Просмотр полной версии : 2.5 глохнет
Товарищи, подскажите пж. Ёж, 93 г.в, 2.5, на ходу глохнет. Выключаю зажигание, включаю, крутя стартер и поехали (всё это на скорости, при чем если просто без стартера, включить зажигание и путем "с толкача" на ходу авто не заводится). Но не долго, опять глохнет. Подскажите?
ПС: Извините за корявость :bk:
И тему не туда вкорячил (если можно не ругаясь, переместите пж), да и подобное описывалось. Если вопрос в бензо-насосе, то где его искать?
Выключаю зажигание, включаю, крутя стартер и поехали (всё это на скорости, при чем если просто без стартера, включить зажигание и путем "с толкача" на ходу авто не заводится).
Так не бывает - мотору фиолетово, что приводит маховик и коленвал в действие - стартер, или колеса(при условии, что МКПП) С толкача даже легче - нет потери на стартер.
Если вопрос в бензо-насосе, то где его искать?
Бензонасос установлен в баке(если не колхозили и не поставили внешний), бак снимать - удовольствие то еще, в дальнейшем некоторые режут лючок. Тема лючка раскрыта, поиск по форуму поможет)))
---
Глохнет только на ходу? А если просто на месте будет стоять и на ХХ работать???
Думаю, похоже на то, что плохой контакт в замке зажигания, при довороте ключа на стартер, контакт появляется, потом при движении пропадает от тряски и вибрации. Надо действительно на месте посмотреть без движения:)
может и контакт в замке, уж очень он у меня туго поворачивается. Вопрос следующий, как до него добраться, точнее как разобрать стакан в котором стоит замок
Ещё одно: когда глохнет, иногда сразу заводится а иногда крутишь стартер а ему всё равно, раза с цатого заведется
Кстати, на холостых тож иногда глохнет
Сейчас гляну мануал в машине, если есть попробую отсканировать и выложить:)
Товарищи, подскажите пж. Ёж, 93 г.в, 2.5, на ходу глохнет. Выключаю зажигание, включаю, крутя стартер и поехали (всё это на скорости, при чем если просто без стартера, включить зажигание и путем "с толкача" на ходу авто не заводится). Но не долго, опять глохнет. Подскажите?
ПС: Извините за корявость :bk:
По всей видимости вода в баке (конденсат). Литр медицинского спирта на 20 литров бензина в бак и проблема скорее всего пропадет. Из личного опыта.
p.s. В любом случае диагноз-недостаточное давление в магистрале.
http://i067.radikal.ru/1201/8b/832c4cf47248.jpg
http://s017.radikal.ru/i421/1201/bd/d6d855743241.jpg
http://s018.radikal.ru/i527/1201/d9/e3eec697fb83.jpg
Пользуйся, может пригодится:)
Блин, вот спасибо. Буду пробовать, а то утром аж двумя руками приходится поворачивать, как салон нагреется так получше, но всё равно туго. Про литр спирта тож спасибо. Вполне возможно, авто год почти стоял не ездил, возможен конденсат. Попробую а то уж дюже зае...ли такие поездки.
По всей видимости вода в баке (конденсат). Литр медицинского спирта на 20 литров бензина в бак и проблема скорее всего пропадет. Из личного опыта.
p.s. В любом случае диагноз-недостаточное давление в магистрале.
Хотя если так, то почему не всегда с первого раза потом заводится бывает что и с двадцатьпервого ))
У меня при попадании воды сдыхал медленно но уверенно. Фильтр тупо разбухает и его пропускная способность падает, потом жидкость с фильтра сливал, ну совсем без запаха:ag:. Твой случай мне напоминает, когда у меня на фольце помирал иммобилайзер на ключе, то заводится, то нет, то заглохнет по дороге и крутишь минут десять:aq:, раз на Ж/Д переезде встал:ai:, но это уже из другой темы:)
вот именно мои симптомы. Щаз снял руль, а дальше честно говоря испугался разбирать, слишком сложно показалось, но ничего разберу.
Ну а если иммобилайзер, что делать?
Очень похоже на плохой контакт.
Где угодно((( Но, цепь важная...надо искать. Это не сложно. Потеребить провода, посмотреть фишки в разъемах. Окислившуюся клемму можно будет увидеть визуально.
вот и я к тому-же склоняюсь, где-то в цепи. Эх блин, только взял малыша и нате, геморрой
Перетряхните проводку. Малыш скажет спасибо. Да и самому спокойнее будет)))
видать в госпиталь его, на леченье. За отзывчивость, спасиб
У нас там не иммобилайзера. Я завожу как штатным так и самопальным ключом с рынка:)
сейчас долез до цилиндра замка зажигания, и нету там болтика который этот цилиндр держит, отверстие есть а болтика нет. Какая-то ерунда. Зато ВД-кой побрызгал стержень который уходит во внутрь при повороте ключа и о чудо, поворачиваться стал значительно легче. Но болтика-то нет...(((
Так а замок то достается?
нет, сидит на мертво
Да и вообще, что-то там не ладное, регулировка высоты руля не работает, видать уже наколхозили. Собираю, надеясь на чудо, вдруг дело было в залипании того самого штыря-штока что я ВД-кой сбрызнул. Замок стал читаться, т.е. чувствуются повортные положения, до этого, понимания в каком положении ключ, почти не было
нет, чуда не случилось. Как глох так и глохнет и на холостых тоже
Надо определяться с насосом. Нелишним будет проверить ДПКВ...
Ясно. Вообщем поеду, нах, к электрику
Ну вот в продолжение темы. Вчера наконец попал к диагносту, всю неделю ждал, морозы мол, клиентов много.Ну да ладно, приехал, продиагностировали. Итог: датчик Хола, тот что в трамблёре стоит, ну и плюс бегунок было-бы не плохо заменить. После чего возможно придется заменить комутатор, при неисправном датчике определить правильную работу комутатора он не смог. Заехал в местный магаз, заказал датчик и бегунок а про комутатор сказали: хз, где он стоит, по программе найти не можем, давай евошний номер. А ведь и правда где он стоит?
И ещё одно, как правильно называется датчик (трехконтактный) который стоит в трамблёре. А то везде его по разному назвали.
На трамблере стоит Датчик положения распределительного вала(Холла).
Спасибо за ясность, а то в сервисе сказали датчик Холла, а когда в магазине сказал что нужен д-к Холла, менеджер удивился и сказал: Ты не мудри, пальцем покажи ))
Теперь буду их терминами закидывать, если чё
distributor pickup -может не быть датчиком холла, а индуктивным к примеру.
http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1185140,parttype,7176,a,Search%2Bfor%2B1 979%2BAMERICAN%2BMOTORS%2BCONCORD%2B4.2L%2B258cid% 2BL6%2B1BBL%2B%2528A%2529%2BOHV%2BIgnition%2BIgnit ion%2BReluctor
коммутатора нет на впрысковом моторе. вместо него мозг.
http://www.drive2.ru/cars/jeep/cherokee/cherokee_xj/brezhnev/journal/288230376152065217/
http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/FAQ/PCM_2.htm
твой диагност мог иметь ввиду это. если он окрестил это как коммутатор, беги от него, или готовься поменять все датчики последовательно. чуется что все будет происходить наугад.
STANDARD MOTOR PRODUCTS Part # LX236 More Info {#19017192, 53009077, 8953009077, C511, F1943} Multi Fuel Injection; European; Export, вот это мой датчик на который он указал. На счет "наугад", не знаю, возможно, но он его тестил на компе, показывая какую-то кривую и научно объясняя каждый импульс
Ну вот, привезли мне датчик Холла, заменил. Вместе с ним, по совету мастера, заменил бегунок а так же свечи. Результат положительный конечно есть но всё равно глохнет, правда теперь заводится бодрее, но ведь глохнет. Видимо комрад Ilya, Ты прав, этот электрик решил пойти путем наименьшего сопротивления, поменять все датчики а так же комутаторы )))
Тут у меня знакомые грешат на катушку или какое реле. Может кто подскажет, что?
Блин, не хочу опережать события но по моему проблема разрешилась. Взял я WD-шку, открыл капот и пошел по всем проводам и соединениям брызгать. Вытащил все предохранители и релешки, все контакты зачистел и, опять же, WD-шкой смочил. Нашел какой-то оборванный проводок, соединил. И о чудо, пол-часа, полет нормальный. Неужели.........А-а-а-а-а-аааааа.. Не сглазить бы...
Товарищи, есть пару вопросов: а что это за белая стрелочка загорается на ходу. Находится там где все лампочки, дальний чек брэйк и тд? И второе: Прибор температуры охлаждающей жидкости, градация в фаренгейтах (цифры от 100 до 260)? Дело в том что, стрелка при нагреве поднимается чуть-чуть, до сотни не дотягивает. В чем дело, датчик?
All right
14.02.2012, 16:58
Слушай, забыл, а машина какая? Белая стрелочка-это рекомендация к переключению на следующую передачу ))))
Слушай, забыл, а машина какая? Белая стрелочка-это рекомендация к переключению на следующую передачу ))))
+ 1, надо сделать подпись:)
машина ёж, 2.5 93 г.в. А на счет датчика температуры, что скажите?
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot