 280 баксов пара, 30 шлицевые в америке + 150 доставка
блокировку скорее всего локрайт или нослип

[Grater]

Metalcloak без лифта смотрятся не очень.. вот если металклок + 4 лонгарма то будет мне кажется очень здорово!

Меня тоже прут эти крылья, но не нравится в то же время что морду укорачивают..

И 4,88 на 4.0+mt не много? или планируешь медленно ползать по горам да болотам?

[TAKEZO]

4 дюйма хорошо, но первоочередная задача воткнуть 35е колеса, они уже есть, лежат )) На машине уже +2 поэтому все будет хорошо смотреться. Для 35 колес 4.88 будет вполне нормально, учитывая что ренг не ездит больше 120))

[Эдуард 78]

Андрей, заразился, ломаю голову, тоже хочу заказать, что ли как у тебя крылья металком или как ...?!) У меня уже в Питере лежат максимально мощные ARB пружины и амортизаторы +2"! Почему то думаю, что с мотором 4,0л и с ГП 4,88 по трассе будешь ехать как на гонощном велике, если с переди включить самую маленькую звезду, а с зади самую большую!) Расход топлива с ГП 4,88 будет не оправдано завышен, да и трансмиссию проще порвать с такой бешанной тягой, такая мощная тяга не простит ошибки пилота, 1 конечно!) Думаю, что 4,56 куда более достаточны будут! Сейчас езжу на 2,5 МКПП, ГП 4,11, с колесами 31" и тяги более, чем достаточно! Хватит спать, просыпайся и отвечай на мои вопросы, а точнее просьбы!!!)))

[Grater]

Андрей, заразился, ломаю голову, тоже хочу заказать, что ли как у тебя крылья металком или как ...?!) У меня уже в Питере лежат максимально мощные ARB пружины и амортизаторы +2"! Почему то думаю, что с мотором 4,0л и с ГП 4,88 по трассе будешь ехать как на гонощном велике, если с переди включить самую маленькую звезду, а с зади самую большую!) Расход топлива с ГП 4,88 будет не оправдано завышен, да и трансмиссию проще порвать с такой бешанной тягой, такая мощная тяга не простит ошибки пилота, 1 конечно!) Думаю, что 4,56 куда более достаточны будут! Сейчас езжу на 2,5 МКПП, ГП 4,11, с колесами 31" и тяги более, чем достаточно! Хватит спать, просыпайся и отвечай на мои вопросы, а точнее просьбы!!!)))

При 4,88 на сотке будет порядка 3тыщ оборотов. но 4,88 для рок краулинга блин будет песней! (мы вчера оттуда, не так как в америке но при 4 литрах на 31 катках и парах 3,07 оочень не хватает тяги там где она капец как нужна!)