Просмотр полной версии : Слабые места у Йожиков
штатный радиатор с 4л двс не справляется в горах - решение замена на 3х рядный медный.
bifurkas
02.12.2011, 18:42
Ёж, в силу давности лет - гнилая рама (особенно сзади) и балка под раздатку. Х/з как лечится, сам в раздумьях, заменой наверное:bk:
Ёж, в силу давности лет - гнилая рама (особенно сзади) и балка под раздатку. Х/з как лечится, сам в раздумьях, заменой наверное:bk:
пескоструй,после "накладки"-усиление!
По моему слабое место это задние крылья из за дебильных брызговиков там пмостоянно скапмливается грязь и снег от оэтго щёки гнюит
как лечить не знаю но снимать подкрылки тоже не хочется
уплотнитель цельной двери . мопаровский с дыркой примерно над концом рамки. рамка итак имеет тенденцию расшатываться в двери, а уплотнитель в это место еще и влагу подает.
опорная планка в лонжероне под сиденьем - задумана дебильно, лопается, обычно вместе с полом. сами райзеры сидений интересные но быть тихими не предназначены конструктивно.
реклинер водительской спинки - фторопластовая втулка в недрах неразборного механизма. стирается и/или лопается. неремонтопригодно.
передние крылья посередине. морда заставляет работать их на излом + 4 слойный пирог + полость в вертикальной части крыла, которая плохо вентилируется+ рельеф под крылом накапливает грязь.
прочностной профиль в районе выштамповки jeep - профиль открытый, изза такой конструкции влага между ним и бортом от пола постоянна.
подъем передних поликов под ногами - снизу было бы правильно иметь горизонтальный брызговик, а таковой не предусмотрен, гравий перпендикулярно влетает снизу в эту плоскость и обдирает+ полка под передней подушкой скапливает влажную грязь.
рамка лобового : внешний молдинг не позволяет вентилироваться, вода стоит в щели с герметиком пока не победит. +идея сверлить дырки под windsield channel добавляет в рамку воды сверху + хреновенькая конструкция уплотнителей крыша/рамка.
кроссмембер над баком - косынки и сам рельеф кроссмебера собирают кучи грязи.
крепление рамки форточки. ломает верхюю внутренню панель двери.
конструкция тяг механизма дверей. особенно рестайловая идея с резьбовым концом.
блок дворников и вся проводка под приборкой - нет вразумительной защищенности от влаги.
половик с ватином. бомба замедленного действия.
нет продуманных стоков из рамы. плохая идея кронштенов задних аммортизаторов. скапливают грязь и сгнивают.
опоры каркаса безопасности за передними сиденьями сконструированы собирать влагу.
все что касается софт топа конструктивно весьма гиморно, хлипко, и влечет за собой пучок следствий.
трубка стока воды из вент решетки зауженная внизу и направлнная прямиком на стартер.
система размыкания передней полуоси - гимор со многими переменными. полностью устраним только со сменой кардана и залочиванием/сменой полуоси.
идея неразборной рулевой колонки не недостаток. разобрать вобщемто можно. и служит вобщемто долго. теснота компоновки под приборкой тоже не недостаток а свойство модели.
есть еще несколько замечаний помельче , каксающихся именно ежа.
но самые крупные перечислены.
большая часть перечисленных недоработок устранена в тиджее. но там добавлено своих :)
запас прочности агрегатов впринципе терпимый, если машина в стоке, пределы прочности на ней не тестируют, и возраст не очень преклонный. возраст таки обычно весьма преклонный что сказывается на остаточном ресурсе. ну и это обще для всех , не только для ежа.
Особое вниманеи
04.12.2011, 09:57
YJ двери на стыке с рамкой стекла, усталостные трещины, способ ремонта который устранит эту проблему так и не нашел, если только использовать полу двери или полные тряпки
Рулевая тяга не держит 35-е тапки, при усилении ломает наконечники. Либо ездить акуратней, хотя на соревах не всегда получается, либо менять геометрию всей рулевой.
По кузову тоже много интересного, многое решил позже выложу.
Рулевая тяга не держит 35-е тапки, при усилении ломает наконечники. Либо ездить акуратней, хотя на соревах не всегда получается, либо менять геометрию всей рулевой.
По кузову тоже много интересного, многое решил позже выложу.
это не просчет в конструкции, это избыточные нагрузки.
это не просчет в конструкции, это избыточные нагрузки.
согласен, но есть одно но, лифт подвески. а витоге сам виноват, нечего по пням кататься.
По моему слабое место это задние крылья из за дебильных брызговиков там пмостоянно скапмливается грязь и снег от оэтго щёки гнюит
как лечить не знаю но снимать подкрылки тоже не хочется
за подкрылками например у меня были ниши, заделал и забыл а с салона вырезал и сделал ящичек для всячины, а сдругой стороны компрессор воткнул.
да у ёжиков до фига слабых мест,с учетом почтенного возраста...
где ни кинь - везде клин...:(
проще назвать и открыть тему: где нет у них слабых мест...:ag:
Есть отличная новость - крыша не ржавеет!!!:ap:
Есть отличная новость - крыша не ржавеет!!!:ap:
ага...я б даже сказал 2, а не одна хорошие новости, т.к крыши две: хард и софт :)
да у ёжиков до фига слабых мест,с учетом почтенного возраста...
где ни кинь - везде клин...:(
проще назвать и открыть тему: где нет у них слабых мест...:ag:
1. между рулем и сиденьем :ag:
2. двигатель 4.0
мосты нада колхозить при лифтовке слабоваты
да че говорить РЭНГ ваще классный пацан - вытягивает такие штуки, просто жуть ...............
По моему слабое место это задние крылья из за дебильных брызговиков там пмостоянно скапмливается грязь и снег от оэтго щёки гнюит
как лечить не знаю но снимать подкрылки тоже не хочется
проблемы в брызговиках нет никакой, если крылья не мятые и сами брызговики не рваные - защищают отлично. проблема не там, проблема - незащищенность заднего порога изнутри, вот на нем караз нет никакого брызговика и грязь на полочку ложится превосходно. и никогда не промывается. если присмотришься - крылья именно страдают если были мятые или брызговик не на месте - тоесть не у всех, а сварной шов крыло/задний порог - страдает у всех.
есть еще проблема №2 - даже под подкрылком, и под задним брызговиком, даже когда все в порядке, конденсат скапливается на внутренней части крыла, в основном к низу. а покрытие там уже не помню какое, как бы не просто грунт … вобщем медленно но корродирует… хотя конечно за 20 лет сквозняки не появляются. а на заднем пороге и за 10 легко сквозняк получить.
и проблема №3 опоры подушек , задние - на на них и грязь и конденсат сверху, и нагрузки. и сам пятак на сварном шве, и сам пятак уставший и подушки частенько мертвые - причем это самое значимое. именно мех нагрузки от подушечного пятака больше всего способствуют коррозии. и видишь ты ее какраз внизу заднего крыла.
это проблемы не только ежа, у всех поколений есть дофига полок на которых копится грязь вызывающая коррозию. так что правильней в общие слабые места.
да у ёжиков до фига слабых мест,с учетом почтенного возраста...
где ни кинь - везде клин...:(
проще назвать и открыть тему: где нет у них слабых мест...:ag:
первому моему рэнгу было 9 лет когда я его взял. в этом возрасте были проломлены почти все опорные пятаки над подушками. ржавел пол под водительскими ногами. был пролом под водительской табуреткой. пролом под правой задней ногой заднего сиденья ( там это обычно, засчет регулярноо нагрева от глушителя). пузыри в рамке лобового. пузыри на заднем пороге/ по бокам под выштамповкой jeep/ посередине полок передних крыльев/ ну и немного на задней двери под запаской.
рама с поверхностными пятнышками но, живая, во всех местах.
в основном все было найдено не в первый день ( в первый день было ясно что не бит/не крашен и сияет), а в первые полгода при пристальном обзоре.
смотрю сейчас на 9 летних тиджеев - чтото поменялось? ничего. почти. не меньше шансов найти прогнившую раму. заметно меньше слабых мест по кузову (которые переосмыслены конструктивно) . и те же самые проблемы с передними крыльями и полом. и примерно такие же места для накапливания грязи внизу.
и с жкеями будет так же. года 3 подождать еще и можно уже наблюдать верность традиции :)
Паша Касманафт
27.12.2011, 13:38
Самые слабые места Ёжиков - это их бывшие хозяева...
Самые слабые места Ёжиков - это их бывшие хозяева...
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++
и ещё один +.
Самые слабые места Ёжиков - это их бывшие хозяева...
ну это уже совсем другая тема :ag:
Не, если машина г-но, хоть какого ей хозяина, по любому развалится и сгниет. Еж крепкая машина, моему в следующем году 20, еж эксплуатируется часто в запредельных режимах, в го-нах, песках и т.п. Покажите мне хоть еще одну 20-летку, выдержавшую столько нагрузок и оставшуюся в идеальном состоянии:)
Покажите мне хоть еще одну 20-летку, выдержавшую столько нагрузок и оставшуюся в идеальном состоянии:)
Одну покажу - suzuki samurai
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x4/0400/000/000/2c3/fb2/88ce91bfbfbbd746-large.jpg
этот 85 года.
Сделал уши на последней покатухе. Пара кузовных деталей и стекол под замену.
ОК, +1. Остается только узнать, он с рождения в первозданном виде
В первозданном.
Рессоры заменены для лифта, поставлены полуревольверные серьги, и нормальные сидушки.
Кузов красили до нас - грунта наложили, что капец. Не очень и переживали, когда перевернули - рамка лоблового, вобще, почти гнилая под грунтом, все равно менять надо было.
Так а мучали беднягу все 28 лет?:)
сие скрыто за завесами тайны :)
Блин, а я уже хотел поменять, чуть предателем не сделал:ag:, пойду искать тогда слабые места у моего ЕЖА:ah:
Не, менять не стоит - на сузуке движок слабоват, хотя авто и достойное.
Не, менять не стоит - на сузуке движок слабоват, хотя авто и достойное.
Да маловат уж безбожно.
А что такое полуревольверные серьги? просто револьверы представляю, а эти - нет.
Самые слабые места Ёжиков - это их бывшие хозяева...
многие текущие когдато станут бывшими :)
здорово было бы в разделе тюнинг и стайлинг прилепить темы про последствия. или выдавать каждому тюнигатору на недельку самый замученный экземпляр для отрезвления :)
Michania
28.12.2011, 22:01
ПРЕДУПРЕЖДАЮ: :aq:
http://gs14.rimg.info/7d4ed31e00653356e80b3e1549a79150.png (http://smiles.33bru.com/smiliegenerator/)
:aq:
Ёж, в силу давности лет - гнилая рама (особенно сзади) и балка под раздатку. Х/з как лечится, сам в раздумьях, заменой наверное:bk:
продаются специальные комплекты-накладки на проблемные места
Ввариваешь их туда и забываешь лет на пять:)
Прблемные места надо еще на заводе специально грунтовать)))
В 95 году выпускали Ежи с оцинковаными рамой и кузовым.Кто может сказать,сильно это помогло или через 17 лет разница незаметна?
по личному опыту: проблемы с рамой лучше лечить кардинально, т.е. хирургически, вырезается гнилье, вваривается новье, обрабатывается-красится и нет проблем ;)
В 95 году выпускали Ежи с оцинковаными рамой и кузовым.Кто может сказать,сильно это помогло или через 17 лет разница незаметна?
бред какой то
у меня 95 года последний из йожиков
что то я нигде не заметил следов оцинковки:)
бред какой то
у меня 95 года последний из йожиков
что то я нигде не заметил следов оцинковки:)
+100
Оторвало верхний кронштейн заднего аммортизатора.
Справа год назад.
Слева в субботу.
Что плохо - ни стука ни грохота и на управляемости почти не сказалось. То есть заметить сложно.
Что совсем плохо - им оторвало шланг подающий топливного фильтра и бензин полноводной рекой на асфальт полился - так и заметил.
Паша Касманафт
05.03.2012, 14:04
Оторвало верхний кронштейн заднего аммортизатора.
У меня нижние обрывает постоянно....
All right
05.03.2012, 14:05
Если был лифт(подписи, опять же, нету) то это стандартная проблема. Во-первых поворачивают мост клиньями-но тоже это к прочности +25%, не больше. А так переварка креплений на самом мосту исправят ситуацию!
Оторвало верхний кронштейн заднего аммортизатора.
Справа год назад.
Слева в субботу.
Что плохо - ни стука ни грохота и на управляемости почти не сказалось. То есть заметить сложно.
Что совсем плохо - им оторвало шланг подающий топливного фильтра и бензин полноводной рекой на асфальт полился - так и заметил.
я без амортов задних уже полгода езжу и ничего:)
только прыгает на лежачих полицейских:)
У меня нижние обрывает постоянно....
а ты посмотри на аморты? они не погнуты где с мостом прикасаются?
если машину поднимал то обычно цепляют поэтому и вырывает их
All right
05.03.2012, 14:09
я без амортов задних уже полгода езжу и ничего:)
только прыгает на лежачих полицейских:)
Рессоры выпрямишь в обратную сторону, Дим))
Рессоры выпрямишь в обратную сторону, Дим))
да не я же подложил туда два коренных вместо одного подкоренного:)
мне на долго хватит:)
All right
05.03.2012, 14:12
да не я же подложил туда два коренных вместо одного подкоренного:)
мне на долго хватит:)
Да не факт, если честно) у меня выпрямились.
я без амортов задних уже полгода езжу и ничего:)
только прыгает на лежачих полицейских:)
Это он у тебя свободе радуется, вот и прыгает:ag:
Паша Касманафт
05.03.2012, 14:56
а ты посмотри на аморты? они не погнуты где с мостом прикасаются?
если машину поднимал то обычно цепляют поэтому и вырывает их
Дим, я третью пару амортов уже поменял... Были и старые заклинившие-гнутые, потом родные короткие крайслеровские, ну и напоследок ранчо 5000. Терпение мое кончилось, щас без задних езжу, весь мой лифт рессорами тоже закончился (просели за два года).
Кто как переделывал нижние крепления задних аммортов??? Я слышал что пиндосы там вместо ушей болты хитро варят?
Кто как переделывал нижние крепления задних аммортов???
На днях полезу мост собирать - сфоткаю, как обварены мои - некрасиво, но надежно)
весь мой лифт рессорами тоже закончился (просели за два года).
Это нормально...у меня листом от Газона усилены - задние просели в 3 раза быстрее, чем передние(((
Дим, я третью пару амортов уже поменял... Были и старые заклинившие-гнутые, потом родные короткие крайслеровские, ну и напоследок ранчо 5000. Терпение мое кончилось, щас без задних езжу, весь мой лифт рессорами тоже закончился (просели за два года).
Кто как переделывал нижние крепления задних аммортов??? Я слышал что пиндосы там вместо ушей болты хитро варят?
ну раз гнутые аморты то это как раз и говорит о том что они гнутся об задний мост
надо их переносить!
На днях полезу мост собирать - сфоткаю, как обварены мои - некрасиво, но надежно)
Это нормально...у меня листом от Газона усилены - задние просели в 3 раза быстрее, чем передние(((
странно как то
у меня машина на каждый день я делал год назад рессоры себе и что то ничего не проседает
и это при том что я езжу без задних амортов
Я правда не гружу вообще ничего, но пакет родной коренной + 3 волговских листа пока держится.
ну у меня так же только волговских +2 поставил!
полёт нормальный
а я доконал задний мост, тепереча приходится ставить от ниссан патрола оба и в итоге получаю суммарный лифт 16"
а я доконал задний мост, тепереча приходится ставить от ниссан патрола оба и в итоге получаю суммарный лифт 16"
Полуоси посворачивал или аж саму ГП гладкой сделал?
у меня машина на каждый день я делал год назад рессоры себе и что то ничего не проседает
Димон, как оно просядет, когда он у тебя как раз год на ремонте =)))
NIKOLAIJP
28.03.2012, 21:20
Димон, как оно просядет, когда он у тебя как раз год на ремонте =)))
да к тому же еще на подъемнике висит:ag:
All right
29.03.2012, 10:07
=)))))
Полуоси посворачивал или аж саму ГП гладкой сделал?
не, диф рассыпалсо и отстегнул полуось на 60 км\ч + сломало чулок :(
и это на 33?! жесть. поэтому я сначала поменяю редукторы прежде чем ставить его на 35...
и это на 33?! жесть. поэтому я сначала поменяю редукторы прежде чем ставить его на 35...
:) вот и я тож, решил редуктора поменять тока с мостами сразу. родные гп 3.07 а патрулевские 5.14 (стоковые, достались нахаляву), и наверное сразу сразу на 35-е тапки. и по крайней мере конструктив моста не позволит выплевывать полуоси.
bifurkas
30.03.2012, 21:30
А у тебя что, 3,07 с 33 тапками были? Сорри за оффтоп.
Да уж, дана 35 со сломанной полуосью это фан =))) Но варианты естсь =)
А у тебя что, 3,07 с 33 тапками были? Сорри за оффтоп.
А что такого? Они и у Антохи были =)) Он, правда, тоже полуоси рвал. А у Калька на чирке - 3,55 и боггер 38,5 =))))
А что такого? Они и у Антохи были =)) Он, правда, тоже полуоси рвал. А у Калька на чирке - 3,55 и боггер 38,5 =))))
оооооо так мне сразу на 44 можно :) т.к. суммарный лифт как писал получилсо 16"
Да как нефиг делать! Вот смари, причем это (!!!!!!) 30 и 35 мосты:
http://www.drive2.ru/cars/jeep/cherokee/cherokee_xj/kalekjeep-hard/
оооооо так мне сразу на 44 можно :) т.к. суммарный лифт как писал получилсо 16"
Дэк придется не меньше 37 теперь! Редуктора по 9,5, на 33 будешь ехать хуже Ренга на 31!
Дэк придется не меньше 37 теперь! Редуктора по 9,5, на 33 будешь ехать хуже Ренга на 31!
тож так думаю, но как получитсо, так и попру. как сделаюсь так мини отчет выложу. пока тестируюсь.
All right
03.04.2012, 15:48
Не читал целиком и сначала, но у меня тоже 33 катки с парами 3,07 :((( буду менять пары на 4,56.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot