PDA

Просмотр полной версии : Куплю неспеша в заботливые руки YJ :)



B@nder@S
17.01.2012, 08:44
Доброго времени суток!
Сорвался вариант, поэтому оставлю пост тут. Авось кто и захочет расстаться с Ежом...

Итак:
Куплю живой YJ.
Предпочтительно 2.5 на мешалке, но рассмотрю все варианты.
Обязательно жесткая крыша - погодные условия обязывают. Я сам из Сургута ХМАО.
Можно в меру подготовленный, т.к. стоковый в любом случае буду дорабатывать.

За помощь в поиске/осмотре готов отблагодарить пывом/уоткой/северной рыбой/деньгами (фу!)...

Бюджет до 400 тыр.

Я знаю, что у нас в Сургуте есть за 500 :) Во-первых, он был чарджерным, и двиг по-любому жестко крутили. Во-вторых, варианты, переставленные на пружины, рассматриваю в последнюю очередь.

А-5
17.01.2012, 09:15
http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?t=4927
По моему - отличный Еж...

B@nder@S
17.01.2012, 09:25
Ну да. Только цена...
Мне проще купить за 350 и за год вложить 150, нежели сейчас отдать 500.
Да и готовить предпочитаю сам и по собственному вкусу :)

otmorozen
17.01.2012, 11:47
нежели сейчас отдать 500.

И все равно вложить еще 200))

Vorpal
17.01.2012, 12:02
Так торганись!

А вообще, я б не боялся чарджерного ежа =) И пружинного тем более!

2,5 - ни о чем.

NoName
17.01.2012, 12:04
Варианты:
Тиджик (http://carsguru.net/used/3380302/view.html) - подозрительно дешего
Еж (http://nevinnomissk.drom.ru/jeep/wrangler/6429231.html)
Еж (http://spb.drom.ru/jeep/wrangler/6293442.html)
Еж с дизелем (http://blagoveshchensk.drom.ru/jeep/wrangler/6283177.html)

B@nder@S
17.01.2012, 13:02
TJ в кёниге, так что ничего подозрительного. Прибавить растаможку, и всё становится понятно :)

Авто.ру мониторю регулярно :)
Ёж с дизелем - бред. Тогда уж сафаря брать...
В СПБ - убитый. Видно невооруженным глазом.
А 450 - дорого :( Да и далеко, и самолеты туда не летят...

B@nder@S
17.01.2012, 13:07
Так торганись!

А вообще, я б не боялся чарджерного ежа =) И пружинного тем более!

2,5 - ни о чем.

Я не хочу платить лишний полтинник за пружины, т.к. его все равно лифтовать и еще вкладываться... Проще поставить сразу +4" на стокового ежа за тот же полтинник.
А платить за "модные" туманки и диски не хочу совсем - не нужны они мне.
Сотню он не скинет, а дороже 400 с учетом перегона я пока не рассматриваю.

Vaha
17.01.2012, 14:28
[QUOTE=B@nder@S;75667]Ёж с дизелем - бред. Тогда уж сафаря брать...
[QUOTE]

я бы с удовольствием свой АМС-242 махнул на 2,7/2,8 CRD, которые легко его превосходят по всем параметрам

Где ёж проедет - сафарь не поместится или утонек нафиг - проверено:bk:

B@nder@S
17.01.2012, 15:14
Все преимущества дизелей знаю не по наслышке - был у меня Сафарь с ТД-42. И прекрасно знаю все проблемы, связанные с дизелями в наших погодных условиях. Надоело мне мучиться с запуском после -30 и ездить в холодной машине... Это была одна из причин продажи.
Так что Ёж только на бензине :)
А про " не поместится или утонет нафиг" - факт :)

ilya
17.01.2012, 16:04
я бы с удовольствием свой АМС-242 махнул на 2,7/2,8 CRD, которые легко его превосходят по всем параметрам


с учетом что врядли речь идет об абсолютно новом моторе, а скорее с пробегом , тыщ через 100 ты бы вероятно призадумался о:
1) не махнуть ли обратно, осознавая стоимость деталей и остаток ресурса
2) а накуа это было делать, потому как сил потеряно немеряно, денег значительно, а результат виделся совсем иным.
2,8 хорош пока новый, в частности тем что на нем гонять можно. строя трактор врядли ставится задача гонять. плох еще и тем что это серьезная переделка, донор целиком довольно дорог, а по частям если - такой мод высосет весь мозг. рэнг это предположительно надолго, и мотор( и тд) в нем стоит тот который долго еще будет доступным как по частям так и целиком. дизель европейский, снимут с конвейера и тогда узнаешь что такое не амриканский мотор и что такое отсутствие поддержки.
разница мотора от трактора и мотора с прецизионными параметрами в том что первый долго пробудет таким же как есть , и в нем почти нечего ухудшать , а второй недолго, и как только в нем чтото ухудшится он будет хуже тракторного.
так что не по всем параметрам превосходит, а почти ровно наоборот.

ilya
17.01.2012, 16:27
Я не хочу платить лишний полтинник за пружины, т.к. его все равно лифтовать и еще вкладываться... Проще поставить сразу +4" на стокового ежа за тот же полтинник.
А платить за "модные" туманки и диски не хочу совсем - не нужны они мне.
Сотню он не скинет, а дороже 400 с учетом перегона я пока не рассматриваю.
рэнг так не выбирают. рэнг выбирают так:
1) стоит ли на этот конкретный экземпляр
2) что осталось от номерных агрегатов, прийдется ли разбирать до винтика в первый год или походит как есть
3) какие плюшки с ним, буду ли я покупать такие именно, чем не устраивают эти, на какую все это сумму с учетом что все будет завозиться потом из далека и будет иметь стоимость доставки.
а всякая ерунда типа объем мотора, его конверсия и пружины - это дело десятое.
поверь на слово - ты в первый же месяц сможешь обменять пружины на 20летние укатанные ржавые рессоры 1к1 без доплаты :) если мотор не сучит и не пожирает масло, то ты даже не заметишь его, на то он и крепкий мотор чтоб выдержать и такое - у тебя другим голова будет занята. ну и диски эти с резиной сменяешь легко на 2-3 комплекта укатаного говна которое тебе впарят с любым другим вариантом (в лучшем случае).
твоя незрелая позиция легко может повлечь покупку более ржавого ведра за тридявять земель, укомплектованого дешевым укатаным барахлом (в лучшем случае), укатаного 2,5 мотора который будет жрать ровно столько же как "чарженый 4,0" бензина, а масла еще больше :).
и месячный тур по провинциальным сервисам по пути к дому.
потом осознание на месте всей глубины пропасти, потом еплю не разгибая спины в течение года чтобы оно ехало… а потом смену мотора/кпп/раздатки на чирошные как в этом бордовом :)
грабли штука такая - нет ничего слаще чем наступить на них самостоятельно :)

Vaha
17.01.2012, 16:49
с учетом что врядли речь идет об абсолютно новом моторе, а скорее с пробегом , тыщ через 100 ты бы вероятно призадумался о:
.

неа ;) не призадумывался БЫ, а проверил компрессию, форсунки и насос.
Любой дизель, как впрочем и бензиновый можно ушатать и до 50тык., а при желании и за 5 минут.
Пробегу на продаваемых авто у нас в расеи верят только лохи, даже ОД на трейд-иновских машинах пробег корректируют ;)

зы: тема "бензин или дизель" - вечно живая на любых автомобильных ресурсах:ag:

тов.Сухов
17.01.2012, 17:07
мне одному ilya своей манерой донести информацию Михаила Веллера напоминает?! :ag:
сорь за офф))

ilya
17.01.2012, 19:40
неа ;) не призадумывался БЫ, а проверил компрессию, форсунки и насос.
Любой дизель, как впрочем и бензиновый можно ушатать и до 50тык., а при желании и за 5 минут.
тема "бензин или дизель" - вечно живая на любых автомобильных ресурсах:ag:

дизели эволюционируют. он не так просты уже и не такой ресурс им отмерен.
у 2,8 давление высокое. все работает отлично когда износ еще не появился. форсунки толи по 10 толи по 20тыр за штуку…*и насос 200тыр.
это к примеру.
с годами конечно будет афтемаркет подешевле ( хотя многие ли рады качеству афтемаркета?). да и сейчас наверное есть дешевле. но при любом раскладе они будут на порядок дороже запчастей на 242 мотор. мотор с высокими параметрами имеет больше вероятности с износом недотягивать до своих высот. так что все эти вопросы встанут в полный рост в любом случае.
у нас тут мало грандов с дизелями, все они в возрасте, и все с ними ипутся, почему? потому что американский дилер говорит "идите нах, у нас такого барахла нет", а европейский дилер вообще молчит. это касается всякой фигни в тч типа ремней и роликов, не говоря уж о серьезных вещах. был бы это 242 - любой бы открыл американские форумы и нашел бы номер на замену. а с дизелем такое не проходит.
242 хорош тем что на него есть запасы, и поддержка будет еще долго. и есть много информации. в европе запасов нет, и ниформации нет, и ничего на европу у американских дилеров нет как только мотор снимают с конвейера.
резюмирую : мотор то на машине будет, и работать он както будет. но когда ты изза кагонибудь ремня встанешь на пару месяцев на прикол , или когда тебе предложат нечто типа насоса за 200тыр - ты определенно задумаешься о смысле этой замены.
и еще раз, 2,8 не того поколения мотор чтобы быть простым и неприхотливым , тех моторов давно нет.

B@nder@S
17.01.2012, 20:08
По поводу "незрелой позиции":
зачем мне менять комплект пружин за полтора килобакса на 20-летние рессоры? И литье за 2 штуки баксов на 2-3 комплекта укатанных колес? Бред...

Я написал, что планирую лифтовать авто и люблю делать машины сам и на свой вкус. Пружины на Еже - не в моём вкусе. Поэтому на пружинах - в последнюю очередь.

Бюджет озвучен. Зачем разводить демагогию про машину на сотку дороже?

С чего ты взял, что я могу купить "более ржавого ведра за тридявять земель, укомплектованого дешевым укатаным барахлом (в лучшем случае), укатаного 2,5 мотора который будет жрать ровно столько же как "чарженый 4,0" бензина, а масла еще больше"? Ты не знаешь меня и мой уровень подготовки, чтобы выдвигать такие мысли на мой счет. Если это твой лучший случай, не нужно всех чесать под свою гребенку.

Зачем разводить в теме с конкретными цифрами и описанием холивар про дизеля и бенз, а Илья?

Не люблю таких всезнаек... Держи своё мнение при себе. В моей теме флудить не нужно.

KupAl
17.01.2012, 20:26
Илья правельно говорит - бери на пружинах.
1. Никуда ехать-искать ненадо.
2. На пружинах значит уже лифт 5" это 33" колеса, а если еще бодик1-2" то и 35" встанут.
3. рессоры обратно легко поставить, все крепления штатные остаются, ничего не приваривается -не отпиливается (если по инструкции собирали).
потом этот комплект продать можно. он стоит дороже 4х рессор.
4. Колеса наверняка 33"-35" стоят, они денег стоят.
торг никто не отменял, может подвинется в цене.

B@nder@S
17.01.2012, 20:36
Илья правельно говорит - бери на пружинах.
1. Никуда ехать-искать ненадо.
2. На пружинах значит уже лифт 5" это 33" колеса, а если еще бодик1-2" то и 35" встанут.
3. рессоры обратно легко поставить, все крепления штатные остаются, ничего не приваривается -не отпиливается (если по инструкции собирали).
потом этот комплект продать можно. он стоит дороже 4х рессор.
4. Колеса наверняка 33"-35" стоят, они денег стоят.
торг никто не отменял, может подвинется в цене.

Да не куплю я этот. Он уже 50 скинул. Дальше не двигается пока.

Пружины - не хочу. Комплект рессор 4" + все комплектующие выходит в тысячу зелени. Мне это интереснее, чем платить столько же за комплект конверсии (в стоимости машины), установленный далеко не вчера. Да и прежде, чем продать, его снять надо, а на его место что-то поставить... Так что пружины переделывать на рессоры смысла нет. Я и не писал, что задумаю такую переделку...
Кардан у него уже 2 раза вываливался, а телескопический потянет на 600-700 гринов. Это плюсом к машине...

Не тяну я его по деньгам никак, иначе уже забрал бы скорее всего.

Я и правда при своих финансах и руках предпочту сам поковыряться в машине за 350...

А про 2.5 и 4.0 я написал, что рассмотрю все варианты.

ilya
17.01.2012, 20:44
да как знаешь.
ты ведь ежа покупать надумал , так?
я покупал ежей. я насмотрелся на всякое. поездил много, денег потратил на поездки много. и времени. и я хоть знал многое конкретно.
по твоим высказываниям я понял что:
1) ты не созрел для чегото конкретного, не осознаешь вполне что есть еж, и что ты увидишь в 90% случаев.
2) не умеешь считать.
3) делаешь вид что не понимаешь подколов как дитя.
с моей колокольни видится так
у тебя под носом есть еж, пружины можно продать буйным, и выручить на новый рессорный лифт. когда у тебя будет лифт , он ведь у тебя будет? ты задумаешься о смене колес. потом ты задумаешься о смене мотора. все это тебе прийдется завозить откудато.
сколько в сумме выйдет это? ну не сильно меньше чем просят за этот рэнг.
на нем еще лебедка и рация и салон не шибко кривыми руками приведен в порядок, и красили его в последний раз не 20 лет назад.
тоесть я пока вижу реальных плюшек в сумме тыщ на 200 ( если очень экономить) в добавок обычному его ровестнику.
с другой стороны какие шансы его продать в сургуте? либо он не в первый раз у вас там продается , либо это длится уже несколько лет. это хороший аргумент в торге.
с третьей стороны в лучшем случае ты найдешь приличную машину тыщ за 350 с учетом дороги… но в самом лучшем… и она будет без плюшек… но если у тебя лимит то так тому и быть.
те планы которые ты озвучил в первом посте + некоторая часть планов которые вынужденно всплывут по ходу и ты о них еще ничего не знаешь в сумме будут стоить прилично. или будут вечно недоведенными до конца.
и заглядывая в завтра я б поторговался из всех сил за синицу в руке.
все мои выводы не имеют значения если
1) тебя конкретно этот экземпляр отталкивает аурой
2) он гнилой и кривой
в противном случае стоит прислушаться.
ну и кстати можно ж распродать лебедку и тд пока с бюджетом туго.

B@nder@S
17.01.2012, 20:50
Знаю, что увижу. Считаю прекрасно - работа такая. Подколы не по теме просто не люблю. Я не для флуда эту тему заводил.
Не отталкивает он меня, но бюджет озвучен :)

Плюшки встанут и на другой за мой счет, но через полгода. Сейчас они мне ни к чему пока. Резину куплю на свой вкус опять же несколько позже.
Не понял про смену мотора. К чему это?
Комплект пружин нужно чем-то заменить, т.е. найти еще тысячу баксов на новые рессоры....

Давайте уже закроем тему с этим ежом. Продает мой шапочный знакомый из-за пополнения в семье. Он всегда на виду. Снизит цену или продаст ништяки с него - заберу. Нет - уйдет в другие руки.

Мне деньги карман не жгут. На чем задницу возить - есть. Ищу неспеша. Глядишь, и найду что-то :)

Денис М.
18.01.2012, 21:58
Свой грубостью, по дружески, так ещё чуть-чуть, и превратим этот форум в СрачевниК, как и остальные автофорумы (в том числе и профильные jeepфорумы), с поливаловом грязью и переходами на личности.
Давайте терпимее!
Найдется Твой Рэнглер!
Тем более, если не горит и есть на чем ездить.
Тем более, если представляешь себе какой он должен быть и должен стать.
Я свой искал полтора года, а покупкой озадачился ещё после продажи первого Ежа в 2007г (почти 3,5 года то возможности не было, то не стоИт, то не стОит, то карма плохая...)
Здесь у каждого обладателя Рэнга своя история, половина из них нат***ались, прийдя к этому, и все, в большей или меньшей степени, больны улучшайзингом...

RIYAN
09.03.2012, 16:30
ёжик ещё интерисует? 2.5 в сургуте:)

Доброго времени суток!
Сорвался вариант, поэтому оставлю пост тут. Авось кто и захочет расстаться с Ежом...

Итак:
Куплю живой YJ.
Предпочтительно 2.5 на мешалке, но рассмотрю все варианты.
Обязательно жесткая крыша - погодные условия обязывают. Я сам из Сургута ХМАО.
Можно в меру подготовленный, т.к. стоковый в любом случае буду дорабатывать.

За помощь в поиске/осмотре готов отблагодарить пывом/уоткой/северной рыбой/деньгами (фу!)...

Бюджет до 400 тыр.

Я знаю, что у нас в Сургуте есть за 500 :) Во-первых, он был чарджерным, и двиг по-любому жестко крутили. Во-вторых, варианты, переставленные на пружины, рассматриваю в последнюю очередь.

B@nder@S
10.03.2012, 13:04
Интересует - в личку.