ilya
21.01.2012, 19:18
06г,4.0, кондей
стали ставить мопаровский подогреватель блока, открутив только насос гура. никак не удается нормально вставить - всякий раз о-ринг вылазит с какойнибудь стороны. посадили на герметик без о-ринга , прогрели, потекло.
вопросы к тем кто ставил
1) как обеспечить равномерный прижим при установке? в блоке проточки нет, была бы, о-ринг вошел бы через щелчок, но нету. соотв идея мопара как я понял в том чтобы о-ринг расплющить, и при этом чтоб он не покинул бы своей канавки на подогревателе. как? может есть какойто о-ринг не такой толстый близкого диаметра, чтоб не выеживало его?
2) или всетаки на герметик? какой наверняка держит? как много надо наносить? надо ли наносить под болтик? там тоже о-ринг, но не факт что из под него тоже не травит.
3) болтик латунный. под шестигранник и под шлиц. привет мопару. вторичной затяжки не предполагается. у когото есть практика замены на стальной с шестигранной головой? быстро корродирует? или от чего доступен такой латунный? какието тонкости еще?
4) имеет смысл откручивать насос кондея? есть куда его отогнуть? фреон не выпустим?
5) если все кончится печально, то от чегото годятся затычки ( примерно Ф45)
ну и вообще какието мож тонкости еще известны.
машину нужно убирать до пн, соотв был бы рад быстрому ответу.
стали ставить мопаровский подогреватель блока, открутив только насос гура. никак не удается нормально вставить - всякий раз о-ринг вылазит с какойнибудь стороны. посадили на герметик без о-ринга , прогрели, потекло.
вопросы к тем кто ставил
1) как обеспечить равномерный прижим при установке? в блоке проточки нет, была бы, о-ринг вошел бы через щелчок, но нету. соотв идея мопара как я понял в том чтобы о-ринг расплющить, и при этом чтоб он не покинул бы своей канавки на подогревателе. как? может есть какойто о-ринг не такой толстый близкого диаметра, чтоб не выеживало его?
2) или всетаки на герметик? какой наверняка держит? как много надо наносить? надо ли наносить под болтик? там тоже о-ринг, но не факт что из под него тоже не травит.
3) болтик латунный. под шестигранник и под шлиц. привет мопару. вторичной затяжки не предполагается. у когото есть практика замены на стальной с шестигранной головой? быстро корродирует? или от чего доступен такой латунный? какието тонкости еще?
4) имеет смысл откручивать насос кондея? есть куда его отогнуть? фреон не выпустим?
5) если все кончится печально, то от чегото годятся затычки ( примерно Ф45)
ну и вообще какието мож тонкости еще известны.
машину нужно убирать до пн, соотв был бы рад быстрому ответу.