Просмотр полной версии : Swap om612 в wrangler yj
Всем привет, кто нибудь ставил om612 в wrangler yj? Он ещё на гранд чироки ставился.
Теоретически возможно, но переделок будет масса. Кроме того придется еще и акпп с грандейки пересаживать. Проблема будет с размещением интеркулера и сочленением нагнетателя с системой выпуска.
Теоретически возможно, но переделок будет масса. Кроме того придется еще и акпп с грандейки пересаживать. Проблема будет с размещением интеркулера и сочленением нагнетателя с системой выпуска.
Хочу с ax15 состыковать, так как мерсовкая коробка берет скорость с датчиков абс на колесах, у нее нет датчика скорости встроенной,
Проблема будет с размещением интеркулера.
Теоретически, если у ежа есть выемка/углубление в моторном щите, как и у ТЖ, то может уместиться.
UPD хотя нет, вряд ли)) можно оценить свободное место здесь (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?24906-%D5%EC%F3%F0%FB%E9%C3%F0%F3%E7%EE%E2%E8%F7%EE%EA&p=477943&viewfull=1#post477943)
И тут немного. Радиатор а/с, радиатор компрессора (40мм в самых широких местах), радиатор двс и диффузор. И как бы это всего «4» цилиндра. Да, в углубление мотор не вдвинут, но вряд ли это поможет разместить +1 цилиндр
https://i.postimg.cc/sDgCCctD/3-A4-A4-B6-E-30-A3-4370-9-C0-C-F2531918-DDF2.jpg
Почему-то американцы практикуют установку vag моторов.
В акпп мб есть отверстие под датчик скорости, а на валу в хвостовой части установлено энкрементное колесо - то есть купив датчик можно все это поженить. Момент у ОМ612 избыточно высок для АХ15 - что приведет к ее быстрому разрушению, кроме того при установке МКПП обязателен двухмассовый маховик иначе страдают подшипники первичного вала.
В акпп мб есть отверстие под датчик скорости, а на валу в хвостовой части установлено энкрементное колесо - то есть купив датчик можно все это поженить. Момент у ОМ612 избыточно высок для АХ15 - что приведет к ее быстрому разрушению, кроме того при установке МКПП обязателен двухмассовый маховик иначе страдают подшипники первичного вала.
Ясно, а есть кто ставил bmw m57d30 ?
Решил ставить m57, продаются даже готовые переходные плиты под ax15.
Мотор от бмв один из самых теплонапряженных, момент отдает за счет оборотов - не лучший вариант для внедорожника если нет целевых прохватов. Кроме того выдержит ли коробка у которой максимальные рабочие обороты первичного вала 4000+?
Хороший, надежный дизель здесь пожалуй вне конкуренции! Да и по рабочим оборотам он будет близок к американским старым рядным моторам. Так что дутый 612 вполне соответствует задаче.
Мотор от бмв один из самых теплонапряженных, момент отдает за счет оборотов - не лучший вариант для внедорожника если нет целевых прохватов. Кроме того выдержит ли коробка у которой максимальные рабочие обороты первичного вала 4000+?
Хороший, надежный дизель здесь пожалуй вне конкуренции! Да и по рабочим оборотам он будет близок к американским старым рядным моторам. Так что дутый 612 вполне соответствует задаче.
Коробка то выживет, его в чирки, вранглеры свапают с ax15 ,переходные плиты продают, но на сколько его хватит вопрос, сперва хотел поставить zf gs6x53dz механика 6ступку , но тяжело найти и дорого стоит, если ax15 порву то буду на зф переходить,
Вот тоже человек устанавливает https://instagram.com/the_m57_yj?utm_medium=copy_link , уже почти готов к первому выезду, а я пока что только двигатель завел, готовлю раму и кузов
- - - Добавлено - - -
Вот ссылка на мой проект m57 на wrangler yj https://instagram.com/wrangler_yj_m57_kg?utm_medium=copy_link
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot