Александр75
20.04.2012, 14:55
Долго мучался, долго искал. НО Я ЕГО НАШЕЛ!!!! :bp::bp::bp::bp::bp::bp:
спасибо огромное "Городулькин" Михаилу. работу над машиной он проделал немалую, а главное грамотно все сделано, боюсь представить сколько сил и души вложено в этот аппарат. Видел-читал много теорий что и как лучше, но мало кто вытягивает и реализует такие идеи, у гкого то не хватает сил и умения, у кого то средств. Здесь все сошлось.
Началось все с того что имея во владении 2-х американцев Г-Ч WJ и Cadillac CTS с кадилаком (машина жены) расстались недавно, но лишь для того чтобы взять CTS-2 новый. Я на своем виджее долго облизывался на ренги, но сток для покатушек по городу не хотелось поэтому искал 1-ренга, ну нравится он мне :ah:, тихо мечтая сделать из него настоящего проходимца, не уродуя в котлету, но убрав слабые и большые места жипов. И наконец подвернулся вариан Михаила, случайно забрел на данный форум, опять же в поисках неколхоженных ренгов в живом состоянии. Когда увидел объяву о продаже "Пингвина" :ag: (кстати Мишь-"Пингвином" он так и останется ;)) сначало начали терзать смутные сомнения, уж слишком все красиво и правильно было написано, практически реализованный список собственных задумок. Мысль первая-сказок не бывает, слишком все красиво и цена адекватная, что то тут не так :ah:
Поговорил с Михаилом по телефону, человек адекватно все расказал, без позерства-без криков у меня самый оффигенный авто и на нем только бабушка 2 раза в магазин "сходила" :ag: (так в основном рекламировали свои пепелацы продаваны с коими пришлось пообщатся за период поисков) приезжаешь а реально там дрова .....:at:
Поэтому решив поехать на смотрины чесно думал увижу как обычно печально-грустную картину аццкого колхоза и разваливающийся на болты трупик.
А по приезду увидел нечто ахххренительное, лазили мы с знакомым вокруг пингвина всяко разно, выискивали где же тут засада. не нашли :bp:
Поэтому слегка в состоянии приятного аффекта....я даже не стал торговатся с хозяином, совесть не позволила, хотя бы потому что когда считл свой примерный бюджет на постройку аналога "Пингвину"... мои суммы никак не влазили в бюджет меньше ляма деревянных... не меньше 600 выходило только железо и резня...а про работу я вообще молчу.
Поэтому молча и безоговорочно я капитулировал и купил энтого красавца. Вариант не окончательный, машина будет дорабатыватся но без колхоза и котлето-строительства..( но и далеко не сток :ag:)
Прежде всего это легенда!!!! А это обязывает РЕНГ-ДОЛЖЕН !! ОБЯЗАН !!! БЫТЬ КРАСИВЫМ !!! (даже- и особенно трофийный образец) поэтому много работы будет с экстерьером.... есть свои мысли по доработке и мех-части, много интересного подсказал и сам Михаил.
Вобщем учитывая растояние между Москвой и Тулой, завтра ко мне прибудет мой питомец!!!! Путем перемещения его на платформе грузовика (СПАСИБО ЗА ОКАЗАННОЕ СОДЕЙСТВИЕ В ДАННОМ ВОПРОСЕ МИХАИЛУ) и начнется работа над ним. Ну и конечно полевые испытания на покатушках выходного дня.
:bp::bp::bp::bp::bp::az:
Машинка 92 года.
- двигатель 4 литра
- коробка AV4
- раздатка от тойоты хайлюкс
- мосты полностью разгруженные от TLC 60 (в заднем установленна блокировка ARB)
- продольные рычаги крепления мостов TLC 80,
- тормоза все дисковые
- пружины грандовские спереди и чирковские сзади
- аммортизаторы TLC спереди и ранчо 9000 с регулировкой сзади
- карданы на тойотовских креставинах с шарниром гука сзади
- чуть расширенна колёсная база
- бак приподнят в салон (грандовский пластиковый)
- дополнительный куллер масла на коробку
- передние сиденья электро от чирка
- шноркель сафари
- калитка запасного колеса
- Колёса симекс 5 шт 36*12,5*16 на бедлоках американских (кроме запаски).
- Установленны две лебёдки: впереди вертикальный быстрый варн , сзади комап 9000.
спасибо огромное "Городулькин" Михаилу. работу над машиной он проделал немалую, а главное грамотно все сделано, боюсь представить сколько сил и души вложено в этот аппарат. Видел-читал много теорий что и как лучше, но мало кто вытягивает и реализует такие идеи, у гкого то не хватает сил и умения, у кого то средств. Здесь все сошлось.
Началось все с того что имея во владении 2-х американцев Г-Ч WJ и Cadillac CTS с кадилаком (машина жены) расстались недавно, но лишь для того чтобы взять CTS-2 новый. Я на своем виджее долго облизывался на ренги, но сток для покатушек по городу не хотелось поэтому искал 1-ренга, ну нравится он мне :ah:, тихо мечтая сделать из него настоящего проходимца, не уродуя в котлету, но убрав слабые и большые места жипов. И наконец подвернулся вариан Михаила, случайно забрел на данный форум, опять же в поисках неколхоженных ренгов в живом состоянии. Когда увидел объяву о продаже "Пингвина" :ag: (кстати Мишь-"Пингвином" он так и останется ;)) сначало начали терзать смутные сомнения, уж слишком все красиво и правильно было написано, практически реализованный список собственных задумок. Мысль первая-сказок не бывает, слишком все красиво и цена адекватная, что то тут не так :ah:
Поговорил с Михаилом по телефону, человек адекватно все расказал, без позерства-без криков у меня самый оффигенный авто и на нем только бабушка 2 раза в магазин "сходила" :ag: (так в основном рекламировали свои пепелацы продаваны с коими пришлось пообщатся за период поисков) приезжаешь а реально там дрова .....:at:
Поэтому решив поехать на смотрины чесно думал увижу как обычно печально-грустную картину аццкого колхоза и разваливающийся на болты трупик.
А по приезду увидел нечто ахххренительное, лазили мы с знакомым вокруг пингвина всяко разно, выискивали где же тут засада. не нашли :bp:
Поэтому слегка в состоянии приятного аффекта....я даже не стал торговатся с хозяином, совесть не позволила, хотя бы потому что когда считл свой примерный бюджет на постройку аналога "Пингвину"... мои суммы никак не влазили в бюджет меньше ляма деревянных... не меньше 600 выходило только железо и резня...а про работу я вообще молчу.
Поэтому молча и безоговорочно я капитулировал и купил энтого красавца. Вариант не окончательный, машина будет дорабатыватся но без колхоза и котлето-строительства..( но и далеко не сток :ag:)
Прежде всего это легенда!!!! А это обязывает РЕНГ-ДОЛЖЕН !! ОБЯЗАН !!! БЫТЬ КРАСИВЫМ !!! (даже- и особенно трофийный образец) поэтому много работы будет с экстерьером.... есть свои мысли по доработке и мех-части, много интересного подсказал и сам Михаил.
Вобщем учитывая растояние между Москвой и Тулой, завтра ко мне прибудет мой питомец!!!! Путем перемещения его на платформе грузовика (СПАСИБО ЗА ОКАЗАННОЕ СОДЕЙСТВИЕ В ДАННОМ ВОПРОСЕ МИХАИЛУ) и начнется работа над ним. Ну и конечно полевые испытания на покатушках выходного дня.
:bp::bp::bp::bp::bp::az:
Машинка 92 года.
- двигатель 4 литра
- коробка AV4
- раздатка от тойоты хайлюкс
- мосты полностью разгруженные от TLC 60 (в заднем установленна блокировка ARB)
- продольные рычаги крепления мостов TLC 80,
- тормоза все дисковые
- пружины грандовские спереди и чирковские сзади
- аммортизаторы TLC спереди и ранчо 9000 с регулировкой сзади
- карданы на тойотовских креставинах с шарниром гука сзади
- чуть расширенна колёсная база
- бак приподнят в салон (грандовский пластиковый)
- дополнительный куллер масла на коробку
- передние сиденья электро от чирка
- шноркель сафари
- калитка запасного колеса
- Колёса симекс 5 шт 36*12,5*16 на бедлоках американских (кроме запаски).
- Установленны две лебёдки: впереди вертикальный быстрый варн , сзади комап 9000.