перфорированные тормозные диски

[vados]

хочу поменять задние барабаны на диски.
заодно решил освежить передние. поменять диски колодки и ремкомплект.(армированные шланги уже есть).
в предложениях много перфорированных передних дисков и дисков с насечками.
если кто пользуется такими поделитесь опытом.
или это все-таки удел скоростных машин.

и еще вопрос. при замене задних барабанов на диски надо ли менять что-нибудь в системе, цилиндры например, или она и так справляется.

[TAKEZO]

При интенсивном торможении, из тормознх колодок выделяется газ, который не дает максимально эффективно прижиматься с поверхности диска.... Для отвода газа делаются насечки ( ротор ) или перфорация.

Имхо ренгу они нафиг не нужны. )))

Из опыта:
Насверлил сам по юности, пошли микротрещщины от многих отверстий.
Купил фирменные 1 раз, пошли микротрещины...
Купил очень фирменные, чуть позже пошли микротрещины ))

Но это все от оч интенсивных торможений, думаю на ренге врядли потрескаются.

+:
Красиво
После воды быстрее приходят в рабочее состояние
Блин, ну правда красиво! )))

- :
Микротрещины, все же неизбежны
Говорят ( но я не замечал ) быстрее колодки изнашиваются
Еще наверное есть минусы, но ведь красиво! ))

[noa3]

В отверстия и в перфорацию будет набиваться грязь в говнах, быстый износ и "плывущая" задняя ось при резких торможениях. Собирай стандарт. И посмотри как у тебя крепятся троса ручника( на рычагах), сможешь ли ты установить их для дисковой системы аналогично.
В противном случае получится ненадолго.

P.S возможны два варианта ручного тормоза с барабанами в дисках или с механизмом поджимающим колодки к диску. Первый вариант надежнее , но потребует иных тормозных щитов( пыльников ).

[Katala]

проблема перфорированных дисков в том что они очень хорошо лопаются при попадании воды после интенсивного торможения

[samoroshka]

ренгу они нафиг не нужны. )))

+ 500