NYork
25.05.2022, 12:42
В общем, решил начать вести журнал по чуть. Не факт, что получится конечно, т.к. отношусь к блогерству и прочему скептически. Но это вроде и не блог ведь, а информация для соратников по палате.
Пациент - у меня в подписи. Состояние - годное, родная краска кроме рамки лобового стекла была действительно везде, критических участков было минимум можно сказать.
В общем пациент в ноябре 2021 года пошел в полный перекрас, планы были за ноябрьские праздники, но что-то пошло не так и теперь спешки нет. Параллельно закупаются запчасти, т.к. техничка требует ревизии и доведения "до ума".
Для всех этих целей:
- усовершенствован/собран воздушный компрессор на базе 2х зиловских с принудительной подачей масла и антифриза и радиатора дополнительного+ 150 литров баллоны - выдает примерно 400-450 литров;
- куплены:
---- набор дюймовых головок с трещутками и удлинителями King Tony (не особо дорого, для не профессионального использования в качестве "хобби покрутить гайки" вполне годно), torxы докупаю по мере необходимости, т.к. все размеры не нужны;
--- динамометрические ключи, тоже King Tony: 34223-1A, 1/4", 5-25 Нм и 34323-2A, 3/8", 20-110 Нм;
--- технический фен Ryobi EHG2000;
--- аппарат высокого давления Karcher K 5 Compact 1.630-750;
--- полировальная шлифмашина Пульсар ПМ 180-1500С 793-541;
--- прямая пневмошлифмашина PATRIOT PG 160 - хрень, не покупайте, силы у неё не хватает нормально зачищать и она останавливается, надо выбирать другую. Но в целом с насадками roloc очень удобно работать. Шланг на неё, как и на другие пневматические инструменты, надо отдельный, т.к. в него может масло попадать.
--- подкатной домкрат Chicago Pneumatic (годная/удобная штука, только тяжелая если таскать и не возить его)
--- защитные закрытые очки РОСОМЗ ЗН11 PANORAMA super и защитный щиток РОСОМЗ PANORAMA 00777 (рекомендую прямо-таки, вроже жаба душила за комплект 500 руб. отдавать, при наличии кучи разных очков в гараже и масок, но эксплуатация показала, что данные девайсы очень удобные и обзор просто супер - остальные очки/маски выкинул);
--- rраскопульт WALCOM Slim Kombat S и прочая фигня в виде влагоотделителей, манометров, шланг Jeta Pro антистатический 9,5 мм
--- пистолет пескоструйный с системой рециркуляции абразива PS-10 РУССКИЙ МАСТЕР - удобно точечные рыжики убирать и маленькие поверхности обрабатывать. Шланг на него надо минимум 10 мм, естественно малярный лучше не брать и купить отдельный;
--- пневматический пистолет для герметика VOYLET V-103;
--- куча еще разной ерунды, поэтому, что-то скорее всего упустил.
- собран пескоструйный аппарат из валявшегося баллона от старого компрессора. После опыта эксплуатации, если кому надо, покажу и описание сделаю.
На текущий момент:
- краска с кузова полностью удаляется, т.к. в некоторых местах под казалось бы живым покрытием обнаруживалось окисление металла или точечная поверхностная коррозия в местах сколов. Используются синтетические абразивные (коралловые) круги (оранжевый и фиолетовый. Изначально были Круги зачистные на оправке пурпурный ROXPRO Clean&Strip II (115х13х22 мм) RoxelPro 123543, сейчас попробовали изделия компании Русский мастер - хуже, но терпимо, цена в 2 раза меньше), пневматическую маленькую шлифовалку с насадками roloc и маленьким волосатыми кругами, орбиталку электрическую с подошвой 150 мм и круги 3m кубитрон P80 (хорошие, мне понравились). Коралловые круги не любят большие обороты (быстро стираются) и не любят удалять наклейки, т.к. потом его надо чистить, поэтому для удаления наклеек - волосатые круги.
Был очень удивлен тому, что под родной краской в некоторых местах достаточно большой слой чего-то типа жидкой шпатлевки, металл в некоторых местах имеет риски (причем достаточно глубокие) и потом перекрыт видимо жидкой шпатлей.
- вмятины отрихтованы (по ощущениям металл отличается от современных авто, на плоских поверхностях получилось работать только со споттером, горелки, молотки с насечками рихтовочные - не помогли, "рихтовщик громко матюкался, но делал свою работу" - это про данный процесс, хорошо, что вмятин было довольно мало).
- внутренняя сторона колесных арок по-возможности зачищена до металла, но в местах труднодоступных подлезть не получилось, поэтому пескоструй и собран.
- заменены крестовины на кардане и рулевой - выбор пал на Toyo.
- была попытка починить на сервисе АКПП 32rh и устранить течь - пока безуспешная трата денег и времени
- удалены бампера (двойные трубы) и пороги из труб
- часть лишней проводки и скруток вырезана и выкинута.
После окончательной очистки, планируется:
- запечатывание мест, где была хоть какая-то коррозия Miparox Rostschutzemulsion;
- покрытие эпоксидным грунтом Mipa Грунт Эпоксидный 2К EP-Expressprimer EPX;
- выравнивание отдельных мест с применением эпоксидной шпатлевки Mipa e90;
- вторичное перекрытие эпоксидным грунтом Mipa Грунт Эпоксидный 2К EP-Expressprimer EPX.
ну и дальше по стандартной схеме.
Родной цвет - вишня, было желание сделать ярко красным или желтым. Пока к этому и склоняюсь, но чем ближе, тем возникает больше мыслей - а может родной цвет сделать???
По запчастям:
- куплены:
--- комплект прокладок Впускной/выпускной коллекторы FEL-PRO MS90949
--- комплект прокладок масляного поддона MAHLE OS30990
--- прокладка пробки слива масла ULTRA-POWER 095015
--- прокладки крышки ГРМ FEL-PRO TCS45117
--- прокладка клапанной крышки MAHLE VS50060 (motortrend советует FEL-PRO VS50244R + Permatex® Copper Spray-A-Gasket® Hi-Temp Sealant, решили сначала попробовать которая дешевле)
--- Permatex® Copper Spray-A-Gasket® Hi-Temp Sealant - для прокладки клапанной крышки
--- прокладка ЕГР FEL-PRO 70978
--- пробка для слива масла DORMAN 090076
--- крышка маслозаливной горловины GATES 31096
--- термостат STANT 45359
--- задний сальник коленвала Mopar 04778126ab
--- подушки двигателя (левая/правая) WESTAR EM2572
--- колодки передние TRW - GDB1207
--- фильтр масляный Fram ph3985
--- прокладка клапана PCV DORMAN 42059
--- прокладка термостата FEL-PRO 35024
--- прокладка помпы FEL-PRO 13877
--- Timing Cover Repair Sleeve FEL-PRO 16210 (в комплект входит герметик - из-за него 2 недели висела посылка и выяснялось можно ли отправить и пропустит ли таможня - можно/пропустила)
--- Valve Stem Seal FEL-PRO SS70530
--- прокладка топливного насоса FEL-PRO 6579
--- крышка горловины бака GATES 31629
--- Distributor Mounting Gasket MAHLE B26466
--- крышка радиатора MOTORAD ST13
--- клапан PCV STANDARD MOTOR PRODUCTS V236
--- Vapor Canister Filter STANDARD MOTOR PRODUCTS CF1 (пока не понял куда он вставляется)
--- паста для тормозной системы liqui moly 7585
--- смазка для направляющих trw pfg110
--- медная паста kupfer-paste liqui moly 7579
--- болт коллектора Mopar/chrysler j0186622
--- Масло моторное LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30
--- Очиститель масляной системы liqui moly 7591
--- Фильтр акпп комплект fram ft1039a
--- фильтр масляный fram ph2964 и ph3614 (какой-то купил по ошибке, выкину)
--- Свечи ngk 5084
--- Pipe Flange Gasket MAHLE F10076
Далее перечень з/ч для установленного ТБИ (howell) - не ищем легких путей, советы по удалению системы и переводу на карб родной либо от ВАЗ/Газ - пока пропустили мимо ушей, будем пытаться настроить текущую, т.к. на форумах США это им удается успешно (чем мы хуже?!):
--- прокладка на фильтр воздушный сверху/снизу 25511809 GM и MAHLE G27098 (1988 CHEVROLET S10 BLAZER 4.3L 262cid V6)
--- Throttle Body Gasket APEX ATB4003 (1988 CHEVROLET S10 BLAZER 4.3L 262cid V6)
--- фильтр топливный G3802A Fram
--- MAP датчик WALKER PRODUCTS 2251020 (1994 CHEVROLET BERETTA 2.3L L4)
--- соединители и переходники gates 28583 и Norma для вакуумных линий
--- датчик кислородный Delphi es1096612b1
--- фильтр воздушный Fram CA3588
--- датчик температуры охлаждающей жидкости TRW (не помню ариткул)
Заодно и для JK привезены из Штатов:
--- прокладки клапанных крышек FEL-PRO VS50599R (прикольные синие, толстые. Пожалел, что на Ежа такие не взял)
--- прокладка масляного поддона FEL-PRO OS30622R (прикольная, толстая и цельная. Пожалел, что на Ежа такую не взял)
--- датчик кислорода DENSO 2344274
Колхоз:
--- Уплотнитель стекла ваз-21 BRT 2109610329010 (временно поставим в качестве уплотнения дверей, надеюсь временно и найду оригинал)
Нужны (сделал для этого отдельную тему):
- поворотники передних крыльев оранжевые - куплены
- поворотники на гриле оранжевые (если не смогу родные отмыть)
- зеркало салонное заднего вида
- псыкалки на лобовое стекло - куплены
- резинку уплотнительную между рамкой лобового и лодкой
- в целом рассмотрю покупку всех уплотнительных резинок
- пластиковые пороги оригинальные
- замки дверей (возможно буду делать полудверки или каркасные открытые двери)
- мягкую крышу под полудвери
- саундбар на каркас
- бампера передний и задний родные
- наклейки на кузов оригинальные
- болты впускного и выпускного коллекторов с их хитрыми шайбами выгнутыми (одного не хватало, другой выкрутили для поиска как пример - и его блин потеряли. В итоге удалось заказать только 1 оригинальный, а одного не хватает) - куплены
- ремкомплект гура
- ах15 неспешно рассмотрю к покупке, т.к подумываю 32rh поменять на ах15
- рассмотрю покупку чёрного салона, либо передних кресел серых в идеале, либо задних рыжих и к ним остальные детали рыжего салона
Также стоит вопрос о шлангах подачи и обратки топлива и вакуумных трубок, долгое "курение" разных форумов позволило точно понять какая именно схема подключения Howell и какие же именно нужны диаметры шлангов (был удивлен, что данную информацию пришлось собирать по крупицам и такого, чтоб она была в кучу собрана и разжевана - нет даже на штатовских форумах).
P.s.: сорри, много букв получилось, но зато я параллельно для себя систематизировал информацию.
P.s.2: фото позже, надо понять как загрузить.
Пациент - у меня в подписи. Состояние - годное, родная краска кроме рамки лобового стекла была действительно везде, критических участков было минимум можно сказать.
В общем пациент в ноябре 2021 года пошел в полный перекрас, планы были за ноябрьские праздники, но что-то пошло не так и теперь спешки нет. Параллельно закупаются запчасти, т.к. техничка требует ревизии и доведения "до ума".
Для всех этих целей:
- усовершенствован/собран воздушный компрессор на базе 2х зиловских с принудительной подачей масла и антифриза и радиатора дополнительного+ 150 литров баллоны - выдает примерно 400-450 литров;
- куплены:
---- набор дюймовых головок с трещутками и удлинителями King Tony (не особо дорого, для не профессионального использования в качестве "хобби покрутить гайки" вполне годно), torxы докупаю по мере необходимости, т.к. все размеры не нужны;
--- динамометрические ключи, тоже King Tony: 34223-1A, 1/4", 5-25 Нм и 34323-2A, 3/8", 20-110 Нм;
--- технический фен Ryobi EHG2000;
--- аппарат высокого давления Karcher K 5 Compact 1.630-750;
--- полировальная шлифмашина Пульсар ПМ 180-1500С 793-541;
--- прямая пневмошлифмашина PATRIOT PG 160 - хрень, не покупайте, силы у неё не хватает нормально зачищать и она останавливается, надо выбирать другую. Но в целом с насадками roloc очень удобно работать. Шланг на неё, как и на другие пневматические инструменты, надо отдельный, т.к. в него может масло попадать.
--- подкатной домкрат Chicago Pneumatic (годная/удобная штука, только тяжелая если таскать и не возить его)
--- защитные закрытые очки РОСОМЗ ЗН11 PANORAMA super и защитный щиток РОСОМЗ PANORAMA 00777 (рекомендую прямо-таки, вроже жаба душила за комплект 500 руб. отдавать, при наличии кучи разных очков в гараже и масок, но эксплуатация показала, что данные девайсы очень удобные и обзор просто супер - остальные очки/маски выкинул);
--- rраскопульт WALCOM Slim Kombat S и прочая фигня в виде влагоотделителей, манометров, шланг Jeta Pro антистатический 9,5 мм
--- пистолет пескоструйный с системой рециркуляции абразива PS-10 РУССКИЙ МАСТЕР - удобно точечные рыжики убирать и маленькие поверхности обрабатывать. Шланг на него надо минимум 10 мм, естественно малярный лучше не брать и купить отдельный;
--- пневматический пистолет для герметика VOYLET V-103;
--- куча еще разной ерунды, поэтому, что-то скорее всего упустил.
- собран пескоструйный аппарат из валявшегося баллона от старого компрессора. После опыта эксплуатации, если кому надо, покажу и описание сделаю.
На текущий момент:
- краска с кузова полностью удаляется, т.к. в некоторых местах под казалось бы живым покрытием обнаруживалось окисление металла или точечная поверхностная коррозия в местах сколов. Используются синтетические абразивные (коралловые) круги (оранжевый и фиолетовый. Изначально были Круги зачистные на оправке пурпурный ROXPRO Clean&Strip II (115х13х22 мм) RoxelPro 123543, сейчас попробовали изделия компании Русский мастер - хуже, но терпимо, цена в 2 раза меньше), пневматическую маленькую шлифовалку с насадками roloc и маленьким волосатыми кругами, орбиталку электрическую с подошвой 150 мм и круги 3m кубитрон P80 (хорошие, мне понравились). Коралловые круги не любят большие обороты (быстро стираются) и не любят удалять наклейки, т.к. потом его надо чистить, поэтому для удаления наклеек - волосатые круги.
Был очень удивлен тому, что под родной краской в некоторых местах достаточно большой слой чего-то типа жидкой шпатлевки, металл в некоторых местах имеет риски (причем достаточно глубокие) и потом перекрыт видимо жидкой шпатлей.
- вмятины отрихтованы (по ощущениям металл отличается от современных авто, на плоских поверхностях получилось работать только со споттером, горелки, молотки с насечками рихтовочные - не помогли, "рихтовщик громко матюкался, но делал свою работу" - это про данный процесс, хорошо, что вмятин было довольно мало).
- внутренняя сторона колесных арок по-возможности зачищена до металла, но в местах труднодоступных подлезть не получилось, поэтому пескоструй и собран.
- заменены крестовины на кардане и рулевой - выбор пал на Toyo.
- была попытка починить на сервисе АКПП 32rh и устранить течь - пока безуспешная трата денег и времени
- удалены бампера (двойные трубы) и пороги из труб
- часть лишней проводки и скруток вырезана и выкинута.
После окончательной очистки, планируется:
- запечатывание мест, где была хоть какая-то коррозия Miparox Rostschutzemulsion;
- покрытие эпоксидным грунтом Mipa Грунт Эпоксидный 2К EP-Expressprimer EPX;
- выравнивание отдельных мест с применением эпоксидной шпатлевки Mipa e90;
- вторичное перекрытие эпоксидным грунтом Mipa Грунт Эпоксидный 2К EP-Expressprimer EPX.
ну и дальше по стандартной схеме.
Родной цвет - вишня, было желание сделать ярко красным или желтым. Пока к этому и склоняюсь, но чем ближе, тем возникает больше мыслей - а может родной цвет сделать???
По запчастям:
- куплены:
--- комплект прокладок Впускной/выпускной коллекторы FEL-PRO MS90949
--- комплект прокладок масляного поддона MAHLE OS30990
--- прокладка пробки слива масла ULTRA-POWER 095015
--- прокладки крышки ГРМ FEL-PRO TCS45117
--- прокладка клапанной крышки MAHLE VS50060 (motortrend советует FEL-PRO VS50244R + Permatex® Copper Spray-A-Gasket® Hi-Temp Sealant, решили сначала попробовать которая дешевле)
--- Permatex® Copper Spray-A-Gasket® Hi-Temp Sealant - для прокладки клапанной крышки
--- прокладка ЕГР FEL-PRO 70978
--- пробка для слива масла DORMAN 090076
--- крышка маслозаливной горловины GATES 31096
--- термостат STANT 45359
--- задний сальник коленвала Mopar 04778126ab
--- подушки двигателя (левая/правая) WESTAR EM2572
--- колодки передние TRW - GDB1207
--- фильтр масляный Fram ph3985
--- прокладка клапана PCV DORMAN 42059
--- прокладка термостата FEL-PRO 35024
--- прокладка помпы FEL-PRO 13877
--- Timing Cover Repair Sleeve FEL-PRO 16210 (в комплект входит герметик - из-за него 2 недели висела посылка и выяснялось можно ли отправить и пропустит ли таможня - можно/пропустила)
--- Valve Stem Seal FEL-PRO SS70530
--- прокладка топливного насоса FEL-PRO 6579
--- крышка горловины бака GATES 31629
--- Distributor Mounting Gasket MAHLE B26466
--- крышка радиатора MOTORAD ST13
--- клапан PCV STANDARD MOTOR PRODUCTS V236
--- Vapor Canister Filter STANDARD MOTOR PRODUCTS CF1 (пока не понял куда он вставляется)
--- паста для тормозной системы liqui moly 7585
--- смазка для направляющих trw pfg110
--- медная паста kupfer-paste liqui moly 7579
--- болт коллектора Mopar/chrysler j0186622
--- Масло моторное LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30
--- Очиститель масляной системы liqui moly 7591
--- Фильтр акпп комплект fram ft1039a
--- фильтр масляный fram ph2964 и ph3614 (какой-то купил по ошибке, выкину)
--- Свечи ngk 5084
--- Pipe Flange Gasket MAHLE F10076
Далее перечень з/ч для установленного ТБИ (howell) - не ищем легких путей, советы по удалению системы и переводу на карб родной либо от ВАЗ/Газ - пока пропустили мимо ушей, будем пытаться настроить текущую, т.к. на форумах США это им удается успешно (чем мы хуже?!):
--- прокладка на фильтр воздушный сверху/снизу 25511809 GM и MAHLE G27098 (1988 CHEVROLET S10 BLAZER 4.3L 262cid V6)
--- Throttle Body Gasket APEX ATB4003 (1988 CHEVROLET S10 BLAZER 4.3L 262cid V6)
--- фильтр топливный G3802A Fram
--- MAP датчик WALKER PRODUCTS 2251020 (1994 CHEVROLET BERETTA 2.3L L4)
--- соединители и переходники gates 28583 и Norma для вакуумных линий
--- датчик кислородный Delphi es1096612b1
--- фильтр воздушный Fram CA3588
--- датчик температуры охлаждающей жидкости TRW (не помню ариткул)
Заодно и для JK привезены из Штатов:
--- прокладки клапанных крышек FEL-PRO VS50599R (прикольные синие, толстые. Пожалел, что на Ежа такие не взял)
--- прокладка масляного поддона FEL-PRO OS30622R (прикольная, толстая и цельная. Пожалел, что на Ежа такую не взял)
--- датчик кислорода DENSO 2344274
Колхоз:
--- Уплотнитель стекла ваз-21 BRT 2109610329010 (временно поставим в качестве уплотнения дверей, надеюсь временно и найду оригинал)
Нужны (сделал для этого отдельную тему):
- поворотники передних крыльев оранжевые - куплены
- поворотники на гриле оранжевые (если не смогу родные отмыть)
- зеркало салонное заднего вида
- псыкалки на лобовое стекло - куплены
- резинку уплотнительную между рамкой лобового и лодкой
- в целом рассмотрю покупку всех уплотнительных резинок
- пластиковые пороги оригинальные
- замки дверей (возможно буду делать полудверки или каркасные открытые двери)
- мягкую крышу под полудвери
- саундбар на каркас
- бампера передний и задний родные
- наклейки на кузов оригинальные
- болты впускного и выпускного коллекторов с их хитрыми шайбами выгнутыми (одного не хватало, другой выкрутили для поиска как пример - и его блин потеряли. В итоге удалось заказать только 1 оригинальный, а одного не хватает) - куплены
- ремкомплект гура
- ах15 неспешно рассмотрю к покупке, т.к подумываю 32rh поменять на ах15
- рассмотрю покупку чёрного салона, либо передних кресел серых в идеале, либо задних рыжих и к ним остальные детали рыжего салона
Также стоит вопрос о шлангах подачи и обратки топлива и вакуумных трубок, долгое "курение" разных форумов позволило точно понять какая именно схема подключения Howell и какие же именно нужны диаметры шлангов (был удивлен, что данную информацию пришлось собирать по крупицам и такого, чтоб она была в кучу собрана и разжевана - нет даже на штатовских форумах).
P.s.: сорри, много букв получилось, но зато я параллельно для себя систематизировал информацию.
P.s.2: фото позже, надо понять как загрузить.