Просмотр полной версии : Вес резины, насколько он оказывает значительную роль на динамику и работу подвески???
Выбираю тут себе резинку новую МТ на лето. Ну и у двух основных конкурентов в одинаковом размере и при примерно одинаковом протекторе сильно различается вес покрышки. Одна из них вешает 30кг, вторая 37кг. Вот и что то задумался я, насколько такая разница будет влиять на динамику разгонов-торможений, ну и попутно на работу подвески в плане и умирания сайлентов-шаровых-амортов и самого комфорта езды в общем и целом? Большая часть эксплуатации машины на асфальте.
Лишние массы - зло, тем более для асфальта. Кто- то азотом шины качает, кто при балансировке несколько раз шину крутанёт, что бы меньше грузов вешать а более действенное решение, это переход на больший радиус и меньший профиль, ведь диск на много легче шины.
Лишние массы - зло, тем более для асфальта. Кто- то азотом шины качает, кто при балансировке несколько раз шину крутанёт, что бы меньше грузов вешать а более действенное решение, это переход на больший радиус и меньший профиль, ведь диск на много легче шины.
самое не зло - это ездить на маршрутке ;) я же маленько про другое вопрос задал, какое влияние лишние 7кг каждого колеса окажут на езду при прочих равных параметрах.
Totachulpy
03.02.2020, 19:16
Лишние массы - зло, тем более для асфальта. Кто- то азотом шины качает, кто при балансировке несколько раз шину крутанёт, что бы меньше грузов вешать а более действенное решение, это переход на больший радиус и меньший профиль, ведь диск на много легче шины.
Посмотрите ради прикола сколько весит 20е колесо против 17го и разницу в весе резины.
- - - Updated - - -
самое не зло - это ездить на маршрутке ;) я же маленько про другое вопрос задал, какое влияние лишние 7кг каждого колеса окажут на езду при прочих равных параметрах.
Вообще 7 кг это ощутимо жёстче на стыках. На динамике особо не видно, а вот на торможении заметно
Если только диск из магния.
переезд с 16 дисков на 17 я даже не рассматриваю, по причине нахрен не нужных обменок-покупок-продаж-поисков и прочей суеты бессмысленной. а дальше оп диаметру уже изолента начнется, которая меня не устроит в грязевом плане ;)
Заметная разница будет при добавлении 7кг на каждое колесо. Динамика/ торможение/ комфорт в минус, но расход подрастёт )))
Азотом качают не ради веса. Не формула один)
Качают ради стабильности давления при понижении и повышении температуры.
Я со временем отказался.
Only Jeep
03.02.2020, 19:44
Учитывая, что Ренглер и так автомобиль с большим весом «неподрессоренных масс», добавление лишнего веса тяжёлыми шинами не улучшит управляемость и «комфорт». Разгонная и тормозная динамика тоже ухудшат показатели. Но в цифрах Вам вряд-ли точно напишут.
Семь кг будет ощутимо. Во всем. Особенно поначалу.
эх. куплю значит такие же как были, но новые максисы бигорны :af:
Динамика не знаю, но в грязи 7кг на колесе это колоссальная прибавка, не помню какая пропорция, но грубо 30кг на колесах это тоже самое что 100кг в кузове
- - - Добавлено - - -
эх. куплю значит такие же как были, но новые максисы бигорны :af:
Но нужно понимать что боггер допустим тяжелая резина, но в грязи протектор компенсирует все, и не одна легкая мт рядом не стоит
Тут ещё зависимость в жесткости, чем тяжелее резина соответственно жесче, что скажется на подвеске. Если снизить давление, то опять куча минусов - шум, расход, косяки управления
Азотом качают не ради веса. Не формула один)
Качают ради стабильности давления при понижении и повышении температуры.
Я со временем отказался.
