Андрюха_Жёлтый
08.02.2011, 13:41
2 недели назад случилась беда, просто с того не с сего :)
приехал за Любимой с работки забрать, заглушил машину, сижу магнитолу магнитолу слушаю на АСС, выходит, давай заводить мотор, крутит как угорелый, но не схватывает, давай с газом работать завел кое как, в гараж приехал машину поставил, скинул клему, может*** какой """"глюк""""
утром прихожу, через пару часов жпс-оринтирование и следом спринт, не заводится, крутит как угарелый, схвата вообще нет, завел с трудом и поехал на покатухи:ag: решил что глушить не буду, ни каких других симптомов не наблюдалось, Рэнг рвал и метал, провалов мощности не было, просто завод с трудом на горячую/холодную, кстати на холодную легче:)
на след.день поехал на СТО, сканером чтоб ошибки просмотрели, они меня хотели*** развести на полную диагностику за 1300р, я настоял только сканером + осциллограф за 300 руб, итого ошибка P0340 - датчик положения распредвала, мастерок говорит это не датчик, так как смотри он нормально работает 5вольт идет, это конусный привод датчика положения распредвала (внутри мотора)
я, не долго думая покупаю на заказ с Эмиратов за неделю, 2000 р
жду неделю, машина стояла неделю в гараже, тут приспичило поездить, прихожу заводить, кручу мотор, не заводится, педалью работаю, и тут дикий хлопок раздается:) у меня такое ощущение что впускной коллектор разорвало:) смотрю вроде датчики целые, только коробка воздушного фильтра где то в районе открытого капота
походу, стрельнуло в обратную сторону:ag:
на след.день приходит датчик, с Олегом55 после работы по быстрому получаем его, едем в гараж ставить, окручиваем родной датчик(2 болтика) и там ппц картина, магнитик в хлам, плассмаска на которой магнитик в хлам, один порошок:ag: смотрим центробежный бегунок лифта нет, ставим новый датчик, и заводим с пол пинка:ag:
мораль этой басни, на будующее чтоб не может***, и хотели***, решил купить сканер чтоб самому мониторить что в двигатели(и не только) творится:)
а тут выбор пал....
П.С. фото чуть позже....
приехал за Любимой с работки забрать, заглушил машину, сижу магнитолу магнитолу слушаю на АСС, выходит, давай заводить мотор, крутит как угорелый, но не схватывает, давай с газом работать завел кое как, в гараж приехал машину поставил, скинул клему, может*** какой """"глюк""""
утром прихожу, через пару часов жпс-оринтирование и следом спринт, не заводится, крутит как угарелый, схвата вообще нет, завел с трудом и поехал на покатухи:ag: решил что глушить не буду, ни каких других симптомов не наблюдалось, Рэнг рвал и метал, провалов мощности не было, просто завод с трудом на горячую/холодную, кстати на холодную легче:)
на след.день поехал на СТО, сканером чтоб ошибки просмотрели, они меня хотели*** развести на полную диагностику за 1300р, я настоял только сканером + осциллограф за 300 руб, итого ошибка P0340 - датчик положения распредвала, мастерок говорит это не датчик, так как смотри он нормально работает 5вольт идет, это конусный привод датчика положения распредвала (внутри мотора)
я, не долго думая покупаю на заказ с Эмиратов за неделю, 2000 р
жду неделю, машина стояла неделю в гараже, тут приспичило поездить, прихожу заводить, кручу мотор, не заводится, педалью работаю, и тут дикий хлопок раздается:) у меня такое ощущение что впускной коллектор разорвало:) смотрю вроде датчики целые, только коробка воздушного фильтра где то в районе открытого капота
походу, стрельнуло в обратную сторону:ag:
на след.день приходит датчик, с Олегом55 после работы по быстрому получаем его, едем в гараж ставить, окручиваем родной датчик(2 болтика) и там ппц картина, магнитик в хлам, плассмаска на которой магнитик в хлам, один порошок:ag: смотрим центробежный бегунок лифта нет, ставим новый датчик, и заводим с пол пинка:ag:
мораль этой басни, на будующее чтоб не может***, и хотели***, решил купить сканер чтоб самому мониторить что в двигатели(и не только) творится:)
а тут выбор пал....
П.С. фото чуть позже....