Просмотр полной версии : Нужна помощь по тюнингу нового дизельного Рэнга
Здравствуйте уважаемые владельцы Рэнгов.
Решил купить новый, дизельный Jeep Wrangler Unlimited Rubicon, автомат
Планирую объехать на нем всю нашу необъятную Родину и не только…
Машина по тяжелому бездорожью использоваться будет 15%, 45% - пересеченная местность, 30% - шоссе, 10% - город.
Хочу чтобы машина прослужила долго и без поломок.
Планирую сразу же после покупки сделать тюнинг (в ближайшее время планирую окончательно определиться и начать заказывать запчасти):
1. Заглушить EGR – где и кто поможет?
2. Боди лифт 1 д (следить за рамой) – нужно ли? – фирма, модель?
3. Лифт подвески 50 мм (OME самые жесткие) – альтернатива (но что бы управляемость на дороге с бамперами не сильно изменилась) – фирма, модель?
4. Силовой передний бампер (ARB) с сохранением противотуманок – альтернатива?
5. Силовой задний бампер с калиткой (ARB) – альтернатива?
6. Усиленные (армированные) тормозные шланги.
7. Усиленный рулевой демпфер плюс пыльник на него (Bilstain HD) – альтернатива?
8. Замена крестовин на усиленные или комплект приводов переднего моста с шарнирами – фирма, модель?
9. Заменить передние полуоси на хром молибденовые – фирма, модель?
10. Лебедка в передний бампер Warn - модель?
11. Шноркель (Safari) – альтернатива?
12. Защита переднего стабилизатора – фирма, модель?
13. Защита деффиренциалов (крышка и защита корпуса снизу) ARB – альтернатива?
14. Защитная сетка в решетку радиатора – фирма, модель?
15. Защитные накладки на дверные пороги – фирма, модель?
16. Антикорозийная обработка днища – чем, где?
17. Обработка против коррозии внутри салона – чем, где?
18. Заменить на более хорошие трубки охлаждения АКПП – фирма, модель?
19. Влагоизолировать фишку размыкателя стабилизатора (есть ли альтернатива – фирма, модель)???
20. Замки на капот
21. Возможно замена колес на больший диаметр (на какой менять, если в стоке 32, но чтобы не отразилось на надежности и ресурсе)? – фирма, модель, размер?
А вопросы вот какие:
1. Прошу по пунктам прокомментировать мой выбор и предложить самую лучшую альтернативу (с указанием ссылки на конкретную деталь или модель) в плане надежности и долговечности (в деньгах затруднений нет).
2. Где в Москве можно это все купить (заказать) и установить, желательно в одном месте, что бы не дергаться. В клубе можно?
3. Ориентировочное время ожидание запчастей?
4. Ориентировочное время установки всего этого добра?
Уважаемые Рэнговоды, заранее спасибо за ответы.
С уважением, Алексей
Здравствуйте уважаемые владельцы Рэнгов.
Решил купить новый, дизельный Jeep Wrangler Unlimited Rubicon, автомат
Планирую объехать на нем всю нашу необъятную Родину и не только…
если ВСЮ нашу Родину, то бензин, а не дизель (во ща срача то будет:ag:)
если ВСЮ нашу Родину, то бензин, а не дизель (во ща срача то будет:ag:)
Ну грань между аргументированными доводами и срачем действительно очень тонка :ag:
Ну если уж ВСЮ родину, с заездом на севера, то как раз именно дизель.
За полярным кругом бензина нет, только солярка :)
Другое дело, что я не понимаю, почему именно рэнг...
Для этих дел, как мне кажется, гораздо лучше подходит его величество patrol Y61, или TLC 105, или вообще 70ка. А рэнг все же больше just for fun.
Согласен, что Y61 для таких целей наверное лучший автомобиль (присматривался и к нему, сейчас новые продают и уже подготовленные) но Рэнг нравиться с детства и точка... А дизель потому, что до этого были дизеля и после дизеля на бензин не тянет пересаживаться (хотя качество топлива это серьезный аргумент...)
Друзья, а подскажите по остальным позициям???
JohnJohnson
25.03.2012, 09:49
Учитывая, то , что джип сам по себе - гавно! а дизельный джип это вообще далеко не самый надежный автомобиль, но при этом твое решение однозначно и ты все таки решил объехать на нем просторы нашей необъятной родины, то я б тебе посоветовал не выбирать между арб или прочей херней и не покупать кучу ненужного говна на свой автомобиль, а забивать багажник оригинальными запчастями ))))
Планирую сразу же после покупки сделать тюнинг (в ближайшее время планирую окончательно определиться и начать заказывать запчасти):
По этому списку с работами планируй минимум 0,5 ляма :ag:
Я бы на твоем месте кинул 2" бодик, усиленные полуоси по кругу, лебедь, 33е МТ колеса (например мики томсоны MTZ или CLAW) и обязательно доп.фильтр топлива + сепаратор :ay:
Этого будет вполне достаточно для дальних путешествий в том числе по бездорожью...
Спасибо за советы, очень полезная для меня информация. А где все это можно заказать и заодно установить??? Есть ли места в Москве где эту процедуру (по моему списку) выполнят от и до и качественно?
Что-то надежность джипа очень многие хают. Неужели все так плохо? Я тут прочитал, что на новых машинах проблемы могут доставить: EGR, рулевой демпфер, крестовины, трубки охлаждения АКПП, фишка размыкателя стабилизатора - при замене этого добра на усиденное и т.д. вроде бы решаются возможные проблемы... Я может быть что-то упустил???
с дизелем бойся воды в солярке и вообще плохой солярки... остальное почти кремень...
Я бы поставил с 2 дюймами лифта 33 колесики дорожно-грязевго типа, лучше КМ2 - дольше походит, силовые бампера с двумя лебедками, перед-зад, и шноркель. Хватит для всего.
А все эти вот антикоры, порожки на двери и т.д. - все равно ,проехав ПО ВСЕЙ, как ты планируешь, России, ренг будет настолько задрочен, что о сохранении рамы на 10 лет речи не пойдет =)
А вообще, вон народ по России и на жигулях отлично по стране колесит. Мне кажется, на ренге рубиконе можно и в стоке везде проехать, где тебе захочется. Незачем вваливать столько бабла =)
Другое дело - если очень хочется. ТОгда ставь все вышеперечисленное, не размениваясь на мелочи =)
Ну и разумеется, полуоси в багаж.
А заказать можно и в клубе, поставить там же.
Сапуны под капот вывести не забудь, разрыватель массы, инвертор, кровать. Задний свет, навигатор, рацию, ампулу.
Спасибо Вам большое за оперативные ответы. Получил информацию для размышлений. Буду изучать...
Обязательно дополнительный радиатор АКПП.
Предний стабилизатор переделать на ручное размыкание - все равно сдохнет.
Под 33е колеса достаточно передние привода поменять и то если рвать машину будешь.
Сепаратор пожалуй будет нужен, хоть он и не панацея.
От бодика отказаться.
Обязательно дополнительный радиатор АКПП.
Предний стабилизатор переделать на ручное размыкание - все равно сдохнет.
Под 33е колеса достаточно передние привода поменять и то если рвать машину будешь.
Сепаратор пожалуй будет нужен, хоть он и не панацея.
От бодика отказаться.
Не знаю как на JK с пространством между рамой и кузовом, но думаю в 1" бодик не повредит для лучшей проветриваемости и чистки..
Не знаю как на JK с пространством между рамой и кузовом, но думаю в 1" бодик не повредит для лучшей проветриваемости и чистки..
Имхо, бодик только поднимает центр тяжести, и без того не самого устойчивого авто, а толку от него ноль, если его как доп лифт, конечно, не использовать.
Имхо, бодик только поднимает центр тяжести, и без того не самого устойчивого авто, а толку от него ноль, если его как доп лифт, конечно, не использовать.
Доп лифт 1 дюйм мало, а 2 - ну это если совсем бюджетно вставить 33 катки. что не есть грамотно.
тут совет в 1" только ради проветриваемости. хотя на новом авто это может быть и не актуально!
в JK 33е без лифта входят.
otmorozen
26.03.2012, 21:06
Рассказать вам на сколько съехал кузов и как растянулись болты при аварии даже без бодика?
Я для себя однозначно решил - никаких боди-лифтов. И никаких дубовых самаваров. Бампер должен гнуться при сильном ударе и амортизировать его, а не убивать других людей и передавать всю энергию на раму.
Так что или штатный или в случае с JK - АРБ. Да тяжелее, но здоровье дороже.
Вот задний с калиткой можно и самоварный/варновский/аев и т.п. Главное чтобы проверенный и не потерять колесо хрен знает где у черта на куличиках.
8. Замена крестовин на усиленные или комплект приводов переднего моста с шарнирами – фирма, модель?
9. Заменить передние полуоси на хром молибденовые – фирма, модель?
Не порвешь полуось - порвешь диф. Проще захватить с собой запас или просто включать максимально голову и лебедку. К тому же у тебя 44 мосты я так понимаю.
А у них там только чашки рвуться почему то судя по отчетам. Я так понимаю это исключительно или глючит ЕСП или народ так отжигает. Мне кажется больше второе.
10. Лебедка в передний бампер Warn - модель?
Нафига? Это уже давно не стандарт качества. Бери тмакс, спортвинч. Они стоят меньше и на них запчасти всегда в наличии. Тот же самый честный китай, но дешевле.
1. Шноркель (Safari) – альтернатива?
Вроде все хвалят на JK фирмы AEV. Правда делают ли они на дизель? Это спрашивай JKводов.
14. Защитная сетка в решетку радиатора – фирма, модель?
Нафига? Чтобы она в лесу сразу говном забилась и двиг задохнулся совсем?
Вот снизу надо защитить если у штатного бачки пластиковые.
Защитные накладки на дверные пороги – фирма, модель?
Залог успеха - малый вес. Забей.
19. Влагоизолировать фишку размыкателя стабилизатора (есть ли альтернатива – фирма, модель)???
Как правильно сказали - удалить нафиг электронику из стаба.
21. Возможно замена колес на больший диаметр (на какой менять, если в стоке 32, но чтобы не отразилось на надежности и ресурсе)? – фирма, модель, размер?
Отразится. По моему мнению если у тебя не коротыш - думай о 35 не злых мт. Хотя конечно смотря куда ты собрался путешествовать.
2. Академия+ например. Если надо - дам контакт человека от туда. Установить в клубе. Еще могу посоветовать экс-астахов сервис.
3. Если самолетом - 2-3 недели, дорого, имеет смысл тащить только легкие предметы.
Морем - 2 месяца, дешево, тащить тяжелое, например бампера.
Вроде все хвалят на JK фирмы AEV. Правда делают ли они на дизель? Это спрашивай JKводов.
Нафига? Чтобы она в лесу сразу говном забилась и двиг задохнулся совсем?
Вот снизу надо защитить если у штатного бачки пластиковые.
AEV подходит на дизель без переделок.
Можно брать китайский аналог брать - ничуть не хуже.
Решетка нужна, я уже интеркуллер встречной веточкой подмял.
Снизу металл.
Вопросы хороши...Но ответ на них сможешь найти сам,поездив с годик-два.
Советчиков много-а тюнинга на JK-еще больше! :)
Колеса-можно и 33-и...У меня 35(ые почти)
Резина...Сам выберешь-главный выбор- АТ или МТЗ-производитель +-(по-Гуглишь ;) )
Шаровые-перформенс(смазывающиеся)-Одназначно!
В идеале-все смазывающееся...;)
Если шрусы надумаешь-крестовины не нужны...Но я оставил бы крестовины!
Лифт-считаю обязательно- от 1.75"до 2,5 "-больше не надо!(слишком много менять иначе)
Лучше полный лифт!(с пружинами)-клиренс надо увеличивать+диски с вылетом-10мм-Нормально!
Антикор-лично я делал уже дважды(буду и 3 и 4 раз)-самое последнее поколение -самозатягивающийся-на вид как жвачка.
Рулевой демпфер-менять !Бильштейн-Фокс-Кинг...
да,еще много чего сам додумаешь-форум не панацея!-Мы Все в поиске,я в том числе...-и Лучшее-враг хорошего!
Совет один-В один удар-не надо все делать!...Точнее-не советую-поезди поймешь,что тебе нужно.
Лучше полный лифт!(с пружинами)-клиренс надо увеличивать+диски с вылетом-10мм-Нормально!
Клиренс увеличивают только колеса, а никак не лифт. Не вводи людей в заблуждение
Клиренс увеличивают только колеса, а никак не лифт. Не вводи людей в заблуждение
Это точно!
А лифт подвески увеличивает еще углы въезда/съезда :ag:
Клиренс увеличивают только колеса, а никак не лифт. Не вводи людей в заблуждение
Ну и в такие заблуждения я ввел? :ag:
Лифт комплект-клиренс увеличивает-и не надо говорить,что это не так!:ag:
Машина поднимается-изменяются геометрия углов рычагов-проставки под пружины(если не дорогой лифт)-или увеличенные по длине пружины+ увеличенные по длине аморты + на бам-стоп насадка(ибо машина поднялась;) )+ косточки стабилизатора длиннее...:)
глянь,хотя бы мой лифт-Терафлекс 2.5"
Не только Колеса увеличивают клиренс!;) - Вы ошибаетесь!
Это точно!
А лифт подвески увеличивает еще углы въезда/съезда :ag:
Сам себе противоречишь :)
Ибо углы изменяются рычагов тогда,когда или выше машина становится,или ниже!
Миленькие, давайте один аспект оговорим, а потом каждый при своем останется.
Клиренс - расстояние между поверхностью дороги и самой низкой точкой автомобиля.
Если самая низкая точка автомобиля расположена на мосту (например, редуктор), то только увеличение радиуса колеса увеличивает расстояние от земли до моста, а, как следствие, и клиренс.
Если самая низкая точки расположена на кузове (в случае с автомобилями с независимой подвеской, например), то лифт подвески увеличивает клиренс тоже :)
Сам себе противоречишь :)
Ибо углы изменяются рычагов тогда,когда или выше машина становится,или ниже!
Как учил меня один профессор: язык инженера - график :)
Ща нарисую!
Как учил меня один профессор: язык инженера - график :)
Ща нарисую!
"Пилите, Шура, пилите, они – золотые"(с/с.Ильф и Петров.Золотой теленок)
Сам себе противоречишь :)
Ибо углы изменяются рычагов тогда,когда или выше машина становится,или ниже!
Как бэ вот иллюстрация.
6015
Берем автомобиль с зависимой подвеской (читай, мостовой)
на одинаковой резине, бодилифт не учитываем.
Без лифта расстояние до бампера b1, с лифтом b2,
основание треугольника a - равное. Тангенс увеличился - увеличился угол.
Рычаги ну немножко не при чем ;)
Кстати, при если нижняя точка автомобиля - это редуктор моста, то при равенстве радиусов колёс R1=R2,
клиренс не изменился, хотя лифт подвески сделан.
PS не ругайте за криворукие рисунки, художка хоть и была когда-то, но давно :ag:
"Пилите, Шура, пилите, они – золотые"(с/с.Ильф и Петров.Золотой теленок)
Я тоже очень Ильфа люблю, спасибо :)
Как бэ вот иллюстрация.
6015
Берем автомобиль с зависимой подвеской (читай, мостовой)
на одинаковой резине, бодилифт не учитываем.
Без лифта расстояние до бампера b1, с лифтом b2,
основание треугольника a - равное. Тангенс увеличился - увеличился угол.
Рычаги ну немножко не при чем ;)
Кстати, при если нижняя точка автомобиля - это редуктор моста, то при равенстве радиусов колёс R1=R2,
клиренс не изменился, хотя лифт подвески сделан.
PS не ругайте за криворукие рисунки, художка хоть и была когда-то, но давно :ag:
Кра-а-асиво рисуешь ;)
"Василий Иванович,а крокодилы летают?...Не-е, Петька,вроде не летают...":)(с/с анекдот)
Щас нарисую влияние магнитного поля Земли на человеческий МоЗХ ;) (шутка:) )
Я тоже очень Ильфа люблю, спасибо :)
Всегда пожалуйста!
А если серьезно-клиренс становится выше-я раньше цеплял надолбы(круглые такие,чтобы машины не смогли проезжать),.После установки лифта(колеса еще тогда не ставил)-стал проезжать не цепляя.Это из практики.
Но рисунки-молодЦа! ;)
учим мат часть http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9_% D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82
Всегда пожалуйста!
А если серьезно-клиренс становится выше-я раньше цеплял надолбы(круглые такие,чтобы машины не смогли проезжать),.После установки лифта(колеса еще тогда не ставил)-стал проезжать не цепляя.Это из практики.
Но рисунки-молодЦа! ;)
учим мат часть http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9_% D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82
учим мат часть http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9_% D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82
Лёш, вот запутаешь совсем человека статьей из педивикии :)
я в определение "центральной части" вникал минуты две :)
Кстати, зафтоплю сейчас чуток.
Разглядываю сейчас книгу по устройству автомобиля ГАЗ-67Б (МАШГИЗ, 1955г, Москва),
так вот там приведены две "низшие точки автомобиля":
"низшая точка картера моста"
и "низшая точка в середине автомобиля"
Не встречал до этого, чтоб и то, и то было.
Можно машину хоть на метр вверх поднять, в ураловской колее на родных катках все равно висеть будет. отчего толку от этого метра никакого. И наоборот - распилить в хлам все арки, втиснуть 40е катки, и поедет ничего не цепляя.
Студент, ты может и не мостами цеплял эту фигню.
учим мат часть http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9_% D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82
И где ты в Википендии мат.часть увидел?
Что клиренс=дорожный просвет?:ag:
Студент, ты может и не мостами цеплял эту фигню.[/QUOTE]
Ага...еще скажи мужским достоинством цеплял ;)
...(этим местом,к слову,обычно цепляю,но ни фигню :ai:...а дЭвушку крАсывую напрЫмер:ag:)
"Ладно Базарить!,Нравится мне этот фраерок..."(c/c. Место встречи изменить нельзя )
Что для вас теория-для меня практика уже-я это прошел ;).
Доказывать-смысла не вижу-пускай тот у кого нет лифта и кто собирается его ставить-измерит клиренс-До и После!
А уже потом посылает-изучать мат.часть...:ag:
бортовые редуктора вынут занозу из задницы кому йайца мешают ездить:bk: но это уже совсем другие немалые деньги...
Клиренс- расстояние от поверхности земли до самого низкого элемента машины, в данном случае до картера моста, а этот показатель одинаковый что на стоке что на 3-х дюймовой подвеске при условии одинаковых колес. И брызганье слюнями на монитор и клаву этого не изменят. Учи мат часть, студент, вот тебе в помощь http://www.litmir.net/br/?b=133578
ага, можно поднять сантиметров на 20 совсем без лифта и драть нас, лифтованных на бездоре как тузик грелку...
И брызганье слюнями на монитор и клаву этого не изменят.
Одна-а-а-ако,...как вы привыкли с монитором и клавой жестко обращаться:ag:
Проблемы со слюновыделением?:ai:
зы.У меня другое-пузыри пускаю-:af:...Тоже на Клаву,...но Шифер(фамилие у нее такая);)
неодушевленные же предметы меня,как вас,-не вдохновляют :(!
Доказывать-смысла не вижу-пускай тот у кого нет лифта и кто собирается его ставить-измерит клиренс-До и После!
А уже потом посылает-изучать мат.часть...:ag:
Это, видимо, ко мне относилось, ибо все остальные в этой дискуссии давно на 35х ездят, а я только на 31х :)
Я свою мат.часть 5 лет на кафедре "Автомобили" учил, и клиренс до и после тоже мерил :ag:
Ну ладно, господа, разбирайтесь, а я работать дальше пошёл :)
Это, видимо, ко мне относилось, ибо все остальные в этой дискуссии давно на 35х ездят, а я только на 31х :)
Я свою мат.часть 5 лет на кафедре "Автомобили" учил, и клиренс до и после тоже мерил :ag:
Ну ладно, господа, разбирайтесь, а я работать дальше пошёл :)
"...Господа все давно в Париж уехали "(с/с Собачье сердце)
И вам не хворать,-ТоавриЩЪ! :)
Рябяты не ссортесь.
Клиренс увеличиваеться только размером колес или бортовыми редукторами.
Но, у рэнга в стандарте очень низко висит защита раздатки, так что лифт без изменения диаметра колес тоже увеличивает геометрическую проходимость, но не клиренс.
All right
09.04.2012, 11:18
Рябяты не ссортесь.
Клиренс увеличиваеться только размером колес или бортовыми редукторами.
Но, у рэнга в стандарте очень низко висит защита раздатки, так что лифт без изменения диаметра колес тоже увеличивает геометрическую проходимость, но не клиренс.
+1
так что лифт без изменения диаметра колес тоже увеличивает геометрическую проходимость, но не клиренс.
О-о-о!,Скажу жене,когда она залезая в машину-ругается,что высоко ...-Это не клиренс увеличился!,-А геометрическая про-о-оходимость!!!:ah:
Попробуйте угадать ее ответ с первого раза?!:ag:
Купи жене другую машину :)
Клиренс у нас до низа дифференциала меряется. А кузов может быть высоко :)
Клиренс
[англ. clearance] - дорожный просвет - расстояние между нижней точкой агрегатов самоходной машины (напр., автомобиля) и дорогой.
(Источник: "Словарь иностранных слов". Комлев Н.Г., 2006):)
Купи жене другую машину :)
Клиренс у нас до низа дифференциала меряется. А кузов может быть высоко :)
Так уже покупал-5 разных машин(тока на ручке-чтобы научилась машину по-настоящему водить)
Последняя А-шка МБ-отстояла так же,как и другие...А щас опять хочет:ai:
Клиренс
[англ. clearance] - дорожный просвет - расстояние между нижней точкой агрегатов самоходной машины (напр., автомобиля) и дорогой.
(Источник: "Словарь иностранных слов". Комлев Н.Г., 2006):)
Та ми же ентот "Клиренс" с "Тангенсом" - обмусолили ужэ,як бродячьий пэс,костАчку обгыладывает:ag:
И шо вы таки опАздалы?...:ai:
Не хами....
" Хамить ребята не должны,А по сему - снимай.....!"(с/с Аркадий Райкин)
"...Да и в мыслях не было!...Ну,может пять-шесть раз только";)(c/c .к/ф Хороший Год)
Шучу я :ah:.Имею уважение ко всем здесь присутствующим!Тема больно веселая :)
ps.Завтра устанавливаю ГП 4.88 + усилять буду передний мост Дана 30-ть(кит комплектом Терафлекс)-если кому интересно-сообщу подробности ;)
" Хамить ребята не должны,А по сему - снимай.....!"(с/с Аркадий Райкин)
"...Да и в мыслях не было!...Ну,может пять-шесть раз только";)(c/c .к/ф Хороший Год)
Шучу я :ah:.Имею уважение ко всем здесь присутствующим!Тема больно веселая :)
ps.Завтра устанавливаю ГП 4.88 + усилять буду передний мост Дана 30-ть(кит комплектом Терафлекс)-если кому интересно-сообщу подробности ;)
Интересно. Сделай по возможности фотки усиления моста.
Интересно. Сделай по возможности фотки усиления моста.
да,я бы сделал-но фотик у меня оч.большой, таскать его цельный день-не айс!- :(...а на телефоне фотика нет :(
Написать-смогу :)
Усиление моста-свершилось!
Большие умы от jeep тюниг совещались-и приняли вердикт-Вещь очень полезная!
Для тюнинга Дана 30!(раньше критиковали :( )
зря критиковали.
Америкосы давно доказали, что полезная.
зря критиковали.
Америкосы давно доказали, что полезная.
Скоро поставлю себе вот такую хреновину-
www.youtube.com/watch?v=lZmsY2YvVsc
СПАСИБО ТЕБЕ,ДРУЖИЩЕ!,-помог мне сделать окончательный выбор:)
И дал исчерпывающую инфу-Молодца!
Скоро поставлю себе вот такую хреновину-
www.youtube.com/watch?v=lZmsY2YvVsc
СПАСИБО ТЕБЕ,ДРУЖИЩЕ!,-помог мне сделать окончательный выбор:)
И дал исчерпывающую инфу-Молодца!
Скинь хоть ссылку на то что заказал? Доп ребра жесткости видел всякие, но там на мосты от D44, а для D30 не встречал.. или может оно только на JK?
чулки можно усилить обычным уголком 50х50...
полуоси Д-30 с пожизненной гарантией от слома Fracman себе заказал - постучитсь к нему в личку, если нужно...
чулки можно усилить обычным уголком 50х50...
полуоси Д-30 с пожизненной гарантией от слома Fracman себе заказал - постучитсь к нему в личку, если нужно...
Можно, но при условии не жаления денег я лучше касивую железку приобрету..
А с осями там проблем нету, RCV на шрусах или Superior с крестовинами от OX или CTM.
когда колесом налетишь на пень красивая железка поможет?
когда колесом налетишь на пень красивая железка поможет?
Я так понял что речь идет о железке, которая не дает мосту погнуться при хорошем приземлении.
при хорошем приземлении.
имхо не актуально - удары о препятствия более опасны
All right
13.04.2012, 12:05
имхо не актуально - удары о препятствия более опасны
+1
уже два раза гнул рессору передню.. и слава Богу что гнулась! иначе следующим был бы мост.
первый раз уходил от ОВЦЫ на пузотерке которая из двора в гололед вылезла(мой второй выезд на своем Ренге, гыыы=) - ушел в сугроб а внутри клумба оказалась (((
а второй раз неудачное лебежение, но сути это не меняет. в пеньки на дороге, как сказал многоуважаемый Ваха, тоже не от большого ума попадают. только сути это не меняет.
при приземлении удар на себя берет подвеска, а при фронтальном ударе там все жестко же...
в пеньки на дороге, тоже не от большого ума попадают...
по снежной целине или по глубокой грязи когда ходом идешь от этого никто не застрахован...
Один способ есть - ехать за кем-то :ag:
All right
13.04.2012, 15:02
по снежной целине или по глубокой грязи когда ходом идешь от этого никто не застрахован...
Один способ есть - ехать за кем-то :ag:
ваще на все 100 согласен )))))
но только бывает что нормально проезжает только первый, а второму уже по каше идти следом, и вот тогда начинаются муки выбора )))))))))))))
имхо не актуально - удары о препятствия более опасны
Если долбиться мостом, то любая железяка приваренная будет помогать.
Если уж колесом, то я больше склоняюсь к загнутым/порванным рулевым тягам или вообще оторванному кулаку.. тут уже мало что поможет, разве что обварить все покругу, сомнительное удовольствие
чулки часто гнутся, чаще чем оторванные кулаки (просто многие об этом не знают) :ag:
Скинь хоть ссылку на то что заказал? Доп ребра жесткости видел всякие, но там на мосты от D44, а для D30 не встречал.. или может оно только на JK?
http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?5425-%C2%EE%E7%EC%EE%E6%ED%E0%FF-%EF%F0%EE%E4%E0%E6%E0-%CA%E8%F2-%EA%EE%EC%EF%EB%E5%EA%F2%E0-%F3%F1%E8%EB%E5%ED%E8%FF-%EF%E5%F0%E5%E4%ED%E5%E3%EE-%EF%F0%E8%E2%EE%E4%E0-%D2%E5%F0%E0%F4%EB%E5%EA%F1%28%D1%E0%F5%E0%F0%FB-%E8-%D1%EF%EE%F0%F2%E0%29
Студент, увидел ссыль, спасибо. Хотя думал что усиливать будут не там а поворотный кулак и ту часть которая на чулке /сори не знаю как называется/
немного офф
подняли дядьке тему блин )
я ещё с первых мною читаемых номеров АР сразу понял в что есть "клиренс" и "дорожный просвет" и чётко определил их для себя.
бывает что народ путает, но ведь доказать просто, главное знать что ты уверен ;)
ещё чуть офф
неплохо подискутировали тут
http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wj/kwj/journal/288230376152287415/#post
как итог я понимаю что одно дело погнуть п/оси и это исключительно вес+инерция дурости и другое рвать п/оси но тут уже важна составляющая железа (ГП и резко приходящий контакт с более твёрдым покрытием)
хоть чуть чуть верно ?
Верно. И 30 дана от 44 мало чем отличаются - я тут темку уже делал.
я фиксировал, просто решил подытожить )
спасибо, много интересных вещей узнаю ) и несмотря на первый негативный опыт, я всё ещё хочу ЖК )))
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot