Просмотр полной версии : Подскажите мягкую моденль резины, 35-33
Откатал тыщ 10км(2 лета) на 315\70\70 гудричах KO2, машина 2-х дверный JK 3.6. и толи лоханулся с индексом нагрузки при покупке, то ли еще что, но было ЖЕСТКО!! Причем, сначала думал что может так и нужно, колеса то большие, машина легкая.. Но! недавно махнулся с приятелем колесами, у него такого же размера MTR Kevlar, они хоть и гудели как паровоз и тяжелеле намного - это сразу чувствуется по тороможению\ускорению, но прямо мягенько!!
Прошу вас, уважаемые соклубники, кто имел реальный опыт сравнения разных моделей, посоветуйте максимально мягкую и легкую атэшку в рамерах 33-35, машина с асфальта практически не съезжает, на прочность и прочие внедорожные характеристики побарабану.
П.С. С давление играл, травил, вообще не помогает, гудричи тупо деревянные!
КО2 пользую - вполне себе отличная резина!
вы давление в шинах небось 2,4 делаете?! )))
- - - Добавлено - - -
зы. 2.0- зимой, 2.1-2.2 лето
mr. Добрый Кот
13.11.2019, 15:22
Нитто Трейл Грапплер 35. Давление 1,9. Джек анлим.
Она же 33. Давление 1,8. Тыж.
Чудненько, позвоночник на месте. Шуметь начинает после сотни.
А если по АТэшке-то Дюратрак ваше всё)))
плюсану за дюратрак - на тиджике катал - отличная, мягкая резинка
Если КО2 имеют маркировку LT, то они жёстче ибо light truck, то есть под большой вес
Only Jeep
13.11.2019, 16:38
Так-же 33 KO-2 МТ. Давление 1.6-1.8. Для веса ТJ отлично, для джека короткого чуть побольше можно.
Я себе такие поставил для города
http://nankang.ru/shina/at-5/35%2A12.5R20/1823
Проехал где-то 5000... После М/Т очень доволен
КО2 пользую - вполне себе отличная резина!
вы давление в шинах небось 2,4 делаете?! )))
- - - Добавлено - - -
зы. 2.0- зимой, 2.1-2.2 лето
Нет, 2.4 не делаю, я написал выше, что с давление играл, да и не идиот я вроде, чтобы 35-ю резину с индексом нагрузки под пикапы, дуть выше 2.0 на легком, пустом, 2dr ренге. У вас, судя по подписи, 4dr еще и дизель еще и в полном обвесе, думаю что ваша машина продавливает эту резину, и она работает. Мой пустой, скачет не ней как мяч, повторюсь, перекидывал мтр келар такого же размера, разница огромная, тупо мягче на одинаковом давлении, как буд то зимнюю одел! И главное машина не прыгает на кочках.
- - - Updated - - -
Нитто Трейл Грапплер 35. Давление 1,9. Джек анлим.
Она же 33. Давление 1,8. Тыж.
Чудненько, позвоночник на месте. Шуметь начинает после сотни.
А если по АТэшке-то Дюратрак ваше всё)))
Вот на нитто как раз смотрю, либо дюратрак, но дюратрак не нравится внешне, некрасивая она имхо. А вы вашу нитто, сравнивали с чем то 35 на ваше машине-подвеске?
- - - Updated - - -
Если КО2 имеют маркировку LT, то они жёстче ибо light truck, то есть под большой вес
Вот, кстати! Я, когда рассуждал почему у меня так жестко, так же приходил к выводу, что из за индекса нагрузки. И выяснилось, что когда покупал, я даже не смотрел на этот индекс, из за незнания вопроса, а индекс у меня самый жесткий, как вы написали под лайт трак. Это действительно может быть так заметно? Просто я задавал такой вопрос и на форуме, и еще где то, мне отвечали что в рамках одной модели, ппрямо такой огромной разницы не будет.. Может реально поменять на эту же KO2 только с минимальным индексом? Не хотелось бы наступать н а те же грабли конечно(
mr. Добрый Кот
13.11.2019, 19:03
Нитто не сравнивал, после Кэза по умолчанию поставил на Котобуса.
Разница будет и заметная. Но не надо сбрасывать со счетов то, что КО2 сама по себе жёстче чем, например, «Кама»
Откатал тыщ 10км(2 лета) на 315\70\70 гудричах KO2, машина 2-х дверный JK 3.6. и толи лоханулся с индексом нагрузки при покупке, то ли еще что, но было ЖЕСТКО!! Причем, сначала думал что может так и нужно, колеса то большие, машина легкая.. Но! недавно махнулся с приятелем колесами, у него такого же размера MTR Kevlar, они хоть и гудели как паровоз и тяжелеле намного - это сразу чувствуется по тороможению\ускорению, но прямо мягенько!!
Прошу вас, уважаемые соклубники, кто имел реальный опыт сравнения разных моделей, посоветуйте максимально мягкую и легкую атэшку в рамерах 33-35, машина с асфальта практически не съезжает, на прочность и прочие внедорожные характеристики побарабану.
П.С. С давление играл, травил, вообще не помогает, гудричи тупо деревянные!
Пользую БФ, КO, А/Т, 265/70/17, давление 1.9 на холодную, коротыш с мягким верхом, доволен, проехал на ней 62.000, долгоиграющая, износ где то 70%, сейчас буду брать КО2, тоже АТэшку, но 285
- - - Добавлено - - -
Откатал тыщ 10км(2 лета) на 315\70\70 гудричах KO2, машина 2-х дверный JK 3.6. и толи лоханулся с индексом нагрузки при покупке, то ли еще что, но было ЖЕСТКО!! Причем, сначала думал что может так и нужно, колеса то большие, машина легкая.. Но! недавно махнулся с приятелем колесами, у него такого же размера MTR Kevlar, они хоть и гудели как паровоз и тяжелеле намного - это сразу чувствуется по тороможению\ускорению, но прямо мягенько!!
Прошу вас, уважаемые соклубники, кто имел реальный опыт сравнения разных моделей, посоветуйте максимально мягкую и легкую атэшку в рамерах 33-35, машина с асфальта практически не съезжает, на прочность и прочие внедорожные характеристики побарабану.
П.С. С давление играл, травил, вообще не помогает, гудричи тупо деревянные!
Пользую БФ, КO, А/Т, 265/70/17, давление 1.9 на холодную, коротыш с мягким верхом, доволен, проехал на ней 62.000, долгоиграющая, износ где то 70%, сейчас буду брать КО2, тоже АТэшку, но 285
По запарке так же купил LT, но после родного Гудъера проехав 4.000 не заметил, что стало жестче
Откатал тыщ 10км(2 лета) на 315\70\70 гудричах KO2, машина 2-х дверный JK 3.6. и толи лоханулся с индексом нагрузки при покупке, то ли еще что, но было ЖЕСТКО!! Причем, сначала думал что может так и нужно, колеса то большие, машина легкая.. Но! недавно махнулся с приятелем колесами, у него такого же размера MTR Kevlar, они хоть и гудели как паровоз и тяжелеле намного - это сразу чувствуется по тороможению\ускорению, но прямо мягенько!!
Прошу вас, уважаемые соклубники, кто имел реальный опыт сравнения разных моделей, посоветуйте максимально мягкую и легкую атэшку в рамерах 33-35, машина с асфальта практически не съезжает, на прочность и прочие внедорожные характеристики побарабану.
П.С. С давление играл, травил, вообще не помогает, гудричи тупо деревянные!
http://jeepwrangler-club.ru/forum/search.php?searchid=3568060 Вот на эту резину обратите внимание. Она и мягкая, и тихая, и универсальная, хотя идет как зимняя липучка. Купил летом и не дождавшись зимы поставил вместо кевлара. День и ночь...сравнения нет. И по снегу, и по льду держит очень достойно. До этого на Ниве искатал такую за три года круглогодичной эксплуатации с пробегом 30-35тыс. Сейчас катаю на коротыше JK с давлением 1.7, по асфальту вообще не слышно и машина идет как по рельсам.
dr-Rumata
06.12.2019, 19:50
Ссылка не рабочая, что за резина то;)?
Ссылка не рабочая, что за резина то;)?
http://rshina.ru/index.php?module=shop&file=product&id=22754&ymclid=15733739760833535182500001
Goodyear Wrangler Duratrak мягкая. Взял себе пару недель назад в размере 265/70 R16.
(30,6"). Вышло 57000.+2-3руб доставка и производство Китай.
Не шумная. Очень мягкая, визуально добротная. Время покажет.
Должна быть и большего размера.74468
На машине выглядит так:74469
mr. Добрый Кот
01.08.2020, 15:24
Большого размера не будет- дефицит((
Есть что-то, что в кетае не делают?)
Дюратрак совсем не мягкий.
На тидже
Есть что-то, что в кетае не делают?)
Дюратрак совсем не мягкий.
На тидже
То, что я поставил, мягкий. По мне так я бы даже пожёстче взял -(LT); она позиционируется для лёгких грузовиков и подготовленных внедорожников.
Вот только в этом размере LT нету.
И найти Дюратрак в России может быть проблематично.
Можно из USA притащить, но цена Вам точно не понравится.
Ещё раз подтверждаю, та, что у меня (АТ), о-очень мягкая!
Вот у этого человека я заказывал 5шин и чуть позже ещё 1диск на 16"
+79099399397 Егор. Списывались по Ватсапу. Сказал в наличии нету. Но если подожду, привезут.
Мне было не к спеху, спустя 2-3 недели привезли.
https://www.quadratec.com/p/nitto/dune-grappler-desert-terrain-tire/LT325/65R18-202850
Очень тихая, очень комфортная.
То, что я поставил, мягкий. По мне так я бы даже пожёстче взял -(LT); она позиционируется для лёгких грузовиков и подготовленных внедорожников.
Вот только в этом размере LT нету.
И найти Дюратрак в России может быть проблематично.
Можно из USA притащить, но цена Вам точно не понравится.
Ещё раз подтверждаю, та, что у меня (АТ), о-очень мягкая!
Вот у этого человека я заказывал 5шин и чуть позже ещё 1диск на 16"
+79099399397 Егор. Списывались по Ватсапу. Сказал в наличии нету. Но если подожду, привезут.
Мне было не к спеху, спустя 2-3 недели привезли.
Что ещё за АТ?
Что-то новое))
Пожёстче Duratrak Kevlar. Соответственно потяжелее.
Потом LT.
И самая мягкая протектором между АТ и МТ. Трасса '/, 70 и бездорожье примерно '/,30.
Есть боковые грунтозацепы. Буквы на ней черные, я белым маркером выделил сам.
Фото на машине есть выше. А пришла она ко мне такой:74495
Идёт как всесезонка.
Дуротраки лучшее из того, на чем я ездил. После Симекса :ag: Не гудит, тормозит, легкая. Говорят еще и зимой по снегу прет.
Сейчас катаю в размере 31.5, коплю на 33.1. Даже нашел кто привезет, но ценник на комплект 285/65/18 выходит 80000
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot