Двигатель Pentastar V6 объемом 3.6л.

[irving72]

Добрый день всем!
Кто что думает по поводу данного двигателя?
Или еще рано спрашивать и такого не у кого не было?
Мне неожиданно сообщили, что на машине, которая приходит в конце ноября будет стоять именно этот двигатель. Хотя в анонсах про него был обозначен 2012 год. Мощность вроде 284 л.с. стала.
Это будет мой первый опыт в использовании внедорожных аппаратов, поэтому хочется услышать мнение старших и опытных товарищей

[vados]

здесь скорее всего не будет, ренги такие еще никто не светил. на гранды ставят с начала года. поищи на джип форуме. там много отзывов. и чип уже предлагают.

[otmorozen]

На гранде11 устраивает. Очень экономичный при своей мощности и объеме.
В темпе 90-140-160 кушает около 15 литров всего.
Но низов нет нифига.
Так что если не перепрошили его крайслеровцы для ренга, а тупо взяли и поставили как есть - то я сочувствую)
Второй косяк - налоги.

Т.е. для гранда по моему мнению очень хороший двигатель, а вот как он будет себя вне дороги вести в таком виде как есть - непонятно.

[noa3]

Проще узнать на каком еще автомобиле производства крайслера устанавливается этот двигатель и исследовать статистику по ним.

[vados]

ну, допустим, он узнает, что данный агрегат устанавливался к примеру на крайслер С300. и что это ему даст?
сказано, ставиться год на ГЧ. на верхах динамичный, низов нет вообще, довольно экономичный, по сравнению с 3.8, всю экономию пожирает налог.

irving 72 здесь посмотри: http://jeep4x4club.ru/forum/44-grand-cherokee-2011/

[noa3]

Vados - а что статистику по отказам на С300 засекретили??? Или крайслер целиком ушел в цру??? Достаточно приехать на дилерскую станцию взять 0.5 коньяку или другой огненной воды выбрать самого старшего(по возрасту) мастера приемщика или мастера смены и воззвать к нему со словами раскажи друже

[vados]

нет, но у одного и того же двигла на разных авто будут разные настройки и режимы эксплуатации. ГЧ наверное будет ближе всего. тогда зачем искать что-то еще, если про ГЧ уже все расписано.

[noa3]

Vados - спасибо мил человек просветил да научил. Был бы ближе к автомобилям - знал что режимы эксплуатации одинаковых двигателей на разных авто практически идентичны иначе ресурсу не быть, а корректируются они подбором передаточных чисел в трансмиссии. Следовательно статистика по двигателю подойдет.

[vados]

да пожалста, не жалко.
извини гайки не кручу, но думаю, когда один мотор ставят на пулялку, бизнес седан и кроссовер, одними шестеренками не обходится.

[noa3]

Разум он везде нужен да и руки мужчине не помеха - словами гвоздя не забьешь.
Надеюсь столкнешься с унификацией ;)
P.S информация к размышлению всем известны W124,126,461 - R6 103 3.0, R6 603 3.D были везде идентичным по характеристикам. Захочешь большего прочтешь про любимый нами крайслер как они амс тыкали во все свои авто.

[vados]

примеры не канают, середина конца прошлого века. выгляни из смотровой ямы, скоро 2012 год.
для примера двигатель VQ37, устанавливался на ряд ниссанов начиная с gt-r заканчивая седанами и на инфинити G, G-седан, M, EX, FX. на разных машинах мощность, крутящий момент, максимальные обороты, эмиссия разные. разные и условия и режимы эксплуатации. а ты говоришь шестеренки :)

считаю продолжение спора пустым и бессмыленным. ответ, на заданный топикстартером вопрос получен. остальное флуд и утоление непомерных амбиций. :)

спокойной ночи.

[noa3]

Vados если у тебя не "канают" это не означает что так и есть на самом деле.
Ниссановский мотор 3.7 о котором ты пишешь физически одинаковый на всех автомобилях ниссана т.е коленвал,цпг,гбц одинаковы, а отличается литьем картера сцепления (акпп),обвесом и прошивкой б.у. Базовые характеристики максимальные обороты и мощность у всех аналогичны и ограничены для покупателей из соображений маркетинга. Т.е для непрофессионалов это звучит так платишь больше получишь больше.

P.S Ты прав с дилетантами спорить бесполезно также как слушать бредни маркетологов.

[irving72]

http://www.jeeptravel.ru/news/1-news/149-wrangler-2012-go-go-go.html
коробку тоже новую ставят

[Rhino]

вообще, не самый идеальный мотор для внедорожника, скорее для легкового.