Про рулевое

[Koks]

Все хотел спросить, и все забывал.
При вывернутых колесах, например когда выезжаешь из дворовой территории на дорогу, даешь газу а руль не выпрямляется, как например на легковушках. Это только у меня так или у всех?

[Лис (MSK)]

Привод при этом полный или задний?

Руль не закусывает?

[Koks]

Колеса не распрямляются ни при полном ни при заднем приводе. Руль не закусывает, демпфер новый. Немного люфтит руль, все никак не переберу рулевой редуктор, уже давно куплен ремкомплект.

[ilya]

руль люфтит изза редуктора в последнюю очередь
если сальник не течет - разбирать его не нужно.

крестовинки на карданчике рулевого вала, рулевые наконечники.

[Дмитрий]

так бывает когда подключен передний привод

[Koks]

Крестовинки не люфтят. Редуктор чуть чуть сопливит. Наконечники в норме

[Rhino]

на сход-развал - это именно там регулируется наклоном моста.! плюс демпфер поменять.

[Koks]

на сход-развал - это именно там регулируется наклоном моста.! плюс демпфер поменять.

И че, от наклона моста руль будет выпрямляться? Че то не пойму.

[Krinz]

а бодик есть?

[Koks]

Бодика нету. Практически стоковая машинка

[Krinz]

тада на сход развал и ипать им моск

[otmorozen]

Кастор.
Лифт есть? Рычаги менял?

[Koks]

Подвеска заводская без изменений и лифта

[Max]

Да вы чего, по сравнению с легковушками у ренга руль вообще не возвращается :)

[otmorozen]

Все равно должен возвращатся. И это даже не самое плохое.
Гораздо хуже что с неправильным кастором машина будет плавать на шоссе как г в проруби.
Если подвеска заводская - кастор(наклон моста) выставляют эксцентриковыми болтам в креплении рычага. Правда если рычаги у тебя с завода не менялись - болты могли уже закиснуть нехило.

[Koks]

Я не пойму, руль вообще не должен возвращаться или ПО СРАВНЕНИЮ не возвращается?
У меня он СОВСЕМ НЕ ВОЗРАЩАЕТСЯ.
Это нормально или надо что то чинить?
Не очень то приятная ситуация, недавно в гаражах пытался разъехаться с легковушкой, вырулив из сворота вывернул руль, еле успел его обратно выпрямить, чуть не протаранил чьи то ворота

[Max]

ПО СРАВНЕНИЮ

Если вообще, то да, надо начинать со схода-развала.

[Koks]

ОК. Спасибо за подсказки;)

[ilya]

про сопливит редуктор
себе менял нижние сальники так ( подсказали добрые люди ):
1 открутил гайку сошки
2 снял сошку с вала редуктора
3 снял стопорное кольцо
4 одел сошку обратно
5 наживил гайку
6 подставил емкость для слива атф под редуктор
7 завел мотор
8 вывернул руль до упора влево …если сразу не выдавит его , несколько раз вывернуть до упора … у меня не выдавило :) … но у всех выходит
9 снять гайку/сошку/выпавшие сальники
10 забить оправкой новые сальники ( смазав их) , стопор , сошку, гайку
11 не заводя залить атф, покрутить рулем до упора в обе стороны , если уровень ушел еще залить
12 завести, покрутить рулем до упора в обе стороны
13 долить если уровень ушел

у меня не хватило давления наверное в системе … выковырял отверткой оба сальника
если есть выработка на валу - поставить под стопор не одну а две шайбы ( старую и новую)
редуктор с машины снимать не надо
когда снята сошка - рулем не вертеть

про невозврат руля - кастор

[Koks]

Я купил ремкомплект редуктора, там куча всяких разнокалиберных резинок.
Спасибо за инструкцию;)

[Koks]

Почитал кое что про кастер, возникли вопросы.
"Кастер является важным параметром для стабильности при прямолинейном движении. Этот угол позволяет передним колесам возвращатся в исходное положение после поворота.

ВНИМАНИЕ!

Изменение кастера влечет за собой изменение угла хвостовика переднего моста!"

Для нормальной работы угол наклона должет быть в какую сторону? Если предупреждают о изменение угла хвостовика, то наклон получается обратный, то есть хвостовик опускается?
Это я так, для себя хочу просто понять.

[Koks]

Если подвеска заводская - кастор(наклон моста) выставляют эксцентриковыми болтам в креплении рычага. Правда если рычаги у тебя с завода не менялись - болты могли уже закиснуть нехило.

Это к Ёжику относится? Про какие рычаги идет речь? Прости, если туплю:)

[oleg55]

У тебя рычагов нет. Уголками специальными доворачивают.

[ilya]

клинья для доворота чулка моста.
угол хвостовика изменится. врядли изменится критично - кардан там длинный.
проблемы кастора могут быть и изза прогиба рессор существенно отличного от штатного.
кастор можно выровнять без доворота чулка, какието эксцентрики продаются у буржуев под шаровые.
куча резиночек тебе наверное не нужна … вобщем это полная переборка со снятием с машины , полной разборкой в тисках и сборкой… я гдето постил ссылку на фотоинструкцию как … но это все не нужно , если только течь устранить.

[otmorozen]

какието эксцентрики продаются у буржуев под шаровые.
шаровые с разными углами - это для регулировки развала


угол хвостовика изменится. врядли изменится критично - кардан там длинный.
Это да. Но если там как и у ТиЖея и чирка спереди кардан со сдвоенной крестовиной, то надо помнить еще и про:
http://4xshaft.com/images/cv_angle.gif
Другими словами надо смотреть чтобы ось хвостовика совпадала с валом. С допуском в +-1градус

з.ы. Про сопливящий редуктор.
Проще и надежнее отдать в спец. контору редуктор на переборку.

[ilya]

не проще - самому реально просто. а чтоб отдать на переборку, надо открутить от рамы - есть шанс просто не смочь открутить.
на еже передний кардан длинней чирковского и без шарнира гука.