masterboy
15.09.2020, 22:12
Джип официальная поставка 12 год дизель, Задний номерной знак внизу под бампером. Там где у американцев номер заглушка, все отверстия для номера есть. Было желание установить фаркоп. Да есть фаркопы ниже номерного знака, но это вообще маразм. Поэтому приобрёл рамку аля америка и установил её вместо заглушки, к слову скажу, что понадобится 4 стальных специальных пистона- заказывал с квадратэка 100 лет назад. Саму площадку приобрёл на экзисте фирмы кроун- она была существенно дешевле мопара. Разьём у площадки штатный ответную часть не найти, ну или найти но редкость, заменил на хелла доступен, но тоже не копеечный, а ответку подключил к Габариту левому фонарю. Пока были непонятки с можно нельзя с новыми номерами ездил со старым и с пустой площадкой, подсветка работала. Номер квадратный нового образца заказывал в буборге онлайн, не обманули прислали всё чётко. Стал ставить номер- трэшь его не поставить! Ну чтож я видел установку так. Сначала вырезал пластину из нержавейки по форме трафарета с американской рамки.
74808
А уже через неё установил сам номер на два штатных отверстия. Крепёж использовал метрический С шайбами и дополнительно один саморез.
74809
Зачем собственно пластина? Да всё просто- рамка больше по размеру и уже нашего номера, поэтому если её поставить просто так, то будет видна чёрная часть рамки. Я сместил номер вправо и вверх. Чтобы сместить номер вверх нужно сделать прорези примерно 4 мм в клюве подсветки.
В результате получилось вот так.
74810
Дальше. Выяснилось что подсветка не работает, оказывается патрон кроун очень низкого качества и он сплавился от тепла лампочки. Кроун- это говно. Так как цель сего действия это установка фаркопа, то образовалось два лишних патрона- перепаял один вместо кроун. Фаркоп установил мопар, не забываем момент затяжки 108 нм, ключём это сделать крайне тяжело нужно быть качком. Мало того часть бампера придётся срезать и делаем это болгаркой, но не простой а регулировкой оборотов и линия среза должна быть выше нижней линии на 1 см иначе бампер будет тереть фаркоп.
74811
Да и не забываем заизолировать штатную проводку подсветки нижнего номера, разьём я не стал удалять, просто отрезал лампы и заизолировал проводку.
74808
А уже через неё установил сам номер на два штатных отверстия. Крепёж использовал метрический С шайбами и дополнительно один саморез.
74809
Зачем собственно пластина? Да всё просто- рамка больше по размеру и уже нашего номера, поэтому если её поставить просто так, то будет видна чёрная часть рамки. Я сместил номер вправо и вверх. Чтобы сместить номер вверх нужно сделать прорези примерно 4 мм в клюве подсветки.
В результате получилось вот так.
74810
Дальше. Выяснилось что подсветка не работает, оказывается патрон кроун очень низкого качества и он сплавился от тепла лампочки. Кроун- это говно. Так как цель сего действия это установка фаркопа, то образовалось два лишних патрона- перепаял один вместо кроун. Фаркоп установил мопар, не забываем момент затяжки 108 нм, ключём это сделать крайне тяжело нужно быть качком. Мало того часть бампера придётся срезать и делаем это болгаркой, но не простой а регулировкой оборотов и линия среза должна быть выше нижней линии на 1 см иначе бампер будет тереть фаркоп.
74811
Да и не забываем заизолировать штатную проводку подсветки нижнего номера, разьём я не стал удалять, просто отрезал лампы и заизолировал проводку.