Мысли по катализаторам 3.8

[99ant]

Изучал я тут картинки на рокавто и обнаружил что у jk 2010-2011 годов очень интересные каталики, в отличии от 07-09 годов их не 4, а 2 7508375084. причем живут они под днищем, а не в моторном отсеке, что должно положительно сказываться на температуре подкапотки. В случае чего такое и сварить проще (покупать 2 катализатора универсальных вместо четырех) И вот интересует вопрос, будет ли все адекватно работать такой конфиг на 07-09 годах, или нужно блок управления корректировать?

[Pashtet]

я просто разрезал все 4, выкинул всю внутрянку и заварил обратно. 10 тыс проехал -все ок. Ну чек естественно будет гореть

[Only Jeep]

я просто разрезал все 4, выкинул всю внутрянку и заварил обратно. 10 тыс проехал -все ок. Ну чек естественно будет гореть
Почему обманки не поставил и пламегасители?

- - - Добавлено - - -


Изучал я тут картинки на рокавто и обнаружил что у jk 2010-2011 годов очень интересные каталики, в отличии от 07-09 годов их не 4, а 2 7508375084. причем живут они под днищем, а не в моторном отсеке, что должно положительно сказываться на температуре подкапотки. В случае чего такое и сварить проще (покупать 2 катализатора универсальных вместо четырех) И вот интересует вопрос, будет ли все адекватно работать такой конфиг на 07-09 годах, или нужно блок управления корректировать?
Похоже каталики 10-11год два в одном корпусе. Посмотри где отверстие под вторую лямбду, в середине тела каталика. Универсальные» не советую ставить, год-два они живут.

[Pashtet]

[QUOTE=Only Jeep;465979]Почему обманки не поставил и пламегасители?

Решил протестить и понял, что меня как то особо ничего в поведении авто не смущает и так. Звук приятнее стал ,воняет без катов конечно, но что делать... Лямбды остались родные и по ним даже ошибок нет

[Only Jeep]

[QUOTE=Only Jeep;465979]Почему обманки не поставил и пламегасители?

Лямбды остались родные и по ним даже ошибок нет
Чек горит, сам написал.

[99ant]

Похоже каталики 10-11год два в одном корпусе. Посмотри где отверстие под вторую лямбду, в середине тела каталика. Универсальные» не советую ставить, год-два они живут.
Кстати видел картинки универсальных с такой же дыркой посередине, стОят примерно так же как и один кат. Универсальные все такие не надежные, независимо от бренда? В основном на амерских сайтах гарантию по эффективности дают 25тыс миль (примерно 2 года и есть). Кстати если совсем упороться то орига 10-11 года стоит 1.7к$, а орига 07-09 2.5 к$, и тут выгода)

[Pashtet]

[QUOTE=Pashtet;465982]
Чек горит, сам написал.

чек горит по катам, а не по лямбдам

[Only Jeep]

[QUOTE=Only Jeep;465984]

чек горит по катам, а не по лямбдам

Так можно поставить обманки вместо 2х лямбд, чека не будет.

[mr. Добрый Кот]

Или всандалить Евро2. Оно чуток резвее поедет.

[Grigoriy]

у меня обманки не встали, чек все равно зажигался. Мне это надоело и я перепрошил - теперь все ок,

[antoxa34]

Парни после вырезания катов расход масла не начался? У меня 08-09 года 3.8, буду шить евро 2, вот решил почитать тут, как у народа обстоят дела.

[Pashtet]

Парни после вырезания катов расход масла не начался? У меня 08-09 года 3.8, буду шить евро 2, вот решил почитать тут, как у народа обстоят дела.

наоборот масложор уменьшился, но я не прошивал ничего, просто выбил

[mr. Добрый Кот]

На 3,6 по данным форумов начинает масло кушать. Про 3,8 никто не писАл.

[Remi]

На моторе 3.6 (2013 год) - стоят по два ката в одном корпусе, активная работа первых, они и помирают, их соответсвенно и меняют. С завода стоят керамические каты Евро 5, у себя поменял их на металлические от Porsche 4.6 бензин, сердечники от Porsche отлично встают в родную банку. Прошло два года и ~ 40 тыр. пробега, полет отличный, каты работают, чек не загорается. Масло жрет, но не критично (условно на 9т км - 1 литр).
Масло будет жрать, тем сильнее чем меньше будет отличаться подпор выхлопа от заводского, условно от худшего к лучшему варианту: пустой кат, пламегаситель, металлический кат, керамика с большими сотами.

[Эдди]

Изучал я тут картинки на рокавто и обнаружил что у jk 2010-2011 годов очень интересные каталики, в отличии от 07-09 годов их не 4, а 2 7508375084. причем живут они под днищем, а не в моторном отсеке, что должно положительно сказываться на температуре подкапотки. В случае чего такое и сварить проще (покупать 2 катализатора универсальных вместо четырех) И вот интересует вопрос, будет ли все адекватно работать такой конфиг на 07-09 годах, или нужно блок управления корректировать?

мне меняли штатные на более поздние штатные. все работает. только провода пришлось удлинить у каких-то датчиков ( их там и там 4 шт).