Масло на поддоне

[krot]

Добрый день, друзья.
Столкнулся со странной проблемкой: машина стоит неделями в гараже, на поддоне появляются капли масла. В мастерской по ремонту американцев, на Лужской 3, заменили уже вторую прокладку на поддоне по гарантии, а течь так и не перестало.
Вытираю масло под машиной и не понимаю, что делать дальше.
Если есть у кого нибудь соображения или опыт в данной ситуации, поделитесь пожалуйста.

[Шарки]

У меня сам поддон прохудился и был заменен.

[krot]

У меня сам поддон прохудился и был заменен.

Течет где то на стыке

[mr. Добрый Кот]

Какой поддон?

[MEGA MAD MAX]

Кот ты вернулся?

[Roobicon]

А движок то какой?

[mr. Добрый Кот]

Кот ты вернулся?
Временно))

[Totachulpy]

тама поддон вечно гниёт. и сочиться из трещин как "моя прелесть"

[MEGA MAD MAX]

Временно))
;)

[noa3]

Какой у вас двигатель?
Если пентастар - случается так проявляется течь из масляного охладителя.

Универсальный вариант - слить масло - установить на маслозаливную горловину дымогенератор (дыммашину) и посмотреть откуда будет идти дым.

[krot]

Какой у вас двигатель?
Если пентастар - случается так проявляется течь из масляного охладителя.

Универсальный вариант - слить масло - установить на маслозаливную горловину дымогенератор (дыммашину) и посмотреть откуда будет идти дым.

Движок 2.8 дизель. Пробег 70т.км. Не перенагревал, не насиловал, в городском режиме и трасса - в удовольствие.
Стоит по несколько месяцев пока я в командировках, только успеваю просить приятеля ставить на подзарядку аккумулятор.
Две новых прокладки (по очереди были поменяны) не держат.
С дыммашиной трудновыполнимо, но забавно.

[TM95]

Дымогенератор есть в любом более менее сервисе

[dva72]

Движок 2.8 дизель. Пробег 70т.км. Не перенагревал, не насиловал, в городском режиме и трасса - в удовольствие.
Стоит по несколько месяцев пока я в командировках, только успеваю просить приятеля ставить на подзарядку аккумулятор.
Две новых прокладки (по очереди были поменяны) не держат.
С дыммашиной трудновыполнимо, но забавно.

А посадить прокладку на герметик не пробовал?
Она (прокладка) там люминявая и резинка регметизирующая там совсем тонкая.

[krot]

А посадить прокладку на герметик не пробовал?
Она (прокладка) там люминявая и резинка регметизирующая там совсем тонкая.

Я предлагал мастером посадить на герметик но на меня посмотрели как на ненормального и сказали что так никто не делает, у меня опыта очень мало и по этой простой причине я просто поверил.

[dva72]

Я предлагал мастером посадить на герметик но на меня посмотрели как на ненормального и сказали что так никто не делает, у меня опыта очень мало и по этой простой причине я просто поверил.
Не стоит обращать внимание. Проблему же надо решать, прежде всего.
Честно говоря не вижу к этому ни каких препятствий. Технология эта отработана уже неоднократно на многих иномарках, да и место там такое что ничему это герметик на прокладке не повредит.ИМХО

[saa]

я как-то слишком много герметика намазал и мне сетку маслозаборника забило :ag:

[diman416]

Вот и меня постигла проблема коррозии поддона двигателя 2.8 CRD
на последнем ТО сказали - на следующем ТО менять поддон ,масло пока правда,не сочится еще
пробег 207 тыс,поддон еще заводской
начал поиски нового,в интернет-магазинах разброс был от 17 до 25 тысяч за VM
а тот же VM но в упаковке Крайслера под его номером - идет уже по неадекватным ценам около 40тысяч
в итоге самый дешевый оригинальный поддон от VM-Motori (10862057F) он же Chrysler 68027080AA
как ни странно,нашелся в московском Цанраде,14200 рублей
+ там же взял прокладку поддона,тоже оригинал VM (22022175F)
и тоже вышло дешевле чем даже приличный неоригинал в любом магазе типа Емекса ,всего 2400 рублей

[krot]

Приветствую, и с Новым Годом.
У меня и цвет и комплектация такие же как и Вас. 2013 год.
Подножки сам ставил родные, но кронштейны уже поржавели как будто у утопленника.
Не было времени заняться течью, а накапало на коврик под машиной уже не мало.
К весне ближе займусь плотно, а пока масло загустело протер поддон насухо и буду смотреть за протечкой.