А насколько ощутима разница, если накачивать с запахом персика по сравнению с ароматом лаванды?
luckydim
03.02.2020, 20:27
Выбираю тут себе резинку новую МТ на лето. Ну и у двух основных конкурентов в одинаковом размере и при примерно одинаковом протекторе сильно различается вес покрышки. Одна из них вешает 30кг, вторая 37кг. Вот и что то задумался я, насколько такая разница будет влиять на динамику разгонов-торможений, ну и попутно на работу подвески в плане и умирания сайлентов-шаровых-амортов и самого комфорта езды в общем и целом? Большая часть эксплуатации машины на асфальте.
Если не секрет, какая покрышка весит 37 кг и какой это размер?
А насколько ощутима разница, если накачивать с запахом персика по сравнению с ароматом лаванды?
Зависит от того, что из этого ты предпочитаешь. У меня с запахом виски.
Динамика не знаю, но в грязи 7кг на колесе это колоссальная прибавка
Вот тут хотелось бы поподробнее, как и почему вес колеса на его в поведение в грязи влияет?
goldberg
04.02.2020, 00:30
Сухие цифры А/Т 31" вес 32 кг расход 18 л на 100 км (если судить по одометру) зима шипы 29" вес 23 кг ,расход 11,3
P.S замер на 31х был один на 29х 4-5 замеров! Все трассовый режим.
Динамика не знаю, но в грязи 7кг на колесе это колоссальная прибавка, не помню какая пропорция, но грубо 30кг на колесах это тоже самое что 100кг в кузове
- - - Добавлено - - -
Но нужно понимать что боггер допустим тяжелая резина, но в грязи протектор компенсирует все, и не одна легкая мт рядом не стоит
не, я сравниваю примерно одинаковые по протектору покрышки maxxis bighorn 762 и Nitto Trail Grappler M/T. обе в размере 315\75 R16
- - - Updated - - -
Тут ещё зависимость в жесткости, чем тяжелее резина соответственно жесче, что скажется на подвеске. Если снизить давление, то опять куча минусов - шум, расход, косяки управления
жесткая резина при снижение давления и плющится не будет так как мягкая, так что расход и шум и косяки тут не думаю что будет разница
- - - Updated - - -
Если не секрет, какая покрышка весит 37 кг и какой это размер?
315\75 R16 Nitto Trail Grappler M/T
Выбираю тут себе резинку новую МТ на лето. Ну и у двух основных конкурентов в одинаковом размере и при примерно одинаковом протекторе сильно различается вес покрышки. Одна из них вешает 30кг, вторая 37кг. Вот и что то задумался я, насколько такая разница будет влиять на динамику разгонов-торможений, ну и попутно на работу подвески в плане и умирания сайлентов-шаровых-амортов и самого комфорта езды в общем и целом? Большая часть эксплуатации машины на асфальте.
Почитайте про неподрессоренные массы, там подробно про всё.
Почитайте про неподрессоренные массы, там подробно про всё.
я знаю про неподресоренные массы. меня интересует это применительно конкретно к нашим машинам и разнице массы между 30 и 37кг.
Азотом качают не ради веса. Не формула один)
Качают ради стабильности давления при понижении и повышении температуры.
Я со временем отказался.
Ты наконец то понял что тебя всё это время разводили?:):):)
Меня не разводили.
Для этого достаточно знать состав воздуха.
У нас качают по умолчанию.
Мне бесплатно.
Я экспериментировал.
На ренге и двухсотке больше не качаю. Потому что регулярно стравливаюсь на песке.
Остальные с азотом. Чтобы датчики не пищали.
luckydim
04.02.2020, 22:38
я знаю про неподресоренные массы. меня интересует это применительно конкретно к нашим машинам и разнице массы между 30 и 37кг.
Если у тебя ГП 3.21, то точно почувствуешь. Тем более это одна из самых тяжелых резин в своем классе
Если у тебя ГП 3.21, то точно почувствуешь. Тем более это одна из самых тяжелых резин в своем классе
3.73 и мкпп, как едет с 30кг колесами вполне устраивает
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot