Увеличение мощности на двигателях CRD

[Особое вниманеи]

Предлагаю увеличить мощность на дизельных двигателях 2.8 CRD крутящий момент +80 л/с +39 стоимость и условия работы по тел. 643-25-60 или через личные сообщения.

P.s возможно форсировка почти любого дизельного двигателя, спрашивайте.

[IgorSV]

а для начала отремонтировать сможете? по утру плохо заводиться и подымливает, как прогреется все хорошо

[Vaha]

P.s возможно форсировка почти любого дизельного двигателя, спрашивайте.

тюнинг или бокс? турбины регулируете? выхлоп нужно переделывать?
расход топлива меняется? ресурс страдает?

зы: подпись не смотреть!!!)))

[REM]

что порекомендуете для форсировки 6,5 ТД V8 со штатными 205 лс?

[Vaha]

чип тюнинг сделай сначала, возможно "за глаза" будет...
после этого при желании: меняется турбина на более производительную с регулировкой давлений, глушится ЕГР (рециркуляция), меняется радиатор интеркулера на фронтальный с дополнительным вентилятором либо горизонтальный большего объема, полностью переделывается выхлоп с обязательным выбросом сажевых фильтров, устанавливается дополнительная электропомпа, меняется воздушный фильтр на более "пропускной"...
можно ещё коллектора отпескоструить, но это не актуально для 6,5...

ИМХО сил 350 снимешь.

[Зеленый]

бля интересное предложение. судя по прибавкам не так и много. ты обьясни что делаешь и денег. я самниваюсь что кто то сам полезет если это не подьебон. покажи испытания на диностенде раз четкие цифры называешь. я катался на jk дизеле - ему так то всего хватало на автомате. единственное поэлостичнее бы ему на низах а то там дури как раз и нет.

[Vaha]

чип-тюнинг от 20 до 30тыр (делал в Москвэ), турбина GARRETT повышенной производительности с принудительным охлаждением 65тыр (HKS лучше 80тыр), интеркулер от 20 до 70тыр в зависимости от производителя и исполнения, контроллер включения принудительного охлаждения воздуха 1500руб, карлсон ММС ево на интеркулер 3500руб, остальное варится, лепится и настраивается на месте (давление наддува, смесеобразование).
Основной + доработок помимо оооочень бодрой динамики это бешеная тяга на низах, турбина сейчас дует 1,0 с 1000об/мин, раньше было 0,9 с 1800...
На стенде не мерил, но делал замер до 100км/ч 9,5сек против паспортных 16.

ИМХО это не четкие цифры - это мнение.
это записал сразу после установки только чипа без последующих доработок http://www.youtube.com/watch?v=l47D3Ds6m50 (порезав покадрово можно четко определить 0-100.
Сейчас после всех доработок 8с на 33й резине - более чем достаточно...

[REM]

глушится ЕГР (рециркуляция), .

расскажи пожалуйста какой в этом смысл и что это даёт...
вообще ЕГР это зло или наеборот?
я понимаю что типа выхлоп более чистый, но кроме как он влияет:
на расход?
на динамику?
на мощность?
на ресурс?

[Vaha]

часть выхлопных газов поступает обратно во впуск - чистейший ход экологов.
чтобы люди не глушили эту дрянь маркетологи пугают увеличением температуры в камере сгорания с последующим выходом из строя ЦПГ и ГБЦ - бред полнейший (производились и производятся замеры температуры выхлопных газов на нескольких автомобилях ниссан патрол с тюнингом и без).
ЕГР работает (пускает газы во впуск) на оборотах, соответствующих максимальным рабочим характеристикам ДВС, т.е. когда нужно крутить, происходит газовая атака и движок тупо задыхается. Второй аспект - банальная физика (топливо+кислород)...
Есть такое сравнение по ЕГР: это слону на вдохе поднести хобот к заднице и от души пердануть(с)
Чаще всего при глушении ЕГР требуется подстройка турбины, если турбина без лопаток с изменяемой геометрией, иначе может быть передув (встречались такие симптомы на разных авто)...

как то так...

зы: профессионально этим не занимаюсь - просто любитель с небольшим 20ти летним опытом

1. мощность возрастает (качественное смесеобразование)
2. расход не меняется
3. динамика зависит от мощности = вырастает
4. х.з. товарищ майор(с) на своем проехал после тюнинга 50тык почти все в горах 4х4, пока проблем никаких; знаю несколько владельцев дизельных патрулей с пробегом за 200тык с заглушенным егр и чип-тюнингом...

[А-5]

У меня заглушен ЕГР - жалоб нет)
Только глядя на свечи, есть ощущение, что смесь бедновата...
Есть, конечно, прошивки без лямбд и ЕГР, но как-то не популярны они.

[Vaha]

бензинка чипом слабо взбадривается, а вот турбодизеля с удовольствием...