[diman416]

Приветствую, и с Новым Годом.
У меня и цвет и комплектация такие же как и Вас. 2013 год.
Подножки сам ставил родные, но кронштейны уже поржавели как будто у утопленника.
Не было времени заняться течью, а накапало на коврик под машиной уже не мало.
К весне ближе займусь плотно, а пока масло загустело протер поддон насухо и буду смотреть за протечкой.

С новым годом!
Как я понял,машина долго стоит,и за это время мотор не запускался ,но натекло уже прилично?
Тогда вряд ли это прокладка,скорее все-таки свищ в поддоне или как вариант трещина (например в районе сливной пробки).Изучая проблему,выяснил ,что коррозия поддона это больной вопрос на этих движках,рано или поздно придется менять.Поэтому рекомендовал бы конечно,приобрести в запас поддон и прокладку,чтобы потом не искать в пожарном порядке.Если нужно,дам контакт менеджера в Цанраде,в СПб они отправляют посылку Деловыми Линиями.

[void74]

Можно мне контакт менеджера

[diman416]

Можно мне контакт менеджера

отправил в личку

[krot]

Спасибо за ценный совет.
Поддон не похож на коррозионный, но всё равно проверю. Когда второй раз меняли прокладку, наверное поставили старую пробку со старой прокладкой и это проверю когда хоть чуть потеплеет, пока ещё не забирался под него.
За номер менеджера буду благодарен.
А по большому счёту как то противоестественно выглядит сама проблема: машина с большими претензиями на долгосрочную надёжность, а проблемы мелкие и их немало. Даром что американец. Не каждую зиму успеваю резину на зимнюю поменять, т.е. пробег маленький, и всё равно возрастные болячки вылезают.

[diman416]

На днях делал плановую замену масла в движке и фильтра, заменили заодно и поддон на новый.Забрал старый заводской ,привез на работу,отмыл керхером,осмотрел .Ну что сказать,свищей и близко нет,имеется поверхностная коррозия наружного слоя (у нас ,напомню,поддон двуслойный,каждый слой около 1мм стали) за почти 16 лет эксплуатации.Внутренний слой (изнутри картера) - как новый.Что там между слоями - особо не увидишь,но если посмотреть отверстия под болты,то там коррозии на внутреннем листе нет ,чистый металл .Наверное можно было и не париться насчет покупки нового, а отпескоструить и покрасить старый.Но раз уж купил новый,то пусть стоит.
P.S. если кому вдруг будет интересен мой старый поддон - пишите в личку.

[krot]

На днях делал плановую замену масла в движке и фильтра, заменили заодно и поддон на новый.Забрал старый заводской ,привез на работу,отмыл керхером,осмотрел .Ну что сказать,свищей и близко нет,имеется поверхностная коррозия наружного слоя (у нас ,напомню,поддон двуслойный,каждый слой около 1мм стали) за почти 16 лет эксплуатации.Внутренний слой (изнутри картера) - как новый.Что там между слоями - особо не увидишь,но если посмотреть отверстия под болты,то там коррозии на внутреннем листе нет ,чистый металл .Наверное можно было и не париться насчет покупки нового, а отпескоструить и покрасить старый.Но раз уж купил новый,то пусть стоит.
P.S. если кому вдруг будет интересен мой старый поддон - пишите в личку.

Добрый день. Подскажите, где обслуживаетесь, на какой станции?

[diman416]

Приветствую.Jeep Spot на Гагарина.

[krot]

Приветствую.Jeep Spot на Гагарина.

Спасибо

[krot]

Поменял поддон с прокладкой. Поддон почти без коррозии даже странно что течёт, поменял сам в своем гараже, но теперь завестись не могу аккумулятор сдох, а через пусковое устройство даже не крутит. Теперь ищу кому в Питере обратиться для реанимации авто. Может кто знает мастера который может дистанционно проконсультировать или приехать ко мне, конечно же всё не бесплатно

[d.silver]

Аккумулятор зарядить не помогает?

[krot]

Аккумулятор зарядить не помогает?

Нет, щелкает релюха где то внизу. Пробовал пускозарядным, только щелкает и не крутит

[dee_man]

Постучи киянкой по стартеру. Иногда помогает. Ну и провод от аккума до стартера посмотреть